□ 馮東明

加油站油品損耗不僅會(huì)造成企業(yè)效益流失，還會(huì)影響“質(zhì)優(yōu)量足”的中國石化品牌形象。浙江溫州石油公司從2011年開始強(qiáng)化加油站損耗管理，對油庫發(fā)油、成品油運(yùn)輸、加油站接卸、保管和發(fā)油等過程進(jìn)行全面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了數(shù)量管理的大提升，油站零售損耗2011年比2010年少損耗25.9萬升，2012年比上年少損耗214萬升，實(shí)現(xiàn)了“零損耗”（理論最大值）目標(biāo)，增效1500多萬元，零售損耗排名躍升至全省系統(tǒng)前列。

發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)主體作用

溫州石油地處浙江東南部沿海，成品油主要依托油輪輸送到油庫，然后通過改制企業(yè)的運(yùn)輸車隊(duì)將油品配送到加油站。海運(yùn)油品損耗大，公路運(yùn)輸線路長、路況差、氣溫變化大，給油品損耗管理增加了難度。加之溫州石油加油站單站銷量高，2012年單站銷量突破8000噸，加油機(jī)計(jì)量器磨損大，損壞速度快。而損耗管理對油品運(yùn)輸企業(yè)沒有直接利益關(guān)系，駕駛員都是外省員工，偷盜油賣給民營油站反而成為他們提高收入的手段之一。為此，該公司以抓好“油品出槍前的多環(huán)節(jié)精細(xì)管理”為主線，強(qiáng)化損耗管理。

□ 杭州石油分公司加大對油品進(jìn)、銷、存三環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，確保加油站所有正常使用的油槍計(jì)量準(zhǔn)確合格。圖為油站員工正在用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量桶對加油機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)。瞿洪 攝

該公司首先抓好運(yùn)輸企業(yè)的損耗管理。通過與改制運(yùn)輸企業(yè)的溝通和引導(dǎo)，使改制企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部整合重組，達(dá)成了提高管理和服務(wù)水平的共識：一是每年按比例更新車輛。二是提高服務(wù)水平，打擊偷盜油行為。一旦被發(fā)現(xiàn)偷盜油行為實(shí)行重金處罰，并減少運(yùn)輸量。三是提高駕駛員的收入和福利，形成正向激勵(lì)。溫州石油還成立了督察隊(duì)，配備了攝像機(jī)、照相機(jī)、車輛，制定獎(jiǎng)勵(lì)措施激發(fā)督察人員的積極性。督察人員晝出夜行不分時(shí)間段長途奔波、伏擊，跟蹤油罐車運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。針對查到的偷盜油事件，對改制企業(yè)進(jìn)行重罰，并聯(lián)合地方公安部門對油罐車駕駛員進(jìn)行處理，兩年來共開除司乘人員12人。同時(shí)，駕駛員的收入、福利待遇有了大幅提升，工作責(zé)任感和積極性大大增強(qiáng)。

實(shí)施全過程監(jiān)控

為保證成品油在收發(fā)接卸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸途中的數(shù)量和安全，溫州石油聯(lián)合改制企業(yè)，強(qiáng)化人防、物防、技防，以油罐車出入口鉛封為基礎(chǔ)，以GPS三級監(jiān)控為切入點(diǎn)，以車載和油品接卸可視視頻監(jiān)控為手段，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)的精細(xì)管理，使全過程處于監(jiān)控之中。

GPS定位監(jiān)控“護(hù)航”，讓偷盜油無處遁形。該公司從2011年開始要求改制企業(yè)在全部車輛上安裝GPS定位設(shè)備，配備專職GPS監(jiān)督員，每天對車輛的GPS進(jìn)行抽查監(jiān)管。2012年將GPS監(jiān)控管理制度化，強(qiáng)力推行管理部門、片區(qū)、加油站GPS三級監(jiān)控，利用加油站點(diǎn)多優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)對每一輛油罐車運(yùn)輸軌跡的監(jiān)管。加油站站長、卸油員在油罐車接卸前對油罐車的行駛軌跡進(jìn)行回放查看并記錄，片區(qū)經(jīng)理在日常巡站中對GPS回放情況進(jìn)行抽查，管理部每日對所有油罐車的GPS上線情況進(jìn)行檢查，督察隊(duì)還定期對車輛的可視視頻進(jìn)行抽查。2012年連續(xù)數(shù)月現(xiàn)場抓獲多起油罐車和配送車偷盜油行為，對運(yùn)輸企業(yè)及駕駛員進(jìn)行嚴(yán)厲處理，從而有效遏制了偷盜行為。

收發(fā)油設(shè)備、行為“體檢”,保收發(fā)油足量。該公司對油罐車的鉛封實(shí)行運(yùn)輸全過程閉環(huán)管理，在油罐車上設(shè)立油庫、加油站鉛封編碼臺賬，職能部門、油庫、加油站隨時(shí)進(jìn)行檢查核對，形成了運(yùn)輸途中第一道數(shù)量管理關(guān)。并對損耗較大的加油站油品裝、運(yùn)、卸全過程進(jìn)行隨車跟蹤，對全部油罐車標(biāo)尺進(jìn)行重新檢定。使用重新檢定的標(biāo)尺進(jìn)行油品交接后，當(dāng)月該公司加油站汽柴油綜合損耗率環(huán)比下降幅度達(dá)0.1%。

ERP系統(tǒng)為管理“號脈”，嚴(yán)防損耗漏洞。該公司充分利用ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成功能，各加油站每天將油罐計(jì)量數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生油罐計(jì)量損溢分析。管理部門通過分析數(shù)據(jù)找出損溢異常大的加油站和儲(chǔ)油罐，再找到問題油槍，隨后立即派出專家組對問題加油機(jī)進(jìn)行“診斷”，確保加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度調(diào)整至±0.1%區(qū)間以內(nèi)。對損耗異常、排名后十位的加油站實(shí)行特別監(jiān)管，派專家駐站調(diào)研，直至查出原因，落實(shí)措施，損耗下降。中心西片區(qū)西山加油站2012年8月前損耗居高不下，相關(guān)部門通過ERP系統(tǒng)對該站的異常損耗展開分析，現(xiàn)場對該站停用的8把油槍進(jìn)行計(jì)量核實(shí)，結(jié)果表明出油槍存在較大誤差，立即更換了計(jì)量器，使損耗下降了0.07個(gè)百分點(diǎn)。

該公司的經(jīng)驗(yàn)表明，油品損耗管理必須和運(yùn)輸企業(yè)合作，實(shí)行多部門聯(lián)動(dòng)、上下參與，對每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)監(jiān)控，才能取得成效。