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        黑色鰓金龜鞘翅微結(jié)構(gòu)及其納米力學(xué)性能

        2013-08-22 06:23:52楊志賢劉澤華戴振東
        關(guān)鍵詞:鞘翅微結(jié)構(gòu)甲蟲(chóng)

        楊志賢,劉澤華,戴振東

        (1.江蘇大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江 212013;2.南京航空航天大學(xué)仿生結(jié)構(gòu)與材料防護(hù)研究所,江蘇 南京 210016)

        為滿足工業(yè)及航空航天發(fā)展的需求,尋找輕質(zhì)且滿足多功能需求的先進(jìn)復(fù)合材料成為新的發(fā)展和研究方向.經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期進(jìn)化形成的天然生物材料,因其具備優(yōu)異的性能和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)而備受人們的關(guān)注.如,東方螻蛄前足爪趾的彈性模量為6.45 GPa,硬度為 0.21 GPa[1];蜘蛛絲的強(qiáng)度為(0.8 ± 0.4)GPa[2];蝗蟲(chóng)腳爪的強(qiáng)度為160 ~640 MPa[3];東方龍虱鞘翅的強(qiáng)度為169~195 MPa,比強(qiáng)度為200~220 MPa·(g·cm-3)-1[4];獨(dú)角仙鞘翅采用了“三明治”式層合板結(jié)構(gòu),有強(qiáng)的韌性和抗剝離能力[5].

        本研究以黑色鰓金龜為研究對(duì)象,利用光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡觀測(cè)其鞘翅微結(jié)構(gòu),借助納米壓痕儀測(cè)試鞘翅外表皮不同區(qū)域納米力學(xué)性能,同時(shí)對(duì)比分析2種不同環(huán)境甲蟲(chóng)鞘翅的微結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能特性.

        1 材料與方法

        1.1 材 料

        黑色鰓金龜(Sophrops)屬鞘翅目金龜子科(Coleoptera:Scarabaeoidea),采自江蘇省睢丁縣,體重為(1.12±0.05)g,鞘翅長(zhǎng)為(11 ±0.4)mm.圖 1 為黑色鰓金龜成蟲(chóng)形貌.

        圖1 黑色鰓金龜成蟲(chóng)形貌

        1.2 掃描電鏡試驗(yàn)及試樣制備

        鞘翅試樣取自成蟲(chóng)活體.用超聲波清洗2~3 min,去除表面灰塵及雜質(zhì)顆粒;接著放入體積分?jǐn)?shù)分別為75%,85%,95%的酒精溶液中各浸泡10 min進(jìn)行脫水;最后經(jīng)液氮冷凍1 h左右,用鑷子在鞘翅觀測(cè)部位掰斷取樣,并噴金處理完成試樣制備.后期借助軟件CorelDraw對(duì)SEM照片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理.

        1.3 納米力學(xué)性能測(cè)試

        取樣前用蒸餾水清洗前用棉簽擦拭干凈,去除新鮮鞘翅表面的雜質(zhì).試樣 A,B,C,D,E和 F取自鞘翅不同區(qū)域(2 mm×2 mm),其納米力學(xué)性能的測(cè)試在納米壓痕儀(Nano Indenter SA2,MTS,USA)上進(jìn)行,每個(gè)試樣設(shè)定8~9個(gè)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn).其中,加載載荷為3 mN,加載速率為10 nm·s-1,表面接觸距離為1000 nm,壓痕深度為500 nm,熱漂移率為 0.15 nm·s-1,泊松比為 0.35.環(huán)境溫度為(27±0.5)℃,環(huán)境濕度為65%.后處理取所測(cè)試樣平均值表征該甲蟲(chóng)鞘翅的納米力學(xué)性能參數(shù)值.

        2 結(jié)果與討論

        2.1 鞘翅斷面微結(jié)構(gòu)

        鞘翅斷面可分為背壁層、腹壁層和中空層,如圖2所示.背壁層和腹壁層由直徑約90 μm“橋墩”狀纖維束柱體連接,增強(qiáng)鞘翅的強(qiáng)度和抵抗變形的能力(圖2a).鞘翅厚度為(108.08 ±17.46)μm,其中背壁層厚度(66.81±5.61)μm,中空芯層厚度為(59.29 ±10.13)μm,腹壁層厚度(8.33 ±0.71)μm,厚度比為8∶7∶1.背壁層為主要受力層,用于保護(hù)甲蟲(chóng)軀體和飛行翅.

        圖2 鞘翅斷面SEM圖

        橋墩狀纖維束柱體由片狀纖維層采用螺旋鋪設(shè)方式連續(xù)環(huán)繞,與背壁、腹壁內(nèi)側(cè)的纖維層編織成一個(gè)整體(圖2b).片狀纖維層為許多纖維絲由平行鋪設(shè)的方式編織在一起(黑色箭頭所示),纖維絲的直徑為(2.83±0.23)μm,部分纖維絲末端分叉(圖2c).

        圖3為鞘翅斷面各微結(jié)構(gòu)構(gòu)成細(xì)節(jié).圖3a表明鞘翅斷面具有分級(jí)層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)特性,鞘翅的背壁層和腹壁層均由外表皮和內(nèi)表皮構(gòu)成.外表皮為黑色的致密層,內(nèi)表皮呈層狀結(jié)構(gòu),質(zhì)地疏松,由5~6層纖維層平行疊加鋪設(shè)而成的.圖3b中,鞘翅背壁層外表皮厚度(24.45±2.13)μm,內(nèi)表皮單層纖維層厚度(3.34±0.58)μm,纖維層間存在一定的縫隙.圖3c中,鞘翅外表皮斷面呈魚(yú)鱗狀(白色箭頭所示),質(zhì)地致密,可有效提高其力學(xué)性能.外表皮與纖維層的接縫處存在許多直徑為(3.02±0.22)μm的小孔結(jié)構(gòu),有利于提升其吸聲性能和隔熱效果.圖3d中,鞘翅腹壁外表皮厚度(2.27±0.17)μm,內(nèi)表皮單層纖維層厚度(0.73±0.07)μm,分別為背壁層對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)值的1/10和1/5,纖維層間編織緊密.鞘翅內(nèi)表面附著成陣列分布的微細(xì)剛毛群,可以凈化飛行翅內(nèi)腔環(huán)境,緩沖外部壓力.

        圖3 鞘翅斷面各微結(jié)構(gòu)構(gòu)成細(xì)節(jié)

        圖4為鞘翅斷面結(jié)構(gòu)示意圖.

        圖4 鞘翅斷面結(jié)構(gòu)示意圖

        該結(jié)構(gòu)是一種由背壁層、中空芯層和腹壁層構(gòu)成的中空夾芯層結(jié)構(gòu).它利用最少材料的同時(shí),保證其功能需求.通過(guò)2種不同生活環(huán)境甲蟲(chóng)鞘翅斷面微結(jié)構(gòu)的比較(東方龍虱部分為前期工作[6])可知,黑色鰓金龜鞘翅厚度僅為東方龍虱的1/2,而其斷面占空比卻遠(yuǎn)大于東方龍虱(見(jiàn)表1);黑色鰓金龜鞘翅背壁層厚度遠(yuǎn)大于其腹壁層,而東方龍虱鞘翅背壁層和腹壁層的厚度相當(dāng),體現(xiàn)了甲蟲(chóng)為適應(yīng)其生活環(huán)境而優(yōu)化的程度和方向.

        表1 不同生活環(huán)境中的甲蟲(chóng)鞘翅斷面微結(jié)構(gòu)比較

        目前常見(jiàn)中空輕質(zhì)結(jié)構(gòu)主要有蜂窩結(jié)構(gòu)、泡沫結(jié)構(gòu)和點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)等[7],具有很好的機(jī)械性能,但其制作成本高.甲蟲(chóng)鞘翅與傳統(tǒng)材料最大不同在于其具最優(yōu)化的鋪層結(jié)構(gòu)和高空隙率,在滿足其輕質(zhì)條件的同時(shí)具備許多優(yōu)良特性,為后續(xù)設(shè)計(jì)及制備新型中空輕質(zhì)型仿生結(jié)構(gòu)提供了良好的仿生學(xué)模型.

        2.2 鞘翅表面形貌

        宏觀下,黑色鰓金龜鞘翅表面比較光滑,試驗(yàn)測(cè)得其粗糙度Ra值約為0.57 μm.微觀下,鞘翅呈現(xiàn)非光滑表面織構(gòu),如圖5所示.

        表面布滿許多規(guī)律性分布的凹坑,其直徑為(10.54±1.18)μm,相鄰兩凹坑間距為(30.44 ±4.71)μm.類(lèi)似的非光滑表面,如甲蟲(chóng)鞘翅、甲蟲(chóng)前胸背板等,具有自清潔和減粘降阻的效果[8],受此啟發(fā)研制的仿生非光滑犁壁、推土板等已成功用于農(nóng)業(yè)工程上[9-10];同時(shí)這種非光滑表面呈現(xiàn)疏水性,該特性可用于儲(chǔ)水裝置的設(shè)計(jì)[11].

        圖5 鞘翅表面形貌

        2.3 鞘翅表皮力學(xué)性能

        鞘翅微結(jié)構(gòu)參數(shù)均在微、納米級(jí)別(表1所示),常用工程材料的宏觀力學(xué)性能測(cè)試方法無(wú)法精確地獲得其力學(xué)性能.本試驗(yàn)所采用的納米壓痕儀系統(tǒng),其壓入深度通常在納米量級(jí),最大不超過(guò)幾個(gè)微米,可用于甲蟲(chóng)鞘翅力學(xué)性能的測(cè)試.試驗(yàn)時(shí)壓痕深度取500 nm,遠(yuǎn)小于背壁層外表皮厚度24.45 μm,故測(cè)試結(jié)果主要反映了鞘翅外表皮的納米力學(xué)性能.圖6為鞘翅納米力學(xué)性能變化曲線圖,其中溫度為25℃,濕度為65%,泊松比為 0.35.

        圖6 鞘翅納米力學(xué)性能變化曲線

        圖6a主要由加載曲線和卸載曲線構(gòu)成.有效的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)保證加載曲線和卸載曲線不相交或重合.受到試驗(yàn)環(huán)境及儀器本身因素等的影響,試驗(yàn)過(guò)程經(jīng)歷2個(gè)階段(圖6b,6c):熱漂移階段(h<100 nm)和穩(wěn)定保壓階段(h>100 nm).熱漂移階段的數(shù)據(jù)不能真實(shí)地反映出材料的納米力學(xué)性能,故后處理時(shí),獲取穩(wěn)定保壓階段數(shù)據(jù)的平均值來(lái)表征該試樣的力學(xué)性能參數(shù)值.由圖6b,6c可知:試樣在靠近鞘翅對(duì)接縫處其參數(shù)值最大(試樣F),硬度H=(0.62 ±0.13)GPa,彈性模量 Er=(9.50 ±1.40)GPa;鞘翅邊緣區(qū)域試樣參數(shù)值較小(試樣E),硬度H=(0.45 ±0.08)GPa,彈性模量 Er=(8.02 ±0.82)GPa.鞘翅力學(xué)性能由鞘翅頭部至鞘翅尾部有逐漸減小趨勢(shì),其力學(xué)性能呈現(xiàn)各向異性.計(jì)算得到所有測(cè)試試樣的力學(xué)性能均值如下:硬度H=(0.48±0.09)GPa,彈性模量 Er=(8.81 ±0.88)GPa,其比剛度(H/ρ)和比模量(Er/ρ)分別為600 MPa·(g·cm-3)-1和1.1 ×104MPa·(g·cm-3)-1,接觸剛度 K=(2.28 ±0.16)×104N·m-1,表明鞘翅材料有較好的抵抗變形的能力.

        表2為不同生活環(huán)境中甲蟲(chóng)鞘翅各試樣力學(xué)性能參數(shù)值比較.由表2可知:2種甲蟲(chóng)鞘翅外邊緣區(qū)域試樣(試樣E)的力學(xué)性能均小于鞘翅其它區(qū)域.鞘翅為甲蟲(chóng)的主要承受力的部件,而A,B,C和D區(qū)域是其主要的受力和抵抗變形的區(qū)域,可以預(yù)見(jiàn)其力學(xué)性能比較優(yōu)異;而鞘翅外邊緣區(qū)域(試樣E)主要承擔(dān)與甲蟲(chóng)腹腔聯(lián)接達(dá)到密封飛行翅所處內(nèi)腔空間的目的,故對(duì)其力學(xué)性能的要求有所降低,該結(jié)果進(jìn)一步證明了甲蟲(chóng)鞘翅為滿足其功能需求進(jìn)行的最優(yōu)化設(shè)計(jì).

        表2 黑色鰓金龜與東方龍虱的鞘翅納米力學(xué)參數(shù)值比較 GPa

        納米壓痕儀的最大壓痕深度在10 μm左右,適合測(cè)試大部分生物材料和薄膜材料的力學(xué)性能[12],如,甲蟲(chóng)鞘翅材料.當(dāng)壓痕深度大于被測(cè)試樣外層厚度的10%時(shí),其力學(xué)性能參數(shù)值將受到試樣內(nèi)層的影響而導(dǎo)致結(jié)果的不準(zhǔn)確[13].本試驗(yàn)壓深設(shè)定為500 nm,僅為外表皮厚度(24.45 μm)的2%,故其結(jié)果能真實(shí)地反映鞘翅外表皮的力學(xué)性能.

        3 結(jié)論

        1)SEM表明:鞘翅采用了一種由背壁層、中空芯層和腹壁層構(gòu)成的中空夾芯層結(jié)構(gòu),在滿足鞘翅強(qiáng)度的同時(shí),保證了鞘翅對(duì)輕質(zhì)的要求.鞘翅厚度為(108.08 ±17.46)μm,斷面占空比為(36.17 ±2.35)%.鞘翅呈現(xiàn)非光滑表面織構(gòu),其粗糙度Ra約為0.57 μm.

        2)鞘翅外表皮硬度為(0.48 ±0.09)GPa,彈性模量為(8.81 ±0.88)GPa,具有高的比剛度和比模量.鞘翅外表皮力學(xué)性能呈現(xiàn)各向異性,且靠近鞘翅對(duì)接縫處最大,鞘翅外邊緣區(qū)域最小,其力學(xué)性能由鞘翅頭部至鞘翅尾部區(qū)域有逐漸減小的趨勢(shì).

        3)通過(guò)對(duì)比分析2種不同生活環(huán)境甲蟲(chóng)鞘翅的結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能,表明甲蟲(chóng)為適應(yīng)不同環(huán)境選擇了最優(yōu)化的鞘翅結(jié)構(gòu).

        References)

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