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        聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式探討

        2013-08-17 07:34:56彭俊張龑
        中國公共安全 2013年13期
        關(guān)鍵詞:包月停車位車位

        ■彭俊 張龑

        聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目通過動(dòng)態(tài)整合市區(qū)停車場(chǎng)的空閑停車資源,引導(dǎo)車主合理選擇停車位置,并通過短暫的步行、公共交通及接駁車輛等方式更便捷地到達(dá)目的地,節(jié)省車主時(shí)間,同時(shí)減少交通擁堵,緩解熱點(diǎn)地區(qū)停車難的問題。

        引言

        隨著國民收入的快速提升,城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速攀升,據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì),截至2012年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.4億輛,其中汽車1.2億輛。一方面大量機(jī)動(dòng)車蜂擁上路直接造成城市交通擁堵,另一方面,機(jī)動(dòng)車停車難,隨意停車、違章停車屢禁不止,又進(jìn)一步加劇了交通擁堵。因此,合理規(guī)劃和整合城市停車資源,提高停車位利用率,加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車與公共交通出行的便利接駁,是緩解城市交通擁堵,緩解停車難的重要課題。

        聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目運(yùn)營思路

        1)整合停車場(chǎng)空余停車資源

        租賃停車場(chǎng)空余的停車資源,通過統(tǒng)一的停車資源調(diào)度管理平臺(tái),將零散停車資源整合成廣泛覆蓋的停車網(wǎng)絡(luò)。

        2)以10分鐘為半徑在交通密集區(qū)域外圍布點(diǎn)

        近交通樞紐,近商業(yè)中心,近辦公中心,步行或交通擺渡10分鐘左右能到達(dá)。小車出行與綠色交通對(duì)接,減少交通擁堵,促進(jìn)節(jié)能減排。

        3)為用戶降低停車成本

        為用戶降低停車成本,花一份月保的費(fèi)用,使用全市的停車網(wǎng)絡(luò)。

        4)為停車場(chǎng)帶來管理效率和業(yè)務(wù)收入提升

        通過新的停車場(chǎng)管理平臺(tái)軟件,提升停車場(chǎng)自身的管理效率,除租賃空閑停車資源給停車場(chǎng)帶來直接收益外,通過平臺(tái)的停車引導(dǎo)讓停車場(chǎng)其他停車位資源也充分利用起來,帶來更大的收益。

        5)停車場(chǎng)租賃與非租賃停車資源動(dòng)態(tài)互補(bǔ)

        租賃停車資源不限定具體位置,當(dāng)一方資源空閑,一方資源緊缺時(shí),能按照一定的原則互補(bǔ)互用,以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)以停車網(wǎng)絡(luò)整體資源利用率的最大化。

        6)以城市ETC通行卡或一卡通為載體進(jìn)行快速推廣

        首選ETC通行卡,其次城市一卡通,利用現(xiàn)用用戶群、推廣渠道和品牌影響力面向消費(fèi)者進(jìn)行快速推廣。

        7)尋求政府部門支持,以市政停車場(chǎng)為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

        聯(lián)網(wǎng)停車,能夠幫助政府部門緩解城市擁堵難題,促進(jìn)節(jié)能減排,因此在運(yùn)營上尋求政府部門將市政停車場(chǎng)及公共停車場(chǎng)開放,并以此為停車網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),補(bǔ)充民營停車場(chǎng)車位。

        商業(yè)模式

        租賃整合停車場(chǎng)空閑停車資源,再打包轉(zhuǎn)租給消費(fèi)者,讓消費(fèi)者能以較低的價(jià)格在被整合停車位資源內(nèi)自由停車,通過運(yùn)營提升停車資源的利用率賺取轉(zhuǎn)租差額。

        1)以一定折扣價(jià)格向停車場(chǎng)租賃一定數(shù)量車位(如8折租賃20個(gè)車位);

        2)免費(fèi)為停車場(chǎng)改造統(tǒng)一的停車管理軟件平臺(tái),實(shí)現(xiàn)在線聯(lián)網(wǎng)管理;

        3)對(duì)租賃停車位只指定數(shù)量,不指定位置;

        4)對(duì)租賃超員(指停車數(shù)量超過租賃車位),租賃占用(停車場(chǎng)占用租賃車位)進(jìn)行對(duì)等補(bǔ)償(標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)5折);

        5)對(duì)非包月用戶折扣優(yōu)惠(如8折)。

        聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目中,聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營商作為項(xiàng)目的唯一交易中轉(zhuǎn),向用戶收取車位租賃費(fèi)并向停車場(chǎng)統(tǒng)一租賃車位,用戶不與停車場(chǎng)發(fā)生直接交易關(guān)系。

        業(yè)務(wù)概述

        產(chǎn)品服務(wù)

        用戶產(chǎn)品服務(wù)

        1)全天停車包月

        所有簽約停車場(chǎng)不限時(shí)免費(fèi)停車,350元/月。

        2)半天停車包月

        主要面向一半時(shí)間已有固定停車位用戶(如用戶在小區(qū)/單位已有停車位),指定時(shí)段在指定簽約停車場(chǎng)免費(fèi)停車。指定時(shí)段指用戶自主選擇白天(8:00-19:00)或晚上(19:00-8:00),指定簽約停車場(chǎng)指全天簽約停車場(chǎng),以及和用戶指定時(shí)段對(duì)應(yīng)的簽約停車場(chǎng)。用戶在非指定時(shí)段停車按照普通停車優(yōu)惠計(jì)費(fèi)。200元/月。

        3)停車時(shí)間包套餐

        不需要全天/半天包月的用戶可選擇按一定時(shí)間包購買,時(shí)間包套餐內(nèi)按分鐘計(jì)時(shí)。時(shí)間包套餐外按普通停車優(yōu)惠計(jì)費(fèi)。如50元/20小時(shí),100元/50小時(shí)等。

        4)普通停車優(yōu)惠計(jì)費(fèi)

        未購買任何套餐用戶,憑卡在簽約停車場(chǎng)停車,給于一定的折扣優(yōu)惠(8-9折),并且按分鐘計(jì)費(fèi)。

        5)接駁巴士

        對(duì)租賃車位多,覆蓋面廣的簽約停車場(chǎng),為用戶提供定時(shí)定點(diǎn)短程免費(fèi)接駁巴士服務(wù)。巴士從停車場(chǎng)內(nèi)部出發(fā),一輛巴士循環(huán),20-30分鐘一趟。

        6)停車位導(dǎo)航

        將所有簽約停車場(chǎng)位置信息、即時(shí)停車信息、歷史停車信息整合,并通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)向用戶發(fā)布,引導(dǎo)用戶就近選擇空閑停車位。停車位導(dǎo)航服務(wù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)對(duì)包月用戶免費(fèi),對(duì)非包月用戶或非持卡用戶5元/月。

        7)車輛鎖定服務(wù)

        用戶可通電話或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通知聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái),將車輛鎖定在停車場(chǎng)不能離開,直到用戶解鎖,降低車輛被盜風(fēng)險(xiǎn)。車輛安全服務(wù)為收費(fèi)服務(wù),10元/月。

        停車場(chǎng)產(chǎn)品服務(wù)

        1)全套停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理軟件

        向簽約停車場(chǎng)免費(fèi)輸出全套停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理軟件,替換原有收費(fèi)系統(tǒng)軟件。

        2)車位加租與反租

        當(dāng)租賃車位不足而其他車位空閑時(shí),自動(dòng)臨時(shí)加租車位,當(dāng)租賃車位空閑而其他車位不足時(shí),自動(dòng)臨時(shí)反租車位,并在月底進(jìn)行加租與反租統(tǒng)一結(jié)算。提升雙方車位利用效率。

        3)接駁巴士

        停車場(chǎng)可購買接駁巴士服務(wù)覆蓋其所有消費(fèi)者,以吸引更多消費(fèi)者停車,提升停車場(chǎng)車位資源利用率。

        4)用戶引入

        通過停車位導(dǎo)航引導(dǎo)用戶/消費(fèi)者進(jìn)入停車場(chǎng)停車,提升停車場(chǎng)車位資源利用率。

        5)車輛安全服務(wù)

        通過車牌識(shí)別做到出入車輛車卡統(tǒng)一,降低車輛被盜風(fēng)險(xiǎn)。

        其他增值服務(wù)

        1)一卡通消費(fèi)

        與部分消費(fèi)商戶簽約,將刷卡消費(fèi)終端部署到商戶,用戶可憑卡在這些商戶消費(fèi),并享受優(yōu)惠。

        2)會(huì)員折扣

        拓展合作商戶,用戶在合作商戶消費(fèi)享受折扣。

        3)廣告服務(wù)

        停車位導(dǎo)航的移動(dòng)客戶端、網(wǎng)站,以及接駁車均可提供廣告服務(wù),降低運(yùn)營成本。

        4)數(shù)據(jù)服務(wù)

        通過對(duì)整體停車數(shù)據(jù)的挖掘分析為相關(guān)部門、企業(yè)有償提供數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)分析報(bào)告。

        車位租賃

        簽約停車場(chǎng)類型

        選擇簽約的停車場(chǎng)類型有:

        1)商場(chǎng)、寫字樓等配套停車場(chǎng);

        2)公共露天停車場(chǎng);

        3)住宅區(qū)停車場(chǎng);

        4)路內(nèi)停車場(chǎng);

        5)內(nèi)街內(nèi)巷停車場(chǎng);

        6)其他公共停車場(chǎng)如白云機(jī)場(chǎng)、火車東站等。

        簽約停車場(chǎng)選擇原則

        按照以下原則選擇簽約停車場(chǎng):

        1)優(yōu)先選擇市政公共停車場(chǎng);

        2)選擇近交通樞紐(地鐵站、公交站)停車場(chǎng),

        3)優(yōu)先選擇車位充足且空置率較高的停車場(chǎng);

        4)優(yōu)先選擇有自動(dòng)化圍欄設(shè)備的停車場(chǎng);

        5)優(yōu)先選擇月保收費(fèi)便宜的停車場(chǎng)。

        簽約形式

        根據(jù)停車場(chǎng)自身經(jīng)營狀況,與停車場(chǎng)靈活簽約租賃車位,簽約的形式包括:

        1)全天租賃,停車場(chǎng)月租費(fèi)用80%;

        2)白天租賃(8:00-19:00),停車場(chǎng)月租費(fèi)用50-60%;

        3)夜晚租賃(19:00-8:00),100-200元/月·車位;

        4)加租與反租,正常租賃費(fèi)用50%,雙方互租價(jià)格一致。

        運(yùn)營管理

        卡片管理

        發(fā)卡

        為加快項(xiàng)目部署進(jìn)度,規(guī)避支付牌照限制,優(yōu)先選擇與擁有支付牌照,并在交通領(lǐng)域有大規(guī)模發(fā)卡的卡通運(yùn)營企業(yè)合作,以其發(fā)行卡片為基礎(chǔ)進(jìn)行二次發(fā)行。根據(jù)用戶特性,優(yōu)先選擇道路通行繳費(fèi)卡(如粵通卡等ETC繳費(fèi)卡),其次選擇城市公交一卡通(如領(lǐng)南通等)作為發(fā)卡合作伙伴。新發(fā)行卡片既支持原卡片運(yùn)營企業(yè)業(yè)務(wù),又支持聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)一卡通用。

        賬戶管理

        由于聯(lián)網(wǎng)停車全業(yè)務(wù)在線管理的性質(zhì),原則上聯(lián)網(wǎng)停車及其相關(guān)應(yīng)用的資金賬戶由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司獨(dú)立管理,用戶卡中對(duì)聯(lián)網(wǎng)停車及其相關(guān)業(yè)務(wù)拓展使用獨(dú)立電子賬戶,不使用聯(lián)合發(fā)卡方其他應(yīng)用的離線電子錢包。

        聯(lián)網(wǎng)停車推廣渠道包括代理渠道、合作發(fā)卡方渠道。服務(wù)渠道包括服務(wù)熱線、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和充值終端。

        用戶管理

        用戶在聯(lián)網(wǎng)停車及相關(guān)業(yè)務(wù)上完全歸屬于聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司,若采用聯(lián)合發(fā)卡形式,在其他業(yè)務(wù)上歸屬于聯(lián)合發(fā)卡公司。用戶分為預(yù)付費(fèi)用戶和后付費(fèi)用戶,后付費(fèi)用戶必須綁定銀行賬戶。所有卡片在銷售前進(jìn)行預(yù)開戶,第一次使用激活,激活不需要用戶資料。用戶可通過服務(wù)廳、電話、網(wǎng)絡(luò)等途徑注冊(cè)個(gè)人信息以便將卡與用戶綁定。不注冊(cè)能使用聯(lián)網(wǎng)停車大多數(shù)服務(wù),但不能成為后付費(fèi)用戶,也不能使用停車位導(dǎo)航、車輛鎖定服務(wù)及其他部分需要用戶身份信息的增值服務(wù)。未注冊(cè)卡不能掛失,不能退款。

        停車場(chǎng)管理

        簽約解約

        一般合同首簽三年,為停車場(chǎng)提供免費(fèi)停車系統(tǒng)升級(jí)改造。租賃停車位按月動(dòng)態(tài)調(diào)整,由雙方在聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)確認(rèn),不再簽署紙質(zhì)文件。合同期內(nèi)價(jià)格調(diào)整需雙方紙質(zhì)文件確認(rèn)。合同期滿無異議自動(dòng)續(xù)約,有異議需提前30天提出。

        原則上,簽約停車場(chǎng)無重大違規(guī)行為,只根據(jù)實(shí)際車位使用情況對(duì)租賃車位數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,不與停車場(chǎng)解約。合同期內(nèi)停車場(chǎng)單方面提出解約需賠償停車系統(tǒng)升級(jí)改造費(fèi)。

        停車場(chǎng)升級(jí)改造

        簽約停車場(chǎng)統(tǒng)一更換成聯(lián)網(wǎng)停車管理軟件,以便實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)停車信息統(tǒng)一實(shí)時(shí)管理。停車場(chǎng)達(dá)不到聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)要求的硬件,由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司進(jìn)行統(tǒng)一更換,并加裝車牌識(shí)別設(shè)備。對(duì)路內(nèi)停車場(chǎng)、內(nèi)街內(nèi)巷停車場(chǎng)等不具備封閉管理?xiàng)l件的停車場(chǎng),提供手持管理終端。

        日常管理

        日常對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)考核和數(shù)據(jù)監(jiān)控。服務(wù)考核結(jié)果與結(jié)算金額掛鉤(一般為5%),根據(jù)平臺(tái)對(duì)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)監(jiān)控情況定期和不定期對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行電話與實(shí)地回訪,掌握真實(shí)情況。

        平臺(tái)管理

        平臺(tái)由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)。并且在停車場(chǎng)管理上,平臺(tái)開發(fā)要兼容大多數(shù)停車場(chǎng)欄桿機(jī)及MTC硬件,以降低停車場(chǎng)升級(jí)改造成本。平臺(tái)的日常運(yùn)行由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司管理和監(jiān)控。總平臺(tái)軟硬件由聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營公司自行維護(hù)。停車場(chǎng)子系統(tǒng)軟硬件維護(hù)可服務(wù)外包。

        結(jié)算管理

        與停車場(chǎng)對(duì)車位租賃費(fèi)用進(jìn)行月結(jié),結(jié)算比例與服務(wù)考核結(jié)果掛鉤(一般5%)。與合作發(fā)卡方對(duì)聯(lián)網(wǎng)停車的預(yù)存、消費(fèi)及轉(zhuǎn)賬資金進(jìn)行月結(jié)。與發(fā)卡代理對(duì)卡片銷售金額現(xiàn)結(jié),現(xiàn)款現(xiàn)貨。對(duì)充值終端預(yù)售保證金,并開放充值額度,充值終端根據(jù)充值狀況及時(shí)結(jié)算以保證額度充足。

        客戶服務(wù)

        服務(wù)熱線

        客服熱線為用戶提供咨詢、投訴、注冊(cè)、套餐選擇、掛失、解掛失、換卡等服務(wù),并對(duì)用戶的投訴進(jìn)行跟蹤和回訪。

        客服熱線提供7*24小時(shí)服務(wù),其中8:30-21:30提供人工服務(wù)與自助服務(wù),其余時(shí)間為全自助服務(wù)。

        網(wǎng)絡(luò)客服

        網(wǎng)絡(luò)客服包括聯(lián)網(wǎng)停車自身網(wǎng)站(含移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng))客服和外部網(wǎng)站客服(如微博等)。

        成本 收入毛利(萬元) 車位綜合利用率車位年份 簽約停車(個(gè))(萬)租賃均價(jià)(元)租賃成本(萬元)用戶(萬)包月均價(jià)(萬元)收入合計(jì)(萬元)第一年 250 1 300 300 1 275 275 -25 65.0%第二年 500 2.5 300 750 3 275 825 75 78.0%第三年 1000 8 300 2400 12 275 3300 900 97.5%

        自身網(wǎng)站(含移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng))客服主要為用戶提供查詢、轉(zhuǎn)賬、套餐選擇、掛失、解掛失、換卡等自助服務(wù),以及咨詢、投訴、建議等互動(dòng)服務(wù)。

        外部網(wǎng)站客服主要是收集和回復(fù)用戶在有影響力的外部網(wǎng)站上用戶對(duì)聯(lián)網(wǎng)停車的表揚(yáng)、投訴、抱怨等內(nèi)容,促進(jìn)品牌正面?zhèn)鞑ィ档拓?fù)面影響。

        用戶投訴及故障處理

        對(duì)用戶投訴4小時(shí)內(nèi)回復(fù)(含電話和網(wǎng)絡(luò)投訴),24小時(shí)解決率80%以上,并對(duì)投訴用戶100%回訪。

        停車場(chǎng)安裝維護(hù)

        對(duì)簽約停車場(chǎng),要保證3個(gè)工作日內(nèi)完成軟硬件升級(jí)改造及操作培訓(xùn)。簽約停車場(chǎng)停車管理系統(tǒng)故障保證24小時(shí)內(nèi)排除,硬件故障督促停車場(chǎng)聯(lián)系設(shè)備提供方24小時(shí)內(nèi)解決。停車場(chǎng)安裝維護(hù)工作可整體外包。

        項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃與盈利分析

        項(xiàng)目推進(jìn)思路

        項(xiàng)目先分步在某一城市推進(jìn),成熟后向其他城市復(fù)制。

        第一步,選擇簽約距離地鐵站、公共交通樞紐、核心商業(yè)區(qū)5-10分鐘行走路程停車場(chǎng),用戶步行接駁;

        第二步,選擇簽約距離核心商業(yè)區(qū)、集中辦公場(chǎng)所10-15分鐘車程停車場(chǎng),并提供接免費(fèi)駁巴士;

        第三步,整體租賃部分合作停車場(chǎng),擴(kuò)大租賃車位。

        第四步,運(yùn)營模式向其他城市復(fù)制。

        盈利分析

        以廣州為例,截止到2012年8月底,廣州市中小客車保有量約171.6萬輛,在冊(cè)合法停車位約80萬個(gè)(包括公共停車場(chǎng)、路邊停車位、私營停車場(chǎng)和小區(qū))。預(yù)計(jì)通過3年左右時(shí)間,發(fā)展12萬左右包月用戶,能夠在全市簽約1000家停車場(chǎng),平均每家租賃80個(gè)停車位,共運(yùn)營80000停車位(運(yùn)營車位占廣州市整體車位10%),可實(shí)現(xiàn)約900萬元/月的毛利(未計(jì)入停車場(chǎng)改造費(fèi)用,平均每停車場(chǎng)改造費(fèi)用約10000元)。

        假設(shè)條件如下:

        ●租賃車位平均每個(gè)300元/月;

        ●全天包月用戶每人350元/月;

        ●半天包月用戶每人200元/月;

        ●全天包月用戶、半天包月用戶各一半;

        ●全天包月用戶平均車位使用率為90%,半天包月用戶車位平均車位使用率為40%;

        ●停車時(shí)間包套餐用戶、普通停車用戶停車位租賃以及臨時(shí)加租與停車場(chǎng)反租費(fèi)用持平不計(jì)。

        結(jié)論與展望

        聯(lián)網(wǎng)停車是一種全新停車場(chǎng)運(yùn)營管理模式,具有以下優(yōu)勢(shì):

        1)引導(dǎo)分流,緩解城市交通壓力;

        2)整合空閑停車資源,提升停車場(chǎng)整體車位利用率;

        3)降低用戶車位使用成本;

        4)提升車輛管理安全性。

        同時(shí),聯(lián)網(wǎng)停車項(xiàng)目將城市分散停車場(chǎng)逐步串聯(lián)起來,為停車場(chǎng)規(guī)?;\(yùn)營開辟了另一條解決路徑?;诖笠?guī)模發(fā)行城市交通卡,統(tǒng)一的軟件管理,進(jìn)入規(guī)模化運(yùn)營后,將奠定無人值守的方式的管理基礎(chǔ),進(jìn)一步降低停車場(chǎng)運(yùn)營成本。

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