李東旻　殷華

【摘 要】在我國經(jīng)濟(jì)的帶領(lǐng)下，高速公路在近幾年有了突破性發(fā)展，橋涵作為公路橋梁的重要組成部分，其養(yǎng)護(hù)工作也引起了人們的重視。所以現(xiàn)如今該怎樣把公路橋面容易出現(xiàn)的病害問題處理好已是當(dāng)前公路施工人員面對(duì)的問題，本文作者結(jié)合當(dāng)前公路瀝青混凝土橋面鋪裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫、車轍以及坑槽等典型病害問題，分析了它們出現(xiàn)的原因，并就此討論了具體的防治措施。

【關(guān)鍵詞】公路橋面；鋪裝施工；病害

0.前言

高速公路橋梁橋面鋪裝時(shí)可能會(huì)受到各種行車荷載以及連體變形，加上每年公路運(yùn)營年限都在不斷增加、施工設(shè)計(jì)以及超載車輛行駛等諸多因素的影響常會(huì)引起各種橋涵病害問題產(chǎn)生，比如裂縫和車轍等。對(duì)于這些病害施工人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并盡快 采取措施進(jìn)行處理，以免病害惡化，這樣才可以提高公路橋梁鋪裝的質(zhì)量。

1.公路橋面鋪裝出現(xiàn)病害的原因

1.1裂縫現(xiàn)象形成的原因

橋面鋪裝裂縫形成的原因比較復(fù)雜，一般以以下幾種形式表現(xiàn)出來：第一，干縮裂縫，它一般是由混凝土的相對(duì)濕度決定的，當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，裂縫就會(huì)減小，相應(yīng)的裂縫就會(huì)變大；第二，溫度裂縫，橋面處于低溫時(shí)便會(huì)縮裂，面層因降溫而逐漸呈現(xiàn)收縮趨勢(shì)，這時(shí)便隨著下部橋面板約束所產(chǎn)生的拉力，便會(huì)使得橋面伴隨著溫度的不斷降低，其收縮趨勢(shì)得以增強(qiáng)，進(jìn)而促使拉應(yīng)力比瀝青混凝土抗拉強(qiáng)度大，從而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，一般這種開裂屬于橫向裂縫，如果未得到及時(shí)處理還會(huì)演變成縱向裂縫；第三，疲勞裂縫，該裂縫一般會(huì)出現(xiàn)在橋面鋪裝正常使用的狀態(tài)下，因?yàn)楹奢d大又多次反復(fù)作用以至于鋪裝層出現(xiàn)開裂，當(dāng)然這種裂縫也屬于橋面鋪裝主要破損類型之一。

1.2車轍現(xiàn)象形成的原因

車轍形成的原因分為四種，第一種是重載交通產(chǎn)生的作用；第二種由渠化交通造成的；第三種則是鋪裝材料性質(zhì)所致，最后一種則是高溫因素。

1.3坑槽現(xiàn)象形成的原因

坑槽形成的原因有很多種，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，鋪筑層采用的混合料在設(shè)計(jì)時(shí)由于孔隙率過大，因而在施工過程中常會(huì)有離析、壓實(shí)不足現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致孔隙率變得更大，而鋪裝層受水和冰凍作業(yè)的影響，瀝青和礦料之間的粘結(jié)力就會(huì)逐漸失去，進(jìn)而從礦料的表面脫落下來，此外受車輛荷載的影響瀝青混凝土的鋪裝層便會(huì)處于松散的狀態(tài)，這之間骨料從鋪裝層逐漸脫落所形成的便是坑槽。

第二，施工期間采用的瀝青混合料因?yàn)榧訜岬臏囟冗^于高，便導(dǎo)致瀝青老化并逐漸失去粘結(jié)力，最后促使瀝青從礦料的表面脫落掉。

第三，橋面平整度不達(dá)標(biāo)，加上行車以及溫度荷載的作用，橋面鋪裝層里面形成的局部應(yīng)力就會(huì)比較集中，因而結(jié)構(gòu)性能就會(huì)遭到破壞，并進(jìn)一步往周圍擴(kuò)散開，從而使得坑槽形成。

2.公路橋面鋪裝防治病害的措施

2.1采用灌縫法

（1）公路橋面很容易受到設(shè)計(jì)人員水平、鋪裝所用的材料以及經(jīng)濟(jì)條件的影響，因而橋面鋪裝出現(xiàn)開裂現(xiàn)象很難避免，然而并非沒有解決的措施，比如可以根據(jù)不同的裂縫采用合適的處理方法。當(dāng)裂縫的寬度處于6毫米以內(nèi)時(shí)，就可采用灌縫法，首先要先把縫隙刷掃干凈，隨后可以采用壓縮空氣將塵土除去，然后采用熱瀝青或乳化瀝青將裂縫封堵??；當(dāng)裂縫的寬度超過6毫米時(shí)，就要先把縫隙里面的雜物和一些已經(jīng)松動(dòng)縫隙的邊緣剔除掉，也可在裂縫開槽之后采用壓縮空氣將其吹干凈，然后采取沙粒式或細(xì)粒式的熱板瀝青混合料將其填充、振搗嚴(yán)實(shí)，最后采用烙鐵進(jìn)行封口并撒沙將其掃勻，當(dāng)然也可采用乳化瀝青混合料對(duì)裂縫進(jìn)行填封。

（2）灌縫時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)：縫隙要清理干凈，封灌也要飽滿，通常需要選擇在末冬時(shí)間溫度下降時(shí)再集中封灌一次，如果是其它季節(jié)出現(xiàn)一道縫隙就要處理一道，不允許任何裂縫的存在。

2.2采用鋪裝層的改造法

（1）一些縱向裂縫因?yàn)閱伟迨芰Φ囊蛩厮员容^適合選擇橋面鋪裝層改造的方法，即先把鋪裝層鑿除，隨后重新用鋼筋混凝土對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行鋪筑，這樣便可以從根本上將橋梁整體的受力功能改善，進(jìn)而徹底的將裂縫消除掉，該方法跟灌縫法相比，優(yōu)勢(shì)便在于可以從根本上把裂縫消除掉。

（2）施工期間應(yīng)注意的事項(xiàng)：施工人員首先需把橋面鑿除干凈，但是需注意不能把橋面板鑿壞；橋面植筋時(shí)應(yīng)該控制好間距；澆筑之前要把橋面上的碎塊徹底清除掉；另外橋面養(yǎng)生期間要控制好灑水量，但是不允許給橋面施加太多的荷載，因而要采取適當(dāng)?shù)拇胧┛刂坪媒煌ā?/p>

2.3采取坑槽修補(bǔ)法

（1）所謂坑槽修補(bǔ)法首先要堅(jiān)持 “圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的施工原則，然后把跟路中心線幾乎平行或者垂直的需要挖槽修補(bǔ)的輪廓線劃出來，對(duì)于基坑底部及其周圍施工人員要涂抹適量的粘層油，并且瀝青混合料用量要控制好，一般需要分兩層進(jìn)行填筑和壓實(shí)，之后要采取平板夯以及氣夯配合壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，邊角位置一定要采用工具進(jìn)行搗實(shí)，確保碾壓密實(shí)度以及橋面的平整度，另外橋面修補(bǔ)之后還要確?？硬酆椭車访婺軌蜚暯恿己貌⒈３执怪?。假如基層有病害問題或者缺陷就需要提前處理好才能對(duì)瀝青路面進(jìn)行鋪筑。

（2）施工期間應(yīng)注意的事項(xiàng)：開槽必須確保能處于穩(wěn)定部位，而槽底也要清掃干凈，一些新填補(bǔ)的部位要比原路面高一些，等到行車壓實(shí)后必須確保和原來的路面保持平行。

2.4公路橋面車轍處理措施

（1）公路橋面車轍形成的原因不同，處理方法也不一樣。一般表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

A，一些車轍現(xiàn)象是因?yàn)闃蛎婺p過度出現(xiàn)的，通常會(huì)采用以下幾種措施進(jìn)行修復(fù)：施工人員可以借助路面銑刨機(jī)或者風(fēng)鎬將車轍的表面翻松到一定深度，然后將其清除干凈；橋面鋪裝前要噴灑0.3到0.5kg/平方米的粘層瀝青；處理病害時(shí)要盡量采取和原來橋面結(jié)構(gòu)一樣的瀝青混合料進(jìn)行鋪筑，直到路面的橫坡能夠完全恢復(fù)；橋面接茬位置附近要烙平密實(shí)，并且后期碾壓也要密實(shí)。

B，一些橫向波形車轍是因?yàn)槁访媸艿綑M向推擠所致的，對(duì)于一些已經(jīng)穩(wěn)定的路面應(yīng)該依據(jù)上面所說的步驟采取銑高對(duì)路面的橫坡進(jìn)行補(bǔ)低恢復(fù)，假如一些車轍是因?yàn)槁访娴牟环€(wěn)定夾層所致，便需要先將不穩(wěn)定層清除掉，而且還要對(duì)面層重鋪。

（2）施工期間應(yīng)注意的事項(xiàng)：施工人員一定要控制好車轍的深度，另外接茬周圍要烙平密實(shí)，并且還需按照施工規(guī)定進(jìn)行碾壓密實(shí)。

3.加強(qiáng)公路橋面鋪裝質(zhì)量管理的措施

（1）施工人員在材料選取以及級(jí)配上一定要慎重，并且要嚴(yán)格按照施工流程開展施工作業(yè)，不得違規(guī)操作。

（2）施工單位要加強(qiáng)橋面鋪裝后期的養(yǎng)護(hù)管理好巡查工作，隨時(shí)對(duì)鋪裝質(zhì)量進(jìn)行檢查；另外對(duì)于施工程序以及施工過程中的一些細(xì)節(jié)問題也要嚴(yán)格控制。

（3）相關(guān)公路管理部門要加強(qiáng)對(duì)路政的管理，禁止車輛超限超載，從而確保公路可以保持暢通無阻。

4.結(jié)語

總之，高速公路在施工時(shí)要從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，將施工時(shí)間、所需費(fèi)用、施工安全以及綜合效益納入考慮范圍內(nèi)，然后針對(duì)橋面鋪裝說產(chǎn)生的病害采取有效的修復(fù)措施，另外對(duì)于一些（下轉(zhuǎn)第302頁）（上接第255頁）不會(huì)給行車裂縫坑槽等類型的病害造成大的影響時(shí)，要采取合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，這樣便可延長路面使用壽命，為整個(gè)車輛的順利行駛創(chuàng)造良好的環(huán)境。 [科]

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