羅清和，黃 金

（深圳大學經(jīng)濟學院，廣東 深圳 518060）

近年來，隨著我國經(jīng)濟實力的增強，消費品市場發(fā)展速度不斷加快，規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)消費需求迅速上漲?！笆晃濉逼陂g，我國社會消費品零售總額由2006年的7.9萬億元增加到2010年的15.7萬億元，增長 98.3%，年均增長 18.1%[1]；“十二五”期間頭兩年，年均增速也保持在15%左右，其中2012年全年社會消費品零售總額達21.03萬億元，同比上年增長14.3%，扣除價格因素，實際增長12.1%[2]。內(nèi)需的有效增長促進了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展，然而大量的境外購物熱潮導致消費外流，一定程度上阻礙了擴大內(nèi)需政策的實施。而境外購物的實質(zhì)是中外價格倒掛。本文從 “中國制造”商品國內(nèi)外價格形成的機理入手，從理論和實證兩個方面深入分析“中國制造”價格倒掛的成因，并由此提出相應(yīng)的對策。

一、“中國制造”國內(nèi)外價格形成機理模型

存在中外價格倒掛的“中國制造”商品，主要見于國內(nèi)寡頭壟斷市場，其廠商具有壟斷定價能力。一般來說，他們是通過高于平均成本而等于邊際成本的方法進行定價，以保證自身獲得超額利潤。目前“中國制造”大多數(shù)是為國外廠商和品牌代工，最終定價權(quán)掌握在國外廠商手中，他們可以針對不同的市場采取不同的定價[3]。廠商在不同市場追求的平均利潤不同，商品價格隨著廠商預期平均利潤的不同和平均成本的變動而改變，見公式1。

(公式1中，P為商品價格，K表示通貨膨脹率，π表示平均利潤，AC表示平均成本)

影響平均成本的因素主要包括生產(chǎn)成本、物流成本、銷售費用、稅收和價格補貼，可建立如下平均成本計算模型，見公式2。

(公式2中，S為生產(chǎn)成本，W為物流成本，X為銷售費用，T表示稅收，B表示價格補貼)

結(jié)合公式1和公式2，得出商品價格與平均利潤、成本因素和通貨膨脹率之間的關(guān)系，見公式3。

因此，“中國制造”商品在國內(nèi)市場和國外市場價格形成的機理模型，分別見公式4與公式5。

(公式4中，P1為商品國內(nèi)價格，K1為國內(nèi)通貨膨脹率，π1表示國內(nèi)市場預期平均利潤，S0表示商品的生產(chǎn)成本，W1、X1、T1、B1分別表示國內(nèi)的物流成本、銷售費用、稅收和價格補貼)

（公式5中，P2為商品國外價格，K2為國外通貨膨脹率，PF表示在國外市場以國外貨幣度量的商品價格，i表示人民幣對該外國貨幣的匯率，π2表示國外市場預期平均利潤，S0表示商品的生產(chǎn)成本，W2、X2、T2、B2分別表示國外的物流成本、銷售費用、稅收和價格補貼)

二、“中國制造”中外價格倒掛的成因

對“中國制造”國內(nèi)外市場價格形成機理模型的研究表明，影響中外價格倒掛的原因如下：

（一）價格歧視造成國內(nèi)外市場平均利潤差異

根據(jù)價格差別的程度，價格歧視可分為一級價格歧視、二級價格歧視和三級價格歧視。本文研究的價格歧視是三級價格歧視，它指完全壟斷廠商根據(jù)不同市場上的需求價格彈性不同，對同種商品制定不同的價格，通常是需求價格彈性小的市場制定高價格，需求價格彈性大的市場制定低價格。

“中國制造”多數(shù)是為國外廠商和品牌代工生產(chǎn)的商品，由于我國消費者存在一定的崇洋和炫耀消費傾向，購買品牌動機甚于購買產(chǎn)品動機[4]，導致那些在國外很普通的品牌，如Nike、Guess、Apple等，到了中國市場就搖身一變成為高檔品牌，即使其價格較高也不乏眾多消費者追捧和購買。這說明，該類品牌商品在中國市場的需求價格彈性較小，但它們在國外市場作為普通品牌具有較大的需求價格彈性。根據(jù)三級價格歧視理論，廠商針對中國市場和國外市場銷售的同種商品制定不同價格，而中國市場的定價通常高于國外市場，這樣廠商可從中國市場獲得超額利潤。公式1表明，廠商為了獲得較高的平均利潤必然制定較高的價格，其在中國市場設(shè)定的平均利潤要高于國外市場，國內(nèi)外市場的平均利潤差異導致了中外價格差別，同種商品國內(nèi)外市場的平均利潤差異越大，中外價格差別越大。因此，國外廠商的價格歧視行為造成國內(nèi)外市場的平均利潤差異，導致國內(nèi)市場商品價格高于國外市場商品價格，引發(fā)中外價格倒掛現(xiàn)象。

（二）高額的物流成本推高國內(nèi)市場商品價格

“中國制造”同種商品生產(chǎn)成本雖然一樣，但物流成本、銷售費用等其他成本國內(nèi)市場卻高于國外，這也推高了商品的國內(nèi)市場價格。我國較高的油價和日益上漲的人力成本，大量的高速路橋費、停車費和其他稅費等都會直接導致物流成本的上升。國內(nèi)不完善的物流體系，過多的流通環(huán)節(jié)，地方壁壘和各種潛規(guī)則也能進一步增加物流成本。公式1表明，平均成本直接影響商品價格的高低，成本因素中除了生產(chǎn)成本外，最主要的就是物流成本，事實證明，國內(nèi)高額的物流成本推高了商品的國內(nèi)市場價格。反觀國外，美國的物流成本大約要比中國低一半，這得益于美國發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)、完善的物流體系以及大量免費通行的高速道路和橋梁。廠商將“中國制造”商品運往國外市場銷售，其物流成本甚至比運往國內(nèi)市場銷售還低，這使得廠商有能力對同種商品在國外市場制定較低的價格并同時保證平均利潤不變，從而加劇了中外價格倒掛現(xiàn)象。

（三）出口退稅降低了外銷商品的成本

改革開放初期，我國為了增強出口產(chǎn)品的價格競爭力，推動出口經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)造外匯，于1985年4月1日起開始實施出口產(chǎn)品退稅政策①。由于出口退稅與其他稅收制度鼓勵與限制并存、收入與減免并存的雙向調(diào)節(jié)職能不同，它的調(diào)節(jié)職能是單一的，即該政策單方向的提高出口廠商競爭力，使我國的出口商品以不含國內(nèi)稅的價格參與國際市場競爭。出口退稅政策雖有利于出口廠商及整個國家的出口經(jīng)濟增長，同時也讓國外消費者可以購買到低價的“中國制造”商品。但該政策卻使得同種“中國制造”商品分別銷往國內(nèi)市場和國外市場時，后者實際繳納的稅費要比前者少很多，導致商品國外價格低于國內(nèi)價格，讓國外消費者享受了我國出口退稅的福利，而這進一步加劇了中外價格倒掛現(xiàn)象。

（四）人民幣大幅升值促低國外市場價格

隨著國際貿(mào)易的日益發(fā)達，不同國家的消費者可以在本國市場上購買到另一國家生產(chǎn)的同種商品。一國生產(chǎn)的同種商品在不同國家的售價盡管不同，但其在短時期內(nèi)并不會改變。根據(jù)匯率與價格的關(guān)系，當一國貨幣相對另一國貨幣升值時，則該國的商品價格相對另一國同種商品的價格會升高，即另一國商品價格相對下降，反之則相反。

在人民幣快速大幅升值，“中國制造”商品國內(nèi)外市場售價并未改變的情況下，國外價格按照匯率折算成國內(nèi)價格之后其價格相對下降。因此，人民幣的快速大幅升值促低了“中國制造”商品國外市場的價格，一定程度上助推了中外價格倒掛現(xiàn)象。

（五）通貨膨脹率對中外價格倒掛的影響

公式4和公式5表明，在成本因素、平均利潤和匯率確定的前提下，高通貨膨脹率會導致高價格，反之是低價格?，F(xiàn)實中不同的國家或地區(qū)具有不同的經(jīng)濟規(guī)模和結(jié)構(gòu)，各自的通貨膨脹率也不一樣。我國的通貨膨脹率在高于某個國家或地區(qū)的同時也可能低于另一國家或地區(qū)，但“中國制造”中外價格倒掛現(xiàn)象并沒有因為相對的國家不同而改變，它相對國外市場普遍存在。因此，國內(nèi)較高的通貨膨脹率是否直接導致中外價格倒掛現(xiàn)象還需進一步探討。

三、“中國制造”價格倒掛成因的實證分析

（一）價格歧視

價格歧視作為一種壟斷定價行為，廠商通過其來獲取超額利潤，通常在完全壟斷和寡頭市場中比較常見。

隨著我國居民收入的日益增加和國際貿(mào)易通達性的日益強化，再加上國內(nèi)部分消費者盲目追捧和崇洋的消費心理，使得很多國外品牌在中國享受著“超國民待遇”。這些國外品牌廠商利用中國人的消費心理進行差別定價，不僅把商品價格抬高，以期從中國市場獲取更高的平均利潤，有時甚至還降低商品質(zhì)量和服務(wù)檔次。本文在整理有代表性的“中國制造”國外品牌商品的國內(nèi)外市場售價時發(fā)現(xiàn)，廠商對于在中國市場和國外市場出售的同種商品定價是不一樣的，中外差價中包含了價格歧視因素，見表1。

表1 “中國制造”的代表性商品國內(nèi)外銷售價格比較

由表1可知，即使是全球基本統(tǒng)一定價的Iphone5，其在中國市場的售價也要比國外高出29.1%。IBM的PC業(yè)務(wù)被中國聯(lián)想收購之后，Thinkpad已完全屬于國內(nèi)品牌，但該品牌一款T430型號的筆記本電腦國內(nèi)外差價仍有30.0%。諸如服裝鞋類等商品的國內(nèi)外差價更大，一雙Nike籃球運動鞋國內(nèi)售價比國外高64.6%；一條Levi’s牛仔褲的價格要比國外高出73.0%。至于高檔品牌，一個Coach手提皮包國內(nèi)售價也要高出國外40.7%。這些表明，“中國制造”商品國內(nèi)外市場差價很大，其中國外廠商因為價格歧視而在中國市場設(shè)定較高的平均利潤是導致差價的重要原因。國內(nèi)外市場的平均利潤差異導致國內(nèi)價格高于國外，引發(fā)中外價格倒掛，使得國內(nèi)居民熱衷于境外購物。

（二）物流成本

物流成本是指產(chǎn)品在實物運動過程中所支出的人力、物力和財力的總和。美國按照物流管理活動的基本功能將物流總成本分為庫存成本、運輸成本和管理成本，我國物流信息中心發(fā)布的物流成本也由這三部分組成[5]。

我國社會物流成本主要表現(xiàn)在運輸成本上，2012年約9.4萬億元的社會物流成本中，運輸成本占52.5%，庫存成本占35.2%，管理成本占13.1%[6]。世界銀行發(fā)布的一份研究報告顯示，中國是高速公路通行費世界最高的國家之一，世界總共14萬公里的收費公路中，中國就占了10萬公里。我國95%的高速公路和65%的一級公路都是收費公路[7]，這說明我國較高的交通運輸成本推高了整個社會物流成本。除此以外，庫存成本和管理成本兩者也不容小視。我國物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)較之國外差距還很大，尚未建立起高效便捷、功能充分、銜接順暢和布局合理的綜合物流交通運輸體系；同時我國物流市場并不規(guī)范，行業(yè)壟斷和地方封鎖阻礙了資源整合和物流一體化發(fā)展[8]。這些問題的存在，不利于物流成本中庫存成本和管理成本的降低。

以下為2006至2012年我國物流成本占GDP比重與美國物流成本占GDP比重的對比分析，見表2。

表2 2006-2012年中美物流成本占GDP比重

由表2可知：中國物流成本占GDP的比重遠遠大于美國物流成本占GDP的比重。中國物流成本占GDP比重高達18%左右，而美國物流成本占GDP比重不到10%，我國物流成本是美國物流成本的兩倍左右。雖然“中國制造”商品銷往國外市場似乎物流成本會更高，但上述數(shù)據(jù)表明，美國的物流成本只相當于國內(nèi)的一半，而大量的商品出口都是采用海運，成本較低，因此總體看來，商品銷往國外市場的物流成本比銷往國內(nèi)市場的物流成本低。高額的國內(nèi)物流成本加劇了“中國制造”中外價格倒掛現(xiàn)象。

（三）稅收

增值稅是以商品（含應(yīng)稅勞務(wù)）在流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的增值額作為計稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅，實行價外稅，即由消費者負擔。我國現(xiàn)行的增值稅標準稅率為17%，低稅率為13%，部分營業(yè)稅和增值稅改革試點范圍內(nèi)新增11%和6%兩檔較低的稅率，但主要針對的是交通運輸業(yè)、建筑業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)?！爸袊圃臁鄙唐吩趪鴥?nèi)的增值稅按標準稅率17%征收，但在西方等發(fā)達國家是不征收增值稅的，或者是增值稅率相當?shù)?。“中國制造”商品銷往國內(nèi)市場后，消費者承擔了以增值稅為主的稅收，但是商品銷往國外市場時，由于享受出口退稅和出口補貼政策，幾乎抵消了增值稅和其他流通環(huán)節(jié)的稅收。

出口退稅政策從1985年開始實施，2003年至2012年，我國累計辦理出口退（免）稅5.3萬億元，出口退稅額巨大，且呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢[9]。以下是我國2006年至2012年的年出口總額和年出口退稅額情況，見表3。

表3 2006-2012年我國年出口總額和年出口退稅額

由表3可知，2012年比2011年出口總額增加只有4.9%，但2012的出口退稅額卻同比增加了13.3%，遠大于出口總額增加比例。巨大的出口退稅優(yōu)惠降低了“中國制造”出口商品的成本，因此，商品定價者能夠?qū)馐袌鲣N售的商品制定比國內(nèi)市場低的價格，這也進一步加劇了中外價格倒掛現(xiàn)象。

國內(nèi)外增值稅差異、出口退稅和補貼對“中國制造”國內(nèi)外市場價格的影響路徑見圖1。

圖1 增值稅、出口退稅和補貼對國內(nèi)外市場價格的影響路徑

（四）匯率

匯率變化影響商品中外價格的具體表現(xiàn)是：當人民幣升值時，“中國制造”商品在國內(nèi)外市場的銷售價格短期內(nèi)不會變動，相比匯率的變化其價格變化相對滯后，因此國外價格換算成國內(nèi)價格之后會相對降低。表4為2006年至2012年人民幣快速大幅升值期間的匯率變化情況。

表4 2006-2012年人民幣匯率變化情況

由表4可知，人民幣對美元的匯率從2006年的7.9718下降到2012年的6.3125，下降比例高達20.8%；對歐元的匯率從10.0190下降到8.8301，下降比例為11.9%。人民幣快速大幅度升值時，“中國制造”商品在國內(nèi)外市場的銷售價格并未做出調(diào)整，因此導致國外市場價格相對國內(nèi)市場降低。

以Coach手提皮包為例，一款Madison Leather Juliette 2012年和2013年在美國的官方售價均為358美元，現(xiàn)在不考慮價格歧視和物流成本等因素，假定2012年10月8日我們在國內(nèi)也可以按358美元的價格購得此款手提皮包，根據(jù)當日人民幣對美元的匯率6.3426，需要支付2270元；2013年2月28日人民幣對美元的匯率為6.2779，此時購買相同款手提皮包需支付2247元，相比2012年10月8日少支付23元。但現(xiàn)實情況卻并非如此，同款的Coach手提皮包由于國外廠商的價格歧視等原因，其國內(nèi)定價大約為3000元，此時再考慮人民幣升值的因素，國內(nèi)外的價差會更大，擴大了中外價格倒掛。

（五）通貨膨脹率

通貨膨脹率越高的國家其國內(nèi)物價水平往往越高?！爸袊圃臁鄙唐吩趪鴥?nèi)市場的價格普遍高于國外市場價格，形成中外價格倒掛現(xiàn)象，這是否因為我國的通貨膨脹率高于國外所致呢？我們對2006年至2012年的法國、美國和我國的居民消費價格指數(shù)進行比較，從而來判斷通貨膨脹率高低是否會導致中外價格倒掛現(xiàn)象，見表5。

表5 2006-2012年中、美、法三國居民消費價格指數(shù)比較

我們這里所說的中外價格倒掛，是指中國相對其他多個國家或地區(qū)普遍存在的一種現(xiàn)象，這其中也包括了美國和法國，即同種“中國制造”商品在美國和法國市場的售價都低于我國國內(nèi)市場。由表5可知：相比法國，我國2006年和2007年的通貨膨脹率低于法國，而其余各年的通貨膨脹率均高于法國。相比美國，我國每年的通貨膨脹率都要低于美國。顯然，不管是每年通貨膨脹率高于中國的美國，還是2006年和2007年通貨膨脹率高于而其余各年低于中國通貨膨脹率的法國，該兩國市場的“中國制造”商品價格都低于中國市場的價格。由此可見，通貨膨脹率的中外差異并不是直接導致中外價格倒掛的原因，更多的可能是因為價格歧視和成本因素等綜合作用所致，同時伴隨人民幣升值的影響而加劇。

四、對策思考

（一）培育國內(nèi)品牌，抵御價格歧視

一方面，對國內(nèi)品牌的培育和發(fā)展給予更多的政策保障，為其創(chuàng)造公平有效的市場競爭環(huán)境。監(jiān)管部門要加強產(chǎn)品質(zhì)量和安全的監(jiān)察，以建立消費者對國內(nèi)品牌產(chǎn)品的信任。另一方面，完善相關(guān)法律法規(guī)來抵御國外廠商的價格歧視行為，依法保障我國消費者的權(quán)益，使更多的居民消費留在國內(nèi)市場，促進內(nèi)需經(jīng)濟發(fā)展。

（二）暢通流通環(huán)節(jié)，降低物流成本

降低國內(nèi)物流成本可通過以下方法逐步實現(xiàn)：一是減少收費公路數(shù)量。國家要逐步回收國道收費權(quán)，有條件的省市要回收省道和市政道路的收費權(quán)，減少物流企業(yè)運輸成本。二是破除地方保護主義。減少物流企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展阻礙，形成資源共享和高效的物流體系。三是制定物流相關(guān)法律法規(guī)。我國目前尚無一部專門的物流法律，其他法律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)甚至沖突現(xiàn)象，亟需統(tǒng)一立法，規(guī)范物品流通，提高流通效率。

（三）調(diào)整出口退稅，抑制內(nèi)需外流

出口退稅等政策一方面提高了我國出口商品的國際競爭力，拉動了出口經(jīng)濟發(fā)展；另一方面也導致國內(nèi)許多企業(yè)不注重自主創(chuàng)新，采取傳統(tǒng)經(jīng)營模式，依靠出口退稅和補貼生存，同時使大部分補貼間接轉(zhuǎn)給了國外消費者，加劇國內(nèi)消費外流。目前，可從戰(zhàn)略高度考慮調(diào)整出口退稅政策，進一步減少出口退稅產(chǎn)品種類的數(shù)量并降低出口退稅及補貼數(shù)額，這對拉動內(nèi)需消費和減少貿(mào)易摩擦也大有益處。

（四）穩(wěn)定人民幣幣值，緩和價格倒掛

我國目前實施的是“以市場供求為基礎(chǔ)、參考一籃子貨幣進行調(diào)節(jié)和有管理的浮動匯率制度”[10]。金融危機后，人民幣升值預期強烈，以美國為首的西方國家也對人民幣升值頻繁施壓，加之中國經(jīng)濟實力日益強大，人民幣升值趨勢已成事實。控制外匯儲備規(guī)模，并使其合理利用；進一步調(diào)降出口退稅率，減少出口壓力；增加進口，減少貿(mào)易順差。短期內(nèi)可通過這些方法來緩慢釋放人民幣升值壓力，以緩和“中國制造”商品中外價格倒掛現(xiàn)象，從長期來看，人民幣幣值的穩(wěn)定還需依靠人民幣匯率形成機制的日趨完善。

注：

①出口產(chǎn)品退稅政策，是指對出口產(chǎn)品已征收的國內(nèi)稅部分或全部退還給出品商品措施。

[1]中國新聞網(wǎng).“十一五”期間社會消費品零售總額增長98.3% [EB/OL].http://www.chinanews.com/cj/2011/03 -03/2880849.shtml.

[2]中華人民共和國國家統(tǒng)計局.2012年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[EB/OL].http://www.stats.gov.cn/tjgb/ndtjgb/qgndtjgb/t20130221_402874525.htm

[3]孫寶強.中國制造 “價格倒掛”問題研究 [J].價格月刊，2011，（1）：9-11.

[4]李飛，胡凱.奢侈品消費外流的成因和對策研究[J].國際貿(mào)易，2011，（4）：30-36.

[5]彭彤麗.降低我國物流成本的措施探討——基于中美物流成本的對比分析[J].經(jīng)濟地理，2009，（6）：952-954.

[6]中國物流與采購聯(lián)合會.2012年全國物流運行情況通報[EB/OL].http://www.chinawuliu.com.cn/lhhkx/201302/26/210410.shtml.

[7]馬連華.物流成本居高不下，解決頑疾亟待法規(guī)主刀[N].中國青年報，2011-06-02.

[8]馮娜.我國物流成本的現(xiàn)狀、問題與對策研究[J].中國集體經(jīng)濟，2012，（7）：142-143.

[9]中國政協(xié)新聞網(wǎng).我國出口退稅額年均增長約26%[EB/OL].http://cppcc.people.com.cn/n/2012/1017/c34948-19285167.html.

[10]陳釔.后危機時代人民幣匯率政策的研究[J].時代金融，2013，（01）：4-6.