彭本紅，吳桂平

(1.南京信息工程大學 經(jīng)濟管理學院，江蘇 南京 210044;2.南昌航空大學 經(jīng)濟管理學院，江西 南昌 330063)

服務型制造是在現(xiàn)代信息技術高速發(fā)展、經(jīng)濟全球化背景下，由服務和制造高度融合而新產(chǎn)生的先進制造模式［1］。服務型制造網(wǎng)絡由一系列的原始設備制造商、承包制造商、制造服務企業(yè)和生產(chǎn)性服務企業(yè)形成的生產(chǎn)網(wǎng)絡，原始設備制造商(OEMs)發(fā)展成為全面解決方案的服務提供商(即系統(tǒng)集成服務提供商)，而承包制造商(Contract Manufacturers)則開始向制造服務供應商(Manufacturing Service Providers)轉變，與此同時生產(chǎn)性服務企業(yè)為制造企業(yè)提供生產(chǎn)性服務，提高制造企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力［2］。系統(tǒng)集成服務提供商擁有或整合先進的產(chǎn)品設計集成能力、高效率生產(chǎn)制造能力，以及對上游供應、下游銷售、維修、服務渠道的管理能力。立足于企業(yè)之間的相互生產(chǎn)服務，通過資源的優(yōu)化配置，有效整合資源;通過相互的服務增值活動，最終實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈上的價值提升;通過知識網(wǎng)絡在制造網(wǎng)絡中的知識共享和服務型制造流程中的嵌入，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新能力的提升。在整個服務型制造過程中，服務如何嵌入制造、制造如何促進服務是理解這種新業(yè)態(tài)的基本問題之一。本文試圖將嵌入性理論應用于服務型制造，分析生產(chǎn)性服務如何嵌入到服務型制造網(wǎng)絡之中，探討其內(nèi)在的作用機理。

一、文獻綜述

1.服務型制造與生產(chǎn)性服務

有學者提出發(fā)展服務型制造有助于提高中國制造企業(yè)的競爭力［3］。還有學者研究了服務型制造引入顧客成為“合作生產(chǎn)者”和實現(xiàn)“合作生產(chǎn)者”的價值增值機理［4］。服務型制造網(wǎng)絡能有效地整合知識資源，提高全球網(wǎng)絡的創(chuàng)新設計能力;通過企業(yè)間制造資源的整合和共享，提升整個供應鏈的制造能力;通過終端服務提供商的密切連接，實現(xiàn)對下游營銷、維修、服務渠道的整合。企業(yè)通過全球范圍內(nèi)生產(chǎn)性服務，同時向產(chǎn)品研發(fā)和營銷網(wǎng)絡延伸，使企業(yè)成為向客戶提供全面解決方案的主體。構建服務型制造系統(tǒng)，推廣服務型制造模式，對企業(yè)競爭力的提高，以及國民經(jīng)濟增長方式的轉變、制造業(yè)競爭力的提高具有重要的意義［5］。

從服務活動的角度，Browning and Singelman指出生產(chǎn)性服務是為其他企業(yè)和公共機構提供專業(yè)性服務的服務業(yè)類型，主要包括金融、保險和商務服務業(yè)，如廣告、市場研究、會計、法律、咨詢服務以及其他智力服務等［6］。Howells 和Green 認為生產(chǎn)性服務業(yè)是為其他公司提供服務，包括銀行、保險和其他商業(yè)服務業(yè)，如廣告和市場研究，以及職業(yè)和科學服務(如會計、法律、R＆D)等基本內(nèi)容［7］。從服務功能的角度，Coffer 認為生產(chǎn)性服務業(yè)不是直接用來消費，直接可以產(chǎn)生效用的，它扮演的是一個中間連接的重要角色，是一種經(jīng)濟中的中間投入，是中間性的投入而非最終產(chǎn)出，它用來生產(chǎn)其他的產(chǎn)品或服務［8］。Hansen 指出生產(chǎn)性服務業(yè)作為貨物生產(chǎn)或其他服務的投入而發(fā)揮著中間功能，其定義包括上游的活動(如研發(fā))和下游的活動(如市場)［9］［10］。閻小培等人認為，生產(chǎn)性服務業(yè)是為生產(chǎn)、商務活動和政府管理提供而非直接向消費性服務的個體使用者提供的服務［11］。呂政等人認為，生產(chǎn)性服務業(yè)是提供市場化中間服務(非最終消費服務)，即作為其他產(chǎn)品或服務生產(chǎn)的中間投入的服務，并具有專業(yè)化程度高、知識密集的特點，具體包括交通運輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、金融服務業(yè)、信息服務業(yè)和生產(chǎn)性服務業(yè)等重要的行業(yè)和部門［12］.生產(chǎn)性服務是服務型制造的重要組成部分，其如何嵌入服務型制造網(wǎng)絡之中日益引起了人們的關注。

2.結構嵌入與關系嵌入

Polanyi 首次使用嵌入一詞來描述現(xiàn)代市場動作中的社會結構［13］，Granovetter 清晰地描述了個體的經(jīng)濟行為是如何嵌入在社會關系中的，并強調(diào)社會結構影響個體的決策與行為［14］。郭勁光認為，網(wǎng)絡中有兩種機制會使企業(yè)產(chǎn)生信息收益:一種源于關系嵌入性，一種源于結構嵌入性。［15］

結構嵌入是指組織所處網(wǎng)絡的總體結構，強調(diào)群體的關系與機制對交易關系的影響。結構嵌入最重要的要素是直接連帶的有無。Burt 認為，成員適當?shù)丶軜嬈鋵ν獾倪B帶，就可以有效地自外界獲取信息，并且通過控制他人信息的取得從而對他人產(chǎn)生影響力［16］。Burt 的結構洞理論認為，社會資本的利益來自于不重復的連帶或來自于成員間沒有連帶。當成員之間相互不熟悉時，更有可能提供多樣性且互不重復的資源與信息。也就是說，弱連帶比強連帶更能傳遞新鮮且及時的信息。關系嵌入是網(wǎng)絡中成員與其他成員的關系對該成員的影響，Uzzi 指出關系嵌入是指意在掌控對偶交易的質(zhì)量，如交易對象的行為、交易對象對對方目標與需求的了解程度等，與市場交易類型中彼此之間沒有緊密聯(lián)系的雙邊關系有所不同;關系嵌入強調(diào)交易成員間的信任關系，如彼此在交易過程中是否考慮到對方的利益、彼此間知識與信息共享程度等［17］。Gulati and Gargiulo 指出，關系嵌入強調(diào)成員間持續(xù)性合作活動所產(chǎn)生的凝聚連結效用。兩個組織先前的凝聚性連結關系可提供一個通道與平臺，讓彼此學習對方的能力并了解對方是否值得信賴［18］。

嵌入性理論在產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡中已經(jīng)有一些研究，而在服務型制造網(wǎng)絡中，服務問題是根本的問題之一，但對服務嵌入性的研究目前還較為欠缺，對其內(nèi)在的作用機理研究幾乎還是空白。

二、服務型制造中的生產(chǎn)性服務

生產(chǎn)性服務是指那些被其他商品和服務的生產(chǎn)者用作中間投入的服務，其發(fā)展日漸體現(xiàn)出專業(yè)化的服務業(yè)為制造企業(yè)提供的強大競爭力。隨著服務在制造業(yè)中所占的比重越來越大，制造業(yè)出現(xiàn)了一種新的趨勢，即服務業(yè)不斷向制造領域滲透，制造業(yè)不斷向服務領域延伸，二者越來越緊密地融合在一起。根據(jù)分析可以將制造業(yè)服務化分為以下三個階段:第一個階段，企業(yè)在有形產(chǎn)品上增加服務功能，使產(chǎn)品增值;第二個階段，企業(yè)可以向別的企業(yè)提供服務或者接受別的企業(yè)為其提供服務;第三個階段，企業(yè)的產(chǎn)品是信息、商品和服務的綜合體。

在服務型制造網(wǎng)絡中，需要三個基本“流”即信息流、物流、資金流的支持，隨著這三個“流”的不斷分離，就出現(xiàn)了貫穿在服務型制造網(wǎng)的信息流服務、物流服務、金融服務，從而構成了基本的生產(chǎn)性服務，其具體形式如下:第一，產(chǎn)品服務。在服務型制造網(wǎng)絡中，產(chǎn)品服務主要包括原料供應服務、零部件供應服務、最終產(chǎn)品提供服務等。第二，知識與研發(fā)服務。在服務型制造網(wǎng)絡中，知識與研發(fā)服務包括新技術開發(fā)、新產(chǎn)品概念設計等服務。第三，信息與軟件服務。在服務型制造網(wǎng)絡中，信息傳輸服務主要包括電信增值服務和其他信息傳輸服務;軟件服務主要包括企業(yè)電子商務服務、企業(yè)管理軟件服務、行業(yè)應用軟件服務等。第四，現(xiàn)代物流服務。在服務型制造網(wǎng)絡中，的現(xiàn)代物流服務是以大型物流基地為核心、綜合性物流配送區(qū)和專業(yè)性物流配送區(qū)為節(jié)點的物流網(wǎng)絡體系。第五，科學技術服務。在服務型制造網(wǎng)絡中，科學技術服務主要是指科技交流與推廣服務，包括科技中介、科技人才交流等服務。(6)商務服務。主要包括兩類:一是咨詢服務，包括企業(yè)的管理咨詢、戰(zhàn)略咨詢、質(zhì)量認證、會計審計、法律咨詢等服務;二是市場服務，包括可行性研究、市場調(diào)查與研究、廣告與包裝設計、售后服務等服務。第七，金融服務。包括企業(yè)融資、企業(yè)上市、企業(yè)保險，以及企業(yè)創(chuàng)業(yè)過程中風險投資等服務。其中，企業(yè)融資服務是指銀行業(yè)繼續(xù)深化改革、完善內(nèi)控，為企業(yè)融資創(chuàng)造良好的環(huán)境，提供創(chuàng)業(yè)孵化、財務咨詢、融資輔導、投資管理等多元金融咨詢服務。

三、服務型制造網(wǎng)絡的服務嵌入機理

1.服務型制造網(wǎng)絡的服務嵌入方式

按邁克爾·波特的價值鏈理論，企業(yè)內(nèi)外價值增加的活動分為基本活動和支持性活動，基本活動涉及企業(yè)生產(chǎn)、銷售、進料后勤、發(fā)貨后勤、售后服務，支持性活動涉及人事、財務、計劃、研究與開發(fā)、采購等。隨著分工的不斷深化和競爭的加劇，一些價值鏈環(huán)節(jié)從企業(yè)內(nèi)部分離出來(包括服務環(huán)節(jié)和加工制造環(huán)節(jié))，成為獨立的企業(yè)。它們通過市場交換為下游企業(yè)提供中間產(chǎn)品或服務，其中包括大量的生產(chǎn)性服務活動，這被稱為生產(chǎn)性服務的外部化。生產(chǎn)性服務的外部化有兩種類型:一是價值鏈基本活動的外包。由于各價值鏈環(huán)節(jié)的規(guī)模經(jīng)濟水平不同，一部分環(huán)節(jié)從基本生產(chǎn)活動中分離出來，主要是為了實現(xiàn)這些環(huán)節(jié)的潛在規(guī)模經(jīng)濟效果。二是支持性活動的外包。這部分生產(chǎn)性服務的外部化是為了充分實現(xiàn)分工帶來的專業(yè)化經(jīng)濟效果，包括生產(chǎn)性服務與制造業(yè)的分離和生產(chǎn)性服務自身的專業(yè)化分工深化。［19］在服務型制造網(wǎng)絡中，服務嵌入以關系嵌入和結構嵌入兩種形式嵌入到網(wǎng)絡之中。

(1)關系嵌入。基本活動，如物流服務、制造維修服務、客戶關系管理、銷售代理服務等的外包主要是為了獲得外部服務的規(guī)模經(jīng)濟，利用產(chǎn)品分工的迂回的報酬遞增效果，保持企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。為了保持生產(chǎn)經(jīng)營活動的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性，生產(chǎn)性服務必須關系性地嵌入到服務型制造網(wǎng)絡之中。關系性嵌入使得合作企業(yè)間不斷低成本地、高效地交換那些至關重要的，無法通過市場機制獲得的信息和知識。關系性嵌入基本活動價值鏈的生產(chǎn)性服務，通過合并企業(yè)運營流程的同類項獲得規(guī)模經(jīng)濟，提高生產(chǎn)效率。這提高了制造業(yè)的競爭力，并激勵制造業(yè)企業(yè)進一步專注于核心能力，將不擅長的服務外部化。

(2)結構嵌入。支持性活動，如研究開發(fā)、產(chǎn)品維護等主要依靠自身專業(yè)化的技能，幫助企業(yè)提高人力資本水平，提高專業(yè)化水平，從而改善企業(yè)資源配置的效率，最終增加產(chǎn)出。制造企業(yè)與服務外包企業(yè)之間的關系網(wǎng)絡，結構性地嵌入到由其構成的社會結構之中。結構性嵌入是多維嵌入到服務型制造網(wǎng)絡，如果在網(wǎng)絡內(nèi)形成了良好的信任、合作關系，企業(yè)間的關系就轉變?yōu)椤吧鐣嵤钡?、“多次性”的信任博弈，從而可以在降低交易費用的前提下獲得報酬遞增的經(jīng)濟效果。結構性嵌入制造網(wǎng)絡的生產(chǎn)性服務有更高的專業(yè)化水平，在嵌入支持活動的價值鏈后，通過向制造業(yè)輸入更多的智力支持，提高了企業(yè)的資源配置效率。

(3)結構嵌入與關系嵌入的互動。在服務型制造網(wǎng)絡中，生產(chǎn)性服務業(yè)與制造業(yè)之間呈現(xiàn)復雜的互動關系。一方面，制造業(yè)的升級產(chǎn)生對生產(chǎn)性服務業(yè)的需求，隨著制造業(yè)部門的擴大，對生產(chǎn)性服務業(yè)的需求，如貿(mào)易、金融、交通、社會服務等會迅速增加;另一方面，生產(chǎn)性服務業(yè)，特別是高端生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展，是形成具有較強競爭力的制造業(yè)部門的前提。隨著市場范圍的擴大，生產(chǎn)性服務的分工和專業(yè)化的程度不斷提高，規(guī)模經(jīng)濟效果愈加顯著，這促進了生產(chǎn)性服務業(yè)的升級;而人力資本水平和服務效率的提高，又進一步支持了制造業(yè)的升級，制造業(yè)升級又產(chǎn)生了更多的服務外包需求。制造業(yè)升級和服務外包與生產(chǎn)性服務業(yè)的升級和嵌入，形成了一個累積因果循環(huán)。

2.服務型制造網(wǎng)絡的服務嵌入方式演化

把服務化程度和服務附加值結合起來，可以形成一個二維圖(圖1)。兩端是制造企業(yè)提供純產(chǎn)品和純服務，中間構成了一個連續(xù)的譜系。在純產(chǎn)品和純服務中間，依次分布著附加的服務、增值的服務和一體化服務。在連續(xù)體的左下端，描述的是純產(chǎn)品，即在早期，產(chǎn)品制造商只是提供純產(chǎn)品，后續(xù)的服務要求消費者自行購買。在這個環(huán)節(jié)，產(chǎn)品制造商的利潤和收入主要來源于公司核心產(chǎn)品，服務對于收入、利潤和顧客滿意的貢獻相對很低;在連續(xù)體的右上端，描述的是純服務，即服務提供商為客戶提供完全的服務。在這一環(huán)節(jié)，產(chǎn)品僅僅作為服務的載體，產(chǎn)品僅僅是總體價值創(chuàng)造極小的部分，總體價值的主要部分來源于服務。

圖1 服務化程度的演化

(1)附加的服務環(huán)節(jié)。消費者開始對服務產(chǎn)生需求，消費者希望得到附加于產(chǎn)品之上的更多的相關服務，如售后的安裝、維修服務及購買時的技術咨詢服務等。這一時期，制造企業(yè)為客戶提供“產(chǎn)品+附加服務”，但企業(yè)的主要業(yè)務仍然集中于生產(chǎn)和銷售核心產(chǎn)品，服務只是作為產(chǎn)品的附加品。企業(yè)所提供的技術咨詢、產(chǎn)品安裝、維修和培訓等服務并不直接為企業(yè)創(chuàng)造價值，帶來利潤，而只是企業(yè)產(chǎn)品競爭的延伸和組成部分。

(2)增值的服務環(huán)節(jié)。制造企業(yè)將有形產(chǎn)品和無形服務捆綁在一起，為客戶提供“產(chǎn)品+增值服務”，使得服務開始成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，實現(xiàn)了服務向品牌的“內(nèi)嵌”與服務成本的價值依托。此時，服務的內(nèi)涵更加豐富，從簡單的運輸安裝、維修維護到復雜的過程支持、系統(tǒng)集成和保險信貸等，服務跟產(chǎn)品一樣被定價，并與產(chǎn)品一起銷售給客戶。服務開始脫離原來對產(chǎn)品的依附狀態(tài)，成為產(chǎn)品增值和價值創(chuàng)新的重要手段。

(3)一體化服務環(huán)節(jié)。制造企業(yè)為客戶提供“產(chǎn)品+解決方案”，即將產(chǎn)品和服務結合成了一個系統(tǒng)，在從概念和設計開始的整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)持續(xù)地向客戶提供解決問題的一整套服務。這種模式要求制造企業(yè)和客戶一起來面對問題、分析和解決問題。

在純產(chǎn)品到純服務的連續(xù)譜系中，結構性嵌入決定了企業(yè)間的相互作用和企業(yè)可獲得的資源范圍和深度，而關系性嵌入決定產(chǎn)品和服務的開發(fā)和利用程度。在附加的服務向一體化服務轉變過程中，服務型制造網(wǎng)絡的關系性嵌入逐漸增強，而結構性嵌入逐漸減弱。隨著服務化程度的加深，制造企業(yè)與客戶的聯(lián)系日益緊密，合作成為重要因素，嵌入于網(wǎng)絡之中的信任和互惠不可或缺。在整個服務型制造網(wǎng)絡中，成員通過長期的合作可能形成一種基于對技術等領域的共同理解和規(guī)則認同的理念，即通過相互合作共享將產(chǎn)生新的價值。這種信念的產(chǎn)生促使了成員間共享的可能性，也使得成員之間更加愿意與其競爭者分享有價值的知識，并且接受知識向競爭者溢出而引發(fā)的風險。

四、波音全球制造網(wǎng)絡的服務嵌入案例分析

1.波音公司的服務型制造網(wǎng)絡

美國波音(Boeing)公司是全球最大的航空航天公司，是世界上最大的民用和軍用飛機制造商。波音787 項目是一個具有代表性的服務型制造網(wǎng)絡模式，也是波音公司所有飛機項目中全球合作范圍最為廣泛的項目。在該項目中，近90%的部件和零件生產(chǎn)任務由供應商承當，并且一級供應商都是以風險合作伙伴的身份參加飛機的研制。波音公司承擔很少量的制造，主要負責飛機制造中附加值最高的系統(tǒng)集成和總裝工作。波音787 代表著民用飛機工業(yè)的最高水平，是美國主導下的全球合作產(chǎn)物(除了歐空局和俄羅斯)，日本、加拿大、巴西、中國都參與其中。該機型的生產(chǎn)將分包給10 個國家的43 家一級供應商。美國波音公司的工作份額包括設計、制造和最后的試驗，只占工作份額的35%，它的組裝、研制、知識產(chǎn)權在波音，但是它制造的很多東西，包括風險共擔的制作業(yè)務都分包給其他國家。

2.波音公司全球制造網(wǎng)絡的服務嵌入

(1)研發(fā)環(huán)節(jié)啟動客戶參與。所謂啟動客戶，通常是指在飛機開發(fā)啟動之時便率先購買某一新型飛機的客戶。作為啟動客戶的航空公司常常參與了有關飛機的設計、制造和部件、設備的采購過程。波音787 項目在啟動前，針對商務艙的10 萬旅客做了全球范圍的調(diào)研，主題是乘客的舒適度和飛機的關系。調(diào)查結束后，波音公司針對調(diào)查意見進行改動。

(2)售前的客戶培訓服務。客戶培訓是大型民用飛機產(chǎn)業(yè)一項重要的售前服務活動，它既是保證飛機得到安全、熟練操作的基本措施，又是幫助航空公司形成最基本的飛機日常維修能力的必要途徑，屬于典型的知識密集、技術密集型服務。波音的全資子公司Alteon 是業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代化的培訓公司之一，也是世界最大的航空培訓網(wǎng)絡，它將波音培訓中心與全球范圍內(nèi)的20 個其他設施結合一起，其資產(chǎn)包括以計算機為基礎的先進培訓系統(tǒng)和70 多臺全動飛行模擬器，針對100 座及以上客機市場上的波音飛機和非波音飛機，提供初始培訓和復訓，提供的課程涵蓋范圍廣泛的飛行與維護培訓，以及乘務人員安全培訓等。

(3)售后全球維護體系。由于飛機生命期很長，維護、修理和徹底檢修即售后服務是航空工業(yè)價值鏈上利潤很高的一個領域。波音公司推出了金色維護(Gold Care)產(chǎn)品支援計劃，2006年收購了目前世界上最大的航材供應與管理領域的專業(yè)公司——Aviall 公司。此項收購大大增強了波音公司在民航和軍機領域的服務能力，航空維修服務市場給波音提供了巨大的獲利機會，為此將可以重新整合波音公司的業(yè)務鏈，今后20年波音也將擴大對航空公司的飛機維護服務。

(4)制造過程中的信息技術服務。2000年5月MyBoeing Fleet.com 開通，使得波音公司具備強大的信息共享功能，實現(xiàn)與客戶、供應商和合作伙伴的網(wǎng)上實時交易和服務的戰(zhàn)略目標。PART Page 和BOLD 均可鏈接到MyBoeingFleet.com 網(wǎng)站［20］。波音公司考慮到以下方面的服務:購買波音飛機的客戶;已擁有波音飛機但需要技術支持和售后服務的航空公司以及飛行員、機械師、維護工程師;波音公司的合作伙伴方的設計工程師等。所有這些企業(yè)與人員的信息需求是各不相同的，既要突出波音公司的特點，又要兼顧到各方面的信息共享的需要，這就需要針對不同的要求，提供不同的內(nèi)容和服務。

(5)波音融資服務。波音金融公司是全球融資解決方案提供商，其下有工程、運營和技術部。波音工程、運營和技術部通過發(fā)揮全公司的技術和實際操作優(yōu)勢，促進全公司的業(yè)務增長和生產(chǎn)效率提高。工程、運營和技術部的主要目標是向公司的業(yè)務部門提供高質(zhì)量、低成本的技術支持，既包括信息技術、測試與評估，也包括整合公司相關戰(zhàn)略，以最快速度響應技術需求，提高公司競爭力并注重保護環(huán)境。此外，工程、運營和技術部提供經(jīng)驗豐富和高效的工程、操作和供應商管理支持，全力確保項目成功。工程、運營和技術部還尤其關注進行中的項目，為其成功提供支持，同時努力保持并壯大全球一流的技術和實際操作人員。

五、結論

構建服務型制造網(wǎng)絡，推廣服務型制造模式，對企業(yè)競爭力的提高，以及國民經(jīng)濟增長方式的轉變、制造業(yè)競爭力的提高具有重要的意義。本文基于網(wǎng)絡嵌入性的視角，結合生產(chǎn)性服務活動的特征，對服務型制造網(wǎng)絡的服務嵌入機理進行初步探索，得出了以下一些結論。:第一，對服務型制造網(wǎng)絡的服務化趨勢進行分析，得出制造與服務融合的三個階段，即增值服務階段、支持服務階段及獨立服務階段，信息服務、物流服務、金融服務，構成了服務型制造網(wǎng)絡的三種基本服務。第二，以嵌入性理論視角分析服務型制造網(wǎng)絡的服務嵌入機理。從結構性嵌入和關系性嵌入兩種機制分析服務型制造網(wǎng)絡中生產(chǎn)性服務如何嵌入制造網(wǎng)絡，得出生產(chǎn)性服務與制造業(yè)的互動關系;在制造企業(yè)提供純產(chǎn)品和純服務演化過程中，構成了一個連續(xù)的譜系，中間依次分布著附加的服務、增值的服務和一體化服務等方式。第三，通過分析波音公司在研制飛機中的服務嵌入，分析波音公司的服務嵌入方式，對我國大型民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到借鑒作用。

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