經(jīng)過多年發(fā)展，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了矚目的成績，本屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京順利舉行，進(jìn)一步展示了我國內(nèi)燃機(jī)制造技術(shù)的先進(jìn)水平。作為展會(huì)的主辦方中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)，長期以來為振興與發(fā)展我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。日前，本刊記者采訪了中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長邢敏，請他講述此次展會(huì)的舉辦意義，分析內(nèi)燃機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展方向等問題。

《駕駛園》記者：中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)已經(jīng)進(jìn)行到第十二屆，請介紹一下展會(huì)的歷史及特色。與往屆相比，本屆展會(huì)有哪些新的亮點(diǎn)？

邢敏：中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)每年舉辦一屆，今年已經(jīng)是第12個(gè)年頭了，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)展會(huì)的舉辦有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是完全技術(shù)的展示，每年都是展出最新的產(chǎn)品，特別是近幾年來，圍繞著國家的節(jié)能減排，突出的特色就是在節(jié)能減排技術(shù)上、產(chǎn)品上進(jìn)行國際交流。首先內(nèi)燃機(jī)的展會(huì)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)展，而且還是一個(gè)國際內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)展，國際上的巨頭們，包括康明斯、博世、博格華納、日野等等，國內(nèi)的濰柴、玉柴、錫柴、云內(nèi)、常柴、一拖，長城、奇瑞、一汽等，應(yīng)該說這次展會(huì)是國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)巨頭們一次聚會(huì)。

與往屆相比，這次展會(huì)展示的不僅是用于道路、非道路的產(chǎn)品，還包括發(fā)電機(jī)組的展示，同時(shí)還圍繞著為內(nèi)燃機(jī)制造服務(wù)的裝備機(jī)器人和生產(chǎn)線的展示。此外，國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)也首次在中國舉辦，來自歐盟、美國、日本、印度等十幾個(gè)國家的內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)的會(huì)長、秘書長出席會(huì)議，共同探討世界內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)和市場的發(fā)展。展會(huì)的重點(diǎn)突出表現(xiàn)在節(jié)能減排上，今后的發(fā)展方向仍然還是要把節(jié)能減排放在首位。

《駕駛園》記者：本屆展會(huì)，國內(nèi)外知名發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件企業(yè)悉數(shù)參展，您認(rèn)為在展品上，有哪些亮點(diǎn)和值得一提的地方？

邢敏：這次展會(huì)是以產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展方向?yàn)橹鲗?dǎo)，比如說濰柴展出的節(jié)能減排藍(lán)擎WP10、WP12 發(fā)動(dòng)機(jī)，全系列全領(lǐng)域布局；玉柴的YC6MK、YC6L 均使用自主研發(fā)的ESI 天然氣控制系統(tǒng)，技術(shù)領(lǐng)先。這兩家企業(yè)都展出了獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的產(chǎn)品。錫柴13 升的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很成熟，形成歐威、恒威、康威三足鼎立的品牌。云內(nèi)動(dòng)力在小型柴油機(jī)研發(fā)方面也表現(xiàn)得十分突出。此外，遼寧新風(fēng)、無錫油泵油嘴研究所把中國品牌的高壓共軌也進(jìn)行了充分展示；無錫凱龍、威孚力達(dá)等展示了后處理系統(tǒng)產(chǎn)品成果。這就意味著我國在執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，我們的產(chǎn)品已經(jīng)能夠滿足國內(nèi)需求。

目前內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展勢頭良好，在本次參展的企業(yè)當(dāng)中，我們重點(diǎn)對85 家內(nèi)燃機(jī)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，其中擁有國家技術(shù)中心的企業(yè)占66%，擁有省級(jí)技術(shù)中心的企業(yè)占33%，這還只是我們調(diào)查的85 家重點(diǎn)企業(yè)，其實(shí)大概有200 多家重點(diǎn)的整機(jī)廠和零部件廠。企業(yè)擁有技術(shù)中心的情況和品牌影響力有很大的關(guān)聯(lián)性。

《駕駛園》記者：國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平與國外相比還有一定差距，從行業(yè)專家的角度來講，您認(rèn)為差距主要體現(xiàn)在哪些地方？

邢敏：就內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢來看，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等主要指標(biāo)與國際先進(jìn)水平差距還比較大。我國具有國際品牌和國際競爭力的制造企業(yè)并不多。在汽車、工程機(jī)械、船舶等固定機(jī)械配置動(dòng)力方面還存在一大批低水平、高能耗的產(chǎn)品。首先，我國跟國外最大差距就在于產(chǎn)品的平均油耗和排放高；其次，就是國內(nèi)很多企業(yè)沒有完全掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，我們更多是依靠合資外方或是咨詢公司提供的圖紙去做。所以企業(yè)需要彌補(bǔ)在核心技術(shù)和創(chuàng)新環(huán)節(jié)上的缺失，是目前我們發(fā)展面臨的最重要的問題。第三，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上與國外還是存在差距,現(xiàn)在國內(nèi)最好達(dá)到40%，但是國際同行能達(dá)到50%—60%，最高能達(dá)到70%。如果通過技術(shù)上的交流和提升，我國能夠達(dá)到50%，那么按照我們國家3 億臺(tái)的保有量計(jì)算，節(jié)能減排是十分可觀的。

此外，國內(nèi)企業(yè)在執(zhí)行力上與國外企業(yè)還有一定差距。在國外，規(guī)定指標(biāo)就會(huì)認(rèn)真執(zhí)行。反觀國內(nèi)，一是每當(dāng)國家出臺(tái)先進(jìn)的排放法規(guī)，企業(yè)不能很好地去執(zhí)行，感覺無法生存；如果國家沒有嚴(yán)格執(zhí)行排放法規(guī)，很多企業(yè)就不會(huì)在創(chuàng)新上下功夫，而是向國外購買一些中低端的產(chǎn)品圖紙，導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏新意、技術(shù)落后。希望我們企業(yè)一定要認(rèn)真對待這個(gè)問題，培養(yǎng)創(chuàng)新能力是我們企業(yè)不斷進(jìn)步發(fā)展的重要標(biāo)志，目前，企業(yè)的任務(wù)更多是盈利然后便于生存，政府單純用“提倡”和“鼓勵(lì)”這兩個(gè)詞是改變不了企業(yè)的思維方式的，在執(zhí)行法規(guī)方面必須強(qiáng)制，但國家現(xiàn)在缺乏這種強(qiáng)制性，造成企業(yè)長期忽視節(jié)能減排創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)。二是國內(nèi)企業(yè)滿足于中低端市場，認(rèn)為行業(yè)已經(jīng)成熟，技術(shù)已經(jīng)掌握，沒有任何發(fā)展?jié)摿ΑＦ鋵?shí)中高端、高利潤的東西都是掌握在國外企業(yè)手中，所以要提倡讓我們的企業(yè)成為創(chuàng)新的主體，我國的油耗排放法規(guī)一定要和國際接軌，要著重培育和造就一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)。

《駕駛園》記者：經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平也取得了很大進(jìn)步，您認(rèn)為，進(jìn)步主要體現(xiàn)在哪些方面？

邢敏：現(xiàn)在國內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的水平，高性能、低消耗、少污染的機(jī)型不斷開發(fā)，投向市場。在新材料、替代燃料方面都取得很大成績。新的設(shè)計(jì)思想、制造技術(shù)和先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)手段，也使內(nèi)燃機(jī)發(fā)展面目一新，內(nèi)燃機(jī)的電控化保持其運(yùn)行參數(shù)最佳，功率、消耗、排放得到最佳平衡，使內(nèi)燃機(jī)工業(yè)處在一個(gè)新技術(shù)的發(fā)展當(dāng)中。

《駕駛園》記者：國家對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的重視程度及扶持力度越來越高，您如何看待國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的前景？發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向在哪里？

邢敏：內(nèi)燃機(jī)是我國消耗石油能源最大的主體產(chǎn)業(yè)，使用量大，范圍廣，因此面臨節(jié)能減排的壓力比較大。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》明確提出要加快內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排。所以國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)必須要從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變成為一個(gè)高新的技術(shù)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷從資源消耗型到資源節(jié)約型的一個(gè)蛻變。這次展覽會(huì)的意義就在于為促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在產(chǎn)品和技術(shù)上的轉(zhuǎn)型奠定一個(gè)基礎(chǔ)，提供一個(gè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)整體轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

內(nèi)燃機(jī)面向未來的核心技術(shù)，首先包括它的綠色制造、遠(yuǎn)程制造、全球制造、協(xié)同制造、生物制造等，這些都是內(nèi)燃機(jī)面向未來的核心關(guān)鍵技術(shù)。其次，就是內(nèi)燃機(jī)制造的數(shù)字化，包括管理的數(shù)字化、裝備制造數(shù)字化、生產(chǎn)過程數(shù)字化以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)的高新技術(shù)的創(chuàng)新與匯集將基于更多的學(xué)科知識(shí)，涵蓋生物技術(shù)、智能技術(shù)、納米技術(shù)和信息技術(shù)。所以，四大技術(shù)的匯集與系統(tǒng)研究、節(jié)能創(chuàng)新，是內(nèi)燃機(jī)下一步發(fā)展的關(guān)鍵。

當(dāng)然我們也會(huì)建議關(guān)于國家出臺(tái)更多的支持內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展的政策，建議國家行政管理部門和法規(guī)執(zhí)行部門嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)法規(guī)，同時(shí)建議國家在組織實(shí)施企業(yè)年度技改、對內(nèi)燃機(jī)替代能源和關(guān)鍵零部件提升上給予支持，這樣我國的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)會(huì)有一個(gè)整體上的進(jìn)步。