亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        軌道交通——站間距優(yōu)化模型在鄭州市地鐵建設(shè)中的應(yīng)用

        2013-11-07 07:45:14張興華
        河南科技 2013年6期
        關(guān)鍵詞:號線站點間距

        張興華 周 翔

        (鄭州大學 水利與環(huán)境學院,河南 鄭州 450001)

        地鐵作為一項投資巨大且在城市交通中起骨干作用的城市客運交通系統(tǒng),其站間距設(shè)置的大小,不僅與車站位置的設(shè)定有關(guān),而且還關(guān)聯(lián)到地鐵的運營速度、工程投資以及社會效益等諸多方面。傳統(tǒng)的站間距優(yōu)化模型多以乘客出行時間為最小優(yōu)化目標,建立站間距的簡化優(yōu)化方法,其求解結(jié)果比較有局限性。本文采用的以軌道線路系統(tǒng)的總成本(乘客出行時間、車站建設(shè)成本、運營成本)最小為優(yōu)化目標,考慮客流量隨車站間距的概率分布來建立最優(yōu)站間距優(yōu)化模型,對鄭州市軌道交通站間距進行評價并提供理論指導。

        1 模型具體表達式

        本文采用軌道交通站間距優(yōu)化的示意圖及模型表達式如下(建立過程參考文獻[1]):

        模型表達式

        其中:第i年軌道線路所有乘客的平均出行時間;:乘客流隨乘坐區(qū)間的概率分布;b:軌道交通線路的吸引帶半徑;d:最優(yōu)站間距;:行人的平均步行速度;n:該路段有n個車站;s:列車每一站的平均停車時間;:列車的平均運行速度;:乘客流隨乘坐區(qū)間的概率分布;:泊松分布參數(shù),可以通過平均乘行距離來求,即有λ=/d;:乘客平均乘行距離;k:指乘客乘坐k個區(qū)間;和:d的約束條件,即最大間距和最小間距;int:取整函數(shù)。

        2 模型求解及1、2號線站點設(shè)置的合理性評價

        1)模型求解及結(jié)果分析

        本文采用Visual C++編程,通過模擬搜索的方法(在車站的最小間距與最大間距之間搜索,每搜索一次車站間距增加10m),得出最優(yōu)間距的理論值,最后結(jié)合實際對其進行調(diào)整。

        計算參數(shù):1號線長度=n.d=26.2km,平均乘行距離=8.02km,取1.67m/s,取33km/h,國外研究建議步行到車站的概率分布符合高斯分布,概率主要分布在之內(nèi),故b取600m,s取30s,最大、最小站間距分別設(shè)為=650m、=2000m,編寫C 程序,運行結(jié)果為:=26.2km、minT=1.156317h、d=1.64km;=18.3km、minT=1.0725h、d=1.66km。

        由26.2/20=1.31<1.64 及18.3/15=1.22<1.66 可知地鐵的平均站距小于小于模型求解的最優(yōu)站距,但考慮到城市軌道交通以其運量大、快速、準時等特點,并且地鐵是城市中適合中長距離運輸?shù)慕煌üぞ?,因此其解答是較精確的。

        2)1、2號線站點設(shè)置的合理性評價

        由n=int(L/d)+1求出其站點總數(shù)=16考慮到軌道線路的始發(fā)站、終點站和換乘站(一般為地鐵線路的交叉點)是必須設(shè)定的站點,所以由地圖可以查得1、2號線一期工程與其他軌道線路的交點均為6,故1號線的最大站點數(shù)為22個,即(16 22)。

        由已知條件可知=20(16 22),(11 17)我們不難發(fā)現(xiàn)是在滿足乘客平均運行時間最小的情況下綜合考慮了人流密度、方便換乘等約束條件確定出的站點的具體站點數(shù),故1、2號線站點的設(shè)置合理。

        3 鄭州市地鐵3、4、5、6號線路最優(yōu)站點數(shù)確定

        對的求解過程如下:

        由已知條件可知=20、=15所以可以偏離其預測范圍中值的偏差=(20-18)/18=11.11%,=(15-14)/14=7.14%所以平均中值偏差u=(+)/2=9.12%在誤差的允許范圍內(nèi)。最優(yōu)站點數(shù)取=int[.(1+u)]+1其計算結(jié)果如下表:

        表1 預測結(jié)果及優(yōu)化后結(jié)果

        對比優(yōu)化站點數(shù)與實際規(guī)劃站點數(shù)N 可知:各點修正模型解與實際規(guī)劃的站點數(shù)較為一致,因此該模對于實際生產(chǎn)具有一定的指導意義。

        4 結(jié)論

        本文采用軌道交通站間距優(yōu)化對鄭州市地鐵1、2號線站間距的規(guī)劃情況進行了評價,在此基礎(chǔ)上對其余規(guī)劃線路的站點設(shè)計進行優(yōu)化。分析優(yōu)化結(jié)果可知,鄭州地鐵站間距較為合理。但該模型也存在局限性,由于未考慮其他交通出行方式影響及具體的城市用地發(fā)展等社會自然因素,故在進行站點設(shè)置時應(yīng)結(jié)合實際情況作進一步討論。

        [1]劉賽花,李金萍,呼超.軌道交通站間距優(yōu)化模型的應(yīng)用[J].黑龍江工程學院學報,2011,25(1):36~39;

        [2]魏金麗,梁平,閻巖,矯燕.城市軌道交通站點布局優(yōu)化研究[J].青島理工大學學報,2008,29(4);

        [3]徐浩,施超.城市軌道交通站點設(shè)置優(yōu)化模型[J].中國科技信息,2006,(5):119~120;

        [4]覃裔.軌道交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計理論研究[D].上海:同濟大學,2002;

        猜你喜歡
        號線站點間距
        1號線,上海地鐵零的突破
        宋代君臣殿上間距考論
        2020?年中國內(nèi)地預計開通?91?條城軌交通線路
        杭州地鐵1號線臨平支線接入9號線通信系統(tǒng)的改造
        基于Web站點的SQL注入分析與防范
        電子制作(2019年14期)2019-08-20 05:43:42
        高速公路指揮中心小間距LED應(yīng)用探討
        2017~2018年冬季西北地區(qū)某站點流感流行特征分析
        首屆歐洲自行車共享站點協(xié)商會召開
        中國自行車(2017年1期)2017-04-16 02:53:52
        怕被人認出
        故事會(2016年21期)2016-11-10 21:15:15
        算距離
        国产精品视频牛仔裤一区| 白色橄榄树在线阅读免费| 亚洲精品一品二品av| 久久精品亚洲精品国产区| 日韩av天堂一区二区| 伊人中文字幕亚洲精品乱码 | 亚洲av无码乱码国产麻豆| 亚洲欧美日韩另类精品一区| 在线成人一区二区| 台湾佬自拍偷区亚洲综合| 色狠狠色狠狠综合一区| 国产免费三级三级三级| 国产一区二区三区探花| 日韩人妻系列在线观看| 亚洲精品www久久久久久| 亚洲av成人无码网站…| 亚洲成人免费无码| 亚洲嫩模一区二区三区视频| 性感的小蜜桃在线观看| av无码国产精品色午夜| 欧美老熟妇欲乱高清视频| 精品人无码一区二区三区| 国产在线精品亚洲视频在线 | 成人a级视频在线观看| 亚洲AV无码一区二区三区ba| 伊在人亚洲香蕉精品区麻豆| 99久久精品国产一区色| 免费国产一区二区视频| 寂寞少妇做spa按摩无码| 中文字幕一区二区三区久久网站 | 中文字幕人成乱码中文乱码| 在线精品首页中文字幕亚洲| 国产精品无码无卡无需播放器| 亚洲午夜无码av毛片久久| 日本亚洲欧美在线观看| 大白屁股流白浆一区二区三区| 亚洲日本人妻少妇中文字幕| 日本丰满熟妇videossex8k| 传媒在线无码| 加勒比一本大道大香蕉| 精品国产一区二区三区av麻|