■文／本刊記者 路智軍

9月27日，由中國公路學會客車分會，中國土木工程學會城市公共交通學會共同主辦，由歐科佳（上海）汽車電子設(shè)備有限公司承辦的“商用車車載電子和信息系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展趨勢國際研討會”隆重舉行，歐科佳（上海）汽車電子設(shè)備有限公司成立十周年慶典活動同期舉辦。

車載行車記錄儀和錄影監(jiān)視系統(tǒng)首次結(jié)合

歐科佳（上海）汽車電子設(shè)備有限公司于2003年7月成立，公司不但實現(xiàn)了在前期將歐洲先進技術(shù)和產(chǎn)品引入國內(nèi)進行二次開發(fā)以滿足中國市場的需求，而且已經(jīng)能夠根據(jù)國內(nèi)客戶的各種要求獨立完成新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計和工業(yè)化生產(chǎn)。

研討會期間，歐科佳通過文字、視頻等方式，向來自全國各地的客車整車生產(chǎn)企業(yè)、城市公交營運企業(yè)、道路客運企業(yè)、車載電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、車輛維修企業(yè)對其將車載電子設(shè)備行車記錄儀和錄影監(jiān)視系統(tǒng)融為一體的新設(shè)備做了充分的功能展示。該設(shè)備可以做到從多角度還原現(xiàn)場，從而對甄別事故提供更清楚的判斷。

歐科佳公司總經(jīng)理張小平認為，目前，大量的市場需求使得車輛內(nèi)置電子設(shè)備需要不斷創(chuàng)新、提高，逐步完善自己的電子產(chǎn)品，使其需滿足穩(wěn)定性、舒適性、輔助性等功能。在這種行業(yè)背景下，進一步提升車載電子設(shè)備功能成為了整個客車行業(yè)的首要任務(wù)。此時，歐科佳在行業(yè)內(nèi)率先推出新型車載設(shè)備，盡管車載行車記錄儀和錄影監(jiān)視系統(tǒng)不論是在國內(nèi)還是國外，都已經(jīng)是一套非常成熟的系統(tǒng)，但是將二者結(jié)合起來在國內(nèi)尚屬首例。

據(jù)張小平介紹：這套設(shè)備研發(fā)，促進了行車的安全性，增強了乘客的安全感，并且重新詮釋了歐科佳的核心價值觀——“人車安全、節(jié)能環(huán)保、品質(zhì)可靠”。這一核心價值觀有三點基本原則：一是把乘客和車輛安全放在第一位，人車安全要保障；二是要致力于做到產(chǎn)品有利于節(jié)能、有利于環(huán)保、有利于綠色排放，滿足節(jié)能環(huán)保特性；三是自身的工作要做好，向用戶提供高品質(zhì)、高服務(wù)質(zhì)量的產(chǎn)品，積極接受其反饋和建議，并及時處理。

研討會上，歐科佳還發(fā)布了另一種新型設(shè)備——手持移動式終端。“該終端可以通過安卓系統(tǒng)和蘋果iTunes系統(tǒng)來操控，它操控簡單便捷，可選擇性強，并可根據(jù)使用者的喜好來選擇相應(yīng)的節(jié)目。另外，它價格適中、更新內(nèi)容速度快，可以說，有網(wǎng)絡(luò)控制功能的播放系統(tǒng)將引領(lǐng)未來視頻播放的方向。我們會盡快推廣該播放系統(tǒng)的應(yīng)用。”張小平如是說。

設(shè)備與車輛運行緊密相關(guān)

研討會上，各地的客車用戶親身感受了新設(shè)備的性能。來自臺灣中興大業(yè)巴士股份有限公司總經(jīng)理龍貺云在談到CAN 總線與行車記錄儀及錄影監(jiān)視系統(tǒng)之整合應(yīng)用時說：“我們運營的車輛上，2004年時每車配備4個攝像頭，可是我們還不是很滿意。到2006年的時候，我們在每輛車上增配到了8個攝像頭，但仍不是很完美，在發(fā)生事故后重放的時候，無法和行車記錄儀的數(shù)據(jù)進行比較，因為這兩個車載系統(tǒng)是分開運行的，而且電子設(shè)備的時間是不同步的。所以，我們在經(jīng)過更新和升級設(shè)備后，把經(jīng)緯度，引擎轉(zhuǎn)數(shù)等車輛相關(guān)數(shù)據(jù)都導入影像里邊，這些數(shù)據(jù)不只是放在熒幕上展示而已，而是在每一幅圖像里邊都有記載，這樣在進行事故回看的時候，就是一項證據(jù)，是沒有辦法被篡改的，所以我認為它是能夠做到全方面監(jiān)控并隨時記錄的一種設(shè)備。

隨后，龍貺云通過視頻的方式，展現(xiàn)了這套設(shè)備的運行方式，讓在座的各家企業(yè)和主流媒體代表了解到，該設(shè)備跟車輛的運行過程是緊密相關(guān)的，會記錄車輛在行程中的每一組畫面和動態(tài)，解決了設(shè)備線路分流造成發(fā)生事故或情況后還原不完整的問題?！皵z像頭數(shù)量的增多標志著在發(fā)生事故或其他情況后，回看錄像可以從多方面多角度的去還原現(xiàn)場，可以做到更好的判斷發(fā)生事故或情況的前因后果。而行車記錄儀和錄影監(jiān)視系統(tǒng)的結(jié)合，則是把車輛的坐標、車速等因素結(jié)合到了一起，為判斷事故或情況提供了全方面的條件和數(shù)據(jù)?！饼堎L云說道。

“公交車的動力總成控制電子化是大勢所趨”

歐科佳汽車電子集團公司是歐洲最早開始研發(fā)生產(chǎn)客車公交車CAN總線控制系統(tǒng)的先驅(qū)之一，在新產(chǎn)品的研發(fā)、產(chǎn)品的設(shè)計和認證、質(zhì)量保證和批量工業(yè)化生產(chǎn)諸方面積累了非常豐富的經(jīng)驗。隨著客車公交車電子化和信息化程度的加深，近年來歐科佳公司適時調(diào)整了自己的發(fā)展戰(zhàn)略，從過去專注于CAN 總線產(chǎn)品擴展到對整車電子電氣架構(gòu)的設(shè)計，到今天已轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛙嚬卉囯娮蛹靶畔⒒w解決方案（車載CAN 總線控制系統(tǒng)、車載主動安全系統(tǒng)、車隊管理系統(tǒng)、遠程故障實時診斷系統(tǒng)等）的供應(yīng)商。

張小平認為，中國的客車CAN總線控制系統(tǒng)市場作為一個細分市場從2005年開始起步，到今天已經(jīng)形成了年銷售額數(shù)億人民幣的規(guī)模；采用CAN 總線控制系統(tǒng)作為車輛底盤及車身電氣設(shè)備標準控制系統(tǒng)的車輛，已從大型高等級客車向下延伸到中型普通級客車?？蛙囀褂肅AN 總線控制系統(tǒng)后，對整車生產(chǎn)企業(yè)和用戶企業(yè)帶來的益處是，可降低設(shè)計和生產(chǎn)成本，大大提升車輛的使用安全性和可維護性，進而降低綜合使用成本。當前，客車公交車用戶對車輛的要求已經(jīng)從電子化向信息化延伸，例如杭州公交集團公司提出的“公交車實時故障檢測智能化維護管理”的理念，就必須基于車輛裝備有全車CAN 總線控制系統(tǒng)和信息遠程傳輸系統(tǒng)才可能實現(xiàn)。

張小平還指出，隨著國家治理空氣污染的法律法規(guī)的日益嚴格的要求，對城市公交車尾氣排放的要求將越來越高，因此公交車的動力總成控制電子化是大勢所趨，采用CAN 總線作為整車電氣架構(gòu)的控制系統(tǒng)將是不可或缺的，因此這個市場的規(guī)模將會繼續(xù)增長。歐科佳公司將秉承其核心價值觀，始終專注于乘客和車輛的安全、車輛的節(jié)能和環(huán)保以及產(chǎn)品的高品質(zhì)和高可靠性，繼續(xù)保持對新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)的高投入，以確保自己的領(lǐng)軍和標桿企業(yè)地位。

在談到歐科佳下一步的發(fā)展時，張小平說：“隨著元器件的更新?lián)Q代，它的技術(shù)也在逐步提升，因此做車輛的CAN 總線只是一個基本的內(nèi)容，這方面仍具有很大的發(fā)展空間。在未來，我們要加快更新我們產(chǎn)品的速度，順應(yīng)時代的潮流，并期待第二次‘浪潮’的來臨?！?/p>