文/本刊記者 李靜宇

智慧型倉(cāng)儲(chǔ)

中國(guó)有4億多的網(wǎng)民，其中41.6%網(wǎng)民的網(wǎng)上購(gòu)物，網(wǎng)購(gòu)用戶達(dá)1.87億；這部分人群中所開(kāi)通的網(wǎng)上銀行占48.2%，2011年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易額達(dá)7735億元，增長(zhǎng)67.8%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額8.6%。

在王俊杰看來(lái)，這些數(shù)字無(wú)疑代表了電商以及相伴而生的市場(chǎng)空間，與電商的迅速發(fā)展相對(duì)照，整個(gè)物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展都相對(duì)落后：其一，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)基地的匱乏，物流效率較低。其二，物流的成本居高不下，于是京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜、凡客等B2C電商大佬自建倉(cāng)儲(chǔ)體系，意在提高以速度為核心的消費(fèi)者體驗(yàn)；也有與淘寶開(kāi)放平臺(tái)合作的酷武、百世、五洲在線等一批獨(dú)立的第三方物流企業(yè)，隨著中國(guó)電子商務(wù)的大潮發(fā)展起來(lái)。

王俊杰介紹說(shuō)，電子商務(wù)的特點(diǎn)是品類多，訂單數(shù)量大，客戶分布的地域比較廣泛，但是深度比較小。與之相匹配的物流系統(tǒng)必須具備信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化的特點(diǎn)。在他看來(lái)，“因?yàn)殡娮由虅?wù)的信息量太大了，一個(gè)活動(dòng)就能有上百萬(wàn)訂單量。如果要快速、準(zhǔn)確發(fā)貨，必須具備精準(zhǔn)化的信息整合和倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配的能力?！?/p>

有這樣一個(gè)例子，在傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)里曾有工作人員在工作的8個(gè)小時(shí)走了40公里的實(shí)例，在王俊杰看來(lái)，這種勞動(dòng)強(qiáng)度是可想而知的，說(shuō)明與之相關(guān)的整個(gè)物流設(shè)計(jì)邏輯是紊亂的，人工化的工作非常多。

“智能倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，信息化、智能化、數(shù)字化這些必不可少，RFID技術(shù)、電子標(biāo)簽、物聯(lián)網(wǎng)、倉(cāng)內(nèi)定位技術(shù)以實(shí)現(xiàn)快速分撥和揀選的效果?！蓖蹩〗芙榻B說(shuō)，“智慧物流更多的表現(xiàn)在降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度，效率更高，出錯(cuò)率少，勞動(dòng)被相應(yīng)的技術(shù)所取代?！?/p>

王俊杰介紹說(shuō)，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)所打造形成的高自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)便結(jié)合了這些特點(diǎn)，來(lái)完收成收貨、質(zhì)檢、上架、揀貨、包裝、發(fā)貨等各個(gè)環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，流程化管理的一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)，在于錯(cuò)誤率大大降低，從而降低物流成本。

中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)正在打造的是為中國(guó)電子商務(wù)量身定做的全數(shù)字化、高度自動(dòng)化的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。通過(guò)數(shù)字化、高度自動(dòng)化等物聯(lián)手段，精準(zhǔn)控制電子商務(wù)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、送達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)，為賣家和買家提供庫(kù)存同步。

智能化流程如何降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度？王俊杰解釋說(shuō)：“在智慧型倉(cāng)儲(chǔ)里面，人的操作很簡(jiǎn)單，系統(tǒng)操作很智能。有自動(dòng)取貨系統(tǒng)模塊進(jìn)行操作，通過(guò)輸送線送到操作人員面前，工作人員只是按照電腦進(jìn)行掃描操作就可以了，如果操作出錯(cuò)這個(gè)指令便不能完成。包括料箱內(nèi)的哪一格商品用于取貨，都有相應(yīng)的燈光進(jìn)行提示?！?/p>

與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是，智慧型倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)區(qū)和操作區(qū)只是靠輸送線來(lái)連接，對(duì)于有冷鏈需求的存儲(chǔ)區(qū)可能溫度在零下40度，但是在操作區(qū)有更適合的溫度。在王俊杰看來(lái)，這是實(shí)現(xiàn)食品安全的一個(gè)良好舉措。

供應(yīng)鏈一體化

企業(yè)如何適應(yīng)外部的變化，找出新的價(jià)值主張？在王俊杰的眼中，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)不僅具有了先進(jìn)的智慧型倉(cāng)儲(chǔ)，同時(shí)將與中國(guó)郵政和順豐形成戰(zhàn)略同盟，實(shí)現(xiàn)雙方系統(tǒng)平臺(tái)的對(duì)接，打造成為電商后端的供應(yīng)鏈一體化，形成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送和一系列增值服務(wù)的供應(yīng)鏈企業(yè)。

大的電商企業(yè)仍在走自建物流之路，比如京東商城已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的物流體系，但與此同時(shí)，中國(guó)電子商務(wù)絕大部分是中小企業(yè)，沒(méi)有如此大的實(shí)力來(lái)自建物流?！耙?yàn)樽越ㄎ锪鞑粌H需要?jiǎng)虞m幾千萬(wàn)的物流設(shè)備，同時(shí)還要有先進(jìn)的物流信息化系統(tǒng)以及高端的人才需求，這往往要占用巨額資金，而且需要幾年的時(shí)間，這都是傳統(tǒng)品牌滿足線上發(fā)展所不能承受的?！?/p>

王俊杰特別強(qiáng)調(diào)說(shuō)，對(duì)于一些服裝、電子產(chǎn)品等傳統(tǒng)領(lǐng)域，銷售額做得很大，它們正是高端倉(cāng)儲(chǔ)C2B模式未來(lái)廣泛的發(fā)展空間。這正是中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)所看準(zhǔn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)所主張的是深深根植于電子商務(wù)對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)需求的滿足。“不同于大的電商用5～6年的時(shí)間來(lái)完善自身的倉(cāng)儲(chǔ)體統(tǒng)，對(duì)于剛上線，急需在線上拓展自己銷量的傳統(tǒng)品牌而言，大量資金、資源的投入下，希望在短期內(nèi)有一個(gè)爆發(fā)，而每天成千上萬(wàn)單的貨物也讓他們?cè)庥觥锪鞯募m結(jié)’。與第三方物流公司合作，無(wú)疑成為它們最佳的選擇。例如去年上線的康恩貝、中糧等傳統(tǒng)企業(yè)都選擇與第三方物流公司合作?！?/p>

王俊杰道出了中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)現(xiàn)在和未來(lái)的市場(chǎng)空間所在?！?/p>

電商和具有傳統(tǒng)品牌的線下運(yùn)作需要中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)打造的智能庫(kù)來(lái)滿足其高效的運(yùn)作，而另一類傳統(tǒng)企業(yè)，日常的運(yùn)營(yíng)選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)，而當(dāng)遭遇物流的“春運(yùn)”時(shí)，就會(huì)選擇與第三方物流公司合作，將活動(dòng)全部外包。例如森馬集團(tuán)有自己的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，但是將活動(dòng)全部外包給第三方，這樣的做法能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)和速度上的最佳，也不需要部門(mén)全員都熬夜當(dāng)“發(fā)貨員”。

這些都是智慧型倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)，同時(shí)也是我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型的絕佳樣本。

專業(yè)第三方物流配送服務(wù)的優(yōu)勢(shì)在哪里？王俊杰說(shuō)：“第三方供應(yīng)鏈服務(wù)主要涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送以及相關(guān)的增值服務(wù)。包括更先進(jìn)的、國(guó)際領(lǐng)先的分揀設(shè)備、輸送設(shè)備、電子標(biāo)簽等等，擁有更貼合于中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)適用的倉(cāng)儲(chǔ)軟件系統(tǒng)，具備強(qiáng)有力的整合功能。”在他看來(lái)，如何滿足日益強(qiáng)大的電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)于第三方來(lái)講，不僅要具備東方人的智慧，同樣需要西方好技術(shù)設(shè)備和流程管理，要將中外、中西方先進(jìn)東西融合在一起。

對(duì)此，更為通俗的解釋是，中國(guó)人最了解中國(guó)的市場(chǎng)以及行業(yè)需求，而國(guó)外擁有先進(jìn)理念和管理流程，尤其是國(guó)外在相關(guān)領(lǐng)域具體的細(xì)節(jié)方面更值得我們學(xué)習(xí)，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)要做的是把這些整合在一起。

如果把馬云打造的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)比喻成一個(gè)浩瀚的星空，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)所打造的便是眾多繁星中的一部分。在王俊杰的心里，打開(kāi)更多電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于物流的心結(jié)，需要專業(yè)的物流企業(yè)在提高效率和降低成本上有更好的舉措，從而提高客戶的信任度。這條路很長(zhǎng)，還有很多新的先進(jìn)的理念要嘗試，但這條路的方向沒(méi)有錯(cuò)。