黃大勇

（民航吉林空管分局，吉林長春 130039）

1 引言

多普勒全向信標(biāo)機，是目前民航界應(yīng)用較多的近程方位導(dǎo)航設(shè)備之一，一般與測距儀配合安裝使用，為民航客機提供方位和距離信息。

目前中國民航所轄航路導(dǎo)航臺安裝使用的設(shè)備中，有不少是意大利THALES公司生產(chǎn)的DVOR 4000型設(shè)備，由于該型號設(shè)備使用廣泛，在維護(hù)過程中維護(hù)人員難免會碰到相同或者類似的故障，本文介紹一例DVOR 4000的MOD-110P板件故障定位分析、判斷處理過程，希望可以給該型號設(shè)備的維護(hù)維修人員提供一些借鑒。

2 DVOR 4000設(shè)備簡介

意大利THALES公司生產(chǎn)的DVOR 4000型設(shè)備主要由以下幾部分組成：發(fā)射機部分，監(jiān)控信號處理部分，控制和選擇邏輯組件，天線切換單元，天線陣。

發(fā)射機采用雙套配置，兩套發(fā)射機功能相同，均包含以下功能模塊：SYN-D模塊，作用是產(chǎn)生載波和上下邊帶信號；MOD-110和MOD-110P模塊，作用是對載波及邊帶信號進(jìn)行調(diào)制和放大；CA-100模塊，作用是將載波信號放大到額定輸出功率100W；MSG-C和MSG-S模塊，作用是對調(diào)制信號進(jìn)行控制和測量；CCP-D模塊，作用是對放大后的射頻信號進(jìn)行采樣并送回控制電路，用于穩(wěn)定射頻信號。

兩套發(fā)射機共用一套天線切換單元，發(fā)射機輸出的載波信號和邊帶信號都要送到天線切換單元，在天線切換單元處理后，再送到載波天線和邊帶天線上。

監(jiān)控信號處理器也是雙套配置，兩塊監(jiān)控器組件同時對設(shè)備參數(shù)及輻射信號進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)檢測到信號存在超出門限的誤差或故障時，產(chǎn)生預(yù)警或告警，邏輯控制發(fā)射機進(jìn)行轉(zhuǎn)換或者關(guān)機操作。

3 故障現(xiàn)象

值班室的遙控箱突然顯示DVOR 4000設(shè)備告警，同時伴有聲音告警。值班員立即到設(shè)備機房進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)DVOR設(shè)備已經(jīng)從二號發(fā)射機轉(zhuǎn)換到一號發(fā)射機工作，LRCI面板上顯示二號機有告警信息，此時一號機運行正常。為了判斷二號發(fā)射機是否真的有問題，值班員對發(fā)射機設(shè)備進(jìn)行了人工轉(zhuǎn)換，二號發(fā)射機接天線后，仍然告警，并且很快自動轉(zhuǎn)換回一號發(fā)射機工作。

4 故障分析

因為一號發(fā)射機工作正常，所以可以排除監(jiān)控信號處理部分，控制和選擇邏輯組件，天線切換單元，天線陣等共用部分故障的可能性。

圖1 監(jiān)控器測量

圖2 發(fā)射機BITE

連接維護(hù)終端到DVOR4000面板，使用THALES公司的“ADRACS”維護(hù)軟件進(jìn)行檢測和故障分析。

此時，一號發(fā)射機作為主用發(fā)射機接天線工作。通過維護(hù)軟件將兩個監(jiān)控信號處理器設(shè)置成旁路狀態(tài)，然后人工開啟二號發(fā)射機，再將二號發(fā)射機接天線，關(guān)閉一號發(fā)射機。打開監(jiān)控器測量窗口，如圖1所示，檢查發(fā)現(xiàn)“MON1 Measurement actual”測試窗口中“Mod.Depth 9960 Hz AM”項的值是 15.7%，“MON2 Measurement actual”窗口中該項的值是16.6%，這項測量值對應(yīng)的是副載波9960 Hz對載波的調(diào)制度，正常值應(yīng)為30%，此時調(diào)制度降低了一半，一個邊帶信號沒用輸出的可能性非常大。用維護(hù)軟件進(jìn)一步查看二號發(fā)射機的內(nèi)部測試結(jié)果，如圖2所示，發(fā)現(xiàn)“TX2 BITE ADC-1”測量窗口中的“BU_MOD_SB2”項、“BU_PH_SB2”項和“ASB2、ASB2R”項的值均出現(xiàn)異常，同時“TX2 BITE ADC-2”測量窗口中“SB2A_ST_7”項的值也不正常，這幾項測量結(jié)果對應(yīng)的是下邊帶信號，因此判斷二號發(fā)射機下邊帶調(diào)制放大器MOD-110P板件工作不正常的可能性很大。

5 故障排除

關(guān)閉二號發(fā)射機的供電，更換下邊帶調(diào)制放大器MOD-110P板件。更換完畢后開機，將二號發(fā)射機接天線工作，此時DVOR設(shè)備工作正常，沒有告警。用維護(hù)軟件檢查9960HZ副載波調(diào)制度，“MON1 Measurement actual”測試窗口中“Mod.Depth 9960 Hz AM”項的值是 29.6%，“MON2 Measurement actual”窗口中該項的值是30.4%，查看二號發(fā)射機的內(nèi)部測試結(jié)果，“TX2 BITE ADC-1”測量窗口中的“BU_MOD_SB2”項、“BU_PH_SB2”項和“ASB2、ASB2R”項的值在正常范圍，“TX2 BITE ADC-2”測量窗口中“SB2A_ST_7”項的值在正常范圍。用維護(hù)軟件中的“CHECK”程序進(jìn)行檢查，沒有不正常項，設(shè)備恢復(fù)正常。

6 結(jié)束語

THALES公司提供的維護(hù)軟件“ADRACS”對維修人員幫助很大，但這款軟件的缺點是，只顯示某項測試結(jié)果超出了門限，不提示測試點在什么地方，可能的故障板件是什么，要想利用這些測試結(jié)果，還需要對信號采集位置和測試信號的含義有一定的理解。

另外，更換MOD-110P板件時需要注意，插入MOD-110P板時，一定要對好該板件上同軸電纜接口與母板的插孔，否則可能會損壞同軸電纜的接口。

DVOR 4000 Technical Manual