路清泉

（長(zhǎng)沙理工大學(xué)，湖南 長(zhǎng)沙 41001；北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司，北京 100031）

1 工程概況

1.1 車(chē)站簡(jiǎn)介及周邊環(huán)境

慈壽寺站位于北京市西三環(huán)與西四環(huán)之間，位置在玲瓏路與藍(lán)靛廠(chǎng)南路交叉口西北角，距離昆玉河約50m，是北京市地鐵6號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)的換乘車(chē)站。10號(hào)線(xiàn)慈壽寺站主體采用明挖法施工，其中地下2層段基坑開(kāi)挖深度約為19.91m，地下3層段開(kāi)挖深度約為27.085m，均采用鉆孔灌注樁＋土體錨索外支撐體系，鉆孔灌注樁為Φ1000～Φ1500mm，6號(hào)線(xiàn)慈壽寺站主體基坑深度27.8m，一般采用鉆孔灌注樁＋鋼支撐體系結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁Φ1000～Φ1800mm。

車(chē)站主體施工范圍內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注的管線(xiàn)主要有：4400×2100熱力小室、Φ1400上水管、Φ500mm高壓天然氣管、Φ1050mm污水管、Φ1150mm雨水管等。

1.2 工程與水文地質(zhì)

慈壽寺站明挖基坑側(cè)壁土層主要為粉土填土層、雜填土層、粉質(zhì)粘土層、粉土層、粉細(xì)砂層、卵石層、粉質(zhì)粘土層、粉土層、卵石層。地質(zhì)剖面如圖1所示。

在車(chē)站勘察中共觀測(cè)到一層地下水、層間水，含水層為卵石⑦層、卵石⑨層，水位埋深為28.50～32.50m，水位標(biāo)高為22.70～24.21m，京密引水渠與地下水的水力聯(lián)系極弱，對(duì)明挖基坑影響不大。

2 基坑施工監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析

圖1 地質(zhì)縱剖圖

基坑監(jiān)測(cè)是一種直觀反映基坑變形情況的監(jiān)測(cè)手段，是信息化施工的一種常用方法。本項(xiàng)目的基坑監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容有地表及道路沉降、地下管線(xiàn)沉降、樁體水平位移、錨索拉力、樁頂沉降以及樁頂水平位移等。在基坑施工中，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋信息以達(dá)到有效控制基坑變形，確?；影踩哪康?。

以下分析僅以各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變形最大值為對(duì)象，它代表了基坑施工過(guò)程中的變形趨勢(shì)。

2.1 地表沉降監(jiān)測(cè)分析

10號(hào)線(xiàn)基坑支護(hù)體系采用的是鉆孔灌注樁＋預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)體系，該段基坑施工引起的地表沉降最大測(cè)值為DB27－03，累計(jì)變形－7.33mm，圖2為該點(diǎn)的變形歷史曲線(xiàn)。

運(yùn)營(yíng)中斷對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的影響及應(yīng)急策略研究……………………………………………………… 薛文靜（9-241）

表1為各個(gè)施工階段，將施工過(guò)程劃分為3個(gè)主要階段：即土方開(kāi)挖階段（①～④）、結(jié)構(gòu)施工階段（④～⑤）和結(jié)構(gòu)完成后。大，形成了松散區(qū)域，引起了較大的沉降。

圖2 DB27－03沉降變形歷時(shí)曲線(xiàn)

表1 施工階段劃分

2）結(jié)構(gòu)施工階段。累計(jì)變形－0.24mm，變形值較小，約占總量的3%。由于采用圍護(hù)樁＋預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)體系施工的基坑在施工二次結(jié)構(gòu)時(shí)不存在鋼支撐卸載而發(fā)生受力轉(zhuǎn)換，本階段錨索預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)也顯示沒(méi)有異常的松弛。

采用SPSS18.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件，計(jì)數(shù)資料用率（%）表示，采用χ2檢驗(yàn)，P＜0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

加力前應(yīng)先檢查支撐連接點(diǎn)的質(zhì)量并明確預(yù)加軸力的大小，應(yīng)堅(jiān)持分級(jí)加載、重復(fù)進(jìn)行的原則，加力完成后，最后鎖定活動(dòng)端。施工中嚴(yán)禁一次性加力過(guò)大，可能引起冠梁開(kāi)裂或者使圍護(hù)樁向基坑外側(cè)傾斜，更嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成其他鋼支撐一次性卸載過(guò)大，使鋼支撐松動(dòng)或脫落，引起安全事故。

從測(cè)點(diǎn)變形歷史曲線(xiàn)圖和施工工況來(lái)分析地表沉降的空間與時(shí)間歷程規(guī)律：

1）土方開(kāi)挖階段。累計(jì)變形值為－7.04mm，占累計(jì)變形總量的96%，而在本階段，變形最大發(fā)生在第一層土方（0～6m）的開(kāi)挖階段（第二層錨索張拉之前），約占總量的80%，由于第一層土體主要為雜填土和粉土，土方開(kāi)挖后，圍護(hù)樁外側(cè)的土體對(duì)樁有一個(gè)側(cè)向的推力，從而引起了樁外側(cè)土體之間的空隙增

圖3 基坑西側(cè)橫向地表沉降槽

圖4 基坑?xùn)|側(cè)橫向地表沉降槽

根據(jù)沉降穩(wěn)定指標(biāo)，北京地區(qū)100日變形累計(jì)容許沉降量不大于1mm，沉降速率不大于0.01mm／d，可以判定其沉降穩(wěn)定的原則對(duì)既有結(jié)構(gòu)的變形進(jìn)行判斷。該測(cè)點(diǎn)百日變形值－0.26mm，百日平均變形速率－0.0026mm／d，均小于北京地區(qū)的穩(wěn)定控制指標(biāo)，可以認(rèn)為地表沉降變形已經(jīng)穩(wěn)定。

[4]夏凡，馮華：《自營(yíng)式電子商務(wù)網(wǎng)站價(jià)格戰(zhàn)的博弈分析與對(duì)策》，《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》（社會(huì)科學(xué)版）2014年第2期。

2.2 管線(xiàn)沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果與分析

管線(xiàn)變形的另外一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)就是管線(xiàn)傾斜，選取基坑南側(cè)一條東西向Φ500mm高壓天然氣管線(xiàn)，差異沉降最大的是在GXC03－04～GXC03－10、93m范圍內(nèi)差異沉降為5.13mm，平均斜率應(yīng)為0.006%，小于控制值0.1%，說(shuō)明管線(xiàn)是安全的。

對(duì)照組接受常規(guī)護(hù)理，主要包括一般健康教育及呼吸機(jī)通氣治療的常規(guī)護(hù)理等。研究組接受針對(duì)性護(hù)理，具體為：①向家屬講解有關(guān)新生兒呼吸機(jī)相關(guān)肺炎的病因病機(jī)、治療方法及并發(fā)癥等，爭(zhēng)取家屬的信任與配合；②抬高床頭15°～30°，以避免新生兒食物反流與誤吸的發(fā)生，做好氣道護(hù)理，及時(shí)清除氣道分泌物，保證起到通暢，定期為新生兒翻身，防止褥瘡；③每天評(píng)估新生兒的口腔狀況，預(yù)防口腔感染，遵醫(yī)囑使用質(zhì)子泵抑制劑、H2受體抑制劑，預(yù)防消化道潰瘍；④認(rèn)真評(píng)估新生兒的鎮(zhèn)靜程度，遵醫(yī)囑合理使用鎮(zhèn)靜劑，實(shí)施程序化鎮(zhèn)靜。

圖5 管線(xiàn)GXC06－10測(cè)點(diǎn)沉降曲線(xiàn)

由圖5可知，管線(xiàn)沉降（地表沉降代替）主要發(fā)生在基坑土方的開(kāi)挖階段，土方開(kāi)挖導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)傾斜，從而使圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)的土體產(chǎn)生松散區(qū)域，引起管線(xiàn)的變形。結(jié)構(gòu)施工完成后100日累計(jì)變形值以及平均變形速率分別為0.8mm和0.008mm／d，該值小于北京地區(qū)規(guī)定的范圍，可以認(rèn)為變形穩(wěn)定。

3）后期變形。累計(jì)變形－0.05mm，約占總量的1%。結(jié)構(gòu)封頂之后地表沉降基本穩(wěn)定。

管線(xiàn)變形累計(jì)最大的為基坑北側(cè)的污水管，距離基坑外層約7.2m，施工過(guò)程中累計(jì)變形為－4.38mm，小于控制值－20mm。圖5為其變形歷史曲線(xiàn)圖。

2.3 樁體水平位移監(jiān)測(cè)結(jié)果與分析

以10號(hào)線(xiàn)基坑樁體水平位移測(cè)點(diǎn)ZQT－06為例分析基坑施工引起的圍護(hù)樁水平位移的變形規(guī)律。表2為基坑的各個(gè)施工階段。

表2 施工階段劃分

結(jié)合錨索拉力和圍結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，第1道錨索施工張拉完成后隨即進(jìn)行了第1層土方開(kāi)挖，由于該土層為粉土和雜填土，開(kāi)挖時(shí)基坑變形較大，約5～13mm，第2道錨索張拉完成后，第1道錨索受力明顯減小，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形會(huì)繼續(xù)發(fā)展（8～10mm），當(dāng)?shù)?層土方開(kāi)挖成，張拉了第3道錨索后，第1、第2道錨索受力變化較小，基坑變形也相對(duì)較?。?～3mm），隨著第四道錨索張拉完成后基坑開(kāi)挖到底，圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形基坑穩(wěn)定，錨索受力基本穩(wěn)定；而當(dāng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需要對(duì)安裝錨索計(jì)的錨索切割掉，因此，導(dǎo)致了上層錨索有一個(gè)較小的受力增加，但隨后就變得穩(wěn)定。

2）結(jié)構(gòu)施工階段，階段變形量為5.8mm，約占累計(jì)變形最大值（同位置）的30.1%。

3.4.2 支撐預(yù)加軸力

總體來(lái)說(shuō)，本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形較小，基本上在設(shè)計(jì)要求的20mm范圍以?xún)?nèi)，這與施工中開(kāi)挖后及時(shí)網(wǎng)噴、及時(shí)進(jìn)行錨索張拉且張拉到設(shè)計(jì)要求值緊密相關(guān)。

2.4 錨索拉力監(jiān)測(cè)分析

以圍護(hù)樁體水平位移測(cè)點(diǎn)ZQT－06和同斷面的20號(hào)錨索拉力相結(jié)合分析。圖8為20號(hào)斷面各層錨索拉力監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)圖。

1）土方開(kāi)挖階段（見(jiàn)圖6），累計(jì)變形最大值為12mm，位置在冠梁下約7m處，約占累計(jì)變形最大值（同位置）的62.3%。絕對(duì)位移最大的在第一層土方開(kāi)挖階段。單看土方開(kāi)挖階段的變形（見(jiàn)圖7）可以看出：①?gòu)膱D中可以看出，第一層土方開(kāi)挖完成（0～6m）時(shí)，樁體變形最大，位于測(cè)斜管管口下9 m以上的位置，變形最大位置在管口處，累計(jì)最大值13.68mm。②下層土方開(kāi)挖（6～17m）時(shí)，對(duì)圍護(hù)樁的水平位移影響最大的是測(cè)斜管管口下3.5～19m范圍內(nèi)。

3 基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管控要點(diǎn)

明挖基坑順做法施工，施工工藝成熟，只要把握了各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)即安全可控，下面從幾個(gè)角度淺談明挖基坑施工安全控制的重點(diǎn)。

3.1 樁體成孔的垂直度控制

如果垂直度控制不好，樁體侵限，少則減少?lài)婍诺暮穸?，多則需要剔除侵限的樁體，這樣就減小了樁體的強(qiáng)度，威脅了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性，因此，成孔垂直度的控制是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

3.2 土方開(kāi)挖階段網(wǎng)噴的規(guī)范應(yīng)及時(shí)

土方開(kāi)挖后，圍護(hù)樁之間網(wǎng)噴的規(guī)范和及時(shí)可以盡快封閉圍巖，減少?lài)鷰r暴漏的時(shí)間，減緩?fù)馏w應(yīng)力釋放，特別是在富水含砂的卵石層，可以起到堵水的目的，長(zhǎng)時(shí)間的水土流失可能掏空圍護(hù)樁后的土體，引起樁間土體坍塌，對(duì)基坑的安全不利。

3.3 鋼（腰梁）圍檁安裝規(guī)范

鋼腰梁（鋼圍檁）是錨索（鋼管支撐）向圍護(hù)樁傳遞荷載和錨固的載體，鋼（腰梁）圍檁與圍護(hù)樁貼緊，無(wú)法密貼處，采用C20細(xì)石混凝土填充，如填充不及時(shí)，造成腰梁后不密實(shí)，形成空洞，可能造成預(yù)應(yīng)力張拉（支撐加力）后，錨固力（預(yù)加力）大量損失，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的預(yù)加力。

鋼腰梁的設(shè)計(jì)承載力與錨索的最大荷載相匹配，并滿(mǎn)足應(yīng)力集中的要求。因此，鋼腰梁段與段之間的連接不僅要進(jìn)行等強(qiáng)度的3向連接，更要求鋼腰梁的平直，以滿(mǎn)足受力要求。

3.4 鋼支撐架設(shè)、加力以及拆除

3.4.1 鋼支撐的架設(shè)

鋼支撐架設(shè)及時(shí)可以有效減小土體側(cè)向位移及地表沉降，控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。架設(shè)時(shí)要保證支撐端面與支撐軸線(xiàn)垂直，如不垂直時(shí)，應(yīng)在冠梁或者鋼圍檁上預(yù)埋鐵件或者采取其他構(gòu)造措施，避免支撐與冠梁或者腰梁之間產(chǎn)生剪力，但前提是這些構(gòu)造要有足夠的強(qiáng)度。

奧氏體含量、Creq/Nieq值隨N含量的變化如圖3所示.可以看出,當(dāng)N含量從0.700%增加至2.200%時(shí),Creq/Nieq值從3.32減小至2.07.分析奧氏體含量在圖3中點(diǎn)的分布規(guī)律發(fā)現(xiàn),其與Creq/Nieq值的分布規(guī)律一致.這從另一個(gè)角度驗(yàn)證了本實(shí)驗(yàn)過(guò)程中除N元素外,其他元素的成分變化很小.奧氏體含量的變化主要是由于N含量的變化導(dǎo)致的,分析式(2)可知各元素在奧氏體穩(wěn)定化中的效果,其中N元素的系數(shù)為30,即奧氏體化作用是Ni元素的30倍.利用最小二乘法對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行多項(xiàng)式擬合,回歸曲線(xiàn)對(duì)測(cè)量值的擬合程度較高,奧氏體含量與N含量符合如下關(guān)系:

3）結(jié)構(gòu)施工完成后至今后期變形為1.45mm，約占累計(jì)變形最大值（同位置）的7.6%。

“你犯不著揍他。這一次我聽(tīng)得清清楚楚,明明是他說(shuō)的!”張連長(zhǎng)給了他個(gè)公道,接著,又大聲說(shuō),“都站住吧,原地休息休息!”

橫向地表沉降規(guī)律可以從該點(diǎn)所處的監(jiān)測(cè)斷面來(lái)看，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，明挖順筑法基坑的橫向沉降槽呈“凹槽”狀，如圖3、圖4所示，最大沉降點(diǎn)距基坑約9m的位置。

3.4.3 拆除鋼管支撐

1.2.8 Western Blot測(cè)定肺組織TLR4蛋白表達(dá) 取20 mg肺組織樣本于200 μL裂解液中充分研磨，BCA法定量蛋白濃度。取總蛋白40 μg，以5×樣品緩沖液配平上樣體積，沸水浴5 min使蛋白變性后上樣，SDS-PAGE電泳后轉(zhuǎn)膜。5%TBST脫脂奶粉封閉后，加入一抗，4℃過(guò)夜。TBST漂洗液洗膜3次，加入HRP標(biāo)記的二抗，37℃振蕩60 min。洗滌后將PVDF膜置于ECL混合液中于室溫下振蕩溫育，應(yīng)用凝膠成像系統(tǒng)對(duì)掃描圖像的目的條帶進(jìn)行灰度分析，各目的條帶與β-actin的灰度比值即為目的蛋白的相對(duì)表達(dá)量。

順做法施工結(jié)構(gòu)應(yīng)遵從“縱向分段，豎向分層，從下至上”的原則，因此，拆除鋼管支撐也需要在新澆筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到一定數(shù)值后，結(jié)合監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果分段、分層自下而上的逐步拆除，嚴(yán)禁一次長(zhǎng)距離拆除多層支撐。

通過(guò)肥密組合最優(yōu)方案可以看出，如果要獲得1 875 kg/hm2的產(chǎn)量，種植密度、氮肥、磷肥和鉀肥的最優(yōu)取值范圍為：種植密度為120 465～128 295 株/hm2，施N 40.49～54.66 kg/hm2，施P2O5 42.92～56.24 kg/hm2，施K2O 57.91～65.93 kg/hm2。

3.5 信息化施工

為保證施工及結(jié)構(gòu)安全，需要建立一套嚴(yán)密、科學(xué)的監(jiān)控量測(cè)體系，對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊地表及建（構(gòu)）筑物進(jìn)行全過(guò)程追蹤其變形情況。分析、判斷、預(yù)測(cè)施工中可能出現(xiàn)的情況，消除各種隱患，加強(qiáng)巡視，將施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降到最小程度。

4 結(jié) 論

通過(guò)對(duì)慈壽寺站（采用圍護(hù)樁＋預(yù)應(yīng)力錨索體系形成圍護(hù)結(jié)構(gòu)）基坑施工以及監(jiān)測(cè)分析，在復(fù)雜環(huán)境下城市地鐵深基坑施工除了合理有效的施工組織管理外，還需要注意。

1）上層土方開(kāi)挖階段是控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境變形的關(guān)鍵時(shí)期，施工中應(yīng)加強(qiáng)施工管理。

激勵(lì)是給學(xué)生最好的動(dòng)力，老師在課堂教育時(shí)營(yíng)造情境氛圍，用激勵(lì)的語(yǔ)言去指導(dǎo)學(xué)生，從而讓學(xué)生產(chǎn)生對(duì)體育學(xué)習(xí)的興趣。激勵(lì)教學(xué)就是要做到理性和感性相結(jié)合，學(xué)生在一種輕松的環(huán)境下學(xué)習(xí)，有嚴(yán)有松，既能鍛煉身體，又能培養(yǎng)自身的服從命令聽(tīng)指揮的意識(shí)。在學(xué)生碰到一些狀況時(shí)，老師千萬(wàn)不要用一些嘲笑不友好的態(tài)度對(duì)待學(xué)生，要曉之以理，動(dòng)之以情，幫助學(xué)生解決狀況，尊重學(xué)生，讓學(xué)生在激勵(lì)的語(yǔ)言下取得更大的進(jìn)步。

2）加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理及施工人員的安全教育，從思想上引起對(duì)基坑支撐架設(shè)時(shí)機(jī)以及規(guī)范的重視，擯棄憑經(jīng)驗(yàn)和僥幸心理辦事的思想，避免“遲架”、“不架”、“隨意架設(shè)”，應(yīng)當(dāng)將架設(shè)支撐當(dāng)作是一道關(guān)鍵工序。

高中政治的有效教學(xué)是新時(shí)代的要求，高中政治教師要重視課堂的有效性，積極探索創(chuàng)新適合現(xiàn)代政治教學(xué)的方法，將政治課堂生活化，采取有效的教學(xué)手段，不斷提高實(shí)際教學(xué)的效果，提高政治學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生得到全方面的發(fā)展，形成正確的思想觀念。高中政治是高中學(xué)科中重要的一部分，對(duì)學(xué)生的個(gè)體發(fā)展具有重要的影響。教師要不斷地開(kāi)放教學(xué)思維，提高政治的教學(xué)效果，使政治能夠真正為學(xué)生的發(fā)展添動(dòng)力。

上海某燃?xì)忮仩t每小時(shí)燃燒500 Nm3天然氣，根據(jù)公式（9）得每小時(shí)煙氣可回收的顯熱量為1 443.240MJ。

3）施工中需建立嚴(yán)密的監(jiān)控量測(cè)體系并進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)巡視。

4）明挖基坑施工是一個(gè)關(guān)于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)、用電風(fēng)險(xiǎn)、消防風(fēng)險(xiǎn)等多方面的綜合風(fēng)險(xiǎn)體系，各種風(fēng)險(xiǎn)管控缺一不可，這是一個(gè)系統(tǒng)的課題，有進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行研究的價(jià)值。

[1] 王哲強(qiáng).天津站交通樞紐A塊地工程深基坑監(jiān)測(cè)與變形研究[A].中鐵隧道集團(tuán)有限公司科研所第五屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].河南洛陽(yáng)：中鐵隧道集團(tuán)科研所，2010：286－292.

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