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        單向板閥在氣力輸送中的應(yīng)用

        2013-11-20 09:56:48王永軍王志業(yè)常向陽
        鑄造設(shè)備與工藝 2013年5期
        關(guān)鍵詞:發(fā)送器加砂排氣口

        王永軍,沈 闖,祁 冬,王志業(yè),常向陽

        (雙星漯河中原機(jī)械有限公司,河南漯河 462000)

        目前鑄造車間的供砂系統(tǒng)中,經(jīng)常采用氣力輸送方式輸送型砂,特別是自硬砂工藝的型砂輸送。這種型砂輸送方式的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送管道能根據(jù)車間實(shí)際空間布置,占空間少,使生產(chǎn)設(shè)備能更好地適應(yīng)工藝和物流的要求,還因其送砂過程中全密封、能實(shí)現(xiàn)在散料高效輸送的同時(shí)避免沙塵污染,適應(yīng)鑄造環(huán)保的要求。近年來氣力輸送贏得了廣大鑄造工作者的青睞。

        1 現(xiàn)狀

        現(xiàn)在,公司所采用的氣力輸送是引進(jìn)德國F AT公司技術(shù),采用低壓密相輸送原理,將投入發(fā)送器中的物料與壓縮空氣混合構(gòu)成一定的混合比,空氣和砂子呈螺旋狀低速前進(jìn),氣、料自動分段推進(jìn),由壓縮空氣通過管道將物料送往卸料地點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)為:運(yùn)行速度小,物料破碎少,能耗低,耗氣量為常規(guī)壓送裝置的1/2~1/3,噪音低;可超遠(yuǎn)距離輸送,水平距離可達(dá)500 m以上;輸送過程全自動,不需要人為操作,多點(diǎn)卸料極為方便。

        缺點(diǎn)為:氣力輸送在長距離輸送砂時(shí),發(fā)送器的砂發(fā)送完時(shí),砂在輸送管道需要時(shí)間發(fā)送到用料點(diǎn),只有管道排空時(shí)發(fā)送器才可再次加砂、發(fā)送。

        針對氣力輸送過程中存在的問題,根據(jù)樹脂砂生產(chǎn)線型砂輸送特性及工藝,決定在氣力輸送中發(fā)送罐出砂口處增加單向板閥。

        2 單向板閥在氣力輸送中的工作原理

        氣力輸送系統(tǒng)在長距離輸送砂時(shí),在發(fā)送器出口加一單向板閥,如圖1.

        發(fā)送器是氣力輸送裝置中的核心部分,一般安裝在砂斗下部,當(dāng)混砂機(jī)上方砂庫上料位顯示空時(shí),發(fā)送器上方加砂閥、排氣口打開,開始加砂,發(fā)送器上料位顯示滿時(shí),加砂閥、排氣口關(guān)閉,進(jìn)氣閥打開,對發(fā)送器加壓的同時(shí),單向板閥的閥板被吹開,被壓送的物料呈流態(tài)化,將被發(fā)送的物料輸送出去。發(fā)送器下料位顯示空時(shí),進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣口打開,發(fā)送器開始排氣,而單向板閥后面安裝的增壓器繼續(xù)進(jìn)氣加壓,當(dāng)發(fā)送器的壓力小于單向板閥后面的壓力時(shí),單向板閥的閥板在自重和增壓器的壓力下關(guān)閉管道,當(dāng)發(fā)送器的壓力排空時(shí),發(fā)送器上方加砂閥打開,開始加砂,管道中的砂在增壓器加壓時(shí)繼續(xù)發(fā)送。實(shí)現(xiàn)了型砂的連續(xù)發(fā)送。

        圖1 單向板閥

        3 結(jié)束語

        經(jīng)過多次實(shí)踐證明,單向板閥結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,不需要?jiǎng)幽?,安裝在氣力輸送中發(fā)送罐出砂口,省去了型砂在管道中發(fā)送時(shí)間,實(shí)現(xiàn)連續(xù)發(fā)送,增加了發(fā)送量,提高了發(fā)送效率。

        [1]楊倫,謝一華.氣力輸送工程[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.

        [2]靳世偉.氣力輸送的設(shè)計(jì)計(jì)算[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,1990(08):12-17.

        [3]楊俊.關(guān)于氣力輸送設(shè)計(jì)問題的探討[J].冶金動力,2008(05):89-92.

        [4]李詩久,周曉君.氣力輸送理論與應(yīng)用[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1992.

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