01 二次革命

宅急送總裁鄭瑞祥透露,昔日以直營、項(xiàng)目物流為主的宅急送自今年起全面進(jìn)軍淘寶業(yè)務(wù),開放地縣級加盟，并且計(jì)劃3年后上市。而8月4日起,宅急送已斥資2億進(jìn)行全網(wǎng)路由大切換,就是其從傳統(tǒng)項(xiàng)目物流轉(zhuǎn)型標(biāo)準(zhǔn)快遞的標(biāo)志性事件。鄭瑞祥將此稱之為宅急送的“二次革命”。

02 倡導(dǎo)綠色交通

今年以來，麗水市將治堵工作列入市委、市政府年度綜合考核，出臺了《麗水市治理城市交通擁堵工作實(shí)施方案》，明確提出今后五年工作計(jì)劃，特別是確立了“綠色交通，低碳出行”的目標(biāo)定位，努力建設(shè)“綠色交通、立體交通、智慧交通、文明交通”，采取中遠(yuǎn)期與近期目標(biāo)相結(jié)合、完善設(shè)施與加強(qiáng)管理相結(jié)合、嚴(yán)管重罰與宣傳教育相結(jié)合、專業(yè)管理與市民參與相結(jié)合、中心城區(qū)與縣市區(qū)相結(jié)合的方式，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)治堵工作任務(wù)，取得明顯成效，各項(xiàng)工作指標(biāo)名列全省前茅。

03 轉(zhuǎn)型加快

上半年，在國民經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)中回落、市場倒逼機(jī)制明顯增強(qiáng)的背景下，我國物流業(yè)運(yùn)行總體上保持平穩(wěn)，不同物流業(yè)務(wù)類型走勢分化，呈現(xiàn)出“一弱一強(qiáng)”的基本特征，行業(yè)發(fā)展逐漸由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。“弱”主要體現(xiàn)在，社會物流總額增速呈延續(xù)回落態(tài)勢，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求持續(xù)低迷，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)服務(wù)價(jià)格繼續(xù)下滑；“強(qiáng)”則表現(xiàn)在，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，專業(yè)服務(wù)能力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈管理有新的發(fā)展，快遞速運(yùn)、一體化物流、供應(yīng)鏈管理等高端物流業(yè)態(tài)成為新的增長點(diǎn)。

04 放低身段

面對快遞市場的激烈競爭，曾經(jīng)一家獨(dú)大的郵政部門開始放下身段，EMS為與順豐速遞爭奪市場份額，已開始在全國快件收發(fā)最集中的長三角區(qū)域?qū)嵤┐蛘蹟埧筒呗浴Ｒ陨虾槔?，從上海發(fā)往長三角地區(qū)的散客快件，首重已由原來的20元降至10元。而順豐方面目前的報(bào)價(jià)大致為首重12元。

05 第二步價(jià)改

發(fā)改委牽頭醞釀鐵路價(jià)格改革，理順鐵路價(jià)格機(jī)制，以期通過提高運(yùn)價(jià)增加鐵路總公司的收入和利潤。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為鐵路價(jià)改將以超市場預(yù)期的進(jìn)度實(shí)現(xiàn)。預(yù)計(jì)在今年底到明年初，價(jià)改方案將公布，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將受益。

10 萬公里

鐵路總公司確認(rèn)將追加今年固定資產(chǎn)投資，新增鐵路營業(yè)里程也將有所增長。追加后，全年計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。預(yù)計(jì)到年底，新增鐵路營業(yè)里程5500公里，全國鐵路營業(yè)里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。

20%

中國船東協(xié)會副會長張守國表示，在營改增試點(diǎn)全面展開后，航運(yùn)企業(yè)存在稅負(fù)增加的情況。抽樣調(diào)查顯示，航運(yùn)企業(yè)負(fù)擔(dān)增加20%。中國物流與采購聯(lián)合會測算的數(shù)據(jù)也顯示，營改增后，貨物運(yùn)輸服務(wù)稅率上調(diào)過高，物流企業(yè)稅負(fù)平均增加20%。

56%

新加坡上市的中遠(yuǎn)投資(CoscoCorp)近日公布2013年第二季度經(jīng)營業(yè)績報(bào)告。船廠和干散貨運(yùn)業(yè)務(wù)的營收減少，導(dǎo)致中遠(yuǎn)投資今年第二季凈利猛跌56%至1200萬新元(940萬美元)。

4天

日前，一批由南航承運(yùn)的電子產(chǎn)品順利抵達(dá)南非約翰內(nèi)斯堡。這批來自襄陽的貨物從武漢發(fā)運(yùn)，利用南航及其天合聯(lián)盟成員阿聯(lián)酋航空，經(jīng)廣州、迪拜兩次中轉(zhuǎn)，4天之內(nèi)抵達(dá)目的地。運(yùn)輸時間較之以前縮短1/3，價(jià)格降低18%。以往武漢出口南非由于運(yùn)輸渠道不順暢，需要一周時間。今后，空運(yùn)貨物可直接從武漢報(bào)關(guān)，4天可到。

1.44億

北京建設(shè)公布，向房地產(chǎn)投資管理公司CBRE Global Investor 收購其持有的凡宜和外高橋控股(目標(biāo)公司)全部股權(quán)，目標(biāo)公司主要業(yè)務(wù)為投資及經(jīng)營上海物業(yè)，該物業(yè)旗下的上海外高橋保稅物流中心包括23個倉庫單元，總樓面面積共約21.2萬平方米，價(jià)值約1.44億美元。

52.4%

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為52.4%，比上月回落0.7個百分點(diǎn)，這是該指數(shù)自4月以來連續(xù)第4個月下滑。中國物流信息中心副主任何輝分析說，7月份物流業(yè)景氣指數(shù)雖有小幅回落，但依然保持在52%以上，顯示出物流經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。

武漢：機(jī)場將組建合資貨運(yùn)平臺

今年內(nèi)，武漢天河機(jī)場將完成合資貨站的籌建，并請專業(yè)貨站經(jīng)營公司亞洲空運(yùn)中心當(dāng)操盤手。近日，機(jī)場方面透露，隨著武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對國際航空物流需求日益加大，因此現(xiàn)有的國際貨庫無法滿足未來的需求，急需建立新的具有海關(guān)監(jiān)管功能的國際航空物流中心。

?？冢好髂陮⑼顿Y糧食物流園區(qū)

項(xiàng)目選址確定在新海物流園區(qū)西北角的?？诩Z食物流園已列入明年市政府投資項(xiàng)目計(jì)劃。

據(jù)了解，該項(xiàng)目總用地面積380畝，項(xiàng)目總投資估算72870萬元。海口糧食物流園區(qū)主要是以省、市糧食儲備和城市居民糧食供應(yīng)需求為依托組建的多功能糧食物流園區(qū)，規(guī)劃由倉儲、加工、交易、綜合功能四大區(qū)域，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實(shí)施，實(shí)現(xiàn)糧食倉儲、糧油精深加工、現(xiàn)貨交易、綜合功能區(qū)五大功能。

據(jù)悉，項(xiàng)目建設(shè)投入運(yùn)營后，可為省外糧食進(jìn)島和大宗糧食交易提供綜合服務(wù)和有序的經(jīng)營環(huán)境，提升物流體系建設(shè)水平。

青島：民企試水電商物流

近日，國內(nèi)知名電商騰訊旗下易迅網(wǎng)與青島華駿物流園達(dá)成合作，易迅網(wǎng)正式“落子”即墨南泉，圈定了青島華駿物流園作為其在山東半島地區(qū)的電商倉庫，同時也是青島第一個大型電商物流分撥中心。

華駿投資集團(tuán)副總鄒磊分析，與易迅網(wǎng)的合作“更具樣本意義”：就是圍繞電商企業(yè)與日俱增的需求而開展的物流產(chǎn)業(yè)布局。

“電商物流”已然成為電子商務(wù)領(lǐng)域的一道矚目景觀，電商巨頭們建立的網(wǎng)絡(luò)零售配送中心在各地不斷涌現(xiàn)。

舟山：12.44億為航運(yùn)企業(yè)注入“強(qiáng)心劑”

截至2013年6月底，舟山市港航局已累計(jì)受理29家航運(yùn)企業(yè)的申請，發(fā)放航運(yùn)業(yè)臨時周轉(zhuǎn)資金82筆，使用資金規(guī)模達(dá)到12.44億元。較2012年同期，轉(zhuǎn)貸筆數(shù)增加7筆，轉(zhuǎn)貸金額增加1.14億元。

2013年，舟山港航部門對《舟山市航運(yùn)業(yè)臨時周轉(zhuǎn)資金管理辦法》進(jìn)行了重新修訂和完善，將資金規(guī)模和使用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)介紹，新修訂的《辦法》呈現(xiàn)兩大亮點(diǎn)：一是當(dāng)周轉(zhuǎn)資金不足時，可以適時調(diào)用舟山市隆盛航運(yùn)發(fā)展擔(dān)保有限公司的1億自有資金作為周轉(zhuǎn)資金的補(bǔ)充來源;二是各縣(區(qū))政府可每半年對重點(diǎn)扶持航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行評估，適時調(diào)整扶持企業(yè)名錄。

據(jù)了解，航運(yùn)業(yè)臨時周轉(zhuǎn)資金主要面向舟山市重點(diǎn)以及成長型航運(yùn)企業(yè)，覆蓋全市各縣區(qū)。一般為十天一期，利率與銀行同期利率接近。

中國長航投資40億打造華中汽車物流園

我國海內(nèi)河最大的航運(yùn)企業(yè)—中國長江航運(yùn)(集團(tuán))總公司最近簽約，擬在武漢開發(fā)區(qū)投資建設(shè)華中汽車工業(yè)物流園項(xiàng)目，打造華中汽車物流、零配件分撥、零配件加工制造、機(jī)動車報(bào)廢處置、二手車交易和汽車金融服務(wù)中心。該項(xiàng)目總投資約40億元，建成投產(chǎn)后年銷售收入可達(dá)100億元。

據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)800-1200車位滾裝船泊位3個，3000-5000噸級多用途泊位2個，進(jìn)出口汽車及機(jī)電產(chǎn)品專屬監(jiān)管區(qū)的專用碼頭1個，燃物料供給泊位1個，以及相應(yīng)的汽車及零配件庫場、出產(chǎn)廠房、交易場所等配套措施。建成投產(chǎn)后，年銷售收入將達(dá)100億元，年上繳各項(xiàng)稅收約為5億元。

物流業(yè)正成為多個地區(qū)爭相上馬的項(xiàng)目

繼安徽、甘肅、武漢等多地出臺促進(jìn)流通業(yè)措施后，遼寧、廣西、青島、宜昌等多地近期也相繼采取舉措促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

其中，遼寧啟動了道路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流工程。未來三年遼寧將培育3-5戶國家級甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)，新建5個物流園區(qū)，選擇1-2個中心城市作為物流配送示范城市，專業(yè)化運(yùn)輸車輛達(dá)到15萬輛以上，物流線路和客運(yùn)快件運(yùn)輸線路覆蓋全省所有縣級以上城市和50%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

部分省份還采取區(qū)域合作的方式聯(lián)手發(fā)展物流業(yè)。比如，日前廣西南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左、百色七市市長在北海共同簽署物流合作框架協(xié)議，以建設(shè)北部灣現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。將區(qū)域內(nèi)欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)連成一片，初步構(gòu)建了保稅物流體系。

西安鐵路局構(gòu)建全程物流體系

西安鐵路局不斷完善運(yùn)輸鏈條，給車務(wù)站段下?lián)軉淤Y金，與1145輛社會車輛簽訂短途運(yùn)輸合作協(xié)議，開展全程物流服務(wù)。而今，西安局30個站具備接取送達(dá)能力，12個站具備上門裝卸能力，71個站具備倉儲能力，76個站具備提供裝載加固材料能力。

以往，西安局幾乎未開辦接取送達(dá)物流業(yè)務(wù)。如今，該局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶領(lǐng)局機(jī)關(guān)干部走訪客戶貨主242家，深入現(xiàn)場指導(dǎo)站段完善工作制度，協(xié)調(diào)解決問題139件。各車務(wù)站段指定1名領(lǐng)導(dǎo)干部專門負(fù)責(zé)，到76家企業(yè)營銷，使社會對鐵路物流有了全新認(rèn)識，爭取了新增客戶27家。

西安局建立運(yùn)輸組織體系， “后廠”主動提供服務(wù)，組織局分界口大出大入，最大限度利用線路能力，有預(yù)見性地提前安排運(yùn)力。在7月份汛期水害處所多、限速區(qū)段多等因素制約下，該局高效完成質(zhì)量指標(biāo)，提升了物流速度和效率。