■文／程紅

為助力客運(yùn)企業(yè)增加盈利，同時提升車輛LCC（全生命周期成本管理）價(jià)值，宇通客車推出了一場名為“明星車型明星‘心’”的促銷活動：自2013年9月初起，客戶凡購買ZK6122H 車型，將裝配上汽菲亞特紅巖C9 發(fā)動機(jī)?；顒觾H限200 臺，先到先得。

據(jù)宇通產(chǎn)品經(jīng)理尹群星介紹，ZK6122H 是宇通設(shè)計(jì)師傾盡心血打造的12 米后置中高檔產(chǎn)品，無論是在車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)還是在整車性能上，都充分貫穿了宇通的“節(jié)能、安全、耐用”精髓。該車采用的7.5 噸位前橋，比競品前橋承載量多1 噸，不但有效提高了承載量，還能延長使用壽命；采用專用轉(zhuǎn)向節(jié)，增大了轉(zhuǎn)角；主銷滾針軸承的轉(zhuǎn)向阻力小，使轉(zhuǎn)向更輕便、靈活。13 噸后橋，采用進(jìn)口主減速器，噪音低，輸出扭矩大。整車同時采用了宇通自主研制的主動安全技術(shù)車輛穩(wěn)定技術(shù)，保證了車輛在直行、轉(zhuǎn)向以及制動等各種行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性，能夠最大程度地確保行駛安全。據(jù)了解，ZK6122 車型一推出市場便實(shí)現(xiàn)了熱銷，截止到目前，位列行業(yè)內(nèi)12 米段單層客車銷量第一。

俗話說“好馬配好鞍”，作為明星機(jī)型，C9 是伴隨上汽菲亞特紅巖公司的成立，導(dǎo)入中國市場的一款最新的菲亞特Cursor 系列發(fā)動機(jī)，具備升功率高、燃燒效率高、噪音低、排放水平低等特性。根據(jù)宇通LCC 價(jià)值理念，客運(yùn)企業(yè)在購買客車時，除了考量客車的購買價(jià)格，還要考慮包括客車整個使用周期的保養(yǎng)費(fèi)用、燃料費(fèi)用、維修費(fèi)用，甚至最終的殘值。而C9 完全可以憑借在油耗和可靠性上的卓越表現(xiàn)以及自身全生命周期成本（LCC），實(shí)現(xiàn)與ZK6122H 整車的最佳應(yīng)用匹配，促進(jìn)整車LCC 價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

從購買成本上看，C9 發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、動力性、低噪聲的完美平衡，性價(jià)比極高；從燃油成本上看，C9 發(fā)動機(jī)在保證動力性的基礎(chǔ)上，油耗較同類競爭對手低3.5%，如果按每年12萬公里、柴油每升7.2 元計(jì)算，每年節(jié)省油費(fèi)約6652.8 元；從維護(hù)成本上看，按12 萬公里計(jì)算，每年節(jié)約維護(hù)成本約786 元；從故障損失上看，3年36 萬公里保修，設(shè)計(jì)B10 壽命100萬公里；從殘值上看，C9 是中意合資的全球著名品牌，主體零部件集成化、強(qiáng)化程度高，且其電控系統(tǒng)置于發(fā)動機(jī)罩殼內(nèi)防護(hù)，不宜腐蝕、碰傷。同時每年過萬臺出口美國及歐洲，歷經(jīng)國內(nèi)外市場驗(yàn)證，故障率比競品發(fā)動機(jī)低50%，并擁有宇通及上菲紅遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。綜合來看，C9 發(fā)動機(jī)的LCC 大大低于國內(nèi)競爭對手，具有性價(jià)比高、使用成本低、殘值高等特點(diǎn)。顯而易見，ZK6122H 裝載上菲紅C9 發(fā)動機(jī)，將在投資成本、運(yùn)行成本、養(yǎng)護(hù)成本、維修成本及廢置處理成本上，獲得全方位優(yōu)勢。

宇通客車為集中體現(xiàn)宇通目前的優(yōu)質(zhì)配套資源和先進(jìn)技術(shù)，計(jì)劃在2014年初推出的11 米一層半旗艦產(chǎn)品上有望將上菲紅C9 發(fā)動機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)一步提升車型的LCC 價(jià)值。