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        玉柴在逐步細(xì)化產(chǎn)品分類——訪廣西玉柴銷售公司副總經(jīng)理黃毅

        2013-10-26 05:32:02本刊編輯部
        人民交通 2013年10期
        關(guān)鍵詞:黃毅玉柴校車

        本次大賽的舉辦得到了宇通客車、蘇州金龍海格客車、中通客車、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、方盛車橋等企業(yè)的大力支持,他們向大賽提供的公交車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等產(chǎn)品確保了大賽的順利舉行。記者采訪了贊助企業(yè)之一——廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理黃毅,聽他講述支持大賽的初衷及玉柴的發(fā)展進(jìn)程。

        《駕駛園》記者:2011年的第一屆大賽,玉柴機(jī)器就積極贊助,這屆大賽又給予了大力支持,請(qǐng)介紹一下玉柴機(jī)器支持大賽的初衷。

        黃毅:玉柴是國(guó)內(nèi)客車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最大的供應(yīng)商,作為專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造商,玉柴始終以節(jié)能減排為己任,一直在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排方面做工作,比如研究發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性的提升、噪音水平的下降,推出混合動(dòng)力機(jī)、氣體機(jī)等產(chǎn)品,都是為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召。

        玉柴產(chǎn)品占到6 米以上客車用發(fā)動(dòng)機(jī)60%的市場(chǎng),在混合動(dòng)力、氣體機(jī)包括校車動(dòng)力方面,在整個(gè)行業(yè)都處于領(lǐng)先地位,這屆大賽的參賽單位是來自全國(guó)的公交企業(yè),并以節(jié)能減排為主題,我們理所當(dāng)然地承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任來支持這項(xiàng)賽事。我們希望通過這次大賽,讓行業(yè)內(nèi)更多的人、更多的公交企業(yè)了解玉柴,同時(shí),因?yàn)楸敬螀①愜囕v全部使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),所以我們也想借此進(jìn)一步了解玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn),了解駕駛員對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià),這是一次最直接的市場(chǎng)調(diào)研。

        《駕駛園》記者:玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的客車市場(chǎng)具有良好的口碑和絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率,玉柴的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里?

        黃毅:從技術(shù)升級(jí)的速度來說,玉柴保持行業(yè)領(lǐng)先,在排放、節(jié)能水平上也致力于走在行業(yè)前列。以發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件——控制系統(tǒng)為例,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)已經(jīng)做了幾年的時(shí)間,目前已經(jīng)開始應(yīng)用。現(xiàn)在,玉柴已經(jīng)可以自主掌握程序的控制,不再依賴進(jìn)口。我們的原則是“要么不做,要做就要做行業(yè)最好”。玉柴要做的是核心競(jìng)爭(zhēng)力,而核心技術(shù)別人模仿不了,玉柴要靠核心競(jìng)爭(zhēng)力走在行業(yè)的前列。

        排放領(lǐng)先也是玉柴的優(yōu)勢(shì)之一,還有電控發(fā)動(dòng)機(jī)的制造經(jīng)驗(yàn)也是一大優(yōu)勢(shì),從國(guó)Ⅰ到歐Ⅵ,玉柴一直都引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展,始終保持著率先研發(fā)、率先投放市場(chǎng)的記錄。截至今年,玉柴國(guó)Ⅲ排放以上發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過100 萬臺(tái),其中國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)超5萬臺(tái),國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)也已突破5000臺(tái)。

        還有很重要的一點(diǎn),在售后服務(wù)方面玉柴具備優(yōu)勢(shì),針對(duì)國(guó)家實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),我們從去年開始重新做了服務(wù)規(guī)劃,在全國(guó)已經(jīng)有1100 多家服務(wù)站具備電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)能力,為用戶提供可靠的售后服務(wù)保障。

        還有很重要的一點(diǎn)不得不提,那就是玉柴的競(jìng)爭(zhēng)力還在于玉柴機(jī)器的專業(yè)化程度越來越高,玉柴的產(chǎn)品在逐步細(xì)化,以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行專業(yè)細(xì)分,以前開發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是按照排量來分類的,籠統(tǒng)地分為卡車用機(jī)器、客車用機(jī)器,現(xiàn)在是根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)來研發(fā),比如根據(jù)公交的工況,根據(jù)長(zhǎng)途客運(yùn)的工況,校車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安全性、穩(wěn)定性的特殊要求等進(jìn)行專門設(shè)計(jì),適用性越來越高。

        海外市場(chǎng)一直是玉柴的戰(zhàn)略市場(chǎng)。去年玉柴客車用發(fā)動(dòng)機(jī)出口12 萬多臺(tái),已經(jīng)連續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)11年,其中增長(zhǎng)較快的是校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)和氣體機(jī)。今年,我們總的銷售目標(biāo)是13萬臺(tái),截至8月份,已經(jīng)完成了8萬多臺(tái),同比增長(zhǎng)8.2%,遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)。

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