任高杰　王昆峰

摘 要：在隧道施工中，特別是礦山法施工中會產(chǎn)生大量的粉塵?，F(xiàn)在工程中常用的除塵一般采用機(jī)械通風(fēng)除塵，或者自然通風(fēng)，雖然技術(shù)簡單，但是工程造價高，除塵效果并不能完全達(dá)到令人滿意的效果。本文主要探討了將通風(fēng)除塵，噴霧灑水，靜電除塵等措施綜合運(yùn)用到隧道施工中凈化隧道空氣，為施工人員創(chuàng)造健康施工環(huán)境的可能。

關(guān)鍵詞：隧道除塵；通風(fēng)除塵；靜電除塵；噴霧除塵

0 引言

在隧道施工中，由于炸藥爆炸、內(nèi)燃機(jī)機(jī)械的使用、開挖時底層中放出有害氣體、以及鉆眼、裝渣噴射混凝土等原因，在洞室內(nèi)漂浮著大量的粉塵和有害氣體，對施工人員的身體危害極大，特別是粒徑微小的粉塵，極易被人吸入，或者沉附于支氣管，或者吸入肺泡，隧道施工人員常見的矽肺病就是因此而形成的。因而，防塵除塵工作顯得十分重要?，F(xiàn)在的隧道施工中，采用的除塵措施不夠全面，只是采用單一或者其中的若干中，沒有充分發(fā)揮各個除塵措施的優(yōu)點(diǎn)。本文探討了將各種除塵防塵技術(shù)綜合運(yùn)用于隧道施工全過程，在每個時段選擇不同的除塵技術(shù)，可以達(dá)到高效凈化洞室空氣的目的，同時可以減少降低除塵費(fèi)用的效果。

1 常用除塵防塵技術(shù)簡介

1.1 通風(fēng)除塵

通風(fēng)除塵的目的是給洞室供給新鮮的空氣，稀釋并排除有害的氣體和降低粉塵的濃度，以改善勞動條件，保證作業(yè)人員的身體健康。常用的機(jī)械通風(fēng)方式有管道通風(fēng)和巷道通風(fēng)，鑒于工程中，開挖輔助巷道可能增加除塵費(fèi)用，本文的綜合除塵措施中采用管道通風(fēng)中的混合式通風(fēng)。

1.2 防塵措施

濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，這就防止了粉塵的飛揚(yáng)。根據(jù)現(xiàn)場測定，這種方法可以降低粉塵量80%。對于缺水，易凍害或者巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用干式鑿巖鉆孔鋪陳，其效果也很好。

1.3 噴霧灑水

噴霧一般是爆破時實(shí)施的，主要是防止爆破中產(chǎn)生過大的粉塵。噴霧分兩大類：一種是風(fēng)水噴霧器，一種是單一水力作用噴霧器。為了更好地結(jié)合機(jī)械通風(fēng)，在綜合除塵防塵措施中采用風(fēng)水噴霧器。

1.4 靜電除塵

在隧道洞室環(huán)境中如果監(jiān)測到的粉塵量不是特別大，但是有害氣體的含量不能滿足施工要求時候，可以采用靜電除塵，靜電除塵裝置的原理是：兩塊正負(fù)電極，在帶負(fù)電的放電極周圍形成電暈區(qū)，含塵空氣經(jīng)過靜電除塵裝置后，獲得負(fù)電荷，沉積在正極板上，只有少量在負(fù)極板上沉積。

2 綜合除塵裝置原理

首先在隧道安裝通風(fēng)裝置，在掌子面安裝噴霧設(shè)備，采用濕式鑿巖的作業(yè)方法。噴霧灑水過程是水霧與塵粒因凝結(jié)而除塵的過程，水霧粒不帶電荷，且運(yùn)動速度一定時候，水霧粒通過慣性機(jī)理、攔截機(jī)理、布朗機(jī)理的綜合作用除塵。當(dāng)打開噴霧設(shè)備時，掌子面形成的粉塵大部分和水霧結(jié)合，經(jīng)過通風(fēng)裝置行成的氣流進(jìn)入通風(fēng)管，排除洞室。與此同時，在洞室內(nèi)安裝靜電除塵裝置，可以吸附通風(fēng)后空氣中存留的有害氣體，達(dá)到徹底除塵的目的。

3 綜合除塵措施的優(yōu)點(diǎn)

借用綜合除塵措施，相對單獨(dú)采用通風(fēng)除塵，具有高效性經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)。在隧道的運(yùn)營中，車輛在隧道中也會產(chǎn)生大量的尾氣，借用靜電除塵裝置和通風(fēng)裝置相結(jié)合，能夠達(dá)到除塵凈化空氣的效果。因?yàn)槠浒惭b簡便、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)被日本和挪威等國家普遍采用[2]。隨著高速公路的發(fā)展，國家對環(huán)境的重視，人們對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，在隧道中安裝靜電除塵和通風(fēng)除塵相結(jié)合的裝置，勢在必行。

參考文獻(xiàn)

[1]韓星，張旭. 靜電除塵裝置在公路隧道通風(fēng)中的使用條件研究[J].公路交通技術(shù)，2007（1）：124-126.

[2]羅慧，周開壹，孫學(xué)軍. 靜電除塵裝置_ESP_在我國公路隧道中應(yīng)用的可行性[J].公路工程，2012，37（1）：91-94.

作者簡介

任高杰（1990- ），男，河南鄭州人，鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院交通系，主要從事隧道及地下空間的研究。