◎ 江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司 吳鐘良

0 前言

在江西省樟吉高速公路擬進(jìn)行的就地?zé)嵩偕范螢槲骶€行車道：K17+400—K25+100，K37+000—K38+200；該路路面原結(jié)構(gòu)為：40cm水泥穩(wěn)定碎石底基層、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層、6cmAC-25Ⅰ粗粒式瀝青砼下面層、6cmAC-20Ⅰ中粒式瀝青砼中面層、4cmAK-16A抗滑表層，于2003年6月28日建成通車。在后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中局部進(jìn)行過(guò)微表罩面。

目前狀況：現(xiàn)路面再次出現(xiàn)車轍、裂縫等病害，擬采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)病害進(jìn)行處理，恢復(fù)道路使用性能。

再生技術(shù)原理：是利用一整套的專用瀝青路面再生機(jī)組瀝對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱、軟化、翻松后收集到機(jī)組上，添加再生劑和一定比例的新瀝青混合料，將新、舊瀝青混合料一起混合攪拌、攤鋪、搗實(shí)、熨平、碾壓等工序，一次性成型實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊路的就地再生翻新的一項(xiàng)技術(shù)?？煞譃檎卧偕?、復(fù)拌再生、補(bǔ)強(qiáng)加鋪再生三種。

1.試驗(yàn)項(xiàng)目、方法及成果

1.1 再生前、添加再生劑和新瀝青、測(cè)定瀝青三大指標(biāo)

據(jù)要求對(duì)原路面瀝青混合料進(jìn)行瀝青回收，然后分別進(jìn)行回收瀝青的三大指標(biāo)、回收瀝青摻加5%、8%、10%再生劑后的三大指標(biāo)試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，推薦瀝青路面就地?zé)嵩偕鷦┨砑恿繛?%。

1.2 級(jí)配試驗(yàn)分析

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)再生前與再生后的級(jí)配的比較，可以說(shuō)明能夠較好地改善舊路面瀝青混合料的級(jí)配。

經(jīng)對(duì)再生后瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)明：能夠改善舊瀝青混合料的物理結(jié)構(gòu)，恢復(fù)舊路面瀝青混合料的路用性能。

2 就地?zé)嵩偕┕?/h2>

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

（1）對(duì)舊路面原始資料調(diào)查，包括設(shè)計(jì)資料、施工資料、養(yǎng)護(hù)資料等進(jìn)行調(diào)查。

（2）進(jìn)場(chǎng)對(duì)舊路面的路況進(jìn)行調(diào)查及檢測(cè)，主要是病害分析及路面性能評(píng)價(jià)，根據(jù)病害成因形式，針對(duì)病害位置鉆芯取樣，根據(jù)舊路面的芯樣進(jìn)行瀝青抽提回收及瀝青老化試驗(yàn)檢測(cè)，分析瀝青老化程度，確定再生劑使用量。

（3）對(duì)要添加新材料進(jìn)行準(zhǔn)備，再生劑、丙烷燃?xì)膺M(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，擇優(yōu)選擇保證及時(shí)供應(yīng)。

2.2 施工流程

（1）路面整潔：在施工前，應(yīng)對(duì)瀝青路面上泥土、及其它雜物等用掃帚、吹風(fēng)機(jī)將路面清掃干凈。

（2）加熱舊路面施工：所有的設(shè)備準(zhǔn)備完成后，加熱設(shè)備依次前進(jìn)；對(duì)加熱設(shè)備過(guò)程中要嚴(yán)格控制加熱溫度，加熱寬度的兩側(cè)應(yīng)超出工作寬度至少20cm左右；為避免熱量的過(guò)多散失，要采用懸掛自制的遮風(fēng)板以遮蓋熱量散發(fā)，減少熱量損失；加熱機(jī)每天添加燃?xì)庥蓪Ｈ诉M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)控，確保施工證安全。

（3）翻松、噴灑再生劑：翻松深度要均勻、翻松溫度應(yīng)高于70℃左右。噴灑再生劑時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員對(duì)恢復(fù)瀝青性能的再生劑按適當(dāng)比例進(jìn)行調(diào)整與控制。攤鋪完成后，多觀察路面顏色，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證達(dá)到最佳用油量。

（4）添加新瀝青混合料、收集再生料進(jìn)行復(fù)拌：使新瀝青混合料在再生瀝青混凝土路面上同時(shí)形成一層全及新的瀝青混凝土面層，應(yīng)注意對(duì)加鋪的原材料、攤鋪厚度進(jìn)行控制檢測(cè)。

（5）攤鋪、碾壓：嚴(yán)格控制耙松深度、攤鋪厚度、寬度；碾壓時(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，建議配套使用大噸位的振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)對(duì)攤鋪后的瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)，使再生路面的壓實(shí)度及平整度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

（6）就地再生施工完成后，待路面溫度下降到50℃后及清掃再生后路面雜物開放交通。

2.3．施工質(zhì)量過(guò)程控制

施工中加強(qiáng)過(guò)程控制，這是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。施工中對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳盡的記錄，特別是溫度的檢測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)歸納、分析，根據(jù)分析結(jié)果指導(dǎo)后續(xù)施工。施工中再生混合料的馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)與前期原路面的馬歇爾指標(biāo)相比較，檢驗(yàn)再生混合料的質(zhì)量，評(píng)價(jià)對(duì)原路面的改善情況。參考《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）、《瀝青路面再生應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG F41-2008）以及以往的工程經(jīng)驗(yàn)，施工過(guò)程采用。

2.4．現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果

對(duì)試驗(yàn)段西線行車道K18+200—K18+400路段分別進(jìn)行壓實(shí)度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，可以說(shuō)明就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量能夠滿足瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求。

2.5 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）嚴(yán)格控制溫度加熱問(wèn)題，溫度過(guò)高可能造成舊路面瀝青或骨料出現(xiàn)老化、燒焦現(xiàn)象，溫度過(guò)低會(huì)使原路面粗骨料破碎使級(jí)配受到破壞而產(chǎn)生花白料，影響攤鋪后路面的施工質(zhì)量。建議路表溫度應(yīng)控制在190℃左右，再生混合料的攤鋪溫度宜控制在120-150℃。

（2）再生劑溫度控制，建議溫度應(yīng)達(dá)到140℃左右。

（3）再生劑噴灑計(jì)量要準(zhǔn)確，再生劑太多，路面會(huì)出現(xiàn)泛油和發(fā)軟的現(xiàn)象，再生劑太少，使舊瀝青的老化狀況不能得到有郊改善，路面性能會(huì)下降，也可能出現(xiàn)粒料不黏、攤鋪離析等問(wèn)題。

（4）碾壓縱縫質(zhì)量控制，建議加熱寬度應(yīng)比銑刨寬度的每邊寬10-20cm,以保證縱向接縫的溫度，從而使縱縫密實(shí)無(wú)松散；壓路機(jī)的2/3輪應(yīng)在已成型的一幅上，1/3輪在新攤鋪的一幅上，保證兩幅之站的接縫自然、平順。

3.結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)公路正處于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)高峰期，路面熱再生技術(shù)可實(shí)現(xiàn)有限資源循環(huán)利用的重要手段。它的優(yōu)點(diǎn)在于施工工藝方便，低交通延誤、施工速度快、無(wú)環(huán)境污染；可對(duì)舊路面瀝青混合料實(shí)現(xiàn)100%再利用，沒(méi)有棄料，所添加新瀝青混合料數(shù)量少，節(jié)能環(huán)保。能夠很好地修復(fù)瀝青路面表面層的病害，改善瀝青混合料的級(jí)配和油石比，激活瀝青老化的性能，修正路面非結(jié)構(gòu)承載力，提高道路使用性能和服務(wù)水平、延長(zhǎng)使用壽命必然要求。