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        船用蒸汽發(fā)生器水位的模糊自適應(yīng)PID控制

        2013-11-12 08:03:10張永生趙淑琴
        中國艦船研究 2013年3期
        關(guān)鍵詞:汽包模糊控制蒸汽

        張永生,趙淑琴

        中國艦船研究設(shè)計中心,湖北武漢 430064

        0 引 言

        蒸汽發(fā)生器作為船用核動力裝置的重要設(shè)備,其水位控制十分重要,直接關(guān)系到系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。目前,無論是在陸上核電廠還是艦船核動力裝置中,蒸汽發(fā)生器的水位控制一般采用常規(guī)三沖量PID控制,智能控制的應(yīng)用尚不多見[1]。但因蒸汽發(fā)生器是一個非線性、時變、大滯后的系統(tǒng),而常規(guī)PID控制器的參數(shù)整定又存在局限性,因而控制效果并不理想?;谀:刂评碚摰哪:赃m應(yīng)PID控制器是模糊控制與常規(guī)PID控制的結(jié)合,它能根據(jù)模糊控制規(guī)則對PID水位控制器的參數(shù)進(jìn)行在線調(diào)整,可改善控制系統(tǒng)的控制效果。文獻(xiàn)[2-4]對鍋爐汽包水位的模糊自適應(yīng)PID控制進(jìn)行了研究,實現(xiàn)了PID參數(shù)的在線整定,其仿真結(jié)果表明了模糊自適應(yīng)PID控制的有效性。

        本文將把模糊自適應(yīng)PID控制應(yīng)用到船用蒸汽發(fā)生器的水位控制中,以提高水位控制器的動態(tài)性能和艦船的機(jī)動性;將采用集總參數(shù)化模型[5],設(shè)計一種基于模糊控制理論的蒸汽發(fā)生器的模糊自適應(yīng)PID水位控制器,并通過仿真試驗來驗證這種水位控制器的有效性。

        1 模糊控制系統(tǒng)設(shè)計

        1.1 模糊自適應(yīng)控制原理

        基于模糊控制的基本原理,本文研究設(shè)計了一種蒸汽發(fā)生器的模糊自適應(yīng)PID水位控制器,圖1所示為控制原理圖。其中,水位控制器為模糊自適應(yīng)PID控制器,流量控制器采用常規(guī)的PI控制器。模糊控制器是以水位的偏差E和偏差變化率EC為輸入量,輸出量為PID參數(shù)的修正量Kp,Ki和 Kd。蒸汽發(fā)生器的模糊自適應(yīng)PID控制器就是根據(jù)當(dāng)前的水位偏差E和偏差變化率EC,通過模糊推理不斷地調(diào)整PID的參數(shù)來實現(xiàn)PID控制器參數(shù)的在線整定。圖中,L0為水位設(shè)定值;L為水位測量值;Qs為蒸汽流量;Qfw為給水流量;α1為蒸汽流量傳感器;α2為給水流量傳感器;α3為水位傳感器。

        圖1 模糊自適應(yīng)PID控制原理圖Fig.1 Schematic diagram of fuzzy adaptive PID control

        1.2 模糊控制器的設(shè)計

        模糊控制器的控制精度隨模糊控制器維數(shù)的增加而提高,但模糊控制規(guī)則卻更加復(fù)雜,控制算法更加難以實現(xiàn)。因此,本文采用二維模糊控制規(guī)則設(shè)計蒸汽發(fā)生器的模糊自適應(yīng)PID水位控制器,模糊控制器的各語言變量:E為水位誤差,EC為誤差變化率,Kp,Ki和Kd為控制量,它們的論域均為[-6,6]。模糊子集為NB(負(fù)大),NM(負(fù)中),NS(負(fù)小),ZO(零),PS(正?。琍M(正中)和PB(正大),E,EC,Kp,Ki,Kd的隸屬度函數(shù)如圖2所示。

        1.3 模糊控制規(guī)則表設(shè)計

        模糊控制器根據(jù)模糊控制規(guī)則進(jìn)行模糊推理對PID參數(shù)進(jìn)行在線整定。模糊控制規(guī)則是設(shè)備操作經(jīng)驗的總結(jié),其中包含了現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各種情況的操作經(jīng)驗[6-8]。對于不同的E和EC,Kp,Ki和Kd的整定原則如下:

        圖2 隸屬度函數(shù)Fig.2 Membership function

        1)當(dāng)E較小時,為了調(diào)高系統(tǒng)的穩(wěn)定性,Kp與Ki均應(yīng)取得較大。同時,為了避免系統(tǒng)在設(shè)定值附近出現(xiàn)振蕩,并考慮系統(tǒng)的抗干擾性,當(dāng)EC較大時,Kd可取得較??;而當(dāng)EC較小時,Kd可取得較大。

        2)當(dāng)E中等大小時,為了減小系統(tǒng)的超調(diào)量,Kp應(yīng)取得較小。此時,Kd的取值對系統(tǒng)的影響較大,應(yīng)取得較小,而Ki的取值則要適當(dāng)。

        3)當(dāng)E較大時,為了提高系統(tǒng)的跟蹤性,Kp應(yīng)取得較大,Kd應(yīng)取得較小。同時,為了減小系統(tǒng)的超調(diào)量,應(yīng)限制積分項的作用,通常取Ki=0。

        模糊自適應(yīng)PID控制器的參數(shù)Kp,Ki和Kd的模糊控制規(guī)則[9-10]如表1~表3所示。

        表1 Kp的模糊控制規(guī)則表Tab.1 Fuzzy control rule table ofKp

        表2 Ki的模糊控制規(guī)則表Tab.2 Fuzzy control rule table ofKi

        表3 Kd的模糊控制規(guī)則表Tab.3 Fuzzy control rule table ofKd

        2 仿真結(jié)果分析

        為了驗證所提模糊規(guī)則的有效性,運(yùn)用Matlab/Simulink仿真平臺,建立蒸汽發(fā)生器的集總參數(shù)化數(shù)學(xué)模型,將反應(yīng)堆簡化為一個熱源,考慮了一回路向二回路傳遞熱量時的延時特性(即熱慣性)。設(shè)計并實現(xiàn)了蒸汽發(fā)生器的模糊自適應(yīng)PID水位控制器,控制規(guī)則表(以Kp為例)的三維外觀圖如圖3所示。

        圖3 控制規(guī)則表的三維外觀圖Fig.3 Three-dimensional diagram of fuzzy control rule

        對蒸汽發(fā)生器的變負(fù)荷工況進(jìn)行了仿真試驗:200 s之前蒸汽發(fā)生器100%負(fù)荷運(yùn)行,200 s時蒸汽負(fù)荷階躍下降30%。圖4所示為上述工況下蒸汽發(fā)生器水位的動態(tài)變化趨勢,其中,圖的縱坐標(biāo)數(shù)據(jù)作了無量綱化處理,為額定值與實際值的比值。

        為便于分析比較,本文根據(jù)模糊自適應(yīng)PID控制與常規(guī)三沖量PID控制,分別設(shè)計了相應(yīng)的蒸汽發(fā)生器水位控制器。在常規(guī)三沖量PID控制的主控制器中,Kp=21,Ki=0.46,Kd=0。模糊自適應(yīng)PID控制的主控制器的初始參數(shù)為Kp0=15,Ki0=0.1,Kd0=0,模糊控制器的輸入量E和EC的量化因子分別為1和0.5,輸出量 Kp,Ki,Kd的比例因子分別為0.1,0.1,0。由圖4可看出,在變負(fù)荷工況過程中,與常規(guī)三沖量PID控制相比,模糊自適應(yīng)PID控制的蒸汽發(fā)生器水位的超調(diào)量減小了約35%,調(diào)節(jié)時間縮短了約50%。它能使給水閥的動作更加平穩(wěn),減小了水位的波動,且對“虛假水位”也有一定的抑制作用。

        圖4 水位的動態(tài)變化趨勢Fig.4 Dynamic trend of water level

        3 結(jié) 語

        由上述仿真結(jié)果可以看出,蒸汽發(fā)生器的模糊自適應(yīng)PID控制器是通過模糊推理,在線整定PID控制器的參數(shù)來對水位進(jìn)行控制的,其與常規(guī)PID控制器相比,超調(diào)量減小了約35%,調(diào)節(jié)時間縮短了約50%。模糊自適應(yīng)PID控制器不僅減少了蒸汽發(fā)生器水位的波動,而且對“虛假水位”也有一定的抑制作用,改善了水位控制系統(tǒng)的控制效果。

        [1]張永生,馬運(yùn)義,高偉,等.核動力蒸汽發(fā)生器水位的前饋反饋控制[J].船海工程,2010,39(4):132-134.ZHANG Yongsheng,MA Yunyi,GAO Wei,et.al.Feedforward-feedback control of water level for the nuclear powered steam generator[J].Ship and Ocean Engineering,2010,39(4):132-134.

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