黃智文，李晶晶

(浙江聚浩水利工程有限公司，溫州 325088)

淺談城市河道清淤施工技術(shù)

黃智文，李晶晶

(浙江聚浩水利工程有限公司，溫州 325088)

城市河道作為城市水系的重要組成部分，直接關(guān)系到城市居民生活環(huán)境。河道疏浚工程對(duì)提高水質(zhì)、河道通航及排洪能力起到了很大的作用，因此，加強(qiáng)河道綜合治理，開(kāi)展城市河道清淤工作，具有重要的意義。本文對(duì)城市河道清淤施工方法和流程做了系統(tǒng)的介紹，希望為類(lèi)似工程提供參考。

城市河道清淤;施工布置;施工方法

城市河道具有行洪排澇、通航及旅游等功能，河道上方設(shè)有橋梁、兩岸建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時(shí)需對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)加固，因此城市河道清淤施工難度較大，設(shè)備選擇是疏浚施工正常進(jìn)行的最關(guān)鍵的因素。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 施工布置

施工總布置遵循因地制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則。根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，主要考慮以下幾點(diǎn)：

a.嚴(yán)格按施工招標(biāo)文件規(guī)劃的用地范圍、工期和施工強(qiáng)度等進(jìn)行布置。

b.施工布置符合有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等文明施工工地規(guī)定。

c.主要臨時(shí)設(shè)施布置在管理區(qū)空地處，盡量利用工程附近永久性建筑物，少占地，減少資源浪費(fèi)，生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)相對(duì)分隔集中布置。

1.2 工程測(cè)量、放樣

施工前測(cè)量組長(zhǎng)負(fù)責(zé)會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理方工程師認(rèn)真做好工程坐標(biāo)控制樁、里程樁、水準(zhǔn)點(diǎn)移交的實(shí)地交樁工作及前期測(cè)量資料交底工作。當(dāng)現(xiàn)有控制網(wǎng)點(diǎn)不足時(shí)按圖根據(jù)點(diǎn)測(cè)量要求布設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)，作為施工的平面控制。

放線控制主要包括設(shè)計(jì)河底高程控制、未清淤泥前淤泥的表面高程控制。?原斷面復(fù)測(cè)：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)里程樁號(hào)與設(shè)計(jì)斷面圖復(fù)測(cè)施工范圍內(nèi)的原河道及原土地標(biāo)高，提供原始數(shù)據(jù)做工程土方計(jì)算、制定針對(duì)性施工方案，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)標(biāo)于施工剖面圖上;?斷面測(cè)放：本工程土方開(kāi)挖量大，施工線較長(zhǎng)，因此對(duì)河道的土方開(kāi)挖必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;?斷面驗(yàn)收：對(duì)已完成的工程施工措施、河床疏浚斷面應(yīng)進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)、驗(yàn)收，是否符合施工組織設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 施工設(shè)備

疏浚帶水作業(yè)施工必須依靠挖泥船及其附屬船舶來(lái)完成。要考慮機(jī)械設(shè)備的適用性、維修性、靈活性，從而保證清淤施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度。

旋挖式清淤施工具有設(shè)備體積小、施工效率高、泥漿濃度高的特點(diǎn)，而且環(huán)保，適用于中小型河道特別是城市中有橋的清淤工程。

2 施工方法

2.1 試挖

在施工前要先進(jìn)行試挖，在試挖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，確定試挖的深度和挖槽尺寸，保證完工時(shí)符合設(shè)計(jì)的要求深度。

2.2 施工方法

疏浚帶水作業(yè)施工常用的清淤設(shè)備有旋挖式清淤機(jī)、絞吸式挖泥船、噴吸式挖泥船、兩棲式挖泥船。

旋挖式清淤機(jī)是目前在疏浚工程中既環(huán)保又科學(xué)的一種船舶，適用于常態(tài)維護(hù)工程，是一種綠色環(huán)保的清淤機(jī)，該清淤機(jī)采用無(wú)堵塞泵、旋挖頭作業(yè)，通過(guò)液壓系統(tǒng)將旋挖頭滾動(dòng)，旋挖頭上裝有腰帶和切割刀，切割刀在水底下的作用是將淤泥、生活垃圾、直徑小于15cm的建筑垃圾進(jìn)行擾松，旋挖頭上的腰帶將以上擾松過(guò)的物質(zhì)旋送至旋挖頭中間無(wú)堵塞泵吸口，再通過(guò)無(wú)堵塞泵直接將以上物質(zhì)送至運(yùn)輸船或直接接入排泥管，按要求送到指定的地點(diǎn)。

絞吸式挖泥船由拖輪、錨挺、排泥管、泥漿泵、120T運(yùn)輸船等設(shè)備配合使用。絞吸式挖泥船施工前，將船上主定位樁對(duì)準(zhǔn)挖槽的中心下線，隨后在開(kāi)挖斷面的邊線處進(jìn)刀，利用絞刀橋架前部的橫移鋼纜的交替收放，左右橫移絞刀進(jìn)行挖泥。完成一刀的開(kāi)挖斷面后，通過(guò)兩邊定位樁的替換下樁，使船體向前30～50cm，重復(fù)上述開(kāi)挖過(guò)程，循環(huán)推進(jìn)。

噴吸式挖泥船采用定位樁施工的，施工地段的所有水下錨位均應(yīng)系上浮標(biāo)。施工時(shí)，如遇開(kāi)挖泥層厚度超過(guò)挖泥船一次最大挖泥厚度時(shí)，應(yīng)采用分層開(kāi)挖，上層宜厚，下層宜薄;水面以上的土體高度不宜大于4m，否則應(yīng)采取措施降低其高度，以策安全;挖槽斷面方量較大又確有需要提前發(fā)揮工程效益時(shí)，可分層或分條開(kāi)挖，即先挖子槽使河道先通后暢;若遇設(shè)計(jì)挖槽寬度大于挖泥船的最大挖寬時(shí)，采用噴吸式分條開(kāi)挖時(shí)，為保持有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的排泥距離，宜從距排泥區(qū)遠(yuǎn)的一側(cè)開(kāi)始，依次由遠(yuǎn)到近分條開(kāi)挖，條與條之間應(yīng)重疊一個(gè)寬度，以免形成欠挖土埂。

在疏浚施工過(guò)程中，不應(yīng)對(duì)跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影響，當(dāng)遇橋出現(xiàn)異常情況或開(kāi)挖至駁坎底板頂部時(shí)，河岸底部不宜再挖，對(duì)于邊坡出現(xiàn)滑坡等異常情況應(yīng)采用松木樁進(jìn)行加固，松木樁排數(shù)、根數(shù)根據(jù)實(shí)際情況而定。

2.3 邊坡修整支護(hù)

施工時(shí)預(yù)留一定厚度的土層，采用兩棲式挖泥船進(jìn)行修整，修整時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行邊坡、底高程修整，開(kāi)挖底高程、邊坡滿足施工圖紙要求。

在清淤施工過(guò)程中，不應(yīng)對(duì)跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影響，當(dāng)遇橋出現(xiàn)異常情況或開(kāi)挖至駁坎底板頂部時(shí)，河岸底部不宜再挖，對(duì)于邊坡出現(xiàn)滑坡等異常情況應(yīng)采用松木樁進(jìn)行加固，松木樁排數(shù)、根數(shù)根據(jù)實(shí)際情況而定。

特別是城市河道由于周邊建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時(shí)需對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)加固。根據(jù)工程實(shí)際情況，采用松木樁加固方案。松木樁采用樁徑φ140，單樁長(zhǎng)4m的松木樁進(jìn)行加固。松木樁排數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，松木樁加固不得破壞原有建筑物結(jié)構(gòu)。

松木樁施工選用1～2t柴油打樁機(jī)或挖掘機(jī)進(jìn)行施工。打樁時(shí)，起吊正確，垂直度控制在允許偏差范圍內(nèi)，錘擊木樁時(shí)，為防止受沖擊力過(guò)大而損壞樁頭，力求選用重錘低擊，木樁頂高程嚴(yán)格控制在允許范圍，嚴(yán)禁木樁頂高程超沉及樁機(jī)下站人，防止安全事故發(fā)生，在施工中如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位，根據(jù)具體情況按業(yè)主和設(shè)計(jì)單位指示進(jìn)行處理。

2.4 排泥管架設(shè)

a.輸漿管線應(yīng)平坦順直，避免死彎，輸漿管接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換，輸漿管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施。

b.排泥管線盡量避免穿越公路和橋梁。必須穿越時(shí)，應(yīng)按有關(guān)部門(mén)規(guī)定實(shí)施。

c.水上浮筒排泥管線應(yīng)力求平順。為避免死彎，考慮水流及風(fēng)浪條件的影響，每隔適當(dāng)距離拋設(shè)一只浮筒錨。

2.5 泥漿及垃圾運(yùn)輸

泥漿通過(guò)清淤機(jī)的無(wú)堵塞泵直接送至于運(yùn)輸船，由泥漿運(yùn)輸運(yùn)至吹填區(qū)，由吹泥船將泥漿吹填。

施工時(shí)生活垃圾、建筑垃圾采用抓斗式挖泥船施工，船運(yùn)至消納場(chǎng)。

2.6 邊坡保護(hù)

本工程河道周邊建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時(shí)需對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)加固。根據(jù)本工程實(shí)際情況，采用松木樁加固方案。松木樁加固不得破壞原有建筑物結(jié)構(gòu)。

2.7 疏浚質(zhì)量保證措施

a.合理安排施工作業(yè)，調(diào)度好排泥區(qū)分倉(cāng)輪流作業(yè)，提高設(shè)備效率。

b.按放樣樁進(jìn)行開(kāi)挖，掌握管道工作狀況、排泥區(qū)堆填情況和泥漿的沉積情況，防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫溢。

c.疏浚的允許偏差見(jiàn)下表。

疏浚放樣點(diǎn)誤差要求表

d.邊坡支護(hù)松木樁必須材料符合設(shè)計(jì)施工要求，嚴(yán)禁使用不合格的松木樁，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的松木樁經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格的松木樁不得進(jìn)入工地。

e.根據(jù)河道的走向，縱向沿河兩岸每隔50m設(shè)置一樁，用水準(zhǔn)儀在樁上分別標(biāo)記淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理后，復(fù)查河床底的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。

f.分層開(kāi)挖施工中，針對(duì)不同土質(zhì)的特點(diǎn)，合理調(diào)配旋挖裝置的下放量，開(kāi)挖時(shí)，要特別注意最后一刀挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，刀頭下放深度的控制，要注意其深度與吃水的變化，并經(jīng)常對(duì)挖槽內(nèi)水深進(jìn)行校核，以便及時(shí)調(diào)整刀頭下放的最大深度，挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)均用反刀操作來(lái)完成，防止漏挖及留埂。

g.為確保河底開(kāi)挖高程最終達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)根據(jù)退水回淤情況，采取超挖0.1～0.3m的深度以抵消回淤。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展以及水污染的加劇，加上河道的一些自然屬性，淤積已成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。為了提高河道水質(zhì)、河道通航及排洪能力，應(yīng)在多方案比較的基礎(chǔ)上選用功效高、成本低、確保施工質(zhì)量和安全的施工方案，實(shí)現(xiàn)河道清淤的目的。

On Urban River-way Dredging Construction Technique

HUANG Zhi-wen，LI Jing-jing
(Zhejiang Juhao Hydraulic Co．，Ltd．，Wenzhou325088，China)

Urban river-way is directly related to the urban citizen living environment as an important part of urban water system．River-way dredging project can improve water quality，river-way navigation and drainage capacity，thereby it is greatly significant to strengthen the comprehensive management of the river-way and carry out dredging work of urban riverway．Urban river-way dredging construction method and flow are systematically introduced in the paper，thereby providing reference for similar projects．

urban river-way dredging;construction layout;construction method

TV91

A

1005-4774(2013)09-0030-03