孫正凱

【摘 要】隨著車輛數(shù)目不斷增加，交通狀況惡化，城市不得不面臨交通問題。我們構(gòu)想的智能交通系統(tǒng)以信息共享為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)智能為平臺(tái)。構(gòu)造一個(gè)全新的交通系統(tǒng)，讓車與車，車與人，車與物，人與人，人與物，實(shí)現(xiàn)信息交換。通過信息共享將車輛分流，以緩解汽車造成的交通壓力。為手動(dòng)駕駛汽車及自動(dòng)駕駛汽車的信息提供交流共享。目的是使駕駛者安全舒適的駕駛車輛。將有助于減少交通事故，違規(guī)違章車輛數(shù)目。緩解交通壓力。為行人共享公交車信息、出租車信息，早期安全預(yù)警保護(hù)行人安全方便的出行。未來交通資源的緊張使得我們構(gòu)想節(jié)約出行的辦法：拼車。同時(shí)構(gòu)想并設(shè)計(jì)拼車的規(guī)則。我們將通過信息共享來實(shí)現(xiàn)安全快速高效節(jié)能的智能交通。

【關(guān)鍵詞】智能；安全；自動(dòng)駕駛；信息共享

這個(gè)時(shí)代是信息共享的時(shí)代。所以在這個(gè)時(shí)代我們處處都離不開信息，我們需要信息。然而我們還面臨一個(gè)問題，就是城市交通狀況每況愈下，大量汽車的使用，使城市交通系統(tǒng)面臨癱瘓。于是我們就構(gòu)想用信息共享來解決這個(gè)問題。本智能交通系統(tǒng)就是通過利用信息為平臺(tái)構(gòu)想一套較完善的交通體系。再利計(jì)算機(jī)的超級運(yùn)算實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)作。而智能交通系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)小到每輛車、每個(gè)人，大到整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)。通過行人、有人駕駛的汽車、自動(dòng)駕駛的汽車相互共享它們所需的信息。智能交通系統(tǒng)是通過向交通系統(tǒng)中的每個(gè)部分提供信息，使用信息。依靠信息以及智能規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)交通分流，駕駛導(dǎo)航，車輛規(guī)避，實(shí)現(xiàn)車輛快速安全高效節(jié)能的駕駛。在現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)達(dá)的時(shí)代汽車似乎也可以與網(wǎng)絡(luò)有著關(guān)系，那就是現(xiàn)在的車載定位系統(tǒng)。

一、了解智能交通系統(tǒng)組成

（一）網(wǎng)絡(luò)情況了解

首先，智能交通系統(tǒng)依賴網(wǎng)絡(luò)。最重要的是無線網(wǎng)絡(luò)。無線局域網(wǎng)是無線通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。從專業(yè)角度講，無線局域網(wǎng)就是通過無線信道來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的通信，并實(shí)現(xiàn)通信的移動(dòng)化、個(gè)性化和寬帶化。在有線網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安放位置受網(wǎng)絡(luò)位置的限制，而無線局域網(wǎng)在無線信號覆蓋區(qū)域內(nèi)的任何一個(gè)位置都可以接入網(wǎng)絡(luò)。無線局域網(wǎng)另一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)在于其移動(dòng)性，連接到無線局域網(wǎng)的用戶可以移動(dòng)且能同時(shí)與網(wǎng)絡(luò)保持連接。線局域網(wǎng)可以免去或最大程度地減少網(wǎng)絡(luò)布線的工作量，一般只要安裝一個(gè)或多個(gè)接入點(diǎn)設(shè)備，就可建立覆蓋整個(gè)區(qū)域的局域網(wǎng)絡(luò)。

目前，無線局域網(wǎng)采用的傳輸媒體主要有兩種，即紅外線和無線電波。按照不同的調(diào)制方式，采用無線電波作為傳輸媒體的無線局域網(wǎng)又可分為擴(kuò)頻方式與窄帶調(diào)制方式。采用紅外線通信方式與無線電波方式相比，可以提供極高的數(shù)據(jù)速率，有較高的安全性，且設(shè)備相對便宜而且簡單。但由于紅外線對障礙物的透射和繞射能力很差，使得傳輸距離和覆蓋范圍都受到很大限制，通常IR局域網(wǎng)的覆蓋范圍只限制在一間房屋內(nèi)。智能交通系統(tǒng)的終端是移動(dòng)的所以必須要有移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)的支持。

（二）車載終端的路線規(guī)劃與自動(dòng)駕駛

未來的汽車實(shí)現(xiàn)人工駕駛不是難題，自動(dòng)駕駛主要依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。如奧迪，福特，還有中國的紅旗都在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，如果將自動(dòng)駕駛也列入本系統(tǒng)，通過中心服務(wù)器的計(jì)算，衛(wèi)星的精確定位可以知道自己車輛所在位置以及狀態(tài)和周圍車輛的信息，再通過雷達(dá)測算做出具體判定，那么駕駛者只需要輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，系統(tǒng)即通過共享計(jì)算出幾條備選路線，再通過衛(wèi)星定位和自動(dòng)駕駛，駕駛者就可以實(shí)現(xiàn)完美舒適安全的駕車體驗(yàn)。

（三）通過率與紅綠燈的調(diào)配

堵車的另一個(gè)原因就是在于等待交通信號燈。如果讓交通信號燈也變得智能化，可以緩解堵車的壓力。每條路段車流量不一樣，所需要的綠燈時(shí)間不一樣。中心通過計(jì)算車流量 ，控制交通信號燈的時(shí)間，使輛多的路段信號燈綠燈時(shí)間略長，車流量少的地方信號燈綠燈略短可以使車流量集中的路段車輛快速通過也是解決交通壓力的一方面。

二、 車輛信息查詢

（一）軟件查尋公交車

我們坐公交車往往到站臺(tái)需要等好久的車，有時(shí)候快到車站公交車就走了，因此浪費(fèi)許多時(shí)間。如果可以查詢公交車的信息位置，到站時(shí)間。乘坐情況，就可以選擇到站時(shí)間，乘坐車次，還可以預(yù)先向系統(tǒng)發(fā)出預(yù)約乘車信息，中心根據(jù)所預(yù)約人數(shù)，以及車輛內(nèi)乘客數(shù)目，合理安排公交車，與系統(tǒng)與BRT公交聯(lián)網(wǎng)，判斷出行狀況。

（二）軟件查詢出租車

對于附近的出租車查詢，預(yù)約可以解決出租車分配不均，提高出租車運(yùn)營效率。是為了緩解階段性打車難的問題?？梢酝ㄟ^觸摸屏幕來進(jìn)行操作。在屏幕上有四組計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，每組都能分別顯示出該位乘客行駛的里程、行駛時(shí)間、應(yīng)付車費(fèi)等內(nèi)容。有了這種新型的計(jì)價(jià)器，出租車就可以為合乘的乘客分別計(jì)價(jià)。在出租車的擋風(fēng)玻璃處還有一個(gè)LED顯示屏，在第一位乘客上車后顯示出這輛車要前往的方向與車內(nèi)的空位，在路上等待的乘客就可以根據(jù)需要來招手?jǐn)r車。按目前的實(shí)施方案，乘客合乘出租車將各付共同路段車費(fèi)的60%，而且可以打印多份發(fā)票。如果是兩人同時(shí)上車，但先后下車，那么先下車的乘客負(fù)擔(dān)當(dāng)時(shí)車費(fèi)的60%，后下車的乘客負(fù)擔(dān)合乘部分的60%車費(fèi)及單獨(dú)乘坐路段車費(fèi)。系統(tǒng)也可以提供一種信息，供出租車拼車，提供自己的信息，系統(tǒng)經(jīng)過核對，可以極大安排相同路線的人。

通過以上資料我們設(shè)計(jì)自己的拼車體系，使拼車實(shí)現(xiàn)合法化。首先是費(fèi)用問題，如果出現(xiàn)現(xiàn)金交易那么拼車很容易就變成非法運(yùn)營。我們設(shè)想如果把現(xiàn)金交易改成綁定試的油氣補(bǔ)貼，那么既不損失車輛提供者的利益也不存在現(xiàn)金交易已構(gòu)成的非法運(yùn)營的問題，車輛提供者只需在交通部門注冊，就可提供車輛拼車服務(wù)。而想要拼車再上車時(shí)告訴駕駛著目的地在終端上輸入信息。拼車者到達(dá)目的地時(shí)只需在終端上刷下手機(jī)即可完成支付。拼車雙方都需購買拼車傷害險(xiǎn)，如果如果讓每個(gè)人買了保險(xiǎn)，發(fā)生意外車禍將由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，這樣就會(huì)緩解雙方經(jīng)濟(jì)糾紛。如果建議成立那么本系統(tǒng)將提供拼車信息。拼車者發(fā)出拼車信息，系統(tǒng)通過檢索尋找路線相同的車輛提供拼車服務(wù)。

本系統(tǒng)通過信息的共享提供大量可靠實(shí)用的信息，利用人工智能這一平臺(tái)快速運(yùn)算處理大量信息。多平臺(tái)統(tǒng)一協(xié)作來調(diào)節(jié)交通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)城市的智能交通?？梢詷O大緩解交通壓力，同時(shí)通過終端系統(tǒng)，給自動(dòng)駕駛提供解決方案。對拼車系統(tǒng)有待議論。智能交通是未來發(fā)展的方向。我們通過合理的信息提供合理的解決方案，最后實(shí)現(xiàn)安全快速智能的交通。

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