張海軍，劉寶安，程 鑫（中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 機(jī)車車輛研究所，北京100081）

制動(dòng)系統(tǒng)作為鐵道車輛的重要組成部分，系統(tǒng)部件的配置要求其具有穩(wěn)定的可靠性、功能性和視覺美觀性，而表面處理技術(shù)正是強(qiáng)化產(chǎn)品上述特性的最有效方法。特別是在我國(guó)HX型大功率機(jī)車、CRH型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化過程中，充分體現(xiàn)表面處理技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

1 表面處理技術(shù)的作用

表面處理技術(shù)的應(yīng)用可以促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品性能的提高、成本降低、外形美觀，并有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等。在我國(guó)HX型大功率機(jī)車、CRH型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)部件國(guó)產(chǎn)化過程中，表面處理技術(shù)應(yīng)用的作用具體體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。

1.1 裝飾性作用

我國(guó)HX型大功率機(jī)車、CRH型動(dòng)車組作為現(xiàn)今我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)的代表，產(chǎn)品整體的外觀設(shè)計(jì)帶給人們一種先進(jìn)性和具有時(shí)代感的視覺效果，體現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝的精湛性，而這種視覺效果正是表面處理技術(shù)應(yīng)用的體現(xiàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)作為鐵道車輛重要組成部分，產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)需要考慮這種先進(jìn)性和時(shí)代感的作用，考慮產(chǎn)品的外觀裝飾作用，所以需要應(yīng)用合理的表面處理技術(shù)強(qiáng)化產(chǎn)品的外觀特性，提高產(chǎn)品的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 防護(hù)性作用

鐵道車輛制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品所處的運(yùn)用環(huán)境，決定了其運(yùn)用過程中不可避免受到外界物理或化學(xué)作用。如基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，容易受到外界磕碰、磨損、化學(xué)或電化學(xué)腐蝕等。上述現(xiàn)象在一定程度上將影響產(chǎn)品的可靠性性能，需要通過產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)避免或減輕，而最有效和經(jīng)濟(jì)的手段是表面處理技術(shù)的合理應(yīng)用。

1.3 功能性作用

在鐵道制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品中，對(duì)于工程材料的功能性要求主要體現(xiàn)在活塞動(dòng)密封面具有好的密封性、抗磨損性和自潤(rùn)滑性，離合器面的接觸摩擦力，零件基體絕緣特性，抗腐蝕性能等。上述特性在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中依靠單一材料性能已很難滿足這種工程需要，而表面處理技術(shù)的應(yīng)用是滿足產(chǎn)品特殊性能的有效方法。

2 表面處理技術(shù)的應(yīng)用狀況

在HX型大功率機(jī)車、CHR型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品中，表面處理技術(shù)得到了大量的應(yīng)用，對(duì)于提高產(chǎn)品性能、增強(qiáng)產(chǎn)品可靠性、延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命、提高產(chǎn)品可維護(hù)性等方面具有重要的作用。如圖1所示CRH3動(dòng)車組制動(dòng)夾鉗單元外部零件表面處理技術(shù)的應(yīng)用。

（1）噴漆提高產(chǎn)品外在美觀性和防護(hù)性；

（2）達(dá)克羅給予螺栓抗腐蝕性和潤(rùn)滑性；

（3）陽(yáng)極氧化提高鋁材基體硬度和耐腐蝕性；

圖1 CRH3動(dòng)車制動(dòng)夾鉗單元

（4）磷化提高鋼材基體防腐蝕性；

（5）鍍鋅提高基材的耐磨性和硬度；

（6）鈍化提高不銹鋼基材的耐腐蝕性。

在已有制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品中，表面處理技術(shù)的應(yīng)用按照成型原理可以劃分為3大類：鍍層技術(shù)、涂覆技術(shù)和表面轉(zhuǎn)化技術(shù)。

2.1 鍍層技術(shù)

鍍層技術(shù)在制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品中的應(yīng)用主要為電鍍鋅和化學(xué)鍍鎳，工藝過程是依靠外力使被鍍金屬沉積到零件表面，賦予基體表面被鍍金屬特性或?qū)w的犧牲保護(hù)作用。

電鍍鋅的表面處理防護(hù)鍍層能夠顯著提高產(chǎn)品的防腐要求及外觀效果，在已有電鍍、鈍化基礎(chǔ)上如果結(jié)合封閉處理，可以使鍍層鹽霧試驗(yàn)時(shí)間提高到200h以上。如圖1中的防護(hù)板電鍍鋅的應(yīng)用。

化學(xué)鍍鎳在基體表面獲得NI-P合金鍍層，能顯著提高基體的耐磨性和防腐性，如圖2所示，機(jī)車CCBII制動(dòng)機(jī)EBV內(nèi)凸輪的整體化學(xué)鍍鎳。

圖2 凸輪

2.2 涂覆技術(shù)

涂覆技術(shù)在制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品中的應(yīng)用主要包括傳統(tǒng)的涂裝、“達(dá)克羅”涂層、“PTFE”涂層及零部件的中轉(zhuǎn)涂油防護(hù)等。工藝過程是將被涂材料通過特殊工藝覆蓋于物體表面，形成具有一定功能且牢固附著的連續(xù)薄膜，從而用以保護(hù)和裝飾被涂物體。

涂裝能夠顯著提高產(chǎn)品的美觀性，同時(shí)提高產(chǎn)品腐蝕性、抗沖擊性、耐磨性等，如圖1中的夾鉗單元；“達(dá)克羅”涂層主要用于提高高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)零件的防腐性，如高等級(jí)螺栓、螺母；“PTFE”涂層與硬質(zhì)陽(yáng)極化膜的復(fù)合使用，能夠使基體表面具有極強(qiáng)的自潤(rùn)滑特性，如圖3所示動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)中壓力變化閥產(chǎn)品中的反向閥體表面處理要求。

壓力變化閥產(chǎn)品特性要求反向閥體活塞工作表面具有高耐磨性，而閥體基體為鋁材，材質(zhì)比較軟，為了達(dá)到產(chǎn)品特性要求采用硬質(zhì)陽(yáng)極化表面提高基體表面的硬度，再通過PTFE涂層降低表面的摩擦系數(shù)，繼而滿足產(chǎn)品特性的要求，使產(chǎn)品疲勞測(cè)試達(dá)到106的要求。

圖3 反向閥體

2.3 表面轉(zhuǎn)化技術(shù)

表面轉(zhuǎn)化技術(shù)在制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品中的應(yīng)用主要包含磷化、鈍化和陽(yáng)極氧化。工藝過程是將基體侵入化學(xué)溶液中通過化學(xué)或電化學(xué)方法處理改變基體材料表面的化學(xué)成分，在零件表面產(chǎn)生特殊成分和性能的表面防護(hù)層。

磷化的主要作用體現(xiàn)為防腐、潤(rùn)滑和涂裝打底；鈍化處理能夠提高表面的防腐能力和裝飾性，包括不銹鋼鈍化和鋁材鈍化兩種。陽(yáng)極氧化在金屬基體表面生成氧化膜能夠顯著提高基體的防腐性、耐磨性、裝飾性，且具有絕緣特性。如圖4所示，機(jī)車16部閥體的陽(yáng)極氧化處理。

圖4 16控制模塊閥體

3 表面處理技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)

產(chǎn)品由各種零部件構(gòu)成，而任何一個(gè)實(shí)體零部件都存在表面界，所以對(duì)于產(chǎn)品的構(gòu)成絕不能忽略產(chǎn)品表面的存在，只有將零部件的表面設(shè)計(jì)融入到產(chǎn)品整體的設(shè)計(jì)過程，才能使產(chǎn)品設(shè)計(jì)達(dá)到盡可能的完美。

表面界面的應(yīng)用是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，涉及多方面內(nèi)容，是一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的應(yīng)用性技術(shù)，所以在其應(yīng)用過程中需要經(jīng)驗(yàn)的積累和相關(guān)知識(shí)的理解，參考現(xiàn)有的特例和應(yīng)用狀況。

3.1 應(yīng)用設(shè)計(jì)包含的內(nèi)容

表面界面設(shè)計(jì)應(yīng)用以產(chǎn)品表面為基礎(chǔ)，以表面行為為研究對(duì)象，以滿足產(chǎn)品特殊性能為目標(biāo)，所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，需要理解產(chǎn)品表面特性，表面行為，產(chǎn)品特性需要，表面處理技術(shù)等。在表面處理技術(shù)設(shè)計(jì)過程中，涉及的相關(guān)內(nèi)容如圖5所示。

圖5 表面工程設(shè)計(jì)體系

3.2 應(yīng)用設(shè)計(jì)原則

由表面處理技術(shù)涉及的相關(guān)工程技術(shù)可知表面處理技術(shù)的應(yīng)用不是簡(jiǎn)單的拼湊，需要綜合各方面內(nèi)容實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的可行性和合理性，為了使這種復(fù)雜過程簡(jiǎn)單化，在實(shí)際操作中可以遵循以下原則。

（1）表面處理膜層具有優(yōu)異的性能，滿足使用要求；

（2）表面處理技術(shù)設(shè)計(jì)工藝上可行，適應(yīng)現(xiàn)有工業(yè)環(huán)境狀況；

（3）表面處理技術(shù)與基材具有優(yōu)良的適應(yīng)性，滿足基材表面狀態(tài)要求。如圖6所示，由于鑄造表面存在復(fù)雜的區(qū)域，不利于電鍍處理，所以處理后表面存在漏鍍區(qū)域。

圖6 測(cè)速齒輪電鍍鋅

（4）表面處理技術(shù)的應(yīng)用不能帶來產(chǎn)品其他的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如圖7所示高強(qiáng)度鋼電鍍帶來的氫脆風(fēng)險(xiǎn) ；

圖7 電鍍鋅氫脆性裂紋

（5）表面處理膜層的作用壽命與產(chǎn)品的維護(hù)、檢修和壽命周期相協(xié)調(diào)，不要造成功能的浪費(fèi)；

（6）綜合分析，在提高性能、延長(zhǎng)壽命的情況下使產(chǎn)品擁有合理的成本。

3.3 應(yīng)用設(shè)計(jì)方法

表面處理技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)，需要理解產(chǎn)品特性和要求，掌握表面處理技術(shù)應(yīng)用中涉及的相關(guān)知識(shí)，所以對(duì)設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求。而在實(shí)際應(yīng)用中可以采用相對(duì)簡(jiǎn)單的方法“類似法”，參考已有的應(yīng)用案例，分析共同點(diǎn)和不同點(diǎn)，采用相同或類似的技術(shù)、裝置和技術(shù)方案即可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。類似法的應(yīng)用，類比內(nèi)容如下。

（1）表面狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求；

（2）結(jié)構(gòu)材料和表面狀態(tài)；

（3）滿足要求的表面處理技術(shù)；

（4）表面處理技術(shù)類型和指標(biāo)的選擇；

（5）表面處理技術(shù)工藝過程的施加與控制；

（6）表面處理技術(shù)性能指標(biāo)的測(cè)試和驗(yàn)收。

以CRH3動(dòng)車制動(dòng)夾鉗單元產(chǎn)品的外觀涂裝設(shè)計(jì)為例，如圖1所示，分析表面處理技術(shù)類似法的應(yīng)用。制動(dòng)夾鉗單元產(chǎn)品要求外觀具有與車輛轉(zhuǎn)向架、車體配套的裝飾作用，同時(shí)要能夠抵御產(chǎn)品惡劣環(huán)境破壞的防護(hù)作用。制動(dòng)夾鉗單元涂裝表面處理設(shè)計(jì)流程如圖8所示，需要考慮的詳細(xì)內(nèi)容如下。

（1）產(chǎn)品表面狀態(tài)。分析基材表面狀態(tài)是否滿足涂裝應(yīng)用要求，考慮涂層結(jié)合力性能和涂層防護(hù)性能滿足裝飾性和防護(hù)性要求；

（2）產(chǎn)品運(yùn)用環(huán)境。針對(duì)產(chǎn)品涂裝的裝飾性和防護(hù)性作用，提出產(chǎn)品運(yùn)用環(huán)境要求，如顏色、光澤、耐油、耐溫、耐候等指標(biāo)；

（3）涂裝生產(chǎn)。根據(jù)現(xiàn)有的生產(chǎn)狀況，考慮涂裝設(shè)計(jì)與現(xiàn)有生產(chǎn)狀況和涂裝生產(chǎn)工藝的適應(yīng)性；

圖8 制動(dòng)夾鉗單元涂裝設(shè)計(jì)

（4）涂層性能指標(biāo)。依照產(chǎn)品運(yùn)用環(huán)境和生產(chǎn)狀況，明確涂裝防護(hù)層的生產(chǎn)指標(biāo)和最終性能指標(biāo)；

（5）涂層結(jié)構(gòu)。根據(jù)涂層性能指標(biāo)設(shè)計(jì)涂層結(jié)構(gòu)，如單一涂層、復(fù)合涂層或者表面處理技術(shù)的復(fù)合防護(hù)結(jié)構(gòu)；

（6）涂料的種類。根據(jù)產(chǎn)品基體狀態(tài)、設(shè)計(jì)要求、運(yùn)用環(huán)境要求、生產(chǎn)狀況和已有的案例，確定合理的涂料類型。

（7）性能指標(biāo)的驗(yàn)證。通過試驗(yàn)設(shè)備驗(yàn)證涂裝設(shè)計(jì)性能指標(biāo)，通過長(zhǎng)期的實(shí)際使用效果逐步完善設(shè)計(jì)狀態(tài)。

4 表面處理技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化體系

在HX型大功率機(jī)車、CRH型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)部件國(guó)產(chǎn)化過程中，產(chǎn)品表面處理技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、體系化，形成了適合企業(yè)自身產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，充分感受到其管理模式的優(yōu)越性。而在自主產(chǎn)品中，由于對(duì)表面技術(shù)缺乏深入理解，導(dǎo)致表面處理技術(shù)的應(yīng)用缺乏合理性，主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)不規(guī)范，功能不明確，指標(biāo)不詳?shù)取?/p>

通過在國(guó)產(chǎn)化過程中積累的經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)外企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)的工業(yè)環(huán)境，以及制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品特性，本文提出建立表面處理技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化體系，推行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理在表面處理技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理中的應(yīng)用。

4.1 標(biāo)準(zhǔn)化體系及作用

表面處理技術(shù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及體系的建立，需要明確體系的構(gòu)成元素和其在企業(yè)日常管理中的作用。

（1）表面處理技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)階段表面處理技術(shù)在制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品中的設(shè)計(jì)應(yīng)用，由于國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不足和企業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)缺乏，處于不規(guī)范的狀態(tài)。應(yīng)用設(shè)計(jì)的不規(guī)范導(dǎo)致后期生產(chǎn)和管理的混亂，主要表現(xiàn)為工藝過程無法確定，指標(biāo)無法檢測(cè)和衡量，繼而無法進(jìn)行有效的管理。

表面處理技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的推行能夠使應(yīng)用設(shè)計(jì)過程獲得最佳秩序，使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理規(guī)范化，對(duì)于提高企業(yè)運(yùn)行效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的作用。

（2）表面處理技術(shù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建立在企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)、生產(chǎn)資源和管理模式基礎(chǔ)上。建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化能夠使企業(yè)在自身特點(diǎn)基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理過程中提高效率，獲得最佳效益。

開展制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品表面處理技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，主要內(nèi)容是根據(jù)產(chǎn)品特性和要求制定適合企業(yè)運(yùn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，以及企業(yè)運(yùn)行流程等。

（3）表面處理技術(shù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系是對(duì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)整合，將表面處理技術(shù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化就形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系。

根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)和企業(yè)運(yùn)行狀況，建立表面處理技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，能夠充分保證產(chǎn)品質(zhì)量，簡(jiǎn)化管理，獲得最佳的企業(yè)效益。

4.2 標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)成

表面處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)成元素涉及的內(nèi)容包含設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制和日常管理。上述構(gòu)成內(nèi)容相輔相成，設(shè)計(jì)決定工藝，明確質(zhì)量指標(biāo)；工藝過程是設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)和質(zhì)量的保證；質(zhì)量管理是對(duì)設(shè)計(jì)的保證和生產(chǎn)的驗(yàn)證；而日常管理則是協(xié)調(diào)各階段的工作，使其有序開展。在標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)成中，主要包含的標(biāo)準(zhǔn)及其內(nèi)容如下。

（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化

表面處理技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)內(nèi)容，根據(jù)功能、工業(yè)環(huán)境、企業(yè)資源和產(chǎn)品特點(diǎn)確定。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理的信息橋梁，內(nèi)容包含表面處理技術(shù)的作用、類型、等級(jí)、設(shè)計(jì)標(biāo)注，以及標(biāo)注結(jié)構(gòu)的含義等。

按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員能夠簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確的進(jìn)行表面處理技術(shù)的選擇和產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)注。例如用于增強(qiáng)金屬基體與涂裝附著力的表面處理技術(shù)的應(yīng)用，選擇磷酸表面轉(zhuǎn)化膜方法，其在圖紙中的技術(shù)要求設(shè)計(jì)標(biāo)注為：

上述設(shè)計(jì)標(biāo)注的內(nèi)在含義指磷酸鋅的溶液（Znph）用于黑色金屬（Fe）的防腐保護(hù)（r），每單位面積的質(zhì)量5g／m2，要求后處理涂油脂（f）封閉。此設(shè)計(jì)標(biāo)注充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)目標(biāo)、工藝施加、質(zhì)量指標(biāo)和管理方法。

（2）工藝過程標(biāo)準(zhǔn)化

表面處理技術(shù)工藝過程膜層的生成過程是一種微觀的機(jī)械、化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)過程。基體狀態(tài)、溶液溫度、濃度、工藝時(shí)間等參數(shù)的微小變化，都能夠影響最終質(zhì)量，所以有必要對(duì)工藝過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，避免多樣性工藝造成的產(chǎn)品差異。

表面處理技術(shù)應(yīng)用的工藝過程標(biāo)準(zhǔn)化能夠充分保障設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求，標(biāo)準(zhǔn)化工藝內(nèi)容包含了工藝的執(zhí)行過程和技術(shù)指標(biāo)要求。例如鋼鐵基體磷化處理的基本流程：除油除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→脫水油封閉→晾干，標(biāo)準(zhǔn)文件中詳細(xì)給出了每道工序的參數(shù)和指標(biāo)。

（3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化

表面處理的生產(chǎn)通常委托專業(yè)廠家，為了對(duì)委外加工的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證和約束，委托方通常通過進(jìn)貨檢驗(yàn)對(duì)加工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。而表面處理質(zhì)量指標(biāo)的驗(yàn)證通常會(huì)存在多種方法，為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，易于溝通，保證質(zhì)量，需要推行標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量控制。

表面處理質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化建立在企業(yè)設(shè)備配置基礎(chǔ)上，從質(zhì)量控制流程、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法等方面加以規(guī)范化，且充分考慮（滿足技術(shù)要求前提下）檢驗(yàn)方法的統(tǒng)一性，可操作性，簡(jiǎn)單性。

5 結(jié)束語(yǔ)

產(chǎn)品表面界面設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中具有重要的作用和價(jià)值，是產(chǎn)品的重要組成部分，需要充分重視。而表面界面設(shè)計(jì)不是表面處理技術(shù)的簡(jiǎn)單重疊，包含豐富的內(nèi)容，與產(chǎn)品、企業(yè)資源、工業(yè)環(huán)境等息息相關(guān)。

隨著HX大功率機(jī)車、CRH動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)部件國(guó)產(chǎn)化的深入開展，對(duì)于表面處理技術(shù)的應(yīng)用有了更新的認(rèn)識(shí)。但在自主產(chǎn)品的開發(fā)過程中，產(chǎn)品表面界面的設(shè)計(jì)沒有得到足夠的認(rèn)知和重視，仍然停留在照搬階段。所以本文從產(chǎn)品表面界面的重要性，表面處理技術(shù)的應(yīng)用、作用、設(shè)計(jì)，以及如何開展表面處理技術(shù)的管理進(jìn)行論述，其目標(biāo)是強(qiáng)化表面處理技術(shù)在制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品中的應(yīng)用，建立制動(dòng)系統(tǒng)表面處理技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

［1］李金桂，吳再思.防腐蝕表面工程技術(shù)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002.

［2］李國(guó)英.表面工程手冊(cè)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.

［3］徐濱士，劉世參.中國(guó)材料工程大典［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.

［4］黃健中，左 禹.材料的耐蝕性和腐蝕數(shù)據(jù)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1998.