程恒

(陜西高速機械化工程有限公司，陜西 西安 710038)

1 瀝青混凝土路面常用材料

1.1 瀝青。(1)道路石油瀝青。使用于各類瀝青混凝土路面面層。分為A、B、C三級，其中A級適用于各個等級公路; B級適用于高速公路，一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次;C級適用于三級和三級以下公路的各個層次。瀝青混凝土路面瀝青標(biāo)號，應(yīng)根據(jù)公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)充分的技術(shù)論證后確定。(2)乳化瀝青:乳化瀝青適用于瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面、冷拌瀝青混合料路面、噴灑透層、黏層和封層。(3)液體石油瀝青:適用于透層、黏層及拌制冷拌的瀝青混合料。(4)煤瀝青:煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，做其他用途時的儲存溫度宜為70－90℃，且不得長時間儲存。

1.2 粗集料。用于瀝青混凝土路面的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣和礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應(yīng)干燥、清潔、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度、耐磨耗性。

1.3 細集料。細集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂與石屑的混合料。細集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。?dāng)砂的含泥量超過規(guī)定時，應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應(yīng)超過20%。

1.4 填料。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨成的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、清潔，能自由地從礦粉倉中流出。高等級公路不宜使用粉煤灰作填料。

2 配合比設(shè)計和壓實度控制

瀝青配合比設(shè)計按現(xiàn)行《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40－2004)規(guī)定，分為目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，該方法是先按照配合比設(shè)計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸的試件，12h后測定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測定穩(wěn)定度和流值。瀝青混凝土路面的成敗與否，壓實是工序的關(guān)鍵所在。很多瀝青混凝土路面的破壞，大都與壓實不足有關(guān)，瀝青混凝土路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法進行。

3 瀝青混凝土路面施工階段質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面工程施工是一項復(fù)雜的生產(chǎn)活動，需要動用大量的施工技術(shù)人員，又要使用很多的施工機械、消耗大量的建筑材料以及處理工程技術(shù)問題，涉及面廣，情況也比較復(fù)雜，這就要求施工企業(yè)要高度重視施工階段的質(zhì)量控制，嚴(yán)格遵守規(guī)范要求和管理規(guī)定，確保工程質(zhì)量。

3.1 做好施工前準(zhǔn)備

為確保瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量達到堅實、平穩(wěn)、穩(wěn)定、耐用、抗滑等技術(shù)要求，施工單位要加強施工過程中的程序化控制、流程化施工、規(guī)范化操作、質(zhì)量數(shù)據(jù)化評價，充分發(fā)揮施工單位的組織、協(xié)調(diào)、管理作用。施工前要組織技術(shù)質(zhì)量管理人員，熟悉合同文件，學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，明確設(shè)計意圖，掌握工作要點與施工要領(lǐng)，特別是要了解和掌握工程中的重點及難點問題，制定出相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量保證措施。根據(jù)路面工程項目的規(guī)模、合同要求及相應(yīng)的資源配置計劃，組織各自的工作班組。要科學(xué)管理、安全生產(chǎn)、文明施工，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡快完成施工任務(wù)。

3.2 工作面的提供

3.2.1 運輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，應(yīng)采用噸位較大的運料車運輸，不許超載、急剎車等，防止損壞下臥層，運料前要打掃干凈車槽，并涂1:3柴油與水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，在車槽側(cè)面要打溫度檢查孔，還要準(zhǔn)備覆蓋成品混合料的油氈布。

3.2.2 瀝青混合料的攤鋪控制。進場施工前，先認(rèn)真進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。必須注意的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，以確保施工基層的干燥。

3.2.3 在設(shè)置縱向接縫時，縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。攤鋪作業(yè)混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪機作業(yè)困難，碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，正常情況下，攤鋪時的溫度不得低于110－130℃，但也不得高于165℃。

3.2.4 攤鋪速度要注意控制好，攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動式基準(zhǔn)梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時用水準(zhǔn)儀跟蹤檢測高程及壓實后的高程。攤鋪機攤鋪過程中，應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度和中途停頓，以免出現(xiàn)混合料離析導(dǎo)致平整度降低。根據(jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機的機械性能來確定攤鋪機的攤鋪速度。瀝青混凝土、瀝青碎石攤鋪速度宜控制在2－6m/min的范圍內(nèi)，改性瀝青混合料及SMA混合料速度宜為1－3m/min。

4 結(jié)語

在施工過程中，瀝青混凝土路面質(zhì)量會受到多種因素影響，為了保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制施工中的各個環(huán)節(jié)，要實施嚴(yán)格、有效的工程管理措施，切實落實各種試驗及檢測制度，只有這樣，才能保證工程質(zhì)量，減少后續(xù)維修費用，為施工企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。施工企業(yè)在施工過程中還要結(jié)合施工實際情況，積極查找問題，總結(jié)經(jīng)驗，科學(xué)合理的組織施工，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，努力克服各種因素的影響，并充分利用科技創(chuàng)新，注重引進新技術(shù)、新材料、新工藝，努力提高生產(chǎn)力水平，才能保證公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

［1］薛振華.重載交通長壽命路面發(fā)展與應(yīng)用前景［J］.石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2012年04期

［2］李匯玖.瀝青路面水破壞預(yù)防措施研究［J］.淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2010年01期