劉 炳 趙元元

(1.澠池縣農(nóng)村公路管理所，河南 三門(mén)峽 472400;2.三門(mén)峽暢通公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，河南 三門(mén)峽 472400)

能夠構(gòu)件一個(gè)安全、舒適、美觀、持久的交通環(huán)境，有效的提升公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)則是最為重要的一點(diǎn)。在現(xiàn)階段的公路養(yǎng)護(hù)中，要采用科學(xué)合理的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅能夠使路面的使用壽命得到延長(zhǎng)，而且能夠有效的減少養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

一 水泥路面養(yǎng)護(hù)的方法

公路工程的質(zhì)量及日常維護(hù)決定了水泥路面的使用壽命。在日常公路水泥路面的維護(hù)過(guò)程中，要定期的對(duì)路面進(jìn)行檢查，若有受損現(xiàn)象出現(xiàn)，則需要第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行維修，嚴(yán)禁由于維修不及時(shí)而導(dǎo)致出現(xiàn)更大的損失。公路養(yǎng)護(hù)工作作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，要求養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要做好對(duì)路面的清潔工作，確保路面處于干凈狀態(tài)。由于水泥路面自身的接縫較多，出現(xiàn)裂縫處的調(diào)料出現(xiàn)散落，導(dǎo)致雜物直接進(jìn)入裂縫內(nèi)部，特別是石塊及硬物。雜物進(jìn)入裂縫以后會(huì)對(duì)路面板塊的伸縮造成影響，嚴(yán)重的甚至可以造成路面板塊拱起或出現(xiàn)裂縫。日常對(duì)裂縫的處理階段，要對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)工作，防止由于天氣等因素的影響造成公路路基出現(xiàn)軟化，在填縫材料的選擇上，要選用粘力效果好、耐高溫、易固性好且價(jià)格合適的材料。

二 水泥路面干縮裂縫出現(xiàn)的原因及防治

1.干縮裂縫出現(xiàn)的原因及防治

干縮裂縫主要出現(xiàn)與混凝土澆筑以后，通過(guò)混凝土體積出現(xiàn)收縮而出現(xiàn)的一定的拉應(yīng)力，若混凝土的抗拉力大于拉應(yīng)力時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)干縮裂縫。在工程施工階段，此類(lèi)干縮裂縫出現(xiàn)的較為常見(jiàn)，在季節(jié)上較多的發(fā)生于夏季，在工程施工時(shí)要對(duì)混凝土收縮特性進(jìn)行了解掌握，有效的利用這一特性，使混凝土的密實(shí)度得到提升，提升混凝土和預(yù)埋件的粘合力，做好干縮比例的控制。

干縮裂縫出現(xiàn)的原因：由于硅酸鹽水泥的干縮性較小，在礦渣水泥早期的干縮性能較大，在澆筑過(guò)程中會(huì)形成裂縫。在澆筑過(guò)程中，要選用標(biāo)號(hào)較低的水泥進(jìn)行施工，在對(duì)其進(jìn)行振搗以后，要及時(shí)的運(yùn)用涼棚或其他遮蓋物對(duì)其進(jìn)行遮蓋，避免由于表面失水過(guò)快而出現(xiàn)干縮裂縫，在養(yǎng)護(hù)期間，避免路面出現(xiàn)干透現(xiàn)象。

2.溫度裂縫出現(xiàn)的原因及防治

由于水泥混凝土具有熱膨脹冷收縮的特點(diǎn)，因此，在水泥混凝土在由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)的階段，會(huì)散發(fā)出大量的熱能，而面板則會(huì)通過(guò)氣溫的降低逐漸的收縮，使得出現(xiàn)內(nèi)部膨脹而外部收縮，若外部混凝土所受的拉應(yīng)力超出混凝土當(dāng)時(shí)的極限抗拉強(qiáng)度，板塊就容易出現(xiàn)裂縫。在切縫的過(guò)程中也要注意裂縫的產(chǎn)生，由于施工切縫的不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致伸縮縫的發(fā)展趨勢(shì)變化，出現(xiàn)溫度裂縫。溫度裂縫的防治主要是通過(guò)運(yùn)用加大骨料的方法來(lái)使熱膨脹現(xiàn)象減少，同時(shí)需要運(yùn)用減少泥漿含量的措施來(lái)控制混凝土自身的膨脹系數(shù)。因此，在施工中期施工材料的選擇也是十分關(guān)鍵的，對(duì)于溫度裂縫要采用水化熱較低的水泥，其水泥的用量也應(yīng)控制在適量的范圍內(nèi)，減少用水量，避免混凝土出現(xiàn)膨脹。其次，在施工中還應(yīng)做好人工降溫工作，使現(xiàn)有材料能夠有效的對(duì)路面表層進(jìn)行保溫，避免表層出現(xiàn)變形。

3.沉降裂縫出現(xiàn)的原因及防治

在水泥路面的是概念股階段，水泥和骨料在施工以后會(huì)出現(xiàn)下沉及泌水現(xiàn)象，導(dǎo)致其在沉降過(guò)程中出現(xiàn)裂縫。裂縫產(chǎn)生的部位大不相同，主要出現(xiàn)與分界面、橫版邊側(cè)、傳力桿部位及路面不平的位置。

裂縫出現(xiàn)的原因：由于在沉降階段水泥及骨料受到預(yù)埋件的阻礙從而出現(xiàn)模板移動(dòng)的現(xiàn)象，使混凝土不能滿(mǎn)足預(yù)埋件的拉力及剪應(yīng)力，導(dǎo)致出現(xiàn)沉降裂縫。在施工過(guò)程中要對(duì)此類(lèi)病害現(xiàn)象進(jìn)行盡早的預(yù)防，關(guān)鍵是通過(guò)降低混凝土的水量來(lái)進(jìn)行改善，必要的情況下還需要采用干硬性較大的混凝土，并做好混凝土差落距離的控制。在沉降過(guò)程中要采用正確的施工方法，消除水膜來(lái)減少沉降，特別是在對(duì)混凝土進(jìn)行二次振搗施工時(shí)，所以，防止裂縫出現(xiàn)的主要措施這是二次振搗。

三 水泥路面的日常養(yǎng)護(hù)

1.麻面及露骨的修復(fù)

在水泥路面養(yǎng)護(hù)中最為常見(jiàn)的現(xiàn)象則是麻面及露骨，在維修過(guò)程中要結(jié)合路面的特性選擇出適宜的修補(bǔ)方法。水泥路面出現(xiàn)剝落、露骨等現(xiàn)象需要根據(jù)表面的破損程度進(jìn)行著手，選用不同的此阿里奧及施工方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行改善，對(duì)于局部板塊表面出現(xiàn)起皮進(jìn)行罩面，運(yùn)用稀漿封層進(jìn)行治理。

露骨的修補(bǔ)：首先對(duì)路面進(jìn)行清掃，確保路面保持清潔對(duì)需要修補(bǔ)的路面，需要對(duì)其采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨，使原有風(fēng)化及強(qiáng)度低的破損現(xiàn)象得到清除，坑槽內(nèi)部則選用鋼釬及手錘進(jìn)行清除，在采用電動(dòng)刷進(jìn)行打磨，無(wú)法運(yùn)用電動(dòng)刷的位置則采用鋼刷進(jìn)行反復(fù)的刷磨，并鋪設(shè)氣泵進(jìn)行除塵，確保其干凈為止。使用氣泵設(shè)備對(duì)雜志進(jìn)行吹出，并送至路基一下，然后將高壓水泵對(duì)殘留灰塵進(jìn)行清洗，并采用保壓水泵將殘留水分進(jìn)行清除，其次，選用KG膠砂對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，沖到促使水分得到徹底吹干，避免潮濕。

2.水泥路面裂縫的養(yǎng)護(hù)

在對(duì)水泥路面的日常養(yǎng)護(hù)中，裂縫的修護(hù)在工程養(yǎng)護(hù)總數(shù)中占據(jù)百分之三十左右。在維修過(guò)程為了確保路面的功能性，采用適合的維修方法及修補(bǔ)材料來(lái)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在對(duì)輕微裂縫的修補(bǔ)中，應(yīng)采用灌封的方法進(jìn)行處理，關(guān)鍵是將其縫口封閉嚴(yán)實(shí)，其次選用乳化瀝青進(jìn)行灌封，在機(jī)械的選擇上，應(yīng)選用壓力灌漿器為主要設(shè)備。對(duì)于中等裂縫的整治，應(yīng)選擇條帶罩面法對(duì)其進(jìn)行，修補(bǔ)過(guò)程中要將裂縫的兩側(cè)進(jìn)行橫切，并將裂縫內(nèi)部的雜物及混凝土進(jìn)行清除，在裂縫兩側(cè)設(shè)置好鈀釘孔，然后在孔槽內(nèi)填筑上樹(shù)脂膠漿，最后安裝上鈀釘。對(duì)于較大的裂縫則選用深度補(bǔ)塊的方法濟(jì)寧施工，在裂縫的平行處進(jìn)行深度切割，并將切割的切口垂直面鑿成毛面，處理基層合格以后，修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強(qiáng)度滿(mǎn)足要求的混凝土并振搗密實(shí)，最后將接縫材料填入縮縫內(nèi)，混凝土達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，方可對(duì)交通進(jìn)行開(kāi)放。

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