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        “老粗”班長開博記——記兗礦集團濟三煤礦膠輪車隊司機班班長王兆軍

        2013-08-31 08:13:42張明明
        當代礦工 2013年10期

        □張明明

        “我就是個粗人。”剛下夜班的膠輪車隊司機班班長王兆軍坐在筆者面前,臉上帶著一絲疲憊,這么評價著自己。

        然而,就是這個只有初中文憑、自嘲為 “老粗”的班長,卻是兗礦集團濟三煤礦名符其實的“草根”明星。他開通了以“班組建設(shè)”為主題的實名制博客,6年來,發(fā)表相關(guān)博文90余篇,博客累積點擊率達56.9萬余次;在班組管理上,他獨辟蹊徑,實施“王兆軍班組管理辦法”,帶出了一支11年無輕傷、無“三違”的安全放心班組。

        公平 公正 “曬一曬”俗話說:一鋼不撐勁,眾鋼撐起天。創(chuàng)建一個優(yōu)秀的班組,需要合力,而公平、公正最能凝聚大家的智慧和力量。有11年班組管理經(jīng)驗的王兆軍深知此理。

        哪一種媒介能比網(wǎng)絡(luò)更具持久性與公開度?2007年,只有初中學歷的王兆軍將他的“管理經(jīng)”落戶到了網(wǎng)上——王兆軍的博客。每天下班后定期更新班組成員的計分考核及工作分析。他還在博客中創(chuàng)建了班組管理、班務(wù)公開、技術(shù)學習等欄目,方便與眾博友交流心得。

        “每月月初,我會創(chuàng)建一個月管理文檔,內(nèi)容包含:班組管理規(guī)定、劃分標準和每天工作量及劃分情況,月底匯總。將職工所開車輛型號、車型分值、工作分值、嘉獎分、懲罰分、零工分、日平均分等都詳細列出,職工的工作量、應(yīng)得的分數(shù),對照劃分標準一目了然。”五年多的“寫博”經(jīng)歷,使王兆軍從起初只用一個手指敲鍵盤的“一指禪”,練就了如今操作自如的“十指神功”。

        職工小孫連續(xù)四個月工作分值“墊底”,有了抵觸情緒,王兆軍看在眼里,記在心里。當晚他上傳了一篇名為《某職工2012年12月 2013年3月工作情況》的博文,詳細列出小孫4個月中每天的工作量和得分情況,并說明工作量分配的原因。一篇文章看得小孫心悅誠服,主動向班長道歉。

        “我是一名剛從一線提升的新班長,怎樣才能真正做到班組內(nèi)的公平公正,博主能否指點一下?”“這樣的方式很好,既能在第一時間了解自己工分的獎罰原因,又避免了同事間當面解釋的尷尬?!?像這樣的留言,越來越多地出現(xiàn)在王兆軍的博客中。

        細心 細致 “算一算”“16采輔助運輸巷運料2車,5311輔順撤面按時按量完成3車,車況完好 ”7月22日晚9:30,井下檢修硐室,下中班的班長孔慶嶺正在與夜班班長王兆軍、跟班副隊長及夜班職工現(xiàn)場交接班。

        在膠輪車隊,王兆軍是出了名的“心細如發(fā)”。為了避免交接班后發(fā)生推諉扯皮現(xiàn)象,王兆軍提出了跟班副隊長、兩班班長、安監(jiān)員及職工同時在場、交接事項四簽字的交接班制度,交接事項落實到個人,針對當班相應(yīng)的工作量,由崗位人員逐條簽字確認。

        “開始,我們認為這種四方簽字確認制度,過于復(fù)雜;可時間一長,制度的優(yōu)點就顯現(xiàn)出來了,責任落實到位,工作量交接明了,就連膠輪車突發(fā)故障率,也因交接得當,比同期下降了許多?!蓖撬緳C班班長的孔慶嶺,與王兆軍共事十余年,從起初持懷疑態(tài)度,到現(xiàn)在成為制度的堅決執(zhí)行者。

        在同事眼中,王兆軍又很“小家子氣”。安維中心申請用支架車往七采輔助巷運貨,王兆軍問清楚貨物重量及寬度后,改用太原車運輸。他的理由是,3噸的貨物,寬度適中,用載重25噸的支架車,太浪費了。有人說:“公家的活,車輛、用油又不限額,干嗎這么較真?”事后,王兆軍在博客里算了這么一筆賬,同樣3公里的路程,同一種貨物,載重8噸的太原車,運輸時間比支架車少半小時,而油耗節(jié)省8升以上。他說:“精打細算,日子才能越過越紅火,一個班省8升油,一年下來,全礦得節(jié)省多大一筆開銷吶。”

        安全 安心 “嘮一嘮”“愉快工作,平安回家?!笔峭跽总姵煸谧爝叺脑?。王兆軍一有空就會和班組成員“拉家常”,了解大家的思想狀況,確保所有人不帶負擔,“輕裝上崗”。他常說,話是開心鎖,不順心的時候,拉拉家常,話順了心情也就順了,工作自然就順了。因此,大家都親切的稱呼他“指導員”。

        一次經(jīng)歷讓王兆軍刻骨銘心。2013年2月份的一個中班,王兆軍像往常一樣,在檢修硐室檢查完車輛,等待去16302回收設(shè)備。為了不影響接送早班人員的車輛通過,王兆軍將自己的太原車后倒,因為路滑,太原車滑向了檢修硐室北幫的拐角處,右前輪掉在了水溝的邊沿上,王兆軍猛踩油門,迅速打回方向盤,太原車險險地繞過拐角,避免了撞幫。事后,王兆軍將這件事作為事故案例寫在了博客中,并組織全班人員深入分析、檢討失誤?!半m然是一次突發(fā)事件,卻也說明平時工作不細致,對工作環(huán)境掌握不充分,對事情預(yù)想不到位。”王兆軍以自身經(jīng)歷警醒每名職工,安全生產(chǎn)來不得半點馬虎。

        此后,王兆軍班里的每名職工,都養(yǎng)成了一個良好的習慣,上崗前充分了解現(xiàn)場環(huán)境,將車輛行進中可能發(fā)生的問題及解決方法,都一一記錄在隨身攜帶的記錄本上。為了規(guī)范操作動作,防止司機因個別習慣動作,造成操作失誤,他們還開展“向習慣動作叫?!被顒樱瑸槊棵z輪車司機累積安全時長。截至目前,王兆軍班已連續(xù)11年實現(xiàn)無輕傷生產(chǎn)。

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