玉柴攜節(jié)能環(huán)保動(dòng)力亮相本次展覽會(huì)，產(chǎn)品覆蓋卡車動(dòng)力、客車動(dòng)力、工程機(jī)械動(dòng)力、農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力、船舶及發(fā)電動(dòng)力等。在2013年天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的暖流中，玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著卓越領(lǐng)先的技術(shù)、穩(wěn)定可靠的性能，成為市場的一大亮點(diǎn)，今年銷售數(shù)量持續(xù)上漲。其中玉柴YC6MK、YC6L 均使用自主研發(fā)的ESI 天然氣控制系統(tǒng)。玉柴YC6MK 系列發(fā)動(dòng)機(jī)特別針對12 米以上大型公路客車、旅游車、城市BRT 客車等細(xì)分市場的特點(diǎn)、聯(lián)合歐洲AVL 公司開發(fā)設(shè)計(jì)。玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)針對11—13.7 米公路客車、旅游客車、公交客車的需要量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴始終秉承“綠色發(fā)展、和諧共贏”的核心經(jīng)營理念，以為公眾提供更可靠的綠色動(dòng)力為使命，在綠色動(dòng)力領(lǐng)域默默付出、貢獻(xiàn)著自己一份力量，努力成為世界級(jí)高品質(zhì)動(dòng)力知名品牌。

展會(huì)現(xiàn)場，玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司開發(fā)部經(jīng)理陳華福接受了本刊記者采訪，他針對“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”的主題，詳細(xì)介紹了玉柴自主研發(fā)的ESI 發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣控制系統(tǒng)，就如何打造高品質(zhì)的專業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)做出了詳細(xì)的解釋。他說：“先前使用國外進(jìn)口的產(chǎn)品，技術(shù)不了解，我們沒有系統(tǒng)修改的權(quán)限，不能應(yīng)客戶需求調(diào)節(jié)產(chǎn)品的性能。再考慮到使用國外產(chǎn)品改進(jìn)周期過長、標(biāo)定策略受限制、無法根據(jù)不同工況快速優(yōu)化，以及價(jià)格高，維護(hù)成本高、供貨周期長等問題，我們不得不放棄進(jìn)口而開始自主研發(fā)！”玉柴自主研發(fā)的ESI 天然氣控制系統(tǒng)，采用電控單點(diǎn)燃?xì)鈬娚浞绞娇刂迫細(xì)饬康膰H主流技術(shù)，集成全球高性能高質(zhì)量的關(guān)鍵零部件，使整車功能更強(qiáng)大，更適合客戶個(gè)性需求，價(jià)格更具備競爭力，產(chǎn)品改進(jìn)優(yōu)化周期大大縮短，服務(wù)更便捷。

玉柴憑借著持續(xù)發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)，在客車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場一直保持優(yōu)勢地位。近年來，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力高速發(fā)展，玉柴在這兩個(gè)市場的優(yōu)勢比較明顯，其中玉柴自主研發(fā)的單點(diǎn)噴射和稀薄燃燒技術(shù)，將過量空氣系數(shù)范圍控制在1.1—1.5 之間，使得玉柴氣體機(jī)達(dá)到12∶1的高壓縮比，促使燃燒盡量充分。同時(shí)，隨時(shí)根據(jù)車輛的動(dòng)態(tài)工況提供最恰當(dāng)?shù)目杖急?，配合精?zhǔn)的單點(diǎn)噴射燃料控制，保證車輛在各種工況下省氣，提升經(jīng)濟(jì)性。據(jù)對比，采用稀薄燃?xì)獾挠癫癜l(fā)動(dòng)機(jī)比其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)省氣5%以上。玉柴ESI 天然氣控制系統(tǒng)使用進(jìn)口天然氣專用噴嘴，可靠性可達(dá)到20萬公里；采用NGK 銥金火花塞，壽命比普通火花塞長3 倍，達(dá)10 萬公里以上；點(diǎn)火系統(tǒng)采用進(jìn)口點(diǎn)火線圈，可靠性、性能穩(wěn)定性更好；采用活塞式高壓減壓器，無膜片磨損、定期更換問題，并且終身免維護(hù)。

隨著國家能源規(guī)劃、政策指引的不斷明確，玉柴作為中國綠色動(dòng)力的引領(lǐng)者，在節(jié)能減排的發(fā)展道路上不斷取得突破，排放控制技術(shù)在國內(nèi)一直保持領(lǐng)先，從國III 到歐VI，玉柴均提前3—5年實(shí)現(xiàn)國家排放法規(guī)要求，取得了一次又一次飛躍性的發(fā)展。

上海日野展示P11C、J08E 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

本次展會(huì)，上海日野帶來了日野P11C 國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)和日野J08E 國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)兩款產(chǎn)品。上海日野P11C 發(fā)動(dòng)機(jī)是兼顧性能、耐久性的平衡而開發(fā)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入中國市場以來，日野P11C 歷經(jīng)時(shí)光洗禮，品質(zhì)始終如一，其高能效、低能耗、強(qiáng)動(dòng)力、硬品質(zhì)的產(chǎn)品特點(diǎn)贏得了廣大中國用戶一致贊譽(yù)。上海日野J08E 系列產(chǎn)品是世界首創(chuàng)的采用電控共軌燃油系統(tǒng)的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入中國市場20 余年來，J08E 根據(jù)豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行產(chǎn)品全新升級(jí)，全面采用電裝高壓共軌燃油系統(tǒng)和頂置凸輪驅(qū)動(dòng)、后置齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，兼具動(dòng)力性、輕量性與操控性，完美匹配中國市場，讓國人享受更具實(shí)用性的日野產(chǎn)品。

正揚(yáng)：看好國內(nèi)市場，主推尿素傳感器

東莞正揚(yáng)電子機(jī)械有限公司也攜帶著先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品來到會(huì)場。東莞正揚(yáng)電子機(jī)械有限公司是全球規(guī)模最大的汽車、游艇液位傳感器、尿素傳感器及儀表生產(chǎn)商之一，公司產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于各類卡車、巴士、游艇、航空、農(nóng)業(yè)及工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。正揚(yáng)結(jié)合展會(huì)主題主推尿素傳感器，它可以將汽車尾氣排放物中的氮氧化物（NOx）有效降低50%左右，符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。尿素傳感器的成功研制及量產(chǎn)，為減少環(huán)境污染做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。說起公司未來發(fā)展，業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳愛華十分看好國內(nèi)市場，她說：“我們的產(chǎn)品已經(jīng)規(guī)?；慨a(chǎn)幾十年，是國內(nèi)唯一一家具備量產(chǎn)能力的公司，尿素傳感器每年出口100 多萬件。所以我們特別期待國內(nèi)市場的打開，前景一片大好?！?/p>

華泰歐意德清潔型柴油機(jī)亮相

華泰汽車集團(tuán)旗下歐意德參展規(guī)模盛大，全場共展出了1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L 五款清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款汽油機(jī)。各種排量分別應(yīng)用在轎車、SUV、MPV 以及中巴車上。清潔柴油機(jī)技術(shù)是整個(gè)華泰汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，其中以歐意德動(dòng)力集團(tuán)為發(fā)展主體的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)更是整個(gè)柴油戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司從意大利VM 公司引進(jìn)了居世界領(lǐng)先水平、達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國際上被廣泛搭載在現(xiàn)代、克萊斯勒、雪佛蘭、路虎衛(wèi)士、切諾基等成熟車型上。據(jù)歐意德技術(shù)人員介紹，全新一代的歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)配備了高壓共軌（CRDI）、可變截面渦輪增壓（VGT）、中冷廢氣再循環(huán)（EGR）等全部三項(xiàng)柴油機(jī)主流技術(shù)，成為國內(nèi)唯一同時(shí)采用這三項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。

常柴：“百年鑄造、一流品質(zhì)”

常柴股份有限公司是具有百年歷史的民族工業(yè)企業(yè)，是最早的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)制造商之一，也是全國農(nóng)機(jī)行業(yè)及常州市第一家上市公司。本次展會(huì)常柴打出“常柴品牌，百年鑄造”“常柴動(dòng)力，一流品質(zhì)”的口號(hào)，大力宣傳了EV80、3M78 兩款多缸柴油機(jī)。產(chǎn)品重量輕、節(jié)能節(jié)材，采用先進(jìn)CAE 分析技術(shù)，可靠性好，電子調(diào)速，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，低排放設(shè)計(jì)技術(shù)，排放少、污染低，采用了隧道式結(jié)構(gòu)，機(jī)體強(qiáng)度得到了較大的增強(qiáng)，振動(dòng)小，噪聲低。常柴主要生產(chǎn)中小功率柴油機(jī)，功率范圍1.7—80 千瓦。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車輛運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、工程機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。具有年產(chǎn)120 萬臺(tái)柴油機(jī)的生產(chǎn)能力。常柴至今已累計(jì)生產(chǎn)柴油機(jī)2700 多萬臺(tái)，國內(nèi)市場占有率居行業(yè)第一，并出口到78個(gè)國家和地區(qū)。

云內(nèi)新動(dòng)力 環(huán)保低油耗

昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司，是我國多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的首家上市公司。多年來，公司始終堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新之路，同時(shí)把管理創(chuàng)新作為發(fā)展的保障條件。此次參加第十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)，展出包括D19TCI（歐Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（天然氣）、YN38CRD 高壓共軌等先進(jìn)的柴油和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。

“品質(zhì)驅(qū)動(dòng)世界 綠色造就未來”，在云內(nèi)動(dòng)力不斷深入研發(fā)下，此次參展的YN30QNE 已經(jīng)滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，相比同功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可節(jié)省燃料成本30%—50%。24V 啟動(dòng)系統(tǒng)，在-25 ℃環(huán)境溫度下可快速、順利啟動(dòng)。ECU 具有自學(xué)習(xí)功能，三高環(huán)境（高溫、高原、高寒）自動(dòng)補(bǔ)償，適應(yīng)能力強(qiáng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了云內(nèi)動(dòng)力在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)水平。

全力以赴 共創(chuàng)低碳生活

“全柴——節(jié)能環(huán)保動(dòng)力倡導(dǎo)者”是本次安徽全柴動(dòng)力的參會(huì)主題，此次參展的全柴國Ⅳ系列車用柴油機(jī)是由全柴動(dòng)力股份有限公司與德國技術(shù)咨詢公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，以高性能、低排放、低噪音為開發(fā)目標(biāo)，采用現(xiàn)代三維設(shè)計(jì)技術(shù)，對整機(jī)和主要零部件進(jìn)行有限元分析，采用Bosch 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、FEDERALMOGUL 公司設(shè)計(jì)的整套摩擦副、國內(nèi)知名企業(yè)生產(chǎn)的增壓器、高效電控冷卻EGR 系統(tǒng)等高新技術(shù)，通過30 多項(xiàng)重大改進(jìn)，全面升級(jí)的綠色清潔柴油動(dòng)力。采用低渦流比的氣道設(shè)計(jì)，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，燃燒更充分，追加緊密耦合尾氣排放技術(shù)，可滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

無錫凱龍領(lǐng)航SCR 排氣后處理系統(tǒng)

凱龍公司從2006年開始投入對國Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR 排氣后處理系統(tǒng)的研發(fā)，目前已經(jīng)自主研發(fā)出DCU（噴射控制單元）、尿素噴射計(jì)量泵（含空氣輔助式及不帶空氣輔助式）等多個(gè)關(guān)鍵零部件。本屆展會(huì)，凱龍攜先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行展示，詳細(xì)向與會(huì)者介紹SCR 排氣后處理系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程和重大意義。

“目前大家對SCR 系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)還不夠，我們也在耐心等待。目前公司對于這一塊投入也比較大，廠房的建設(shè)，設(shè)備的完善等等?，F(xiàn)在很多大城市還是比較重視排氣后處理的，如北京，上海，深圳，廣州?，F(xiàn)在我們的產(chǎn)品在公交車、重卡、客車上已經(jīng)裝了21000 多臺(tái)，運(yùn)營狀況良好，顧客也表示滿意，這次展會(huì)給我們一個(gè)展示的平臺(tái)，讓我們有這個(gè)機(jī)會(huì)可以去宣傳一下，讓更多企業(yè)了解我們的產(chǎn)品和最新的技術(shù)?！睙o錫市凱龍汽車設(shè)備制造有限公司董事副總經(jīng)理臧小妹告訴本刊記者。