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        自密實(shí)夾芯保溫剪力墻受剪分析及理論研究

        2013-10-13 09:18:02陳相偉
        關(guān)鍵詞:抗剪桁架剪力墻

        戎 賢 ,陳相偉

        (1.河北工業(yè)大學(xué) 土木工程學(xué)院,天津 300401;2.河北省土木工程技術(shù)研究中心,天津 300401)

        0 引言

        自密實(shí)夾芯復(fù)合剪力墻體系是一種新型保溫隔熱的承重剪力墻板體系,該體系具有抗震性能好、保溫層耐久性好等優(yōu)點(diǎn),是我國墻體改革的一項(xiàng)重大突破.該體系同時(shí)也存在著施工工藝復(fù)雜和保溫不夠理想等缺點(diǎn).自密實(shí)夾芯復(fù)合保溫墻體系是由兩側(cè)混凝土層以及中間加芯層組合而成,兩側(cè)混凝土又稱為結(jié)構(gòu)層.內(nèi)、外混凝土結(jié)構(gòu)層的結(jié)合形式有兩種:一種是等厚結(jié)構(gòu)層復(fù)合剪力墻,另一種是不等厚結(jié)構(gòu)層復(fù)合剪力墻.內(nèi)、外兩側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)層由空間斜插筋連接并協(xié)同工作,承擔(dān)豎向荷載及部分彎矩.在不等厚結(jié)構(gòu)層墻板中,由于兩側(cè)混凝土不等厚,不能有效地協(xié)同作用,一般整體性較差,外墻容易出現(xiàn)裂縫.本文研究了其兩側(cè)不等厚混凝土的裂縫發(fā)展以及鋼筋的應(yīng)力應(yīng)變的變化規(guī)律,得出了較厚側(cè)混凝土提供主要抗剪承載力,較薄側(cè)混凝土只起保護(hù)層作用的結(jié)論.根據(jù)自密實(shí)夾芯復(fù)合剪力墻體系的抗剪機(jī)理,建立桁架+拱模型,推導(dǎo)自密實(shí)夾芯復(fù)合剪力墻的抗剪承載力計(jì)算公式,為研究該體系提供有效理論基礎(chǔ).

        1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

        1.1 試件設(shè)計(jì)

        本次試驗(yàn)共制做1組受剪構(gòu)件,構(gòu)件的配筋圖及尺寸如圖1和圖2所示.構(gòu)件分別對(duì)應(yīng)不同的插筋方式(圖3水平斜插、圖4垂直斜插),研究不同插筋形式的受剪破壞形態(tài).構(gòu)件兩側(cè)分別為30mm和70mm厚的混凝土,采用C30自密實(shí)混凝土.聚苯乙烯夾芯板放置在一側(cè),其厚度為50mm.兩側(cè)混凝土與中間的聚苯乙烯泡沫均是通過強(qiáng)度CRB550直徑為3mm的插筋連接,共同承擔(dān)剪力和75%以上的豎向荷載及彎矩.

        1.2 試驗(yàn)方案

        應(yīng)變片的位置如圖5所示.實(shí)驗(yàn)前,首先將試驗(yàn)的各個(gè)儀器讀數(shù)調(diào)整為零,接著在彈性階段內(nèi)對(duì)自密實(shí)復(fù)合剪力墻實(shí)施預(yù)先加載,預(yù)先加載的力的大小定為10kN,開始加載時(shí)將荷載增至20kN,接著每級(jí)荷載的增加量均為20kN,加載至剪力墻開裂后,依舊每級(jí)荷載增加20kN,當(dāng)加載到理論計(jì)算的破壞荷載后,加載值改為每級(jí)增加40kN.

        圖1 構(gòu)件配筋Fig.1 Reinforcementcomponen

        圖2 構(gòu)件尺寸圖Fig.2 Drawing ofmember size

        圖3 Q1水平斜插Fig.3 Q1 horizontalslanting insertion

        圖4 Q2垂直插筋Fig.4 Q2 vertical insertion

        圖5 鋼筋應(yīng)變片布置Fig.5 Layoutof steelstrain gauge

        圖6 試件Q1裂縫圖Fig.6 Crack draw ing of Q1

        2 試驗(yàn)結(jié)果分析

        2.1 構(gòu)件兩側(cè)混凝土裂縫分析

        比較兩側(cè)混凝土在同一荷載下裂縫的大小以及出現(xiàn)的先后規(guī)律和位置.判斷兩側(cè)混凝土的協(xié)調(diào)工作情況.

        由圖6和圖7的裂縫圖可見,較厚一側(cè)自密實(shí)復(fù)合剪力墻隨著加載的不斷增加,首先產(chǎn)生水平彎曲裂縫,隨后向斜裂縫發(fā)展,會(huì)產(chǎn)生對(duì)角線方向腹剪斜裂縫,裂縫發(fā)展有規(guī)律.較薄面混凝土裂縫分布無規(guī)律,且裂縫數(shù)目較多,寬度較大,隨著加載的增大混凝土退出了工作.抗剪主要由較厚一側(cè)來承擔(dān).較厚側(cè)混凝土抗裂性能強(qiáng).

        2.2 受剪構(gòu)件兩側(cè)鋼筋應(yīng)力分析

        對(duì)自密實(shí)復(fù)合剪力墻兩側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)層內(nèi)水平鋼筋的應(yīng)力應(yīng)變曲線進(jìn)行對(duì)比分析.在整個(gè)持續(xù)加載過程中,較厚一側(cè)鋼筋應(yīng)變穩(wěn)定的隨著荷載的增加而增大,并沒有出現(xiàn)急劇增大的現(xiàn)象,這表明較厚混凝土水平分布鋼筋在剪力作用下體現(xiàn)了其優(yōu)良的塑性性能,提高了構(gòu)件的受剪承載力.3號(hào)水平鋼筋在本次的加載試驗(yàn)中始終處于受壓狀態(tài),沒有參與構(gòu)件的受剪,而在剪力墻的受剪承載力因素中,水平分布筋是主要的抗剪因素,從以上分析可以得出,較厚側(cè)混凝土的鋼筋應(yīng)變發(fā)展比較緩慢,其剛度要大.較厚側(cè)混凝土承受的剪力比較薄一側(cè)混凝土的承受的剪力大.其較薄側(cè)混凝土只起到保護(hù)層的作用.

        3 自密實(shí)夾芯復(fù)合剪力墻受剪機(jī)理分析及公式推導(dǎo)

        插筋的應(yīng)力低,插筋的主要作用就是協(xié)調(diào)兩側(cè)混凝土的變形,對(duì)較薄一側(cè)混凝土進(jìn)行約束,而且兩種插筋方式的應(yīng)力水平無顯著差異,忽略插筋的抗剪,運(yùn)用經(jīng)典的拱-桁架模型進(jìn)行自密實(shí)復(fù)合剪力墻的抗剪承載力公式進(jìn)行推導(dǎo).特規(guī)定了一些假設(shè):

        1)2種模型里剪應(yīng)力和正應(yīng)力隨著復(fù)合剪力墻橫截面分布均勻;

        2)在拱模型中的抗剪承載力與剪力墻內(nèi)的抗剪鋼筋沒有關(guān)系,不存在塑性轉(zhuǎn)角的變化,故認(rèn)為拱模型中混凝土斜壓桿傾角不變;

        3)由于桁架和和拱模型的壓應(yīng)力傾角不同,而相關(guān)文獻(xiàn)表明2模型的傾角差別不是很大,為了計(jì)算簡(jiǎn)單,可認(rèn)為在相互疊加后的傾角相同,可以對(duì)2模型的抗剪貢獻(xiàn)值直接相加;

        4)混凝土層較薄,構(gòu)件的縱筋消栓作用和骨料的咬合作用不明顯,故為了簡(jiǎn)化計(jì)算忽略2項(xiàng)[1-2];

        5)忽略插筋的抗剪貢獻(xiàn)影響;

        6)不考慮端柱與端梁對(duì)抗剪承載力的影響;

        7)假定兩側(cè)墻板連接良好.

        桁架模型中,將剪力墻沿斜向分割成很多個(gè)斜腹桿,如圖10所示,墻面分為非塑性鉸和非彈性區(qū)域,非彈性區(qū)域的腹桿傾角不變,非塑性鉸區(qū)域的傾角連續(xù)變化,分別列平方向的平衡方程.

        將非彈性區(qū)AB段以下取隔離體得:

        將非塑性區(qū)CD段以上取隔離體得:

        2式分別代表了圖13中的OA和AB段,A 、B的坐標(biāo)分別為 1/1+k×k,/1+k×k, 1/2,1/2,將2坐標(biāo)點(diǎn)X值Y值代入兩點(diǎn)直線方程可得AB段的抗剪承載力公式:

        圖12 點(diǎn)平衡關(guān)系Fig.12 Equilibrium relation in pointD

        引入了拱模型的理論.由圖13中可以看出,當(dāng)總的剪力墻水平配筋率Ph比較大的時(shí)候,桁架模型中的抗剪承載力由線段 段表示,當(dāng)配筋率 較小的時(shí)候,桁架模型中的抗剪貢獻(xiàn)由 段表示.從圖13中還可以看出,當(dāng)配筋率Ph為零時(shí),即時(shí),縱坐標(biāo)由OA段公式得出抗剪貢獻(xiàn)力V1=0,零點(diǎn)的意義表明當(dāng)水平分布鋼筋配筋率為0時(shí),剪力墻的抗剪承載力在桁架模型中為0.桁架模型中沒有考慮混凝土的抗剪能力,其理論具有局限性.為此引入了拱模型的理論,兩者疊加進(jìn)行計(jì)算剪力墻的受剪承載力.

        圖14中,根據(jù)假定,忽略2模型的斜壓桿引起的壓應(yīng)力傾角不同,即疊加2模型的壓應(yīng)力:

        將剪力墻的拱作用模型簡(jiǎn)化為直桿拱模型,根據(jù)水平方向的平衡條件可求得

        為了使拱模型的抗剪貢獻(xiàn)值達(dá)到極值,故將式 (12)取極值,即,

        將式 (13)代入式 (11)即可得到拱模型的抗剪承載力公式:

        從式 (15)可以看出,拱模型中剪力墻受剪承載力隨著剪跨比的增大而減小,主要原因是從式(13)可以看出剪跨比和拱模型中傾角成反比.傾角減小,受剪承載力也隨之減小.

        拱模型是曲線模型,即混凝土壓桿實(shí)際的受力狀態(tài)是一向受拉,一向受壓的雙向受力狀態(tài)[5].如果在計(jì)算分析中直接以混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)指標(biāo)是不科學(xué)并且不安全的.1972年Robinson和Demorieux在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土板中的主壓應(yīng)力會(huì)被主拉應(yīng)力軟化,將應(yīng)力-應(yīng)變軟化系數(shù)運(yùn)用到了研究受剪承載力性能中(該理論被稱為“斜壓場(chǎng)理論”)[6-7].

        本文在此引入文獻(xiàn)[2]提出的斜裂縫區(qū)域中混凝土的有效抗壓強(qiáng)度,其中,

        圖14 拱模型Fig.14 Archmodel

        將式 (4)和式 (15)進(jìn)行疊加,可得自密實(shí)剪力墻的抗剪承載力計(jì)算公式:

        公式由于在極限承載力狀態(tài)下,剪力墻破壞時(shí)的水平分布鋼筋屈服,即K=1,將受壓軟化系數(shù)公式 (16)代入公式 (17),整理得到自密實(shí)剪力墻總的抗剪承載力表達(dá)式為:

        第1項(xiàng)為鋼筋抗剪承載力貢獻(xiàn)值,第2項(xiàng)表示混凝土抗剪承載力貢獻(xiàn)值,拱的抗剪承載力貢獻(xiàn)值為0,受剪承載力只是由桁架模型計(jì)算公式確定.當(dāng)自密實(shí)剪力墻的承載力由桁架模型和拱模型共同確定.

        表1 計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的比較Tab.1 Comparison between calculation resultand test result

        通過桁架+拱模型推導(dǎo)了自密實(shí)復(fù)合剪力墻的抗剪承載力公式 (18),本公式的理論計(jì)算值同實(shí)驗(yàn)值誤差很小,適用于自密實(shí)復(fù)合剪力墻的抗剪承載力計(jì)算.

        4 結(jié)論

        1)較厚側(cè)混凝土裂縫發(fā)展比較有規(guī)律性,較薄側(cè)混凝土的裂縫發(fā)展比較無規(guī)律,加載過程中裂縫很快變得很寬,混凝土被壓碎,退出工作.較厚側(cè)鋼筋提供主要的抗剪承載力,承受主要的水平和豎向荷載.

        2)推導(dǎo)的抗剪極限承載力計(jì)算公式與實(shí)驗(yàn)值相差不大,可以作為自密實(shí)復(fù)合剪力墻的理論受剪承載力計(jì)算公式.水平斜插筋計(jì)算誤差大于垂直插筋的原因是因?yàn)楸竟接?jì)算模型中未考慮插筋對(duì)受剪承載力的影響,而水平斜插筋在實(shí)際的受剪過程中沒有很好的起到連接兩側(cè)墻板的作用,故受力較差,承載力較低.而垂直插筋可以較為良好的固結(jié)兩側(cè)墻板,整體性較好,故承載力較高.本公式的實(shí)驗(yàn)假定是兩側(cè)墻板連接可靠,故推出的公式更為適用于垂直插筋Q2的承載力計(jì)算.

        [1]王鐵成,康谷貽.日本抗震指南鋼筋混凝土構(gòu)件抗剪強(qiáng)度的計(jì)算模型 [J].建筑結(jié)構(gòu),2000,30(10):31-33.

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        [3]李升才,王英華.復(fù)合墻板受力性能平面有限元分析 [J].建筑結(jié)構(gòu),2007,37(7):51-53.

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        [6]張?jiān)茋?,吳智敏,張小云,?自密實(shí)輕骨料混凝土的工作性能 [J].建筑材料學(xué)報(bào),2009,12(1):116-120.

        [7]GB 50010-200,混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 [S].

        [8]Ichinose T.A shear design equation for ductility R/Cmembers[J].Earthquake Engineering and structuralDynam ics,1992,21(2):197-213.

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