天津交通職業(yè)學(xué)院 魏新嵐

天津市是我國北方最重要的港口城市，同時(shí)還是我國重要的國際物流中心、國際航運(yùn)中心和國際航運(yùn)融資中心。自建國以來，天津市利用其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，大力發(fā)展國際貨運(yùn)事業(yè)，在多年的實(shí)踐中取得了一定的成就。然而，當(dāng)前的世界經(jīng)濟(jì)格局正在由以“物”為核心而向著以“人”為核心的層面悄然的演變，而縱觀天津國際貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，許多企業(yè)并沒能看到這種轉(zhuǎn)變，依然采用傳統(tǒng)的運(yùn)營模式。例如，某貨運(yùn)企業(yè)始終堅(jiān)持以低價(jià)占領(lǐng)市場，而隨著人民幣的升值，以及人力成本、燃油成本和融資成本的提升，一味采用低價(jià)策略顯然是行不通的。這就需要國際貨運(yùn)企業(yè)正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，著手制定應(yīng)對策略，以跨時(shí)代的戰(zhàn)略眼光展望未來，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)自身的健康發(fā)展。

1 天津國際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀探析

1.1 天津市經(jīng)濟(jì)狀況概述

天津市歷來被譽(yù)為中國北方的水陸碼頭，以港口、鐵路和航空為核心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，為天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要推助。

表1數(shù)據(jù)顯示，近五年來天津市的GDP始終保持著平穩(wěn)的增長速度，這與國家宏觀調(diào)控是分不開的。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，天津市擁有75個(gè)港口泊位，48個(gè)萬噸級以上泊位，和世界上170多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口保持著平穩(wěn)的貿(mào)易往來；在工業(yè)方面，全國劃分的164個(gè)工業(yè)門類中天津市有156個(gè)，并且隨著時(shí)間的推進(jìn)，工業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)力量更在不斷的加強(qiáng)。而這些都為天津市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

表1 2008～2012年天津市GDP及地方一般預(yù)算收入表

1.2 天津市國際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

自改革開放以來，隨著世界各國貿(mào)易往來的日益頻繁，以及全球經(jīng)濟(jì)一體化態(tài)勢的逐漸成型，天津市利用這一契機(jī)大力發(fā)展國際貨運(yùn)代理行業(yè)，截至2012年底，先后成立了跨國貨運(yùn)代理企業(yè)300多家，與全球多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易往來，構(gòu)建了一個(gè)龐大的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

宏觀來說，天津國際貨運(yùn)代理企業(yè)的貨運(yùn)方式主要包括航運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，其中，航運(yùn)和空運(yùn)涵蓋了全球多個(gè)國家，而鐵路運(yùn)輸則僅針對一些亞洲國家。從貨物類型來看，天津國際貨運(yùn)代理企業(yè)所運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋椭饕ǎ好禾考捌渲破?、石油天然氣及其制品、金屬礦石、鋼鐵、水泥、木材、機(jī)械設(shè)備、電器、醫(yī)藥用品、輕工、化學(xué)原料及其制品等。從運(yùn)作模式來看，天津市的大多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)采用一體化運(yùn)作模式，采用金字塔式管理，其大致框架可分為：市場營銷及拓展、人力資源、財(cái)務(wù)、管理和設(shè)備保障等。

前夕，筆者對天津市國際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀開展了一次調(diào)研活動(dòng)，現(xiàn)將過程與結(jié)果列示如下。

(1)研究目標(biāo)：了解天津市國際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

(2)研究方法：對天津市30家從事國際貨運(yùn)代理的企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解他們的實(shí)際狀況、當(dāng)前所存在的問題以及解決思路和未來展望。同時(shí)，一并采用電話預(yù)約方式聯(lián)系天津市100家國際貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行電話采訪，以及利用E-mail向100家企業(yè)發(fā)送了調(diào)查問卷。

(3)研究結(jié)果：從整體來看，當(dāng)前天津市國際貨運(yùn)代理企業(yè)對市場前景的滿意度不容樂觀，相關(guān)數(shù)據(jù)如下圖所示。

進(jìn)而，從現(xiàn)狀來看，天津市大多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)在運(yùn)營方面都存在著問題，筆者現(xiàn)對其一一剖析。

問題一：市場營銷手段單一。當(dāng)前，許多國際貨運(yùn)代理企業(yè)拓展了網(wǎng)絡(luò)營銷渠道，但僅限于運(yùn)用一些營銷工具，企業(yè)推廣主頁全面缺失。此外，市場營銷隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)有待提高，且市場拓展力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

問題二：人力資源體系尚不成熟，行業(yè)引進(jìn)人才的渠道僅有開放性人力資源市場，內(nèi)部教育培訓(xùn)和企業(yè)文化等都尚有欠缺。

問題三：國際貨運(yùn)代理企業(yè)與社會(huì)的聯(lián)系僅限于業(yè)務(wù)交流，從而造成企業(yè)的融資渠道狹隘，難以構(gòu)建起有效的融資平臺(tái)。

問題四：企業(yè)管理模式過于傳統(tǒng)，難以適應(yīng)新時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需要，由管理缺失而導(dǎo)致企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)失衡、內(nèi)控機(jī)制缺失。

2 對天津國際貨運(yùn)代理行業(yè)的未來展望

天津市國際貨運(yùn)代理行業(yè)要沖破當(dāng)前的困境，突破發(fā)展中的瓶頸，為行業(yè)的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)，就必須要找準(zhǔn)出路，從內(nèi)、外部環(huán)境入手，全面進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整與機(jī)制改革，創(chuàng)設(shè)良好的發(fā)展環(huán)境。

第一，各企業(yè)應(yīng)積極拓展?fàn)I銷手段，創(chuàng)設(shè)更有利于企業(yè)發(fā)展的營銷途徑，如采用條形碼技術(shù)對運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行全程動(dòng)態(tài)管理和跟蹤，引進(jìn)先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備和識(shí)別系統(tǒng)，提高運(yùn)輸效率，降低損耗和貨差。此外，在物流技術(shù)改革方面，企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況制定物理運(yùn)輸方案。企業(yè)應(yīng)改變傳統(tǒng)的運(yùn)作方式，在如何為客戶節(jié)約成本方面下功夫。面對一個(gè)新客戶，企業(yè)應(yīng)制定多套運(yùn)輸方案讓客戶選擇，以期為客戶節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)雙方互贏。

第二，企業(yè)應(yīng)加大人才引進(jìn)力度，這需要企業(yè)一方面擴(kuò)大自身宣傳，另一方面也應(yīng)當(dāng)積極拓展人才引進(jìn)渠道。例如，建立完善的人力資源部門，并與全國各大普通和職業(yè)院校建立聯(lián)系，企業(yè)可為學(xué)校提供一部分教育資金，而條件是讓一些優(yōu)秀學(xué)生為企業(yè)出謀劃策。通過這樣的方式，可有效擴(kuò)大企業(yè)的人才隊(duì)伍，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供重要保障。

第三，擴(kuò)大融資渠道，構(gòu)建融資平臺(tái)。貨代企業(yè)在運(yùn)營中需不斷投入大量的設(shè)備成本，如運(yùn)輸設(shè)備、辦公設(shè)備和設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)等。動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押具有一定的操作靈活性，對企業(yè)的影響較小，通過動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的方式構(gòu)建融資平臺(tái)，一方面可保障動(dòng)產(chǎn)的完整性與安全性，另一方面也可有效地為貨代企業(yè)提供一部分資金保障。

在實(shí)踐中，融資信息服務(wù)平臺(tái)的建立是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，單純依靠商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，貨代企業(yè)必須注重協(xié)調(diào)地方政府、金融機(jī)構(gòu)及社會(huì)各方力量的共同參與，與其他企業(yè)共同構(gòu)建信用體系組織框架，從而提升融資力度。

此外，貨代企業(yè)還應(yīng)建立與銀行之間的協(xié)調(diào)溝通平臺(tái)。對于企業(yè)而言，要主動(dòng)加強(qiáng)與銀行之間的聯(lián)系，向銀行提供企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及未來的階段性發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)“銀企”之間的信息溝通。企業(yè)可按照自身的發(fā)展規(guī)劃制定階段性融資策略，對每個(gè)階段的資金需求首先進(jìn)行細(xì)致的評估，并將預(yù)期目標(biāo)提供給銀行。通過溝通平臺(tái)的建設(shè)，一方面強(qiáng)化了融資平臺(tái)的有效性，另一方面也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與銀行之間的雙贏。

第四，完善物流信息系統(tǒng)，加強(qiáng)自我管理。當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，GPS、EDI、ITD等智能系統(tǒng)的出現(xiàn)使貨代企業(yè)的運(yùn)輸越來越可視化。在運(yùn)營過程中，企業(yè)應(yīng)充分利用這些新型技術(shù)來提升管理效能，如利用GPS定位系統(tǒng)全程跟蹤貨運(yùn)流程，并利用EDI、ITD等系統(tǒng)加速信息傳遞，將在運(yùn)輸過程中的信息快速傳遞給企業(yè)的各個(gè)部門，將各崗位緊密聯(lián)系起來，從而提升企業(yè)的貨運(yùn)效率，贏得客戶的信賴，并提升自身的核心競爭力。

3 結(jié)語

綜上所述，新時(shí)期的國際貨運(yùn)代理行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的。各貨代企業(yè)應(yīng)通過深入剖析自身所面臨著的境況，利用加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)與優(yōu)化外部環(huán)境來提升自身的運(yùn)作機(jī)能，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析現(xiàn)狀并用跨時(shí)代的戰(zhàn)略眼光來展望未來，從而構(gòu)建起完善的運(yùn)營體系，提升核心競爭力，使企業(yè)在當(dāng)代競爭的浪潮中立于不敗之地。

[1] 靳愛清.創(chuàng)新 不斷發(fā)展的動(dòng)力——天津中貨公司二十年歷程[J].中國遠(yuǎn)洋公告,2005(5).

[2] 李建峰.深圳國際貨運(yùn)代理行業(yè)的現(xiàn)狀分析及對策研究[J].南方論刊,2013(6).