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2012年全國造船完工量超6000萬噸

據(jù)悉，2012年1-12月，全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，其中海船為1901萬修正總噸；新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%，其中海船為869萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單10695萬載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%，其中海船為3600萬修正總噸，出口船舶占總量的82.7%。

日本三菱向德國海上風(fēng)電場投資7.7億美元

荷蘭電網(wǎng)運營商滕特公司于周三聲稱，日本三菱公司在一價值29億歐元，以實現(xiàn)四座海上風(fēng)電場與德國電網(wǎng)連接的高壓輸電線路項目中持有49%的股份。

所需連接的風(fēng)電場中部分甚至離岸100公里（60英里）以上，因此連入電網(wǎng)的成本較高。滕特公司需投資58億歐元才可成功連接10座海上風(fēng)電場，現(xiàn)其正努力進行電網(wǎng)擴建工程。

德國希望在2022年前逐步淘汰核能，轉(zhuǎn)而支持可再生能源的發(fā)展，并預(yù)計海上風(fēng)電將成為主要可再生能源之一。上述四座風(fēng)電場電力總產(chǎn)能達2.8吉瓦，遠超兩個核電站的總產(chǎn)能。

中國船級社入級船舶達8080萬總噸

記者從1月8日召開的中國船級社2013年工作會議上獲悉，截至2012年年底，中國船級社入級船舶達到1.2123萬艘、8080萬總噸，其中，國際航行入級船舶2883艘、5768萬總噸，噸位較上一年增長15%；國內(nèi)航行船舶9240艘、2312萬總噸，噸位較上一年增長13.5%。

2012年，除入級船舶噸位穩(wěn)步增長外，中國船級社技術(shù)自主創(chuàng)新能力進一步提升，全年共完成47項規(guī)范指南和科研項目，研究制定了全球首部《綠色船舶規(guī)范》，推進了綠色船型認可和船舶能效認證服務(wù)；海工檢驗業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速發(fā)展，完成了“海洋石油981”號深水半潛式鉆井平臺入級后續(xù)技術(shù)服務(wù)、1500米深水半潛式鉆井平臺進口勘驗等重點項目。

2013年，中國船級社將在品牌建設(shè)、提高自主創(chuàng)新能力、人才隊伍建設(shè)、國際交流與合作等方面開展工作，提高管理水平，努力增強國際話語權(quán)，在利用海洋、開發(fā)海洋和海洋環(huán)境保護等方面不斷增強服務(wù)能力，推進國際一流船級社的建設(shè)。

國電浙江舟山海上風(fēng)電項目獲“路條”

國電電力浙江舟山海上風(fēng)電開發(fā)有限公司取得《國家能源局關(guān)于同意國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場2區(qū)工程開展前期工作的復(fù)函》。

據(jù)悉，該工程容量25萬千瓦，涉海面積約38平方公里，項目動態(tài)總投資約44億元。目前，該項目所有顛覆性因素已排除，浙江省發(fā)改委要求項目在“十二五”期間基本建成。

Evergas訂造4艘LPG船

據(jù)信，丹麥氣體運輸商Evergas已訂造了4艘中型液化石油氣運輸船，這批船同時也能夠運輸液化天然氣和乙烯。這批船將在中國的啟東大江造船有限公司建造。

根據(jù)克拉克森統(tǒng)計，2012年，約有18艘中型LPG船（20000cum-40000cum）訂單。相比之下，去年亞洲船廠還收到了11艘超大型氣體運輸船和15艘小型氣體運輸船（5000cum-20000cum）訂單。

專家稱，地區(qū)間貿(mào)易與短途貿(mào)易的增長激起了船東對訂造中小型LPG船的興趣。根據(jù)DVB銀行的一份報告，美洲與非洲內(nèi)部的貿(mào)易以及歐洲穩(wěn)定的需求正刺激著船東下單。

這批船的價格約為4600萬美元/艘，較2011年約5000萬每艘的價格有不少的折扣。Evergas對此未予置評。

目前，中型LPG船每天能賺取月25000美元，過去幾年，收益水平一直穩(wěn)定在這一水平上下。以上收益水平是對于可以運輸乙烯的LPG船而言。乙烯在石化工業(yè)中被用來制作塑料。據(jù)DVB銀行預(yù)測，到2013年年末，全球乙烯海運量將達到470萬噸，較2010年增長15.6%.

南通太平洋海工獲4艘液化氣船訂單

近日，南通太平洋海工旗下啟東大江船舶制造有限公司從法國船東Jaccar Holdings公司獲得了4艘30000m3級液化氣船訂單。

據(jù)悉，Jaccar公司此次訂購的液化氣船計劃在2015年進行交付，目前關(guān)于船舶具體參數(shù)和船價還不得而知。

據(jù)克拉克松統(tǒng)計，Jaccar公司目前經(jīng)營管理的船隊當(dāng)中，30000m3級氣體運輸船比重最大。除了此次訂購的4艘新船以外，還有13艘同類船舶正在加緊建造，這些船舶將在2013年-2015年進行交付。

早在2010年8月份，南通太平洋海洋工程有限公司就與Jaccar Holdings簽訂8條12000m3半冷半壓式LEG船的建造合同。2012年5月23日，南通太平洋海工為Jaccar Holdings公司承建的全球首制5000m3全壓式聯(lián)體雙罐LPG船命名交付。

據(jù)悉國際船舶網(wǎng)了解，南通太平洋海洋工程有限公司即原南通聯(lián)合重工科技有限公司，2010年6月，南通聯(lián)合重工科技有限公司更名為南通太平洋海洋工程有限公司。2010年8月，南通聯(lián)合重工旗下全資子公司啟東大江船舶制造有限公司經(jīng)江蘇發(fā)改委核準由南通太平洋海工吸收合并。截至2010年底，太平洋造船集團的母公司-春和集團對南通太平洋海工增資已到位2800萬美元，按照實繳注冊資本比例計算，春和集團持有太平洋海工46.79%的股權(quán)。

另據(jù)消息稱，2012年Jaccar Holdings公司曾發(fā)布公告稱，其位于新加坡的總公司Greenship控股（Greenship Holdings）設(shè)立了“Greenship Gas”和“Greenship Bulk”，正式進入氣體運輸船和干散貨船領(lǐng)域?！癎reenship Gas”和“Greenship Bulk”旨在營運新型節(jié)能環(huán)保型船舶，目前Jaccar控股已計劃在接下來的兩年內(nèi)融資9億美元為這兩家公司配備30艘新船。據(jù)悉，其中一部分船舶已在南通太平洋海洋工程有限公司下單建造。

武船重工獲25億元海事執(zhí)法船大單

據(jù)悉，武船重工日前在北京一次簽訂了9艘公務(wù)執(zhí)法船，合同總額約25億元。這批公務(wù)船包括5艘3000噸級公務(wù)船和4艘5000噸級公務(wù)船，分別以武船建造的3000噸級海監(jiān)船“中國海監(jiān)50”、5000噸級海事船“海巡01”為母型船。

此前，“中國海監(jiān)50”由武船重工于2010年交付，為目前服役的最大噸位海監(jiān)執(zhí)法船，曾多次前往釣魚島等中國海域執(zhí)行維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)。該船最大排水量約3980噸，滿足直升機起降。海巡01船于2012年7月在武船重工下水，設(shè)計排水量約5418噸，設(shè)有直升機起降平臺。該兩型9艘執(zhí)法船建成后，將對我國管轄海域主要是大陸架和專屬經(jīng)濟區(qū)進行維權(quán)巡航，維護我國海洋權(quán)益。

武船重工表示，自上世紀80年代以來，武船重工就與國家多個部門合作，共同打造維護我國海洋權(quán)益、保護海洋資源環(huán)境、科學(xué)開發(fā)利用海洋資源的尖兵利器。目前，武船重工在建8艘海監(jiān)船。這9艘公務(wù)執(zhí)法船的簽訂，再次證明了武船重工在公務(wù)船上的建造實力。作為我國最主要的公務(wù)船建造基地之一，武船在電力推進、DP-2定位、側(cè)推，全回轉(zhuǎn)舵槳裝置等先進技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。

廣西訂造國內(nèi)首艘“航母型”游輪

近日,廣西北海市傳來消息,該市將打造國內(nèi)首艘"航母型"雙體游輪用于北海海上觀光旅游項目,其頂層設(shè)計模擬航空母艦造型,主要承載仿真的戰(zhàn)斗機助飛板、無人戰(zhàn)斗機、防空導(dǎo)彈、對艦導(dǎo)彈、魚雷發(fā)射器等,滿足人們渴望一睹航母英姿的愿望。

據(jù)介紹,這艘"航母型"游輪設(shè)計總長46米,寬16米,吃水1.6米,航速為16海里/小時,可續(xù)航48小時,設(shè)計抗風(fēng)性強,可以在6級及以下風(fēng)力正常行駛.游輪設(shè)置6個船員休息室,1個醫(yī)療室,1個會客廳,可容納299名游客。

該游輪將由北海奧德倫水路運輸有限公司委托青島歐世達船舶工程有限公司建造,計劃于今年9月下水試航,年底投入使用,屆時將為北海海上游向高端發(fā)展邁出重要一步。

華菱線纜海洋工程用電纜獲國家專利

據(jù)湖南省國資委網(wǎng)站消息：日前從湖南華菱線纜股份有限公司傳來喜訊，該公司生產(chǎn)的“海洋工程用電纜”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的實用新型專利證書。

隨著世界各國對海洋資源的大力開采，海洋工程迅速發(fā)展，使得海洋工程用電纜需求越來越大，同時也提出了更高的技術(shù)要求。海洋工程用電纜是指配套在海洋工程項目上的特種電纜，具有耐油、耐泥漿、耐高溫、耐低溫、耐磨、高機械強度、無鹵、低煙等性能。華菱線纜生產(chǎn)的海洋工程用電纜采用數(shù)根由無鹵乙丙橡膠絕緣層包覆的導(dǎo)體芯線與高阻燃填充材料填充組成成纜而成。該產(chǎn)品成功克服了電纜腐蝕嚴重，使用壽命短，而由此造成的給作業(yè)工程設(shè)備帶來頻繁的維護、檢修周期長，致使作業(yè)計劃無法按時按量完成的缺陷；本發(fā)明適合作海洋工程環(huán)境用電纜，特別適合作海洋石油鉆井平臺惡劣環(huán)境中電能傳輸使用的電纜及國防工程用電纜。

近3年來，華菱線纜以不斷創(chuàng)新為指導(dǎo)思想，鼓勵員工自主開發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)新，有效地促進了企業(yè)特色發(fā)展和科研水平的提高并多次被省科技廳認定為“湖南省高新技術(shù)企業(yè)”。目前華菱線纜已經(jīng)擁有包括柔軟型低煙無鹵船用電纜、城市軌道交通用交聯(lián)電纜等國家級專利19項，其中發(fā)明專利3項共開發(fā)50多種新產(chǎn)品，并被國家科技部、國務(wù)院國資委、中華全國總工會聯(lián)合發(fā)布確定為國家第五批創(chuàng)新型試點企業(yè)。

《船用北斗接收機性能標準》交通運輸部海事局制定工作會議在上海召開

2013年1月17日，《船用北斗接收機性能標準》制定會議在上海召開，來自交通運輸部海事局、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室、上海海事局、天津海事局、深圳海事局、中國船級社、上海規(guī)范研究所、航空無線電電子研究所及相關(guān)院校和導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)廠家的代表約40余人參加了會議，鄭和平副局長和上海海事局常富治副局長參加了會議，交通運輸部海事局謝輝處長主持了本次會議。

會上，交通運輸部海事局介紹了中國政府向IMO提交將北斗系統(tǒng)作為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)提案的情況，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室介紹了北斗系統(tǒng)的建設(shè)情況和目前在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用情況，上海規(guī)范研究所介紹了GPS、GLONASS和伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)接收設(shè)備性能標準的相關(guān)情況，相關(guān)導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)廠家匯報了國內(nèi)北斗導(dǎo)航設(shè)備的生產(chǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀，同時與會人員還就北斗系統(tǒng)在航海中應(yīng)用進行了討論。

最后，交通運輸部海事局鄭和平副局長講話指出，本次會議的召開標志著中國政府按照IMO第91屆海安會的要求，正式啟動了《船用北斗接收機性能標準》的起草工作，希望《船用北斗接收機性能標準》起草工作組相互配合，按照IMO提交提案的時限要求，抓緊完成《船用北斗接收機性能標準》，為我國北斗系統(tǒng)在航海中應(yīng)用做出積極的貢獻。

國務(wù)院印發(fā)《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》

“十二五”時期，我國將進一步提升海洋經(jīng)濟總體實力，海洋生產(chǎn)總值年均增長8%，2015年占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到10%。

根據(jù)中國政府網(wǎng)17日發(fā)布的消息，國務(wù)院日前印發(fā)的《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，“十二五”時期我國海洋科技創(chuàng)新能力進一步加強，2015年海洋科技成果轉(zhuǎn)化率達到50%以上，海洋科技對海洋經(jīng)濟的貢獻率達到60%以上。海洋可持續(xù)發(fā)展能力進一步增強。新建各級各類海洋保護區(qū)80個，2015年海洋保護區(qū)面積占管轄海域面積的比重達到3%。

規(guī)劃還提出，“十二五”時期我國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，海洋新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破性進展，2015年增加值較“十一五”期末翻一番，占海洋生產(chǎn)總值比重超過3%；海洋服務(wù)業(yè)增加值年均增長9%，在海洋生產(chǎn)總值中的比重繼續(xù)提高。

規(guī)劃同時要求，“十二五”時期我國海洋經(jīng)濟調(diào)控體系進一步完善，對外開放水平明顯提高。

規(guī)劃提出充分發(fā)揮環(huán)渤海、長江三角洲和珠江三角洲三個經(jīng)濟區(qū)的引領(lǐng)作用，推進形成我國北部、東部和南部三個海洋經(jīng)濟圈，結(jié)合落實國家關(guān)于沿海區(qū)域發(fā)展的部署，著力培育一批重要的海洋經(jīng)濟增長極。

規(guī)劃同時就改造提升海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、推進海洋經(jīng)濟綠色發(fā)展、加強海洋經(jīng)濟宏觀指導(dǎo)等提出了詳細要求。

寧波中策獲8條遠洋捕撈船的主機合同

據(jù)寧波市工投公司消息：寧波中策集團公司日前與客戶簽訂8條遠洋捕撈船的主機合同，該主機全部選用中策集團GA8300型船用柴油機，功率2000kW。GA300系列是中策集團自主開發(fā)的新一代300系列中速柴油機，可燃用重油，采用多項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進技術(shù)，燃油、滑油消耗率指標達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

近一段時期以來，改善漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、維護國家海洋權(quán)益等戰(zhàn)略意義出發(fā)，在不同層面大力扶持遠洋捕撈業(yè)，國內(nèi)漁業(yè)較發(fā)達的省市抓住機遇，紛紛開工建造各種類型的遠洋捕撈船舶。相比于普遍漁船，新開建的遠洋漁船強調(diào)了先進船型技術(shù)，船東對船舶經(jīng)濟性、適用性、安全性以及其他相關(guān)技術(shù)特性的核心技術(shù)更加關(guān)注。國家也適時提出促進關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)國產(chǎn)化的要求，這都為寧波中策集團公司帶來了更大的發(fā)展契機。

首臺低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機在中國南車下線

日前，中國首臺適用于風(fēng)速低于7米/秒的低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機在南車株洲電機有限公司成功下線。這一大功率風(fēng)力發(fā)電裝備的問世，將“激活”中國中部和東南部風(fēng)能資源，有望解決長期困擾中國風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的“并網(wǎng)難”、“輸送難”等關(guān)鍵瓶頸問題。預(yù)計該型發(fā)電機2013年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

中國風(fēng)電發(fā)展目前已經(jīng)進入戰(zhàn)略調(diào)整期。由于中國經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域不平衡，過去以邊遠、高海拔地區(qū)7～25米/秒高風(fēng)速風(fēng)力資源為開發(fā)對象的風(fēng)電場，主要集中在新疆、內(nèi)蒙、東北及少部分沿海地區(qū)，與中國經(jīng)濟較發(fā)達、耗電量大的廣東、上海、江蘇、湖南、湖北、四川等省份距離遙遠，導(dǎo)致風(fēng)電“并網(wǎng)難”、“輸送難”。中國南車電機公司研發(fā)的低風(fēng)速電機，將一舉扭轉(zhuǎn)這一困局。華東、華南、華中等占全國面積68%以上，同時又是主要能源消耗地區(qū)的中部、東南部低風(fēng)速地區(qū)，將有效實現(xiàn)本地風(fēng)能資源就地轉(zhuǎn)化，彌補常規(guī)風(fēng)能特性的不足，對區(qū)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。

中國南車首席技術(shù)專家李進澤介紹，中國南車電機公司立足自主研發(fā)，瞄準國際前沿，在國內(nèi)首家實現(xiàn)低風(fēng)速發(fā)電機產(chǎn)品化，進一步豐富直驅(qū)、雙饋、異步三大技術(shù)產(chǎn)品線，具有廣闊的市場發(fā)展空間。將有力推進中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，建設(shè)“美麗中國”。

大船裝備公司再接風(fēng)電大單

近日，大船重工裝備公司強勢出擊，兩大業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營接單凱歌頻傳。日前，大船裝備與吉林大安新唐發(fā)電有限公司簽訂了吉林安白高速新艾里風(fēng)電場一期工程塔器設(shè)備建造合同，裝備公司將為業(yè)主承建提供25臺塔筒和21臺基礎(chǔ)環(huán)/調(diào)平支撐。該項目合同額可觀，合同擬在今年末履行完畢。這份風(fēng)電工程合同的簽署并順利實施，是裝備公司繼完成吉林電熱鍋爐房國家風(fēng)電消納示范工程項目后承接的一個風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大訂單，標志著裝備公司相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略邁出了實質(zhì)性的步伐，為重工產(chǎn)業(yè)搶抓訂單，實現(xiàn)突破打下了堅實的基礎(chǔ)。

吉林安白新艾里風(fēng)場一期50MW風(fēng)電工程為中國大唐集團新能源股份有限公司所屬項目，并由其下屬的吉林大安新唐發(fā)電有限公司進行項目管理。應(yīng)該說，此次承接訂單是基于大船裝備與大唐集團在2011年風(fēng)電消納工程項目上的良好合作，使裝備公司迎來了這份重量級的回頭客。吉林安白新艾里風(fēng)電場計劃分為四期工程，本項目為一期工程，此次如能高質(zhì)量地按期把產(chǎn)品交付業(yè)主，將對承接后續(xù)工程產(chǎn)生重要的影響。

該項目是裝備公司在風(fēng)電領(lǐng)域第一次承接大批量塔筒及附件建造，且工期短、技術(shù)標準高、質(zhì)量要求嚴、承運難度大等，裝備公司予以高度重視并作了全方位的策劃。在合同簽訂后，裝備公司立即啟動了后續(xù)的各項管理程序，精心組織包括原材料采購、建造進度、驗收發(fā)運等各個環(huán)節(jié)的工作。工程項目組會同工業(yè)裝備部等部門主動協(xié)作，嚴密組織，監(jiān)控施工質(zhì)量和進度，全力為業(yè)主奉獻“大船裝備”品牌產(chǎn)品，堅決打勝年底前的這場攻堅戰(zhàn)。