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        2013-09-02 13:08:34王文群
        汽車電器 2013年4期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機艙蓄電池發(fā)電機

        麻 宜,王文群

        (上汽通用五菱汽車股份有限公司,廣西 柳州 545007)

        本文所說的電源主要包括發(fā)電機、蓄電池、中央配電盒以及駕駛員控制的組合開關(guān)。組合開關(guān)的位置相對固定,只能在駕駛員的前方;其他零部件的布置需要發(fā)揮總布置工程師的智慧。

        之所以探討電源放置的問題,主要是發(fā)電機和蓄電池之間有電力傳輸線,蓄電池和中央配電盒之間也有電力傳輸線,點火開關(guān)和中央配電盒之間存在控制線路;這些線路會因為電源的位置差異而長短不一,縱橫交錯,除了增加線路的成本,也會給發(fā)動機艙甚至整車管線的設(shè)計帶來很多困難;同時電源輸出等這些大電流的線路對電磁干擾的影響較為顯著,為了降低這種影響只能將電力傳輸?shù)木嚯x盡可能縮短。

        在做方案前,首先要假定幾種狀況:①左舵車,發(fā)動機位于車輛前部的發(fā)動機艙;②發(fā)動機的布置方式,只討論常見的橫置 (前置前驅(qū))和縱置(前置后驅(qū)),其他方式不包含;③蓄電池和中央配電盒的距離簡單定義為兩種,即近距離布置、遠距離分開放置。

        1 發(fā)動機橫置

        對于橫置發(fā)動機,不論發(fā)電機位于發(fā)動機的哪一側(cè),到達車輛兩側(cè)的距離是相當?shù)?,因此可以不考慮。

        1.1 蓄電池和中央配電盒近距離布置的情況

        1)蓄電池和中央配電盒布置在發(fā)動機艙的左側(cè) (駕駛員前方),如圖1所示。這個是一個比較理想的方案,中央配電盒與點火控制開關(guān)的距離最小,相應(yīng)的線路也是最短最省,在管線設(shè)計方面也很有優(yōu)勢。

        2)蓄電池和中央配電盒布置在發(fā)動機艙的右側(cè)(副駕駛員前方),如圖2所示。中央配電盒與點火控制開關(guān)有較遠的距離,這樣導(dǎo)致需要較長的控制/電力傳輸線路,同時也增加后期管線布置的工作。

        1.2 蓄電池和中央配電盒分開布置

        1)蓄電池放置于發(fā)動機艙的右側(cè) (副駕駛員前方),中央配電盒布置在發(fā)動機艙的左側(cè) (駕駛員前方),如圖3所示。蓄電池和中央配電盒之間有很長的距離,這樣導(dǎo)致需要很長的電力傳輸線路。

        2)蓄電池放置于發(fā)動機艙的左側(cè) (駕駛員前方),中央配電盒布置在發(fā)動機艙的右側(cè) (副駕駛員前方),如圖4所示。蓄電池和中央配電盒之間有很長的距離,配電盒與組合開關(guān)之間也有很遠的距離,這樣導(dǎo)致需要非常長的控制/電力傳輸線路。

        小結(jié):蓄電池和中央配電盒近距離布置是一個非常明智的選擇。

        2 發(fā)動機縱向布置

        發(fā)動機縱向布置,這種情況下發(fā)電機布置在發(fā)動機的左側(cè)還是右側(cè),到發(fā)動機艙兩側(cè)的距離是不一樣的,因此方案中需要考慮發(fā)電機的位置;同時通過先前在橫置發(fā)動機上獲得的經(jīng)驗,蓄電池和中央配電盒近距離布置要比分開布置有很大的好處,所以在縱置發(fā)動機的條件下我們不考慮蓄電池和中央配電盒分開布置的情況。

        發(fā)動機縱向布置,蓄電池和中央配電盒近距離布置有以下幾種方案。

        1)發(fā)電機在發(fā)動機的左側(cè),蓄電池和中央配電盒也布置在發(fā)動機艙的左側(cè),如圖5所示。這樣的布置方式效果和先前提到的發(fā)動機橫置,蓄電池和中央配電盒近距離布置在發(fā)動機艙的左側(cè)的效果相似,都是比較理想的。

        2)發(fā)電機在發(fā)動機的右側(cè),蓄電池和中央配電盒布置在發(fā)動機艙的左側(cè),如圖6所示。這樣的方案比上一個方案增加一段較長距離的電力輸出線。

        3)發(fā)電機在發(fā)動機的左側(cè),蓄電池和中央配電盒布置在發(fā)動機艙的右側(cè),如圖7所示。這樣的方案也需要一段很長距離的電力輸出線和控制線。

        4)發(fā)電機在發(fā)動機的右側(cè),蓄電池和中央配電器也布置在發(fā)動機艙的右側(cè),如圖8所示。這樣的方案也需要一段很長距離的控制線。

        小結(jié)﹕發(fā)動機縱向布置,除了蓄電池和中央配電盒近距離布置,發(fā)電機布置在發(fā)動機的左側(cè)是一個比較明智的選擇。

        3 總結(jié)

        綜上所述,整車總布置中的電源位置的確定應(yīng)當遵從的幾個要點。

        1)中央配電盒應(yīng)與蓄電池近距離布置。

        2)中央配電盒與蓄電池的位置在發(fā)動機艙的左側(cè) (駕駛員前方)為最佳。

        3)發(fā)電機放置在發(fā)動機的左側(cè) (不論是橫置發(fā)動機還是縱置發(fā)動機)為最佳。

        以上所羅列的方案中,1.1節(jié)的1)和2章的1)為最佳;如有其它因素影響不能選擇最佳方案,1.1節(jié)的2)、2章的2)和4)也是可以的;其它的盡量不予以采用。

        4 建議

        以上總結(jié)對于整車其他電氣線路的布置也有一些指導(dǎo)性的建議。

        1)如把整車電氣線路比作一棵樹的根系,那么這個根系的中央應(yīng)該是在發(fā)動機艙的左側(cè),并從車輛的左側(cè)向其他方向擴散。

        2)對于整車上的一些控制單元,如ECM/TCU/BCM/ABS模塊等,布置的位置也應(yīng)該靠近發(fā)動機艙的左側(cè)——整車電氣線路根系的中央。

        合理的電源放置位置,可以帶來較為整潔的電器線路的布置,同時還能節(jié)約成本,降低電氣線路間的電磁干擾。

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