楊新杰

(太原市城市建設(shè)拆遷中心，山西太原 030009)

隨著社會經(jīng)濟的不斷提高和城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各領(lǐng)域?qū)r青道路的需求越來越大、質(zhì)量要求也越來越高。目前，我國瀝青路面的施工工藝得到了改進，其建設(shè)質(zhì)量也得到了很大改善，但是也出現(xiàn)了不少問題，如果處理不好，就給人們的日常生活和工作帶來極大的不便，也會造成投入資源的浪費。因此，只有進一步把好瀝青路面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好瀝青道路建設(shè)的質(zhì)量控制，才能切實保證瀝青道路的路面建設(shè)質(zhì)量。本文就結(jié)合瀝青道路路面中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，針對瀝青路面原材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其施工質(zhì)量控制進行研究，希望能夠促進瀝青道路建設(shè)質(zhì)量的科學(xué)管理和提高。

1 基本情況

瀝青路面質(zhì)量很大程度上取決于路面原材料品質(zhì)及其施工質(zhì)量控制。瀝青路面原材料主要包括瀝青、集料和填料，其中瀝青作為瀝青混合料的膠結(jié)料對于混合料的路用性能起著關(guān)鍵性的作用。至于混合料設(shè)計，基本上各個項目都差別不大，甚至很多省份都有了適合于自己地區(qū)的瀝青路面典型結(jié)構(gòu)形式，對于山西地區(qū)，即采用骨架密實型級配有助于提高瀝青混合料的抗變形能力和抗水損壞能力，有助于提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命。瀝青路面施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，嚴(yán)格控制好各種試驗及檢測。具體影響瀝青的三大檢測指標(biāo)是:針入度、延度和軟化點。其中針入度是反映瀝青的粘稠度，同時也可作為標(biāo)號的指標(biāo);軟化點反映其高溫溫度性，越高越好;延伸度是其塑性指標(biāo)。

2 具體案例

1)主體分析:本案例有建設(shè)單位、施工單位、石油供應(yīng)商、瀝青攪拌站;客體分析:建設(shè)單位與石油供應(yīng)商、瀝青攪拌站是合同關(guān)系，施工單位與瀝青攪拌站是合作加工關(guān)系。

2)建設(shè)單位與供應(yīng)商簽訂了瀝青供應(yīng)合同，70號和90號石油瀝青和改性瀝青均為知名品牌。這里要強調(diào)品牌，由于在市場經(jīng)濟的社會里，商品的品牌不只是產(chǎn)品的名稱，它有著更深層的內(nèi)涵。瀝青作為道路建設(shè)產(chǎn)品，不但要求它在技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)上能有所保障，同時也要求供應(yīng)商在精神上與用戶良好的合作，使用戶感到對方誠心、可靠，能為之解決使用過程中發(fā)生的問題，能承擔(dān)產(chǎn)品有關(guān)的責(zé)任，從而感到心理踏實和放心，這也就是通常所說的售前和售后服務(wù)。因此品牌不僅代表產(chǎn)品本身，而且代表企業(yè)的承諾、企業(yè)的形象和企業(yè)的精神。

3)在使用當(dāng)中，供應(yīng)商開始向攪拌站供應(yīng)90號瀝青，瀝青卸車前均取樣化驗，檢驗結(jié)果均為合格。但需要強調(diào)的是運輸過程中的控制，避免供應(yīng)商罐車司機在瀝青運輸過程中以及稱重時有投機現(xiàn)象，要確保卸貨時進行實際簽票數(shù)量和供應(yīng)數(shù)量一致性。而經(jīng)攪拌站加工后向項目部送料時，現(xiàn)場檢測全部合格，現(xiàn)場經(jīng)過3 d后，發(fā)現(xiàn)瀝青面層觀感有質(zhì)量問題，但目前國家還沒有先進的檢測手段;只能查根源，查石油瀝青供應(yīng)商，于是到攪拌站查當(dāng)時到貨石油瀝青留樣，檢測發(fā)現(xiàn)瀝青的針入度和延度不合格。針對由于現(xiàn)在國家還沒有能剝離檢驗瀝青混合料的試驗辦法，所以這是一個瀝青混合料檢測的空白和近代學(xué)者研究的必要課題。

3 原因解析

1)瀝青技術(shù)性能分析:近幾年國產(chǎn)瀝青質(zhì)量有了很大的提高，與過去多蠟瀝青相比完全是天壤之別，不能等同而喻。其根本原因是現(xiàn)在瀝青生產(chǎn)企業(yè)所用原料，均為適合生產(chǎn)重交瀝青環(huán)烷基或中間基原油，這就從根本上為生產(chǎn)高質(zhì)量瀝青打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。而且我國的瀝青煉制技術(shù)上不亞于國外發(fā)達(dá)國家水平。表1為中石化瀝青與進口瀝青按針入度分級指標(biāo)所測技術(shù)指標(biāo)，數(shù)據(jù)表明東海瀝青其技術(shù)性能與某國際知名品牌瀝青不分伯仲，處于同一水平。可見品牌瀝青三大指標(biāo)足以能夠得到保證。

表1 瀝青技術(shù)性能的比較

2)供應(yīng)商供應(yīng)的瀝青其他問題分析:從石化廠家運輸瀝青到供應(yīng)商瀝青庫時，瀝青檢驗是合格的，但瀝青從供應(yīng)商瀝青庫出庫時，有可能往瀝青罐車中加添加劑送到攪拌站。經(jīng)咨詢，加過添加劑的瀝青當(dāng)時檢驗是合格的，經(jīng)過幾天后再化驗，則檢測指標(biāo)就會不合格。加過添加劑的瀝青，每噸成本能夠降低800元錢左右。

3)瀝青攪拌站問題分析:可能換油，把不合格的瀝青存在罐中，替換供應(yīng)商合格產(chǎn)品瀝青;或是攪拌站可能將90號瀝青和改性瀝青混存在一個罐中，導(dǎo)致瀝青檢測不合格。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，如混用90號瀝青和改性瀝青，會發(fā)生針入度和延度指標(biāo)不合格現(xiàn)象;再者可能將相同標(biāo)號的不同料源地瀝青混存在一個罐中，也會導(dǎo)致瀝青檢測不合格。

上述情況都能導(dǎo)致瀝青質(zhì)量的不合格。

4 對策思考

4.1 瀝青路面原材料的質(zhì)量控制

4.1.1 瀝青的質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)計中瀝青材料的標(biāo)號選擇符合要求的廠家的瀝青產(chǎn)品，確保各種指標(biāo)穩(wěn)定。工地試驗室的試驗人員對到場的每一車瀝青進行針入度、延度、軟化點取樣試驗，符合設(shè)計和規(guī)范要求的瀝青方允許進場。不同廠家和標(biāo)號的瀝青分開存放，避免混合而影響質(zhì)量，貯存溫度控制在130℃～180℃之間。

4.1.2 集料的質(zhì)量控制

各種集料應(yīng)清潔、干燥，無污泥和雜質(zhì)，無風(fēng)化現(xiàn)象。存放集料場地進行硬化，并搭棚防雨、防曬、防塵。將所有集料分級存放，不得串混。

1)粗集料。碎石等粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)耐磨耗性、親油排水性和粘附性，并將白云石、長石及軟弱石料的含量控制在合理范圍內(nèi)。

2)細(xì)集料。宜采用優(yōu)質(zhì)砂或機制砂，應(yīng)注重砂當(dāng)量和粘附性等指標(biāo)，控制砂當(dāng)量不小于60%，視密度不小于2.50 t/m3，堅固性(＞0.3 mm部分)不大于12%。

4.1.3 填料

填料選用石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性石料磨成的礦粉，原石料要干燥，潔凈，無團粒結(jié)塊現(xiàn)象，含水量不大于1%，親水系數(shù)小于1。

4.2 瀝青路面原材料的管理控制

4.2.1 加強瀝青產(chǎn)品質(zhì)量合格證管理

瀝青經(jīng)銷商在接受煉油企業(yè)的瀝青時，應(yīng)要求煉油企業(yè)提供瀝青產(chǎn)品質(zhì)量合格證原件或瀝青產(chǎn)品質(zhì)量合格證復(fù)印件上加蓋公章，瀝青經(jīng)銷商并做檢測試驗，合格后接收。

4.2.2 加強瀝青檢測管理

要求瀝青罐車在進入拌合料場時做到每車必檢，檢驗合格后方能卸車。質(zhì)量責(zé)任分擔(dān)明確，卸車前質(zhì)量問題歸瀝青經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，卸車后質(zhì)量問題歸拌合料場負(fù)責(zé)，且必須留存?zhèn)浞萑釉嚰?，四方認(rèn)證(瀝青經(jīng)銷商、監(jiān)理單位、施工單位、拌合料場)用封條封存，以備發(fā)生糾紛等使用。

4.2.3 明確瀝青供應(yīng)的責(zé)任主體

根據(jù)《建筑法》第二十五條規(guī)定“按照合同約定，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備由工程承包單位采購的，發(fā)包單位不得指定承包單位購入用于工程的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備或者指定生產(chǎn)廠、供應(yīng)商”。如合同中約定，瀝青由施工單位采購，施工單位對所購入的瀝青質(zhì)量負(fù)責(zé)。

《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第十四條規(guī)定“按照合同約定由建設(shè)單位采購建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)保證建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備符合設(shè)計文件和合同要求?！比绾贤屑s定，瀝青由建設(shè)單位采購，建設(shè)單位對所提供的瀝青質(zhì)量負(fù)責(zé)。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過駐廠駐庫監(jiān)督、不定期抽檢和派人跟隨監(jiān)督瀝青罐車的運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，確保瀝青質(zhì)量。建議瀝青供應(yīng)由甲供改為甲控，甲供是由建設(shè)單位通過招標(biāo)確定瀝青經(jīng)銷商，和經(jīng)銷商簽訂合同，直接支付貨款的方式，瀝青質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé);甲控是在施工單位組織、建設(shè)單位參與下共同招標(biāo)確定瀝青經(jīng)銷商，由施工單位和經(jīng)銷商簽訂合同，貨款的支付由建設(shè)單位支付給施工單位，再由施工單位支付給經(jīng)銷商，瀝青質(zhì)量由施工單位負(fù)責(zé)把關(guān)。

5 結(jié)語

實際上隨著道路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，以及在建設(shè)過程嚴(yán)格的質(zhì)量管理，促使瀝青生產(chǎn)企業(yè)對瀝青質(zhì)量的重視，從各個環(huán)節(jié)采取措施，使瀝青質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，充分注意到質(zhì)量的穩(wěn)定性和持續(xù)性。

［1］王 勇，王兆武.淺談瀝青路面質(zhì)量控制措施［J］.山西建筑，2009，35(3):220-221.

［2］柯振立.瀝青路面質(zhì)量控制途徑及措施［J］.陜西建筑，2010(5):49-51.

［3］JTG D50-2006，公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范［S］.

［4］JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.