孫瑞華

（貴州水盤高速公路有限公司）

0 前言

質(zhì)量控制和質(zhì)量以及安全等問題是建設工程老生常談的話題，因為在工程施工期間，安全無疑是一切工程活動的保證，而質(zhì)量則是建設企業(yè)賴以生存的法寶，公路施工企業(yè)也是如此。企業(yè)只有在嚴把工程質(zhì)量關的前提下，才能有效節(jié)約成本，加快工程進度，在建立良好的市場口碑的同時，還能提高公路施工企業(yè)的營業(yè)額，從而使企業(yè)的利益更大化，因此，公路施工企業(yè)要放長眼光，緊抓工程質(zhì)量控制，只有質(zhì)量得到了保障，企業(yè)的利潤才能有所提高。

1 公路施工工程的現(xiàn)狀分析

伴隨我國建設工程的迅猛發(fā)展，公路如雨后春筍般蜿蜒盤旋于全國各地，祖國的大江南北已經(jīng)被發(fā)達的公路交通聯(lián)系在一起，并形成一個網(wǎng)絡，國道、省道等高速公路拉近了各地之間的距離，給人們的生活、旅游和運輸?shù)确矫鎺砹烁臃奖?、快捷的服務。我國公路建設取得如此大的成績是可喜可賀的，但是，也不能因此而忽略公路建設中存在的各種問題。

1.1 對國家相關規(guī)定和規(guī)范執(zhí)行力不強

目前為止，我國在建設工程方面的制度已相對完善，國家制定了相應的法律法規(guī)和相對的措施來規(guī)范建設工程的施工，尤其是房屋建筑和公路建筑。但是，很多施工企業(yè)卻視若無睹，或者只是表面執(zhí)行，實際上在施工過程中暗箱操作，偷梁換柱，偷工減料，給工程質(zhì)量埋下了安全隱患，他們這樣做的目的無非是想節(jié)約一點工程成本費用，貪點小利，但是很多時候卻因小失大。

1.2 公路施工企業(yè)技術人員的專業(yè)知識不過硬

在我國，很多老一輩的專職公路施工技術人員基本都沒有經(jīng)過理論化、系統(tǒng)化的專業(yè)技術知識的培訓，他們的施工技術大多都是從長久施工中不斷積累而來的，因此，他們往往在公路施工的實際操作過程中占一定的優(yōu)勢，但是這種優(yōu)勢僅限于實際操作，而涉及到施工理論方面，他們的實際操作經(jīng)驗就顯得比較蒼白了。

現(xiàn)代工程的施工已經(jīng)不只是一天到晚的綁鋼筋，打混凝土，還要涉及很多的組織和管理以及策劃等方面的方案設計，方案的編制以及審核，這些方案往往需要執(zhí)行者具備相當?shù)睦碚撝R和過硬的現(xiàn)代信息技術的支撐，這些對于老一輩公路施工技術人員來說就顯得差強人意了。我國在建筑方面起步相對較晚，因此，年輕一代出色的公路施工技術人員相對不多，他們大多空有一身理論知識，而真正到施工的實際操作時，卻又手忙腳亂，不斷出錯，給施工帶來不便，充分驗證了紙上談兵這句俗語。針對老一輩技術人員和新一代理論青年在公路施工中產(chǎn)生的理論技術知識差，國家應采取相應的有效措施來改善這一不利局面，將二者的優(yōu)勢融合起來，取長補短，給現(xiàn)代公路施工企業(yè)組建一個更好的施工團隊，使各年齡階層的施工人才均能學以致用，發(fā)揮所長。

2 公路施工工程質(zhì)量的控制

2.1 完善管理制度

施工企業(yè)要建立完善的管理制度，實施項目相關領導責任制度，項目的一切活動都要經(jīng)過項目領導或項目負責人的簽字同意，尤其是材料、設備、人員的管理和應用。項目相關部門負責人對工程必需的人員、材料、設備要嚴格把關，審核然后通過項目負責人審批，簽字后方能生效。項目負責人或項目經(jīng)理是施工現(xiàn)場第一責任人，相關部門領導就是第二責任人，落實好各自職務和任務后，對水利水電施工過程中發(fā)生的質(zhì)量事故就有據(jù)可查了。當每個人身上都擔負起責任的時候，工程質(zhì)量的管理和控制就得到了保障。

2.2 加強公路施工人員的培養(yǎng)

公路施工人員是公路施工企業(yè)施工管理的主要對象，因此，加強施工人員的培訓是保證施工質(zhì)量的重點，對施工人員的培訓要包括兩方面，即專業(yè)知識的培訓和道德素養(yǎng)的教育，提高施工人員的素質(zhì)對保證公路施工的順利進行和公路的質(zhì)量有著積極的輔助作用。在我國，建設施工現(xiàn)場的施工主體人員基本都是農(nóng)民工，他們的動手實干能力毋庸置疑，但是理論知識方面就相對落后，因此，施工單位如何管理好施工人員，進行有效的施工是問題的關鍵。

（1）對勞務隊加強施工前的培訓，強化他們的專業(yè)施工技術的指導，這些對他們來說問題都不大，最主要的還是要提高他們對公路工程質(zhì)量和安全的意識，并編制相應的實施方案，根據(jù)施工人員在培訓和施工過程中的具體表現(xiàn)進行考核。

（2）施工技術人員應提前做好方案，做好施工過程中的安全和質(zhì)量方面的技術交底，并要求施工人員嚴格執(zhí)行。

（3）對施工人員的工作要實行跟蹤檢查，對質(zhì)量不達標，安全防護不到位的部位要求限期整改，不整改或整改不徹底的要進行罰款。

2.3 加大材料管理力度

材料在公路工程的施工過程中需要大量應用，它的質(zhì)量優(yōu)劣將直接導致公路工程質(zhì)量的好壞，因此，施工企業(yè)進行材料的采購和機械的選用之前，一定要嚴把材料、機械的質(zhì)量關，在質(zhì)量得到保證的前提下，再來考慮成本控制，一切要以質(zhì)量和安全為重。因為工程材料的種類繁多，范圍涉及較廣，所以要對材料實施嚴格控制有一定的難度。首先，在工程施工前一定要擬定好材料的采購方案，準備好材料，以免誤工。其次，材料的選擇一定要高效、盡量能循環(huán)使用的。再次，材料員在選購材料的時候要做好材料的質(zhì)量檢驗，選購那些有質(zhì)保的商家，嚴把質(zhì)量關，從源頭上保證工程質(zhì)量。最后，材料進入施工現(xiàn)場后，項目領導人要組織有關人員，對材料進行看管，每天做好材料使用情況的相應記錄，并檢查材料是否有變質(zhì)、生銹、老化等現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，材料的使用要進行嚴格的管理，不能隨意支出，更不能亂扔亂放，材料的領取要經(jīng)項目負責人簽字同意方可，杜絕私自挪用，做好詳細的記錄，管理好材料，保證工程質(zhì)量。

2.4 質(zhì)量特征技術指標的控制

現(xiàn)代企業(yè)和行業(yè)之爭已經(jīng)從過去的產(chǎn)品之爭上升為質(zhì)量之爭，質(zhì)量是一個企業(yè)的招牌，質(zhì)量與企業(yè)招牌呈高度正相關，也就是說，質(zhì)量越好，企業(yè)招牌越響亮；質(zhì)量越差，企業(yè)招牌越爛，質(zhì)量得不到保證，企業(yè)的信譽就無從談起，企業(yè)的利益也就得不到保證。在公路工程中，質(zhì)量的評價要從質(zhì)量的特征以及質(zhì)量的標準來進行評判，質(zhì)量特征主要是指影響公路的使用功能以及使用要求的工程技術指標，常見的技術指標有：標高、尺寸、寬度、平整度和厚度以及密實度等，這些指標一般在公路施工階段就要進行嚴格的測定，測定的方法通常選用直方圖檢測法，也稱管理圖法（如圖1所示），這種方法能夠客觀地判斷公路在施工過程中，工程質(zhì)量是否處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。

圖1 抽樣公路直方圖

圖1中，中心線 L=α，上控制線 L上=3α，下控制線L下=－3α，當公路的質(zhì)量特征處于L上和L下之間時，公路工程的質(zhì)量都處在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，因此，加強與工程質(zhì)量穩(wěn)定相關的技術指標，有利于保證工程質(zhì)量。

3 結(jié)語

現(xiàn)代公路施工技術已經(jīng)相對成熟，現(xiàn)代化的機械設備以及先進的科技和更高質(zhì)量的材料已經(jīng)被推廣到公路工程當中，而且隨著研究價格的不斷看低，先進的技術一定會在公路施工中得到廣泛應用。在公路施工過程中，施工單位要做好質(zhì)量管理和控制，提前做好準備方案，對涉及一切與工程質(zhì)量相關的人、事、物都要嚴格把關，從源頭出發(fā)，保證工程質(zhì)量。

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