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        網(wǎng)絡(luò)背景下物流的發(fā)展趨勢

        2013-10-29 01:51:59劉生慧
        中國新通信 2013年9期
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)營銷全球化供應(yīng)鏈

        劉生慧

        【摘要】在Internet構(gòu)筑的現(xiàn)代流通模式下,物流將會承擔(dān)越來越重要的作用。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平,已成為網(wǎng)絡(luò)營銷下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

        【關(guān)鍵詞】物流物流行業(yè)物流模式發(fā)展趨勢

        網(wǎng)絡(luò)營銷時代,由于企業(yè)的銷售方式及最終消費購買方式的轉(zhuǎn)變,使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù),促進了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)是能完整提供物流機能服務(wù),以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報酬的行業(yè),主要包括倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、裝卸搬運、配送企業(yè)、流通加工等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平,已成為網(wǎng)絡(luò)營銷下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

        一、多功能化

        在網(wǎng)絡(luò)營銷時代,物流發(fā)展到集約化階段,一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務(wù),還必須開展配貨。配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目,也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?,F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費者供應(yīng)鏈的綜合運作,使物流達到最優(yōu)化。企業(yè)追求的是全面系統(tǒng)的綜合效果。

        作為一種戰(zhàn)略概念,供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品,而且是可增值的產(chǎn)品,其目的不僅是降低成本,更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù),以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。從某種意義上講,供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸,是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務(wù)。

        二、一流的服務(wù)

        在網(wǎng)絡(luò)營銷下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方的第三方,是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看,物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù),而且還要進行長距離的服務(wù)。因為客戶不但希望得到良好的服務(wù),而且希望服務(wù)點不是一處,而是多處。因此,如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該看到,配送中心離客戶最近,聯(lián)系最密切,商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業(yè)成功的要訣,就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究。

        首先,在概念上變革,由“推”到“拉”。配送中心應(yīng)更多地考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”,從這層意義講,它是“拉”,而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”,即“推”。如有的配送中心起初提供的是區(qū)域性的物流服務(wù),而且能提供越來越多的服務(wù)項目。又如配送中心派人到生產(chǎn)廠家“駐點”,直接為客戶發(fā)貨。越來越多的生產(chǎn)廠家把所有物流工作全部委托配貨中心去干,從根本意義上講,配送中心的工作已延伸到生產(chǎn)廠里去了。

        三、信息化

        在網(wǎng)絡(luò)營銷時代,要提供最佳的服務(wù),物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。美國洛杉機海報關(guān)公司與碼頭、機場、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨從世界各地起運時,客戶便可以從公司獲得到達的時間及泊岸的準(zhǔn)確位置,使收貨人與各倉儲運輸公司等提早做好準(zhǔn)備,讓商品在幾乎不停留的情況下,快速流動,直達目的地。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù),以贏得客戶的信賴。

        商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動。EDI與Internet的應(yīng)用,使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù),電子計算機的應(yīng)用了更多的需求和庫存信息,提高了管理科學(xué)化水平,使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流信息化,包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立,運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化建設(shè)等等,目前還有很多工作有待實施??梢哉f,沒有現(xiàn)代化的信息管理,就沒有現(xiàn)代化的物流。

        四、全球化

        90年代早期,網(wǎng)絡(luò)營銷的出現(xiàn),加速了全球經(jīng)濟的一體化,致使物流企業(yè)的發(fā)展達到了多國化。

        全球化的物流模式,使企業(yè)面臨著新的問題,同時,在將來的物流系統(tǒng)中,能否做到盡快將貨物送到客戶手里,是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵之一??蛻粢蟀l(fā)出訂單后,第二天就能得到貨物,而不是口頭上說“可能何時拿到貨物”。同時,客戶還在考慮“所花費用與所得到的服務(wù)是否相稱,是否合適”。

        全球化戰(zhàn)略的趨勢,使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會大分工。生產(chǎn)廠商集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值;物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務(wù),其業(yè)務(wù)范圍不斷擴大。

        參考文獻

        [1]劉向暉.網(wǎng)絡(luò)營銷導(dǎo)論.北京:清華大學(xué)出版社,2005

        [2]李玉清.網(wǎng)絡(luò)營銷.大連:東北財經(jīng)大學(xué)出版社,2011

        [3]陸川:網(wǎng)絡(luò)營銷實務(wù).北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社,2008:283-285

        [4]劉業(yè)政:電子商務(wù)概論.高等教育出版社,2007

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