本刊記者 王作函 文/圖

亞新科這幾年的投資思路非常清晰，更多的是從一個整體來考慮并強調(diào)技術(shù)導向，從整個集團的層面加大關(guān)鍵項目的技術(shù)投入和資金投入，加強市場分析和預測，加強內(nèi)部運營管理，加強與客戶更為密切的溝通。

亞新科的成長歷程，在國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)堪稱“獨特”。它由投資公司起家，通過不斷的收購來構(gòu)建自己的商業(yè)版圖，10年后開始由投資公司向?qū)崢I(yè)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，之后業(yè)務穩(wěn)步提升。到目前為止，亞新科在中國擁有9家主要運營公司、800余家服務站、6個產(chǎn)品研發(fā)中心，并在美國、歐洲和日本分別設有辦事機構(gòu)。

在過去10多年的發(fā)展中，亞新科歷經(jīng)了自身瓶頸、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等種種嚴酷的考驗，卻依然能奮進前行并不斷發(fā)展壯大。這既證明了亞新科深厚的實力，也展示了該企業(yè)獨具一格的生存智慧。

轉(zhuǎn)型、優(yōu)化

追溯亞新科的發(fā)展史，可謂是步步為營、深更精進。據(jù)亞新科集團總裁兼CEO汪濱介紹，亞新科的發(fā)展史大概可以分為4個階段。

1994年2月成立的亞新科前幾年以收購為主，1997年受亞洲金融危機的影響，亞新科開始進入改革的陣痛期；1998至2004年，是亞新科全面開拓國際業(yè)務、提升生產(chǎn)運營管理和大力發(fā)展領(lǐng)導力培養(yǎng)的時期，并于2004年從投資公司正式轉(zhuǎn)型為實業(yè)公司；2004至2009年，亞新科再次歷經(jīng)投資重組階段，運營與管理上出現(xiàn)了一些波動和調(diào)整。2010年至今，亞新科專注于企業(yè)的長久發(fā)展，腳踏實地，夯實運營，步入了穩(wěn)步成長期。

翻閱資料可以發(fā)現(xiàn)，亞新科目前在國內(nèi)擁有的9家運營公司分布在北京、天津、河北、山西、湖北、安徽、江蘇7個省市，主要包括活塞環(huán)、燃油噴射系統(tǒng)、起動機、發(fā)電機、凸輪軸、空壓機、發(fā)動機缸體缸蓋以及NVH產(chǎn)品等一系列與發(fā)動機關(guān)聯(lián)性很高的零部件產(chǎn)品。生產(chǎn)基地如此廣泛，產(chǎn)品種類繁多并涉及多個領(lǐng)域，因此，如何有效整合各家公司的生產(chǎn)和營銷資源，如何使這些中國企業(yè)融入國際化體系，如何將協(xié)同效應效益最大化，是亞新科集團自創(chuàng)立以來一直在思考和尋求解決的問題。

2010年，亞新科集團置換新的股東，新股東和董事會希望新任CEO不僅擁有國際化的視角和實戰(zhàn)經(jīng)驗，而且深諳中國市場，更加了解行業(yè)，更加貼近客戶。2010年10月，以汪濱為核心的一批既有跨國公司工作背景、又熟悉中國市場；既懂技術(shù)，又懂管理的新一代高管團隊正式上任。

“我是看著亞新科一步一步成長起來的，雖然中間離開了一段時間，但是仍然在這個行業(yè)，并且與亞新科保持著業(yè)務往來，所以我對亞新科的產(chǎn)品和理念都有著充分的認知和理解?！蓖魹I告訴記者，自2010年置換新的股東后，亞新科的發(fā)展思路更加清晰。亞新科集團及各家運營公司都重新確定了各自的發(fā)展戰(zhàn)略、加大對研發(fā)的投入、深化生產(chǎn)運營和流程管控，在與國內(nèi)客戶保持密切合作的基礎上深耕細作國際業(yè)務。

“近3年來，亞新科集團銷售業(yè)績均高于行業(yè)平均值，保持2位數(shù)的增長,處于一個穩(wěn)步成長期。” 汪濱如是說。

整合、提升

“亞新科當年收購的企業(yè)都是行業(yè)里排名前幾位的，它們各有優(yōu)勢，從研發(fā)能力到制造能力，從客戶資源到現(xiàn)金流，但問題是，這些優(yōu)勢并沒有從集團層面整體體現(xiàn)出來?！蓖魹I告訴記者，亞新科這幾年的投資思路非常清晰，更多的是從一個整體來考慮并強調(diào)技術(shù)導向，從整個集團的層面加大關(guān)鍵項目的技術(shù)投入和資金投入，加強市場分析和預測，建立亞新科集團自已的運營管理體系(AOS)，加強與客戶更為密切的溝通，為客戶提供“一站購齊”的解決方案。

其中，亞新科天緯近幾年開發(fā)的共軌項目就是一個很好的例證。據(jù)介紹，亞新科天緯從2006年開始研發(fā)高壓共軌系統(tǒng)，是國內(nèi)較早投入共軌研發(fā)的企業(yè)之一。共軌技術(shù)是目前最先進的燃油噴射裝置，技術(shù)難度大、投資大，所以當時業(yè)內(nèi)對亞新科天緯的共軌項目并不看好。但這一觀點在2010年逐漸得到改變。

2010年，亞新科加大了對天緯共軌項目的開發(fā)力度?！拔覀儾坏M建了一支中西合璧的開發(fā)和管理團隊，而且更加強調(diào)研發(fā)的管理流程，采用了一些跨國公司認可的開發(fā)軟件和手段。我們的開發(fā)都是正向的，而且一直在與客戶進行同步開發(fā)。我們的定位是做本土共軌最好的供應商?！睋?jù)汪濱透露，從2010年至今，亞新科在該項目上包括研發(fā)和生產(chǎn)預計投入10億元以上。預計到2013年底可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)和銷售。

“很多參觀過亞新科天緯的業(yè)內(nèi)人士都表示，你們的設備不一定是最先進的，但你們的研發(fā)流程和管理體系是最好的?！蓖魹I說，“開發(fā)一款產(chǎn)品也許并不難，難就難在批量生產(chǎn)后的一致性和可靠性。所以，一套嚴謹?shù)墓芾眢w系和研發(fā)體系尤為關(guān)鍵?！?/p>

據(jù)了解，在過去的3年時間里，亞新科集團制定了統(tǒng)一的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，強化集團協(xié)同效應和品牌效應。如今，由商用車、乘用車、售后市場和出口業(yè)務組成的4大業(yè)務板塊使亞新科的品牌知名度在國內(nèi)外越來越有影響力，越來越凸顯整個集團的實力，也逐漸成為亞新科獨特的市場競爭力。

“未來亞新科的發(fā)展要巧妙利用全球資源，在質(zhì)量、服務方面與國際接軌，不靠價格取勝。目前亞新科集團的優(yōu)勢在于，整合各運營公司的資源優(yōu)勢，為客戶提供系列化的產(chǎn)品和服務。”汪濱表示。

“成為中國領(lǐng)先、具有世界影響力的汽車零部件集團”是亞新科的企業(yè)愿景。如今，汪濱正在帶領(lǐng)他的團隊，用智慧和理性打造著亞新科集團的今天和未來，一步步向這個充滿挑戰(zhàn)的愿景靠近。