生吉萍, 王健健
(中國(guó)人民大學(xué)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學(xué)院,北京 100872)
隨著我國(guó)人民生活水平的提高,消費(fèi)者對(duì)水果蔬菜生鮮食品消費(fèi)的觀念已經(jīng)由傳統(tǒng)的貧乏型、數(shù)量化向現(xiàn)代的多元化、質(zhì)量化轉(zhuǎn)變,對(duì)食品的新鮮性和安全性的要求越來(lái)越高.而有些新鮮水果蔬菜,如果缺乏溫度控制,在運(yùn)輸銷(xiāo)售過(guò)程中的損耗率將可能達(dá)到80%之多,這導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損耗也是巨大的[1].因此,確保新鮮果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量與安全、減少資源的浪費(fèi),要求我們必須盡快加強(qiáng)食品冷鏈物流的建設(shè)與管理.
冷鏈物流(cold chain logistics)是一種低溫物流體系,通常是指將易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售,直至最終消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下,以最佳物流手段保證食品質(zhì)量,減少食品損耗.冷鏈物流的成本較高,通常要求企業(yè)綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各要素,協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系,以確保易腐、生鮮食品在整個(gè)過(guò)程中保值或增值.在國(guó)外,冷鏈物流強(qiáng)調(diào)遵循“3T原則”,即時(shí)間(time)、溫度(temperature)和耐藏性(tolerance)[2].
果蔬產(chǎn)品冷鏈行業(yè)與其他行業(yè)相比具有其自身特點(diǎn).首先,相對(duì)于醫(yī)藥用品行業(yè)來(lái)說(shuō),大多數(shù)水果蔬菜的單位價(jià)值相對(duì)較低,但是其腐爛變質(zhì)過(guò)程又極其迅速,運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)要求相當(dāng)嚴(yán)格,低的單位成本與高成本的供應(yīng)鏈物流形成了對(duì)比和矛盾.其次,新鮮水果蔬菜作為日常生活的必需消費(fèi)品,具有量大、點(diǎn)多、面廣、安全性要求高等特點(diǎn),需要供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商和物流產(chǎn)業(yè)通力協(xié)作,建立完善系統(tǒng)的冷鏈物流體系.
蔬菜、水果以新鮮、可口、營(yíng)養(yǎng)豐富而被廣大消費(fèi)者所喜愛(ài),成為日常必需食品,因此果蔬食品的安全直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全.2011年由于食品添加劑引起的“沈陽(yáng)毒豆芽”事件,由于植物激素濫用引起的“爆炸瓜”、“乒乓球草莓”事件;2012年在德國(guó)由于諾如病毒感染“速凍草莓”引起的食物中毒事件,和波及整個(gè)歐盟的O104:H4大腸桿菌污染事件;2013年南京、廣州等地的“鎘大米”事件,以及在山東濰坊因?yàn)E用劇毒農(nóng)藥“神農(nóng)丹”引起的“毒生姜”事件.各類(lèi)果蔬相關(guān)的惡性食品安全事件的高度頻發(fā),激發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注,也引起了全球?qū)呤称钒踩珕?wèn)題的重視.生態(tài)環(huán)境和土壤環(huán)境的持續(xù)惡化、違禁用農(nóng)藥的繼續(xù)使用、植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑的過(guò)度使用、農(nóng)藥殘留量超標(biāo)、果蔬表面微生物和病毒的污染、收購(gòu)運(yùn)輸過(guò)程果蔬的腐敗變質(zhì)、加工環(huán)節(jié)食品添加劑的濫用、政府監(jiān)管不完善不及時(shí)等各個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到果蔬產(chǎn)品的安全.因此,了解必要的農(nóng)殘、激素檢測(cè)手段與方法,提出有效地監(jiān)管和控制手段,對(duì)保障果蔬食品安全性和提升公眾食品安全信心有著重大的意義.
在政府的重視和監(jiān)管下,我國(guó)蔬菜農(nóng)藥殘留合格率逐年上升.2005年全國(guó)蔬菜農(nóng)藥殘留平均合格率為91.5%,2006 年為 93.0%,2010 年為 96.8%,2011年已達(dá)到97.1%,6年時(shí)間上升了近5個(gè)百分點(diǎn),降低了蔬菜質(zhì)量安全隱患[3].雖然總體趨勢(shì)趨于良好,但頻發(fā)的進(jìn)出口產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售產(chǎn)品農(nóng)殘超標(biāo)檢出事件,仍然昭示我國(guó)農(nóng)藥使用過(guò)程中存在許多問(wèn)題.農(nóng)藥質(zhì)量參差不齊,禁用的有機(jī)氯有機(jī)磷農(nóng)藥仍然在市場(chǎng)上銷(xiāo)售,部分農(nóng)藥產(chǎn)品標(biāo)識(shí)不規(guī)范.對(duì)果農(nóng)、菜農(nóng)農(nóng)藥知識(shí)的宣傳普及不完善,農(nóng)藥的不合理使用問(wèn)題仍然突出.農(nóng)戶單一依賴化學(xué)防治,任意提高施藥濃度,不給土地和作物休藥期,引起農(nóng)藥殘留超標(biāo)和生態(tài)失衡.
植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑是一類(lèi)新興的調(diào)節(jié)植物生長(zhǎng)發(fā)育的一類(lèi)農(nóng)藥,包括人工合成化合物和從生物中提取的天然植物激素.生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑按功能可以分為生長(zhǎng)素類(lèi)、赤霉素類(lèi)、細(xì)胞分列類(lèi)、催熟劑類(lèi)和生長(zhǎng)抑制劑類(lèi).它們大多是低毒、微毒或無(wú)毒,但某些調(diào)節(jié)劑或其水解代謝產(chǎn)物可能具有潛在的“三致”作用.目前,我國(guó)針對(duì)果蔬有限量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑僅有乙烯利等5種.為了打破發(fā)達(dá)國(guó)家以此建立的技術(shù)性貿(mào)易壁壘,必須加強(qiáng)果蔬各種調(diào)節(jié)劑的使用規(guī)范和檢測(cè)方法,盡快出臺(tái)相關(guān)生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).
水果蔬菜中可能污染的微生物主要有土壤致病菌、糞便致病菌、致病寄生蟲(chóng)和致病病毒等幾類(lèi),這些病原體通過(guò)食物向人類(lèi)傳播.感染病原體的農(nóng)民和中間生產(chǎn)商對(duì)果蔬的觸摸,果蔬間的交叉感染,果蔬與存在病原體的水、土壤等接觸,都是典型的傳播方式.采購(gòu)過(guò)程中與土壤糞便接觸,運(yùn)輸過(guò)程中冷鏈運(yùn)輸體系不完善,生產(chǎn)加工過(guò)程中的設(shè)備清潔度不高,零售過(guò)程中的不適當(dāng)儲(chǔ)存,都導(dǎo)致了全球的致病微生物食物中毒事件的頻發(fā).提高產(chǎn)供銷(xiāo)全過(guò)程的清潔度,完善冷鏈物流,加強(qiáng)監(jiān)管與報(bào)告,都是降低微生物風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑.
水果和蔬菜是13億人每天必須消費(fèi)的食品,新鮮程度是消費(fèi)者關(guān)注度最高的方面.重視果蔬食品冷鏈物流,對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的分析規(guī)劃,可能會(huì)改變整個(gè)果蔬食品體系的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),形成專門(mén)的冷鏈物流中心,這樣不但可以使社會(huì)資源整體效益最大化,而且可最大程度保證果蔬食品質(zhì)量和安全性,提高消費(fèi)者的放心程度和滿意程度.
從整體而言,我國(guó)的食品冷鏈體系剛剛起步,還未形成完善的體系.冷鏈物流缺乏相關(guān)的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),政策法規(guī)不夠完善,上下游供應(yīng)鏈之間缺乏整體的規(guī)劃與協(xié)調(diào),缺乏食品冷鏈的專業(yè)性綜合型人才,重城市輕產(chǎn)地、重大型輕零售、重肉類(lèi)輕果蔬的現(xiàn)象還很?chē)?yán)重.從冷鏈運(yùn)輸設(shè)備來(lái)看,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,見(jiàn)表1,差距都相當(dāng)明顯[4-5].
表1 國(guó)內(nèi)外食品冷鏈現(xiàn)狀比較Tab.1 Comparison of domestic and foreign food cold chain status quo
據(jù)統(tǒng)計(jì),在2006—2007年國(guó)內(nèi)易腐食品年總產(chǎn)量近7億t,年消費(fèi)量2.4億t,我國(guó)的冷藏容量?jī)H占貨物需求的20% ~30%[6-7].由于冷鏈設(shè)施的缺乏,造成了易腐類(lèi)食品的極大浪費(fèi),僅水果蔬菜在采摘、運(yùn)輸、貯存等物流環(huán)節(jié)上的損失率高達(dá)25% ~30%,經(jīng)濟(jì)損失約達(dá)750億元,腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求[7].同時(shí),由于冷鏈物流體系的不完善,導(dǎo)致由于食物腐敗變質(zhì)和致病微生物污染引起的食品安全事件和食物中毒事件頻繁發(fā)生.
發(fā)展水果蔬菜冷鏈物流,相對(duì)于其他食品消費(fèi)品來(lái)說(shuō)最突出的問(wèn)題是投入成本高而回收效益低,導(dǎo)致行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻過(guò)高,使許多商家退出該市場(chǎng);同時(shí)由于其日常消費(fèi)量大,消費(fèi)者對(duì)其安全性的要求更加突出.因此發(fā)展果蔬產(chǎn)品的冷鏈物流,需要政府給予更多的資金支持和物質(zhì)投入,同時(shí),對(duì)投身于果蔬冷鏈物流的企業(yè)給予政策上的支持和資金補(bǔ)貼,增加他們的行業(yè)信心,以此來(lái)保證水果蔬菜冷鏈物流體系的完善和發(fā)展.
目前,對(duì)于我國(guó)水果蔬菜等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品,除了外貿(mào)出口的部分以外,大部分在國(guó)內(nèi)流通的物流配送業(yè)務(wù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商自身投資經(jīng)營(yíng)來(lái)完成的.在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中,我國(guó)農(nóng)超對(duì)接系統(tǒng)實(shí)施情況不佳,大中型超市雖具備完善的冷藏貯存設(shè)備,但作為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通最重要交易平臺(tái)的小型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),仍然采用常溫貯藏和銷(xiāo)售模式.專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,中途運(yùn)輸環(huán)節(jié)延時(shí),全冷鏈過(guò)程中設(shè)備水平較低,導(dǎo)致最終食品品質(zhì)降低和損耗,不足以抵消冷鏈系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中運(yùn)輸成本、燃油成本和設(shè)施成本.由于獲利不多,第三方企業(yè)介入的積極性不高.
我國(guó)食品冷鏈物流涉及的軟件技術(shù)包括冷藏專業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)(EDI、GPS、RFID)、物流技術(shù)(自動(dòng)化、智能化ASN、VMI、CRF等)和組織技術(shù)(戰(zhàn)略聯(lián)盟)等[8].缺乏冷鏈建設(shè)的專業(yè)技術(shù),導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)在正在使用的冷鏈運(yùn)輸和貯藏設(shè)備落后,冷鏈建設(shè)成本高,投資冷鏈產(chǎn)業(yè)的人數(shù)少.同時(shí),冷鏈物流與普通物流不同之處是對(duì)信息化的配置會(huì)運(yùn)營(yíng)人員的組織管理還有較高的要求.我國(guó)現(xiàn)階段總體的信息化水平不完善,信息不對(duì)稱現(xiàn)象明顯,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理和電子信息交換系統(tǒng)都起步較晚.
發(fā)展冷鏈物流的另一個(gè)重要保障是要建立統(tǒng)一的戰(zhàn)略聯(lián)盟,高度機(jī)制有效地組織技術(shù),而我國(guó)現(xiàn)階段政府監(jiān)管保障制度不完善,行業(yè)協(xié)會(huì)尚未建立,龍頭企業(yè)協(xié)助監(jiān)管和發(fā)展的帶頭作用也并未顯現(xiàn).所以,我國(guó)現(xiàn)階段在建設(shè)冷鏈物流的軟件設(shè)施上還有諸多問(wèn)題需要解決.
一方面,我國(guó)食品可追溯體系的建立剛剛起步,政府扶植力度不夠,企業(yè)實(shí)施熱情不高.由于政府和行業(yè)組織沒(méi)有強(qiáng)制性的規(guī)定,食品追溯仍屬于企業(yè)的自愿行為,企業(yè)要為此行為支付相當(dāng)高的費(fèi)用,而政府和消費(fèi)者都不愿為企業(yè)承擔(dān)追溯費(fèi)用,導(dǎo)致了企業(yè)實(shí)施熱情不高.在美國(guó),食品追溯體系以科學(xué)、靈活、強(qiáng)有力的食品安全法律體系為保障,以嚴(yán)厲的處罰和有效的食品來(lái)源追溯機(jī)制為威懾[9],這些經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒.實(shí)行食品追溯體系,要求企業(yè)對(duì)自己生產(chǎn)的全部過(guò)程保證信息的高度透明,在當(dāng)今媒體曝光和夸大事實(shí)情況普遍存在、頻繁發(fā)生的形勢(shì)下,企業(yè)并不愿加入追溯體系.歐盟的食品追溯體系要求食品和飼料的所有經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立能夠識(shí)別所有參與食品鏈過(guò)程的人和物的體系或程序;食品和飼料的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立如何與其他經(jīng)營(yíng)者發(fā)生聯(lián)系的體系或程序;應(yīng)建立食品追溯識(shí)別和文件管理體系[10],這些經(jīng)驗(yàn)同樣值得借鑒.
另一方面,我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品追溯體系認(rèn)知程度不足.實(shí)施食品追溯體系的目的是保障消費(fèi)者的權(quán)益,確保食品安全性,消費(fèi)者對(duì)可追溯食品的支付意愿影響著企業(yè)的追溯體系實(shí)施和規(guī)模生產(chǎn).而現(xiàn)今消費(fèi)者對(duì)食品可追溯體系的認(rèn)知程度嚴(yán)重不足,導(dǎo)致支付意愿極低,企業(yè)缺乏動(dòng)力,食品可追溯體系陷入僵局.同時(shí),由于我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織化程度低,系統(tǒng)運(yùn)作存在諸多阻力.我國(guó)有2億小規(guī)模農(nóng)戶自主采用農(nóng)藥、化肥的施用方案,按照自己的意愿生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品,這些農(nóng)產(chǎn)品又需要通過(guò)約3000萬(wàn)小商販,經(jīng)過(guò)產(chǎn)地的中介與批發(fā)市場(chǎng)、消費(fèi)地的批發(fā)市場(chǎng)及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),最后到達(dá)消費(fèi)者的手中[11].這種極低的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織程度,參與人員極其復(fù)雜的農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng),和參與者文化水平的不足,都限制了我國(guó)食品追溯體系的建立.
不健全的食品追溯體系,導(dǎo)致了果蔬生鮮食品冷鏈物流過(guò)程中信息的不全面,食品追溯體系的不健全,同時(shí)也出現(xiàn)了各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)責(zé)任的不明確,出現(xiàn)了參與者的消極怠慢的現(xiàn)象.因此,建立健全食品可追溯,對(duì)完善生鮮果蔬冷鏈物流體系,有十分重要的意義.
冷鏈的硬件設(shè)施是食品冷鏈運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ).硬件設(shè)施建設(shè)主要包括產(chǎn)地冷庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備和銷(xiāo)售冷藏三部分的建設(shè).同時(shí),冷鏈物流的建設(shè)應(yīng)該考慮到組合性、層次性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性和整體性等問(wèn)題.冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、技術(shù)條件等原因,考慮區(qū)域發(fā)展的不平衡性,新建的冷鏈體系應(yīng)適應(yīng)實(shí)地情況,發(fā)揮各地優(yōu)勢(shì).在運(yùn)輸方面,發(fā)展鐵路綠色冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng),發(fā)揮公路運(yùn)輸“門(mén)到門(mén)”的便捷優(yōu)勢(shì),同時(shí)積極發(fā)展海運(yùn),實(shí)現(xiàn)鐵路公路水路冷藏運(yùn)輸一體化.加強(qiáng)國(guó)家食品冷鏈物流體系的建設(shè),需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作,建立健全食品的“冷藏保鮮—冷藏加工—冷藏運(yùn)輸—冷藏銷(xiāo)售”的全新冷鏈物流體系,以確保食品安全,滿足市場(chǎng)需求[12].建立政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng),推動(dòng)整個(gè)體系資源的整合.
冷鏈物流由于其專業(yè)化、高難度、基礎(chǔ)建設(shè)高投入導(dǎo)致該行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高,一般物流企業(yè)難以切入.但是,合理的食品冷鏈物流體系能夠改變整個(gè)社會(huì)的食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),節(jié)約生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商的資源,達(dá)到社會(huì)整體效益的最大化.目前,我國(guó)大多采用保障大量生鮮果蔬產(chǎn)品一般質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈模式,而一些發(fā)達(dá)國(guó)家則采用了企業(yè)為主體的冷鏈物流模式.在加拿大,有以北美地區(qū)效益最好的鐵路運(yùn)輸企業(yè)國(guó)家運(yùn)輸公司和全國(guó)最大的花椰菜產(chǎn)地加工企業(yè)Melvin Farms為主體的產(chǎn)地加工冷鏈物流模式,又有北美最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)Onatario Food Terminal Board和國(guó)內(nèi)最大的配送中心Sobeys為主體的批發(fā)市場(chǎng)與配送中心模式,還有以加拿大最大的第三方物流企業(yè)Thomson Group為主體的第三方物流模式[13-14].多樣化的冷鏈物流發(fā)展模式保證了加拿大整個(gè)生鮮果蔬產(chǎn)品市場(chǎng)的安全與繁榮.
因此,發(fā)展果蔬產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè),除了政府和銷(xiāo)售商參與外,專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來(lái)冷鏈物流市場(chǎng)的主體,如果政府在冷鏈物流發(fā)展初期給予適當(dāng)?shù)馁Y金、技術(shù)和政策的支持,鼓勵(lì)第三方企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng),同時(shí)強(qiáng)化第三方冷鏈物流企業(yè)自主創(chuàng)新的能力,是第三方食品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障.
發(fā)展冷鏈物流中的軟件建設(shè),需要堅(jiān)持“四位一體”,共同推動(dòng)的原則,在政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)共同合作下,開(kāi)發(fā)先進(jìn)的冷藏專業(yè)技術(shù),特別是其中的支撐軟件技術(shù),完善建立冷鏈信息流通系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)傳輸和共享.另外,需要加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)教育和培訓(xùn),培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代潮流的冷鏈物流行業(yè)管理人才和技術(shù)人才,提高作業(yè)效率.據(jù)報(bào)道,美國(guó)物流管理者中約92%的人員擁有學(xué)士學(xué)位,41%的人員擁有碩士學(xué)位,22%的人員擁有正式的倉(cāng)儲(chǔ)工程師、配送工程師等資格證書(shū)[15].我國(guó)也應(yīng)鼓勵(lì)進(jìn)行物流職業(yè)教育,改變現(xiàn)階段參與物流主體人員綜合素質(zhì)低的問(wèn)題,努力構(gòu)建一個(gè)即面向國(guó)際市場(chǎng)又滿足國(guó)內(nèi)需求的戰(zhàn)略聯(lián)盟.
食品追溯體系可將食品供應(yīng)鏈條全過(guò)程的信息串聯(lián)起來(lái),保障產(chǎn)品的可追溯性.加強(qiáng)食品安全信息供給,并根據(jù)追溯體系提供的各環(huán)節(jié)信息,明確食品相關(guān)供應(yīng)商的責(zé)任,使食品安全由信任品轉(zhuǎn)化為搜尋品[16-17],有助于克服和緩解食品市場(chǎng)信息不完全和信息不對(duì)稱引起的系列的問(wèn)題[18].食品可追溯體系旨在加強(qiáng)食品安全信息傳遞,控制食源性疾病,保障消費(fèi)者利益,建立食品可追溯,能夠?yàn)槔滏溛锪鹘ㄔO(shè)提供信息的支持,保障冷鏈物流體系高效運(yùn)行.
食品追溯體系的發(fā)展,最重要的是要政府、企業(yè)和消費(fèi)者共同參與、共同構(gòu)建,而我國(guó)在三方協(xié)調(diào)配合中還有許多工作需要完善.我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)]有西方發(fā)達(dá)國(guó)家那樣先進(jìn),但消費(fèi)者對(duì)食品安全性的追求越來(lái)越迫切,這就決定了我國(guó)食品追溯體系建設(shè)面臨著比發(fā)達(dá)國(guó)家更多、更復(fù)雜的問(wèn)題.要解決這些問(wèn)題,應(yīng)從政府、企業(yè)、消費(fèi)者三方同時(shí)入手,加大對(duì)消費(fèi)者食品追溯體系的宣傳,提高追溯體系的社會(huì)認(rèn)知度;加強(qiáng)食品追溯制度的完善;對(duì)企業(yè)實(shí)施激勵(lì),加大扶持力度;努力推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng),從源頭規(guī)范食品追溯的主體.
水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品采后農(nóng)殘檢驗(yàn)、冷鏈運(yùn)輸和追溯體系建設(shè)是保障農(nóng)產(chǎn)品采后流通、運(yùn)輸、銷(xiāo)售過(guò)程中食品安全性的重要環(huán)節(jié).加強(qiáng)國(guó)家相關(guān)法律體系建設(shè),提高企業(yè)自主參與意識(shí),擴(kuò)大消費(fèi)者的參與和對(duì)農(nóng)產(chǎn)品安全的正確認(rèn)識(shí),加大政府對(duì)冷鏈建設(shè)和追溯體系建設(shè)的扶植力度,努力創(chuàng)新農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)手段,才能確保水果蔬菜產(chǎn)后流通銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的安全性,保障果蔬流通體系持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展,真正保障食品安全.
[1]范珍.我國(guó)冷鏈物流完善對(duì)策[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2011(2):76-77.
[2]何靜,程鈞謨,宗傳宏.我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2006(5):115-116.
[3]吳耀,趙麗,洪奎賢,等.對(duì)我國(guó)蔬菜上農(nóng)藥使用現(xiàn)狀的分析與思考[J].中國(guó)植保導(dǎo)刊,2013(4):51-52.
[4]梁志杰,黃英君.我國(guó)食品冷鏈物流建設(shè)研究[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì),2007(11):124-126.
[5]林楊,胡繼良.論我國(guó)冷鏈物流的供給不足與對(duì)策[J].現(xiàn)代物流,2008(6):56-59.
[6]文曉巍,達(dá)慶利.共同配送:我國(guó)冷鏈物流配送模式的優(yōu)化選擇[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2008(3):13-14.
[7]司思.冷鏈——打開(kāi)生鮮經(jīng)營(yíng)的鑰匙[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào),2007,9(1):42-43.
[8]付建華,魏國(guó)辰.我國(guó)果品冷鏈物流現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策[J].物流科技,2008,31(4):60-62.
[9]趙榮,陳紹志,喬娟.美國(guó)、歐盟、日本食品質(zhì)量安全追溯監(jiān)管體系及中國(guó)的啟示[J].世界農(nóng)業(yè),2013(3):1-4.
[10]黃敏.歐美區(qū)域全食品鏈追蹤體系和中國(guó)食品追溯體系建立展望[J].農(nóng)產(chǎn)品加工·學(xué)刊,2005(7):168-174.
[11]趙榮,喬娟.中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品食品追溯體系實(shí)施現(xiàn)狀與展望[J].農(nóng)業(yè)展望,2010(5):45-48.
[12]申作蘭,林德山.我國(guó)食品冷鏈物流瓶頸的突破研究[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2008,30(4):32-34.
[13]王強(qiáng),段玉權(quán),詹斌,等.國(guó)外冷鏈物流發(fā)展的主要做法與經(jīng)驗(yàn)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2007,12(2):89-91.
[14]王瑩,馬羨平,孫穎.中國(guó)食品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].節(jié)能技術(shù),2009(4):324-327.
[15]肖靜,張東杰,劉子玉,等.我國(guó)食品冷鏈物流管理體系構(gòu)建研究[J].農(nóng)機(jī)化研究,2008(7):13-17.
[16]Caswell A J.Valuing the benefit and costs of improved food safety and nutrition[J].The Australian Journal of Agricultural and Resource Economics,1988,42(4):409-424.
[17]Caswell A J,Mojduszks E M.Using informational labeling to influence the market for quality in food products[J].American Journal of Agricultural Economics,1996,78(5):1248-1253.
[18]Hobbs E J.Information asymmetry and the role of traceability systems[J].Agribusiness,2004,20(4):397-415.