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        雙水箱客車?yán)鋮s系統(tǒng)改進(jìn)

        2013-10-11 03:12:00王麗昌王光平
        哈爾濱軸承 2013年2期
        關(guān)鍵詞:防凍液過濾網(wǎng)水循環(huán)

        王麗昌,王光平

        (哈爾濱軸承集團(tuán)公司 物流中心車隊(duì),黑龍江 哈爾濱 150036)

        1 前言

        隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,發(fā)動機(jī)采用了更加緊湊的設(shè)計(jì)和具有更大的比功率,發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關(guān)鍵區(qū)域,如排氣門周圍散熱問題需優(yōu)先考慮,冷卻系統(tǒng)即便出現(xiàn)小的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災(zāi)難性的后果。因此,一個正常、高效的冷卻系統(tǒng)直接影響著發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性、可靠性以及使用壽命。

        2 單水箱和雙水箱冷卻系統(tǒng)比較

        上世紀(jì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的大客車,貨車都采用單一的水箱冷卻系統(tǒng)。圖1 為其水循環(huán)路線簡圖(省略節(jié)溫器及其原理)。

        這種冷卻系統(tǒng)的水箱都做得很大,連接處的支管接頭工藝粗糙,“跑、冒、滴、漏”很普遍。車經(jīng)過灰塵較大的地方時,水管、機(jī)體上都流淌著泥水爾后結(jié)成了一層泥垢外衣。每次出行前須檢查水位,加足水才能上路。換季時為防止水箱結(jié)冰或者第二天汽車好發(fā)動,通常收車時都要放水,出車時加熱水,司機(jī)很是辛苦。

        本世紀(jì)我國汽車工業(yè)有了飛躍式發(fā)展,高檔的大客車也層出不窮,許多汽車都采用了雙水箱的冷卻系統(tǒng),外表豪華的廈門金龍就是一 例。雙水箱的冷卻系統(tǒng)水循環(huán)路線圖如圖2 所示。

        僅從水循環(huán)圖上似乎看不出雙水箱冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢,但是如果到實(shí)際現(xiàn)場,打開發(fā)動機(jī)蓋看一下就會發(fā)現(xiàn),其優(yōu)點(diǎn)是很多的。首先,冷卻水箱空間很小,這就為使用者在維修操作時提供了較大空間,工作起來便捷多了,效率就會提高。另外從相關(guān)零件設(shè)計(jì)到工藝都很精良,連接密實(shí),看不到一點(diǎn)一滴滲漏的地方。凡使用者都稱幾幾周甚至幾個月都不用加水,普遍感到“省心、省事、省力”。

        圖1 單一水箱冷卻系統(tǒng)循環(huán)路線簡圖

        圖2 雙水箱冷卻系統(tǒng)循環(huán)路線簡圖

        3 防止發(fā)動機(jī)過熱的措施

        汽車發(fā)動機(jī)工作中,冷卻水不停地在系統(tǒng)內(nèi)流動,由于沖刷、氣蝕、氧化等諸多的物理化學(xué)作用,使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生金屬氧化物碎屑、橡膠渣、纖維束或冷凍液絮狀物、顆粒狀沉淀物等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在油污等混合后會粘在水箱和水管內(nèi)壁中形成水垢,影響散熱,甚至堵塞通道,影響冷卻水循環(huán),多方面引起發(fā)動機(jī)過熱。

        過熱的發(fā)動機(jī)在加速時會產(chǎn)生數(shù)次氣門響的“爆燃”敲擊聲、關(guān)上鑰匙門不熄火、水箱開鍋、馬力降低等故障,嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)粘缸或拉缸等重大事故,因此必須保證冷卻水清潔,系統(tǒng)通暢,水箱內(nèi)壁無污垢,使發(fā)動機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作。

        對于單、雙水箱發(fā)動機(jī),防止過熱都是用同樣重要的。對于老式單水箱發(fā)動機(jī)來說,如前所述,要經(jīng)常放水和加水,比較容易保證系統(tǒng)內(nèi)水清潔。而雙箱式冷卻系統(tǒng) ,由于2-3個月不用加水,水更易臟污,系統(tǒng)內(nèi)比較易形成水垢,形成發(fā)動機(jī)過熱的問題也更突出了。

        為了解決這一問題,我們采用40目的銅網(wǎng)做一個過濾網(wǎng)帶裝在雙水箱的回水箱中,從而保證了循環(huán)水的清潔,如圖3 所示。

        圖3 過濾網(wǎng)示意圖

        3.1 過濾網(wǎng)的制作及安裝

        根據(jù)回水箱內(nèi)腔的長、寬、高及R尺寸制造過濾網(wǎng),長,寬,R尺寸要比回水箱小些,以利安裝,高度要準(zhǔn)確些以利定位。可以做成長方體的筐形,也可做成圓筒杯形。網(wǎng)底最好呈向上凸的形狀,其目的是使濾出物盡量分散到網(wǎng)底周邊,遠(yuǎn)離出水口。銅網(wǎng)各結(jié)合處可用焊錫(電烙鐵)焊,也可用市場上常見的二合一膠粘劑。一定要做成無骨架的濾網(wǎng),以使裝配時卷曲塞裝。裝入后自行舒展。用軟木棒或紙卷管,使其服貼歸位。

        3.2 使用保養(yǎng)周期

        每行駛15km,檢查清除雜質(zhì),或視情況更換新水,也可在換季保養(yǎng)(換防凍液)時清洗水箱時更換新水。

        4 結(jié)束語

        裝入過濾網(wǎng)后,夏天車溫度不高了,減少了更換橡膠管和水泵的次數(shù),放出的水或防凍液總是透明的,能延長防凍液的使用周期。

        如果汽車生產(chǎn)廠家、配件廠能以工廠化方式生產(chǎn)過濾網(wǎng)配件,必將給廣大用戶帶來便利。今后我們將繼續(xù)通過觀察,對比,總結(jié),爭取拿出較詳細(xì)和具體的數(shù)據(jù)資料和同行們共享。

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