趙志成，孫 焰

(同濟(jì)大學(xué))

1 引言

據(jù)2012年的《第三次全國物流園區(qū)(基地)調(diào)查報(bào)告》，截止2012年上半年，我國各類物流園區(qū)總數(shù)已達(dá)754家，而2008年為475家，2006年時(shí)僅為207家，增長速度每年近45%。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國物流成本占GDP比例近18%，相較于歐美國家不到10%的水平，我國物流作業(yè)效率尚處于較低的水平，物流資源的的使用還存在相當(dāng)大的合理化集約化空間，如此高速增長的園區(qū)數(shù)量必定會(huì)逐漸造成區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)激烈競爭的局面，因此，物流園區(qū)的合理布局對于我國物流業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，而物流園區(qū)輻射范圍的測算則是合理布局規(guī)劃的重要依據(jù)，為使物流園區(qū)之間不致產(chǎn)生不利競爭，最大限度與周圍運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有效配合，需要參考物流園區(qū)的輻射范圍做出合理的布局。

2 物流園區(qū)輻射范圍研究中存在的不足

對于物流園區(qū)輻射范圍的研究，主要借鑒早期對城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域影響范圍的研究中從引力模型發(fā)展而來的斷裂點(diǎn)模型。但此類采用斷裂點(diǎn)模型的輻射范圍研究，尚存在一些不足之處:(1)計(jì)算量大。計(jì)算量通常隨著區(qū)域內(nèi)園區(qū)數(shù)量兩兩作用關(guān)系的增加，呈幾何級增長，此外，還需對測算結(jié)果進(jìn)行大量的分析和標(biāo)準(zhǔn)化工作。(2)“質(zhì)量”參數(shù)的確定。對于模型中“質(zhì)量”參數(shù)的選取學(xué)者們看法不一。

引力模型因其能夠描述兩物體之間作用力、“質(zhì)量”以及距離三者的關(guān)系而被廣泛用以輻射范圍的研究，大多數(shù)學(xué)者在質(zhì)、距關(guān)系上做出了研究貢獻(xiàn)，但對于作用力與質(zhì)、距之間的關(guān)系并未有全面深入的研究。若存在客觀的作用力評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)大大減少輻射范圍的計(jì)算量，并且提高測算的客觀性。事實(shí)上，早在1959年Hansen就提出將這種空間上兩點(diǎn)之間的吸引或產(chǎn)生某活動(dòng)的作用力用于“空間可達(dá)性”的定義，只是目前對于空間可達(dá)性的定義并未統(tǒng)一，以下筆者將對空間可達(dá)性的研究作進(jìn)一步的探討。

3 空間可達(dá)性

3.1 空間可達(dá)性的研究

劉賢騰曾對空間可達(dá)性的研究進(jìn)行了總結(jié)，認(rèn)為對于可達(dá)性的理解可主要分為三類:基于空間阻隔，基于機(jī)會(huì)累積以及基于空間相互作用。其基本代表形式及含義如表1所示:

表1 空間可達(dá)性基本分類

(1)基于空間阻隔的可達(dá)性評價(jià)強(qiáng)調(diào)克服空間阻隔產(chǎn)生的成本對于可達(dá)性的負(fù)面影響，但削弱了發(fā)展機(jī)會(huì)對可達(dá)性的積極影響，僅體現(xiàn)在對成本的平均上;

(2)基于機(jī)會(huì)累積的可達(dá)性評價(jià)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展機(jī)會(huì)的意義，但削弱了接觸發(fā)展機(jī)會(huì)所需花費(fèi)的時(shí)間成本對于可達(dá)性的負(fù)面影響，僅通過確定統(tǒng)一的單位時(shí)間T來考慮時(shí)間成本對于可達(dá)性的影響;

(3)基于空間相互作用的可達(dá)性評價(jià)相對前兩者來說比較完整，同時(shí)考慮了發(fā)展機(jī)會(huì)與克服空間阻隔的成本的影響。

綜合這三類空間可達(dá)性評價(jià)模型來看，可達(dá)性的影響因素主要有兩方面:其一，空間中其他點(diǎn)到達(dá)被評價(jià)點(diǎn)所克服空間阻隔的成本越高，被評價(jià)點(diǎn)的可達(dá)性越低，反之，則越高;其二，被評價(jià)點(diǎn)的潛在發(fā)展機(jī)會(huì)越多，則可達(dá)性越高，反之，則越低。

3.2 物流園區(qū)的空間可達(dá)性

基于物流園區(qū)的特性以及以上對于空間可達(dá)性的總結(jié)，筆者對物流園區(qū)的可達(dá)性定義為物流園區(qū)所吸引物流活動(dòng)的潛力。并且將引用場強(qiáng)模型來評價(jià)物流園區(qū)空間可達(dá)性。

首先，需要確定物流園區(qū)本身的“質(zhì)量”，即物流園區(qū)吸引物流活動(dòng)的機(jī)會(huì)V，引力模型中的“質(zhì)量”參數(shù)應(yīng)與作用力直接相關(guān)，筆者認(rèn)為V應(yīng)為與物流園區(qū)規(guī)模直接相關(guān)的指標(biāo)，如最大年處理量、實(shí)際年處理量等。

其次，需要確定周圍區(qū)域到達(dá)物流園區(qū)的成本，假設(shè)物流園區(qū)存在以S0為半徑的輻射范圍，在輻射范圍內(nèi)所有需求點(diǎn)j至被評價(jià)物流園區(qū)i的總距離成本為

則，物流園區(qū)可達(dá)性評價(jià)模型為

若物流需求點(diǎn)數(shù)量在區(qū)域內(nèi)成均勻分布，則總距離成本CS可化簡為

4 物流園區(qū)輻射范圍測算模型

物流園區(qū)通常服務(wù)于一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，并不限于行政區(qū)域的邊界，因此整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)所有物流園區(qū)的服務(wù)范圍即所在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的面積M，若該區(qū)域的物流需求為D，則區(qū)域內(nèi)所有物流園區(qū)的理想綜合可達(dá)性評價(jià)應(yīng)為

即物流園區(qū)的輻射范圍的面積，則物流園區(qū)可達(dá)性評價(jià)模型如下:

假設(shè)在規(guī)劃過程中，被評價(jià)園區(qū)需達(dá)到區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)可達(dá)性的理想水平AR，且區(qū)域內(nèi)物流需求點(diǎn)數(shù)量成均勻分布，則有

代入得

經(jīng)整理可得物流園區(qū)的理想輻射范圍為

式中:

(1)對于測算在建或規(guī)劃中的物流園區(qū)建成運(yùn)營后的輻射范圍，D可以取建成后正常運(yùn)營期的物流需求，V可以取預(yù)計(jì)達(dá)到的運(yùn)營規(guī)模;

(2)對于已建成的物流園區(qū)當(dāng)前輻射范圍的測算，D可以取當(dāng)前所處經(jīng)濟(jì)區(qū)域的總物流需求，V可以取目前運(yùn)營狀況下的年處理量;

(3)對于遠(yuǎn)景年的物流園區(qū)的輻射范圍的測算，則可以分別取遠(yuǎn)景年區(qū)域內(nèi)物流需求及園區(qū)運(yùn)營規(guī)模的預(yù)測數(shù)據(jù);

(4)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)所有物流園區(qū)的總服務(wù)范圍可以隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)域的輻射能力不斷加強(qiáng)而擴(kuò)展，因此，可以事先通過斷裂點(diǎn)法等方式評估經(jīng)濟(jì)區(qū)域的影響范圍來確定M的值。

5 四川省“四中心”物流園區(qū)輻射范圍測算

四川在帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中恰處于重要的戰(zhàn)略位置與地理位置，因此，四川省提出以成都為中心發(fā)展“四大園區(qū)”與“四大中心”的物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，幫助協(xié)調(diào)西部資源配置。但目前四大園區(qū)尚未建成，同時(shí)考慮到大型物流中心在規(guī)模與服務(wù)范圍上與物流園區(qū)的相似性，此處將以四川省“四大中心”為研究對象，即成都新都物流中心、成都龍泉物流中心、成都雙流物流中心、成都保稅物流中心。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國第三方物流量占全社會(huì)物流量的比重僅為20%，則四川省的物流需求即為省內(nèi)貨運(yùn)量的20%，此處以2009年的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。四川省“四中心”的各個(gè)輻射范圍測算結(jié)果如表2所示。

表2 四川省“四中心”輻射范圍測算結(jié)果

將輻射范圍結(jié)合路網(wǎng)環(huán)境進(jìn)行分析。

(1)保稅物流中心除了承擔(dān)保稅貨物的物流需求之外，還承擔(dān)了物流需求較少的來自西北方向都江堰市的貨物;

(2)新都物流中心則承擔(dān)東北方向的物流貨運(yùn)需求，并且輻射范圍足以覆蓋東北方向上四川的兩大經(jīng)濟(jì)大省綿陽和德陽;

(3)龍泉物流中心在四中心中的輻射范圍最遠(yuǎn)，其主要承擔(dān)東南方向上的物流需求，輻射范圍除了可以覆蓋東南方向上的資陽、內(nèi)江及自貢市之外，還與新都物流中心共同承擔(dān)東面成渝高速方向上來自南充、重慶的重要物流需求;

(4)雙流物流中心承擔(dān)西南方向上物流需求，其輻射范圍足以帶動(dòng)西南方向上雅安、眉山、樂山等重要城市的物流發(fā)展，并且同時(shí)承擔(dān)雙流機(jī)場的航空貨運(yùn)需求。

綜上，“四中心”能夠全面覆蓋四川省內(nèi)的重要經(jīng)濟(jì)城市，即以成都為中心的都江堰、綿陽、德陽、南充、內(nèi)江、自貢、資陽、眉山、樂山、雅江等市，基本滿足了四川省內(nèi)以成都為中心的四個(gè)方向上的物流需求，并同時(shí)滿足空運(yùn)及保稅等貨運(yùn)需求。

6 結(jié)語

本文基于可達(dá)性評價(jià)與引力模型在輻射范圍測算中的應(yīng)用之間的聯(lián)系，總結(jié)了引力模型的應(yīng)用發(fā)展與可達(dá)性評價(jià)的歷史研究，從而建立了計(jì)算量更少、更加客觀的物流園區(qū)可達(dá)性評價(jià)模型與輻射范圍測算模型。并通過測算四川省“四中心”的輻射范圍，分析“四中心”物流戰(zhàn)略實(shí)際情況，充分地解釋了“四中心”布局的合理性，以此證明本文提出的可達(dá)性評價(jià)模型與輻射范圍模型具有實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。

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