王躍

【摘要】近幾年來(lái)，鐵路部門制定了鐵路通信電源的設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)的技術(shù)要求，加強(qiáng)了鐵路通信維修技術(shù)的管理，隨著我國(guó)科技的發(fā)展，鐵路通信電源維修和管理技術(shù)也得到有效改善，本文簡(jiǎn)要分析了通信電源的概念及鐵路通信電源的重要組成部分，并總結(jié)了鐵路通信電源在鐵路通信設(shè)備中的應(yīng)用狀況。

【關(guān)鍵詞】鐵路通信電源設(shè)備通信局閥控式密封蓄電池

一、通信電源的概念

我國(guó)所有通信局中的通信電源設(shè)備及相關(guān)設(shè)施主要包括：自備油機(jī)發(fā)電機(jī)組、交流市電引入線路、交流配電設(shè)備、蓄電池組、整流設(shè)備及高低壓局內(nèi)變電站設(shè)備等，此外，我國(guó)許多的通信設(shè)備上還配有相應(yīng)的板上電源。目前我國(guó)常用的通信電源有直流供電電源和交流供電電源兩種，屬于交流供電通信電源的有無(wú)線尋呼和衛(wèi)星地球站設(shè)備，屬于直流供電電源的有用作交換、傳輸、微信通信、光信及移動(dòng)通信等作用的通信電源。由于通信設(shè)備有直流和交流兩種供電形勢(shì)，則現(xiàn)代化的通信電源也可以因此劃分為直流不間斷電源和交流不間斷電源，蓄電池能夠有效保證這兩大電源系統(tǒng)持續(xù)不間斷。

二、鐵路通信電源的重要組成部分

在鐵路通信電源中閥控式密封蓄電池的使用頻率較高，它是直流供電系統(tǒng)的重要組成部分。在市電正常的情況下，它與鐵路通信供電設(shè)備整流器并聯(lián)運(yùn)行，雖然在它工作的過(guò)程中沒(méi)有起到向鐵路通信設(shè)備供電的作用，但它能夠有效改善并提高供電設(shè)備整流器的供電質(zhì)量，具有平滑濾波的作用。當(dāng)市電出現(xiàn)異常或供電設(shè)備整流器不能正常工作的時(shí)候，蓄電池可以肩負(fù)起單獨(dú)供電的任務(wù)，有效解決通信故障問(wèn)題。雖然蓄電池有該有點(diǎn)，但其供電時(shí)間是十分有限的，不是無(wú)窮無(wú)盡的，因此在蓄電池內(nèi)的電量完全放完以前，必須及時(shí)恢復(fù)供電，讓供電設(shè)備整流器重新開(kāi)機(jī)啟動(dòng)，輸出質(zhì)量高、穩(wěn)定性強(qiáng)的直流電源為鐵路通信設(shè)備供電，與此同時(shí)，還能向蓄電池進(jìn)行安全均衡的充電。閥控式密封蓄電池的有點(diǎn)有很多，主要包括：電池體積小，污染少，能量大，對(duì)于出現(xiàn)故障的蓄電池維修漸變，可以節(jié)約占面積，將其與鐵路通信設(shè)備同置一室，有效節(jié)約鐵路通信設(shè)備安裝工程的施工費(fèi)用。因此，閥控制密封蓄電池在鐵路通信設(shè)備中應(yīng)用廣泛。

三、鐵路通信電源在鐵路通信設(shè)備中的應(yīng)用

近幾年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)和國(guó)家通信水平的逐漸提高，光纜數(shù)字通信系統(tǒng)和數(shù)字分插設(shè)備在我國(guó)鐵路通信設(shè)備中的應(yīng)用十分廣泛，通信電源技術(shù)也在進(jìn)行不斷的革新。綜合分析我國(guó)鐵路交通情況可以知道，我國(guó)鐵路中間站的數(shù)量繁多，并且大多數(shù)中間站都分散在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，再加上甲流電壓具有波動(dòng)范圍較大的特點(diǎn)，其供電效果很差，我國(guó)鐵路通信過(guò)程中常出現(xiàn)頻繁停電的現(xiàn)象，國(guó)家的鐵路通信電源維修技術(shù)也很薄弱。為有效解決我國(guó)的鐵路通信問(wèn)題，首先必須將鐵路通信電源中的交流供電改造成知?jiǎng)娱]塞電源，并設(shè)置好備用的電力貫通線，這樣才能在改善鐵路通信電源交流供電可靠性的同時(shí)，有效提高交流供電的質(zhì)量。另外，還要對(duì)鐵路中間站的電源柜進(jìn)行不斷的研制，實(shí)現(xiàn)其對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行供電的目的。一般來(lái)說(shuō)，鐵路中間站作通信用的電源柜都包括直流配電單元和交流配電單元，并且還包括高頻開(kāi)關(guān)整流模塊和閥控式密封蓄電池，這些設(shè)備在通信電源柜中的集成才能有效保證鐵路通信設(shè)備的正常供電。由于鐵路通信過(guò)程中，兩次交流停電的時(shí)間具有不可預(yù)見(jiàn)性，鐵路通信部門必須安排專門的值守人員，在出現(xiàn)交流停電情況后，相關(guān)區(qū)域的維修人員必須在8小時(shí)之內(nèi)攜帶激動(dòng)是發(fā)電機(jī)組到故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。維修人員可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)蓄電池組的低電壓預(yù)告值進(jìn)行合理的設(shè)定，設(shè)置能自動(dòng)發(fā)出可聞可見(jiàn)警告信號(hào)的模式，以便在蓄電池不能供電錢感到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障排除。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐證明，這種鐵路中間站電源柜能夠有效滿足鐵路中間站通信設(shè)備的基本需求，其入網(wǎng)檢測(cè)投入使用的效果較好，能夠有效實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路通信的安全可靠目標(biāo)。

四、總結(jié)

做好鐵路通信電源的維修工作，保障其良好運(yùn)行，才能有效保證電源的供電質(zhì)量。鐵路通信電源的維修管理人員應(yīng)該兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)于鐵路供電系統(tǒng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致的分析，并找到有效的解決方案，這樣才能保障鐵路通信電源正常工作，有效提高電源工作的可靠性。此外鐵路部門還要制定及時(shí)更換鐵路通信電源的計(jì)劃，對(duì)鐵路通信電源進(jìn)行選擇和及時(shí)更換，使用質(zhì)量好、穩(wěn)定性強(qiáng)、安全可靠的鐵路通信電源，從而有效推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)的快速健康發(fā)展。

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