胡博

（上海鐵路局上海通信段徐州高鐵通信車間,江蘇 徐州 221000）

1 高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能及特點(diǎn)

1.1 先進(jìn)性：高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，將現(xiàn)場(chǎng)采集圖像經(jīng)編碼壓縮通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控中心經(jīng)過(guò)視頻解碼后還原成的模擬圖像畫面延遲小，清晰度高。

1.2 功能服務(wù)多樣性：高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可滿足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險(xiǎn)和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。

1.3 實(shí)用性：高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)視頻采集、視頻監(jiān)視（人工和自動(dòng)輪巡）、視頻錄像/存儲(chǔ)及回放、視頻遠(yuǎn)程控制（云鏡和輔助功能）、預(yù)置位操作、告警信息顯示和歷史告警查詢。支持分級(jí)管理和多用戶同時(shí)觀看，系統(tǒng)管理員可遠(yuǎn)程管理服務(wù)器等。

2 綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)及組網(wǎng)

綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)、視頻接入節(jié)點(diǎn)以及視頻采集點(diǎn)設(shè)備組成。視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)用于視頻信息的調(diào)用、分發(fā)/轉(zhuǎn)發(fā)、系統(tǒng)管理、用戶管理和與其他系統(tǒng)互連等，并可對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)的告警信息、重要視頻信息進(jìn)行存儲(chǔ)；視頻接入節(jié)點(diǎn)分為兩類：一類用于實(shí)現(xiàn)視頻的接入、分發(fā)/轉(zhuǎn)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)視頻內(nèi)容分析和與其他系統(tǒng)的互聯(lián)等，并對(duì)其接入的所有視頻信息和告警信息進(jìn)行存儲(chǔ)。另一類是實(shí)現(xiàn)對(duì)相對(duì)分散的采集點(diǎn)的視頻接入、匯聚上傳，可實(shí)現(xiàn)視頻內(nèi)容分析。

綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視頻業(yè)務(wù)通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)承載，無(wú)數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備的節(jié)點(diǎn)利用MSTP數(shù)據(jù)透?jìng)鞴δ芴峁﹤鬏斖ǖ溃曨l采集點(diǎn)的視頻信息可通過(guò)光纜、電纜或無(wú)線傳輸?shù)确绞浇尤氲剿鶎俚囊曨l接入節(jié)點(diǎn)。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)與微機(jī)連鎖系統(tǒng)、電力SCADA系統(tǒng)、通信電源、機(jī)房照明、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

高鐵線路每個(gè)車站就是一個(gè)監(jiān)控分中心，車站監(jiān)控分中心在整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中起承上啟下的作用，其配置的三層交換機(jī)支持VLAN業(yè)務(wù)，具有彈性擴(kuò)展能力。監(jiān)控分中心在接收本站/區(qū)間編碼器處理過(guò)的攝像機(jī)視頻信號(hào)后，進(jìn)行存儲(chǔ)和后期分析處理，生成相應(yīng)信息向監(jiān)控管理中心發(fā)送。監(jiān)控分中心還可接入各客專公司、公安派出所、綜合維修工區(qū)的客戶端設(shè)備。監(jiān)控分中心客戶端根據(jù)授權(quán)不同，可實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄區(qū)內(nèi)視頻采集終端分專業(yè)、分區(qū)域的遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)圖像瀏覽及錄像調(diào)用存儲(chǔ)。監(jiān)控分中心管理工作站支持本機(jī)錄像與圖片截取。

區(qū)間監(jiān)控站在沿線GSM-R基站、信號(hào)中繼站、牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、AT所、電力配電所設(shè)立，屬于網(wǎng)絡(luò)末端，其配置的交換機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)的接入。區(qū)間監(jiān)控站主要負(fù)責(zé)各現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控點(diǎn)攝像頭視頻信息的就近接入、處理、短時(shí)（24-48小時(shí)）緩存和視頻信息上傳，并接受監(jiān)控管理中心的調(diào)用和控制。

3 可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)

可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)是基于IP網(wǎng)絡(luò)，集可視指揮調(diào)度、實(shí)時(shí)圖像接入、傳真群發(fā)、短信群發(fā)、電子白板、公文流轉(zhuǎn)等功能于一體的綜合通信系統(tǒng)。同時(shí)具備視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控、應(yīng)急指揮系統(tǒng)的功能，并且可接入防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是一個(gè)綜合性的平臺(tái)，組網(wǎng)示意圖如圖1。

可視化調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能

3.1 可視化調(diào)度通信

在調(diào)度所和各個(gè)車站的值班臺(tái)之間設(shè)備可視化調(diào)度臺(tái)和值班臺(tái)，這樣調(diào)度員可以實(shí)現(xiàn)可視化調(diào)度，隨時(shí)召開可視化調(diào)度會(huì)議，所有呼叫采用單鍵直呼方式，操作便捷。其他調(diào)度分機(jī)或者站內(nèi)分機(jī)也可根據(jù)需要設(shè)置可視電話或可視終端，實(shí)現(xiàn)可視通信。

3.2 可視化調(diào)度臺(tái)

調(diào)度臺(tái)可根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小，采用不同數(shù)量的屏顯示不同的信息，如一屏用于可視化調(diào)度通信，一屏用于視頻監(jiān)控信息，一屏用于防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，一屏用于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)顯示。

3.3 綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能

可視化調(diào)度通信系統(tǒng)具備視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能，可支持既有綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入，調(diào)度員可利用可視終端調(diào)看各監(jiān)控點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)PTZ控制、智能分析告警等功能。位于車站的值班員也可通過(guò)可視化值班臺(tái)調(diào)看本站內(nèi)相應(yīng)地點(diǎn)的攝像頭。

3.4 與防災(zāi)系統(tǒng)互聯(lián)互通

可視化調(diào)度臺(tái)作為防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控終端，顯示風(fēng)、雨、雪、地震、異物侵限等災(zāi)害報(bào)警、預(yù)警信息以及相應(yīng)的行車管制預(yù)案，并提供音響報(bào)警，同時(shí)提供對(duì)異物侵限監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的遠(yuǎn)程恢復(fù)功能。

4 視頻系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展

在未來(lái)的高鐵發(fā)展中，通信視頻業(yè)務(wù)系統(tǒng)將是一個(gè)多級(jí)管理結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將采用更先進(jìn)視頻監(jiān)控技術(shù)甚至是4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其每級(jí)管理中心將具備音更強(qiáng)的視頻碼流管理、音視頻存儲(chǔ)、視頻分析及告警采集、處理功能，利用最前沿的智能視頻分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)異常行為智能識(shí)別，對(duì)異物侵入、設(shè)備嚴(yán)重破壞或丟失等主動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度，對(duì)加強(qiáng)鐵路安全防范和管理至關(guān)重要，使高鐵管理工作更加有效；同時(shí)，在未來(lái)的發(fā)展中，現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)程控制將更加密切，現(xiàn)場(chǎng)的施工使用實(shí)時(shí)視頻技術(shù)，遠(yuǎn)程的控制將隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況提出要求、提供技術(shù)幫助等，這也為克缺提供了更具現(xiàn)實(shí)意義的幫助?？傊?，視頻業(yè)務(wù)在高鐵事業(yè)的發(fā)展中，將發(fā)揮更大更強(qiáng)的作用。

結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)在高鐵的安防系統(tǒng)中的技術(shù)得到了很大程度的提升，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以在聲音、視頻和數(shù)據(jù)方面有效的統(tǒng)一，充分的發(fā)揮通信系統(tǒng)的功能，同時(shí)視頻業(yè)務(wù)適應(yīng)了鐵路發(fā)展的需求，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、調(diào)度指揮和行車安全中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

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[2]孫俊迪.淺談智能視頻監(jiān)控技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用[J].電子世界，2012年05期

[3]穆森.智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高鐵、輕軌交通中的應(yīng)用研究[J].2012年21期.