孫瑞華

（貴州水盤高速公路有限公司）

0 前言

質(zhì)量控制和質(zhì)量以及安全等問題是建設(shè)工程老生常談的話題，因?yàn)樵诠こ淌┕て陂g，安全無疑是一切工程活動(dòng)的保證，而質(zhì)量則是建設(shè)企業(yè)賴以生存的法寶，公路施工企業(yè)也是如此。企業(yè)只有在嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)的前提下，才能有效節(jié)約成本，加快工程進(jìn)度，在建立良好的市場口碑的同時(shí)，還能提高公路施工企業(yè)的營業(yè)額，從而使企業(yè)的利益更大化，因此，公路施工企業(yè)要放長眼光，緊抓工程質(zhì)量控制，只有質(zhì)量得到了保障，企業(yè)的利潤才能有所提高。

1 公路施工工程的現(xiàn)狀分析

伴隨我國建設(shè)工程的迅猛發(fā)展，公路如雨后春筍般蜿蜒盤旋于全國各地，祖國的大江南北已經(jīng)被發(fā)達(dá)的公路交通聯(lián)系在一起，并形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，國道、省道等高速公路拉近了各地之間的距離，給人們的生活、旅游和運(yùn)輸?shù)确矫鎺砹烁臃奖?、快捷的服?wù)。我國公路建設(shè)取得如此大的成績是可喜可賀的，但是，也不能因此而忽略公路建設(shè)中存在的各種問題。

1.1 對(duì)國家相關(guān)規(guī)定和規(guī)范執(zhí)行力不強(qiáng)

目前為止，我國在建設(shè)工程方面的制度已相對(duì)完善，國家制定了相應(yīng)的法律法規(guī)和相對(duì)的措施來規(guī)范建設(shè)工程的施工，尤其是房屋建筑和公路建筑。但是，很多施工企業(yè)卻視若無睹，或者只是表面執(zhí)行，實(shí)際上在施工過程中暗箱操作，偷梁換柱，偷工減料，給工程質(zhì)量埋下了安全隱患，他們這樣做的目的無非是想節(jié)約一點(diǎn)工程成本費(fèi)用，貪點(diǎn)小利，但是很多時(shí)候卻因小失大。

1.2 公路施工企業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)不過硬

在我國，很多老一輩的專職公路施工技術(shù)人員基本都沒有經(jīng)過理論化、系統(tǒng)化的專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，他們的施工技術(shù)大多都是從長久施工中不斷積累而來的，因此，他們往往在公路施工的實(shí)際操作過程中占一定的優(yōu)勢(shì)，但是這種優(yōu)勢(shì)僅限于實(shí)際操作，而涉及到施工理論方面，他們的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)就顯得比較蒼白了。

現(xiàn)代工程的施工已經(jīng)不只是一天到晚的綁鋼筋，打混凝土，還要涉及很多的組織和管理以及策劃等方面的方案設(shè)計(jì)，方案的編制以及審核，這些方案往往需要執(zhí)行者具備相當(dāng)?shù)睦碚撝R(shí)和過硬的現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐，這些對(duì)于老一輩公路施工技術(shù)人員來說就顯得差強(qiáng)人意了。我國在建筑方面起步相對(duì)較晚，因此，年輕一代出色的公路施工技術(shù)人員相對(duì)不多，他們大多空有一身理論知識(shí)，而真正到施工的實(shí)際操作時(shí)，卻又手忙腳亂，不斷出錯(cuò)，給施工帶來不便，充分驗(yàn)證了紙上談兵這句俗語。針對(duì)老一輩技術(shù)人員和新一代理論青年在公路施工中產(chǎn)生的理論技術(shù)知識(shí)差，國家應(yīng)采取相應(yīng)的有效措施來改善這一不利局面，將二者的優(yōu)勢(shì)融合起來，取長補(bǔ)短，給現(xiàn)代公路施工企業(yè)組建一個(gè)更好的施工團(tuán)隊(duì)，使各年齡階層的施工人才均能學(xué)以致用，發(fā)揮所長。

2 公路施工工程質(zhì)量的控制

2.1 完善管理制度

施工企業(yè)要建立完善的管理制度，實(shí)施項(xiàng)目相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度，項(xiàng)目的一切活動(dòng)都要經(jīng)過項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的簽字同意，尤其是材料、設(shè)備、人員的管理和應(yīng)用。項(xiàng)目相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)工程必需的人員、材料、設(shè)備要嚴(yán)格把關(guān)，審核然后通過項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批，簽字后方能生效。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目經(jīng)理是施工現(xiàn)場第一責(zé)任人，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)就是第二責(zé)任人，落實(shí)好各自職務(wù)和任務(wù)后，對(duì)水利水電施工過程中發(fā)生的質(zhì)量事故就有據(jù)可查了。當(dāng)每個(gè)人身上都擔(dān)負(fù)起責(zé)任的時(shí)候，工程質(zhì)量的管理和控制就得到了保障。

2.2 加強(qiáng)公路施工人員的培養(yǎng)

公路施工人員是公路施工企業(yè)施工管理的主要對(duì)象，因此，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)是保證施工質(zhì)量的重點(diǎn)，對(duì)施工人員的培訓(xùn)要包括兩方面，即專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和道德素養(yǎng)的教育，提高施工人員的素質(zhì)對(duì)保證公路施工的順利進(jìn)行和公路的質(zhì)量有著積極的輔助作用。在我國，建設(shè)施工現(xiàn)場的施工主體人員基本都是農(nóng)民工，他們的動(dòng)手實(shí)干能力毋庸置疑，但是理論知識(shí)方面就相對(duì)落后，因此，施工單位如何管理好施工人員，進(jìn)行有效的施工是問題的關(guān)鍵。

（1）對(duì)勞務(wù)隊(duì)加強(qiáng)施工前的培訓(xùn)，強(qiáng)化他們的專業(yè)施工技術(shù)的指導(dǎo)，這些對(duì)他們來說問題都不大，最主要的還是要提高他們對(duì)公路工程質(zhì)量和安全的意識(shí)，并編制相應(yīng)的實(shí)施方案，根據(jù)施工人員在培訓(xùn)和施工過程中的具體表現(xiàn)進(jìn)行考核。

（2）施工技術(shù)人員應(yīng)提前做好方案，做好施工過程中的安全和質(zhì)量方面的技術(shù)交底，并要求施工人員嚴(yán)格執(zhí)行。

（3）對(duì)施工人員的工作要實(shí)行跟蹤檢查，對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，安全防護(hù)不到位的部位要求限期整改，不整改或整改不徹底的要進(jìn)行罰款。

2.3 加大材料管理力度

材料在公路工程的施工過程中需要大量應(yīng)用，它的質(zhì)量優(yōu)劣將直接導(dǎo)致公路工程質(zhì)量的好壞，因此，施工企業(yè)進(jìn)行材料的采購和機(jī)械的選用之前，一定要嚴(yán)把材料、機(jī)械的質(zhì)量關(guān)，在質(zhì)量得到保證的前提下，再來考慮成本控制，一切要以質(zhì)量和安全為重。因?yàn)楣こ滩牧系姆N類繁多，范圍涉及較廣，所以要對(duì)材料實(shí)施嚴(yán)格控制有一定的難度。首先，在工程施工前一定要擬定好材料的采購方案，準(zhǔn)備好材料，以免誤工。其次，材料的選擇一定要高效、盡量能循環(huán)使用的。再次，材料員在選購材料的時(shí)候要做好材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，選購那些有質(zhì)保的商家，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從源頭上保證工程質(zhì)量。最后，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人要組織有關(guān)人員，對(duì)材料進(jìn)行看管，每天做好材料使用情況的相應(yīng)記錄，并檢查材料是否有變質(zhì)、生銹、老化等現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，材料的使用要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，不能隨意支出，更不能亂扔亂放，材料的領(lǐng)取要經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字同意方可，杜絕私自挪用，做好詳細(xì)的記錄，管理好材料，保證工程質(zhì)量。

2.4 質(zhì)量特征技術(shù)指標(biāo)的控制

現(xiàn)代企業(yè)和行業(yè)之爭已經(jīng)從過去的產(chǎn)品之爭上升為質(zhì)量之爭，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的招牌，質(zhì)量與企業(yè)招牌呈高度正相關(guān)，也就是說，質(zhì)量越好，企業(yè)招牌越響亮；質(zhì)量越差，企業(yè)招牌越爛，質(zhì)量得不到保證，企業(yè)的信譽(yù)就無從談起，企業(yè)的利益也就得不到保證。在公路工程中，質(zhì)量的評(píng)價(jià)要從質(zhì)量的特征以及質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評(píng)判，質(zhì)量特征主要是指影響公路的使用功能以及使用要求的工程技術(shù)指標(biāo)，常見的技術(shù)指標(biāo)有：標(biāo)高、尺寸、寬度、平整度和厚度以及密實(shí)度等，這些指標(biāo)一般在公路施工階段就要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)定，測(cè)定的方法通常選用直方圖檢測(cè)法，也稱管理圖法（如圖1所示），這種方法能夠客觀地判斷公路在施工過程中，工程質(zhì)量是否處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。

圖1 抽樣公路直方圖

圖1中，中心線 L=α，上控制線 L上=3α，下控制線L下=－3α，當(dāng)公路的質(zhì)量特征處于L上和L下之間時(shí)，公路工程的質(zhì)量都處在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，因此，加強(qiáng)與工程質(zhì)量穩(wěn)定相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，有利于保證工程質(zhì)量。

3 結(jié)語

現(xiàn)代公路施工技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備以及先進(jìn)的科技和更高質(zhì)量的材料已經(jīng)被推廣到公路工程當(dāng)中，而且隨著研究價(jià)格的不斷看低，先進(jìn)的技術(shù)一定會(huì)在公路施工中得到廣泛應(yīng)用。在公路施工過程中，施工單位要做好質(zhì)量管理和控制，提前做好準(zhǔn)備方案，對(duì)涉及一切與工程質(zhì)量相關(guān)的人、事、物都要嚴(yán)格把關(guān)，從源頭出發(fā)，保證工程質(zhì)量。

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