文 森 ，張席洲 ,黃 進(jìn) ,陳 琳

（1.湖北省軍區(qū)75316 部隊(duì)，湖北 武漢 430070；2.華中科技大學(xué) 土木工程與力學(xué)學(xué)院 交通運(yùn)輸工程系，湖北 武漢 430074；3.杭州市綜合交通研究中心,浙江 杭州 310006）

1 引言

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，軍事物流的重要性已經(jīng)被從古至今的無(wú)數(shù)大小戰(zhàn)爭(zhēng)所證明，有關(guān)軍事物流各方面的理論研究一直是專家學(xué)者們討論研究的熱點(diǎn)，也涌現(xiàn)出了許多先進(jìn)的物流保障理論，如美軍的“指揮物流”理論、“模塊化”與“多功能”保障結(jié)構(gòu)理論、“聚焦物流”理論、“感知與響應(yīng)后勤”等。我國(guó)學(xué)者也從軍事物流各要素：采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及信息處理等之間的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)保障效益最大化的各個(gè)角度進(jìn)行了研究，但從復(fù)雜系統(tǒng)論的角度出發(fā)，把軍事物流系統(tǒng)當(dāng)復(fù)雜系統(tǒng)來(lái)處理，從軍事復(fù)雜系統(tǒng)的頂層對(duì)軍事物流問(wèn)題進(jìn)行整體把握的較少。

2 軍事物流系統(tǒng)是開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)

2.1 現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的復(fù)雜性

縱觀古今，戰(zhàn)爭(zhēng)的形態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，古代的冷兵器時(shí)代、近代的熱兵器時(shí)代和現(xiàn)代的高科技兵器時(shí)代。發(fā)展至現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，以信息技術(shù)為代表的國(guó)防高新技術(shù)引起了作戰(zhàn)手段、作戰(zhàn)方式、軍隊(duì)編制、后勤保障等的巨大變化，局部戰(zhàn)、信息戰(zhàn)、非對(duì)稱作戰(zhàn)、超限戰(zhàn)、全維戰(zhàn)等新的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)層出不窮，空地一體化、新聯(lián)合作戰(zhàn)、超視距遠(yuǎn)程打擊、無(wú)界限作戰(zhàn)等作戰(zhàn)理論也疾步登上舞臺(tái)，所以，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)愈發(fā)復(fù)雜，正如錢學(xué)森教授所說(shuō)的，軍事系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜性巨系統(tǒng)[1]。

2.2 戰(zhàn)爭(zhēng)與軍事物流的關(guān)系

自從人類社會(huì)出現(xiàn)了戰(zhàn)爭(zhēng)，軍事物流與軍事活動(dòng)就一直形影不離。舉世聞名的淮海戰(zhàn)役中，老百姓用手推車運(yùn)送軍事物資；震驚中外的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)爭(zhēng)耗費(fèi)物資更是令人震驚；伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，美軍提前一年準(zhǔn)備軍事物流活動(dòng)。反觀英阿馬島之戰(zhàn)，由于阿根廷軍隊(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的彈藥變質(zhì)，導(dǎo)致阿軍錯(cuò)失戰(zhàn)機(jī)，慘敗收?qǐng)?。這一切都證明：軍事物流與軍事斗爭(zhēng)必須協(xié)調(diào)配合，協(xié)同共生，才能保證戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利。

2.3 軍事物流系統(tǒng)的復(fù)雜性

軍事物流系統(tǒng)作為軍事系統(tǒng)的子系統(tǒng)，完全具備了錢學(xué)森院士等提出的開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)特征。開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的主要性質(zhì)可概況為：開(kāi)放性（openness）、復(fù)雜性（complexity）、進(jìn)化與涌現(xiàn)性（evolutionandemergence）、層次性（hierarchy）、巨量性（giant）[2]。開(kāi)放性和巨量性無(wú)需論述，僅討論其他三個(gè)性質(zhì)。

（1）復(fù)雜性?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)突發(fā)性強(qiáng)、誘因多，戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)邊界，全時(shí)域、全空域、全頻域、大立體，陸?？仗祀娋W(wǎng)六維一體，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要無(wú)縫連接，軍事物流作為后勤保障力量，是實(shí)現(xiàn)多兵種、多種戰(zhàn)術(shù)的協(xié)同，把軍事實(shí)力轉(zhuǎn)化為軍事戰(zhàn)斗力的重要保證，作為戰(zhàn)爭(zhēng)的一部分，戰(zhàn)爭(zhēng)的復(fù)雜性也凸顯了軍事物流的復(fù)雜性。

（2）進(jìn)化與涌現(xiàn)性。美國(guó)Adelphi 大學(xué)教授Goldstein[3]指出：涌現(xiàn)是區(qū)分有機(jī)論和機(jī)械論最本質(zhì)的特征。涌現(xiàn)性行為不能由輸入輸出簡(jiǎn)單地疊加而得到，在存在大量子系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)中，相互影響而產(chǎn)生宏觀行為的涌現(xiàn)是復(fù)雜系統(tǒng)標(biāo)志之一。軍事物流系統(tǒng)通過(guò)保障人員、裝備、物流設(shè)施等元素的相互聯(lián)系、相互作用、相互影響，加之與環(huán)境不斷產(chǎn)生能量、信息交換，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，產(chǎn)生單個(gè)元素簡(jiǎn)單相加所無(wú)法達(dá)到的保障效能，具有十分明顯的涌現(xiàn)特性。

（3）層次性。軍事物流系統(tǒng)是一個(gè)由多要素、多系統(tǒng)構(gòu)成的龐大而復(fù)雜的有機(jī)系統(tǒng)[4]。各組成要素或子系統(tǒng)的功能、運(yùn)動(dòng)形式和內(nèi)在矛盾的性質(zhì)、相互作用的方式存在著差異性導(dǎo)致軍事物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有層次性，如圖1 所示。

圖1 軍事物流系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖

第一層是軍事物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本要素。在這一層次，單個(gè)要素作為構(gòu)成軍事物流系統(tǒng)的最基本組成成分，這些要素間相互聯(lián)系、相互作用，形成更高的保障層次。第二層是軍事物流各組成要素相互作用構(gòu)成的物流保障實(shí)體單位，包含軍事單位如后方倉(cāng)庫(kù)、汽車營(yíng)、野戰(zhàn)基地等，以及軍地兩用物流單位如地方物流公司、地方車隊(duì)、民航等。第三層是軍事保障實(shí)體單位隸屬的各保障職能部門。我軍現(xiàn)行保障體制在實(shí)際運(yùn)行中實(shí)行的是“兩線分流”的模式[5]，即分通用物資和專用物資進(jìn)行保障。通用物資的保障按照總后勤部-軍區(qū)聯(lián)勤部-部隊(duì)后勤實(shí)施保障；軍兵種專用物資按照軍兵種后勤部-軍兵種基地后勤-部隊(duì)后勤實(shí)施。第四層是總部后勤指揮機(jī)構(gòu)，是各層機(jī)構(gòu)的再結(jié)合，是軍事物流系統(tǒng)的頂層指揮機(jī)構(gòu)。

3 軍事物流系統(tǒng)決策

復(fù)雜性科學(xué)理論啟示我們，要從復(fù)雜性科學(xué)理論的角度審視軍事物流系統(tǒng)，要從解決復(fù)雜性系統(tǒng)問(wèn)題的角度解決軍事物流系統(tǒng)決策的問(wèn)題，確實(shí)把復(fù)雜性問(wèn)題當(dāng)成復(fù)雜性問(wèn)題來(lái)解。解決軍事物流系統(tǒng)決策問(wèn)題重點(diǎn)在人的認(rèn)知復(fù)雜性。在許多情況下，軍事物流系統(tǒng)決策者對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律并未完全掌握，而且由于軍事系統(tǒng)決策時(shí)間緊迫的特殊性，短時(shí)間內(nèi)決策者掌握的信息可能并不完整，制定決策也非完全理智，這時(shí)候決策行動(dòng)的軌跡未可預(yù)知。當(dāng)然，本文提出軍事物流系統(tǒng)問(wèn)題決策行動(dòng)軌跡無(wú)法預(yù)測(cè)不是為了陷入不可知論，而是為了更好地有針對(duì)性地研究軍事物流復(fù)雜巨系統(tǒng)。

針對(duì)復(fù)雜巨系統(tǒng)問(wèn)題，錢學(xué)森教授提出“從定性到定量的綜合集成方法” 是解決該類問(wèn)題的真正的meta-synthesis[6]。定性定量相結(jié)合的綜合集成方法，就其實(shí)質(zhì)而言，是將專家群體（各種有關(guān)的專家）、數(shù)據(jù)和各種信息與計(jì)算機(jī)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把各種學(xué)科的科學(xué)理論和人的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)結(jié)合起來(lái)，這三者的結(jié)合，本質(zhì)上就是“人--信息--計(jì)算機(jī)技術(shù)”的有機(jī)結(jié)合，發(fā)揮整體和綜合優(yōu)勢(shì)。

3.1 軍事物流巨系統(tǒng)綜合集成研討廳

通過(guò)綜合集成的方法解決軍事物流復(fù)雜巨系統(tǒng)決策問(wèn)題首先要建立綜合集成的軍事物流研討廳。軍事物流綜合集成研討廳主要集成軍事物流綜合集成專家組、軍事物流信息化平臺(tái)、仿真或人工智能等計(jì)算機(jī)技術(shù)三個(gè)部分，形成大范圍、分布式、多層次、人機(jī)交互式動(dòng)態(tài)研討體系，并通過(guò)該體系反復(fù)運(yùn)行形成最優(yōu)、次優(yōu)或可以接受的最終決策。如圖2 所示。

圖2 軍事物流復(fù)雜巨系統(tǒng)結(jié)合集成研討廳體系結(jié)構(gòu)圖

軍事物流綜合集成專家組由各方面專家組成，包括軍事專家、物流學(xué)專家、系統(tǒng)學(xué)專家、管理學(xué)專家、物理學(xué)專家、地質(zhì)學(xué)專家等各行各業(yè)有關(guān)專家，專家集成組構(gòu)成必須基于研討廳骨干網(wǎng)絡(luò)，能夠從軍事物流信息化平臺(tái)各數(shù)據(jù)庫(kù)獲取資源和數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的遠(yuǎn)程討論。軍事物流信息化平臺(tái)是一個(gè)綜合、開(kāi)放的（因軍事環(huán)境的保密性的相對(duì)開(kāi)放）物流信息交流平臺(tái)，是信息綜合度最高的軍事物流管理信息系統(tǒng)，能夠提供信息服務(wù)（物流信息、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境信息、軍地資源信息等）、應(yīng)用和數(shù)據(jù)交換服務(wù)、物流技術(shù)包含（GIS、GPS）等服務(wù)和功能。計(jì)算機(jī)技術(shù)部分主要用來(lái)建立動(dòng)態(tài)模型和仿真算例計(jì)算，參與評(píng)估決策結(jié)果優(yōu)劣、調(diào)整參數(shù)優(yōu)化模型等。

3.2 軍事物流復(fù)雜問(wèn)題決策理論框架

錢學(xué)森教授提出的綜合集成方法中心思想即從定性到定量、定性與定量結(jié)合的集大成智慧，軍事物流復(fù)雜巨系統(tǒng)決策問(wèn)題是典型的復(fù)雜巨系統(tǒng)問(wèn)題，要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要由軍事物流綜合集成專家組依據(jù)他們掌握的科學(xué)理論、經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和對(duì)實(shí)際問(wèn)題的了解，共同對(duì)軍事物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制和管理機(jī)制進(jìn)行討論和研究，明確軍事物流決策部門的決策要求屬性，用定性的方法，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)和討論結(jié)果，初步確定決策不可控因素變量（維度很大的變量）范圍和決策函數(shù)的取值范圍。第二步要以定量分析為主，結(jié)合軍、地可用物流資源數(shù)據(jù)信息和預(yù)備戰(zhàn)場(chǎng)傳感器捕獲的環(huán)境變化參數(shù)，采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和人工智能技術(shù)等手段，通過(guò)模型計(jì)算，進(jìn)一步確定不可控因素的取值范圍，并研究決策群軌跡。第三步要通過(guò)定量分析與定性分析相結(jié)合的方法，通過(guò)專家組的共同分析、討論和判斷，這里包括了理性的、感性的、科學(xué)的和經(jīng)驗(yàn)的知識(shí)相互補(bǔ)充。判斷決策結(jié)果是可信的則可作結(jié)論建議，若不可信還要修正模型和調(diào)整參數(shù)，重復(fù)上述工作，可能要迭代許多次，直到各方專家都認(rèn)為這些結(jié)果可信，再做出結(jié)論和決策建議。以上各步驟可用框圖表示，如圖3 所示。

圖3 軍事物流復(fù)雜巨系統(tǒng)決策理論框架

3.3 注意的問(wèn)題

（1）正確認(rèn)識(shí)軍事物流系統(tǒng)的復(fù)雜性。強(qiáng)調(diào)軍事物流系統(tǒng)的復(fù)雜性不是為了陷入不可知論，恰恰相反，只有認(rèn)清了其復(fù)雜性，用復(fù)雜性的理論來(lái)解決軍事物流系統(tǒng)決策的問(wèn)題才是最好的辦法。毛澤東同志早就說(shuō)過(guò)：“中國(guó)的問(wèn)題是復(fù)雜的，我們的腦子也要復(fù)雜一點(diǎn)”表達(dá)的其實(shí)也是同一個(gè)意思，不能化復(fù)雜為簡(jiǎn)單，以簡(jiǎn)單解復(fù)雜，而要正確認(rèn)識(shí)復(fù)雜，用正確的思想理論去解決復(fù)雜性問(wèn)題。當(dāng)然，也不能一味強(qiáng)調(diào)復(fù)雜，把簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化。對(duì)于影響因素少、問(wèn)題單一的簡(jiǎn)單問(wèn)題要實(shí)行“精練決策”，鼓勵(lì)指揮員或決策人利用經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)在短時(shí)間了做出最優(yōu)或次優(yōu)的決策。對(duì)于相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題，指揮員要善于集思廣益，集中參謀人員智慧和數(shù)據(jù)庫(kù)歷史知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的“人--機(jī)”互動(dòng)式?jīng)Q策。對(duì)于戰(zhàn)略決策型復(fù)雜巨系統(tǒng)問(wèn)題，一定要建立綜合集成研討廳，集大成智慧研討決策方案，如圖4 所示。

圖4 問(wèn)題及決策方法分析

（2）綜合集成的關(guān)鍵是“人”。用綜合集成的方法解決軍事物流復(fù)雜性決策問(wèn)題實(shí)際上就是變粗放型決策為精細(xì)型決策、變經(jīng)驗(yàn)型決策為“人-機(jī)”互動(dòng)式?jīng)Q策、變小范圍決策為集大成智慧型決策，但“人-機(jī)”結(jié)合其關(guān)鍵還是“人”的因素，因?yàn)椤叭恕笔亲顝?fù)雜的，沒(méi)有誰(shuí)的認(rèn)知是完美的。尤其是軍事系統(tǒng)多為對(duì)抗性系統(tǒng)，涉及到兩方、三方、甚至是多方博弈，對(duì)方?jīng)Q策“人”的決策軌跡是關(guān)鍵因素但同時(shí)也是最難以預(yù)測(cè)的變量。

（3）軍事物流決策重點(diǎn)在協(xié)同。在陸海空天電網(wǎng)六維一體的現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)，協(xié)同一體化作戰(zhàn)是發(fā)展的必然方向，平戰(zhàn)結(jié)合、人機(jī)結(jié)合、模擬與實(shí)戰(zhàn)結(jié)合的協(xié)同演練模式也是現(xiàn)代軍事訓(xùn)練的主旋律。對(duì)軍事物流決策來(lái)說(shuō)，評(píng)價(jià)其優(yōu)秀與否，主要看決策下的軍事物流后勤保障與軍事行動(dòng)是否協(xié)同一致，高協(xié)同性才能保障高戰(zhàn)斗力。

4 結(jié)語(yǔ)

軍事物流系統(tǒng)屬于軍事系統(tǒng)的子系統(tǒng)，對(duì)抗性是其主要特性，雙方或多方的博弈導(dǎo)致復(fù)雜巨系統(tǒng)變得尤為復(fù)雜，影響因素更多，決策軌跡越發(fā)難以預(yù)測(cè)。本文力圖從理論框架上對(duì)軍事物流復(fù)雜巨系統(tǒng)進(jìn)行分析，而對(duì)微觀的影響因素和不確定因素內(nèi)容還有待進(jìn)一步深入研究。

[1]于景元.錢學(xué)森關(guān)于開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的研究[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，1992，(5)：8-12.

[2]戴汝為，操龍兵.一個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)[J].系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2001，(5)：376-381.

[3]GoldsteinJ.The Unshackled Organization[M].Portland,OR：Productivity Press,1994.

[4]王豐，姜大立，鵬亮.軍事物流學(xué)[M].北京：中國(guó)物資出版社,2003.

[5]王豐，姜大立，甘明.信息化戰(zhàn)爭(zhēng)軍事物流[M].北京：中國(guó)物資出版社,2009.

[6]錢學(xué)森.一個(gè)科學(xué)新領(lǐng)域-開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)及其方法論[J].上海理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，(6)：526-532.