(河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南 商丘 476000)

試驗(yàn)段路基施工工藝探討

王春勝 徐永章

(河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南 商丘 476000)

本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就試驗(yàn)段路基施工工藝探討敘述，希望通過以下敘述，能與各位同仁相互交流，同時(shí)今后也能夠?yàn)轭愃乒こ痰氖┕ぬ峁┮恍┙梃b與參考。

試驗(yàn)段;路基;施工工藝

一 試驗(yàn)段路基填方施工

1 清理表土

根據(jù)設(shè)計(jì)文件，此段路基處于兩座小山的山凹中，需要在原地表面清10～30cm的雜土，采用挖掘機(jī)進(jìn)行。按路線從路中心位置向路兩邊清除雜土，將堆在路兩邊堆積的雜土用挖掘機(jī)裝載自卸汽車，運(yùn)至棄土場(chǎng)。

2 測(cè)量放樣

要求按設(shè)計(jì)樁號(hào)每隔20m測(cè)出一點(diǎn)路基邊樁，以確保填方路基的寬度。

3 基底原狀土的平整、碾壓

先用平地機(jī)進(jìn)行基底土的平整，做到表面無坑坑洼洼，平整度符合技術(shù)規(guī)范要求，平整時(shí)應(yīng)注意路基范圍內(nèi)的橫坡的形成，以保證填土路基頂面的排水，減少由雨水帶來的侵害，以確保路基的質(zhì)量;再用振動(dòng)50t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)要求速度不宜過快，根據(jù)規(guī)范要求，碾壓時(shí)的壓路機(jī)時(shí)速應(yīng)不大于10km/h。

4 92%、94%、95%壓實(shí)度區(qū)路基分層碾壓

(1)填方材料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止，項(xiàng)目部試驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行跟蹤取樣，以確定達(dá)到密實(shí)度時(shí)的最佳含水量、松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，其操作程序嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。并作為以后這種填料施工時(shí)控制的依據(jù)。

(2)路堤分層回填、碾壓。路堤填筑采用水平分層逐層向上填筑的方法，由路中央向兩邊進(jìn)行;填筑時(shí)，填土松鋪厚度按已確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制且不大于30cm，土石混填松鋪厚度不超過40cm，填石松鋪厚度不超過50cm，填方兩側(cè)每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超過設(shè)計(jì)寬度30cm以上，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度;填筑時(shí)，路堤邊溝護(hù)坡道的填筑與路堤土層一起填筑;并且在回填時(shí)應(yīng)從最底洼處填起，每填完一層，碾壓一層，經(jīng)過檢測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，方可填筑下一層。要求每填完一層，均要進(jìn)行邊樁復(fù)測(cè)，以保證每層路基寬度。

二 路基土石挖方施工

1 清表

按填筑路基段的工序進(jìn)行清表工作。

2 施工放樣

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，進(jìn)行開挖邊坡界線放樣，測(cè)出邊坡頂?shù)膶?shí)地高程，算出開挖邊界點(diǎn)與路基設(shè)計(jì)高程的高差，并根據(jù)設(shè)計(jì)各個(gè)臺(tái)階坡面的坡率及實(shí)際高差測(cè)放出開挖邊界線，放樣定位完畢、打上竹樁在已定的位置，作好記號(hào)，并在相鄰的兩根竹樁之間拉上紅線，便于在開挖時(shí)辨別開挖界線。

3 土石方的開挖及石方的開炸

路基土石方的開挖工作采用挖掘機(jī)在已定好的開挖邊界的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于無法用挖掘機(jī)開挖的堅(jiān)石，采用爆破的形式進(jìn)行開炸。

土石方開挖的施工順序?yàn)?在路向的縱方向上從與填方交接的地方開始向里進(jìn)行開挖，橫向由路中心向兩側(cè)，上從上到下進(jìn)行開挖，在一段路程上一臺(tái)階開挖、開炸、刷坡完畢，方能進(jìn)行下一臺(tái)階的開挖，此外，在下一臺(tái)階開挖之前必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收好上一臺(tái)階的坡率，并由測(cè)量班測(cè)放出下一臺(tái)階的邊界線，方能進(jìn)行下一臺(tái)階的開挖。

4 土石方的開挖應(yīng)作到以下幾個(gè)要點(diǎn)

在開挖前，作好施工便道的修筑，用于自卸汽車及其他施工機(jī)械行走，并作好施工便道的排水，以防止積水現(xiàn)象，為了確保行車安全，對(duì)于高差較大的山坡上的便道，應(yīng)作到便道坡度不的超過10%。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，必須有一名領(lǐng)工員在旁指揮司機(jī)，以保證邊坡坡率的準(zhǔn)確性，杜絕開挖坡率比設(shè)計(jì)坡率陡的現(xiàn)象發(fā)生。為防止邊坡受到積水的侵蝕而產(chǎn)生塌方現(xiàn)象，在挖方邊界的范圍內(nèi)拉排水溝，做好排水工作。在開挖過程中，嚴(yán)格管理施工安全，在挖掘機(jī)的回旋半徑范圍內(nèi)不得站人;施工機(jī)械作到定期檢查，防止失靈發(fā)生事故。

三 石方爆破施工

對(duì)于用挖掘機(jī)無法開挖的石方，采用爆破開炸進(jìn)行石方的開挖，爆破方法采用炮眼法施工，炮眼的鑿鉆用風(fēng)鉆打眼。

1 炮眼鑿鉆

在巖層表面清理干凈的情況下，用風(fēng)鉆進(jìn)行炮眼鑿鉆，鉆孔形式一般采用垂直鉆孔法，但在靠近邊坡的炮眼方向應(yīng)順著邊坡按傾斜方向鉆孔，按設(shè)計(jì)好的炮眼位置進(jìn)行鉆眼作業(yè)，炮眼位置的布設(shè)方式采用三角形布孔法，考慮到路塹爆破受地形條件的影響，在布孔方法上與大面積的正規(guī)臺(tái)階爆破有所不同，布孔條件較為復(fù)雜。

2 炮眼深度計(jì)算

根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度而決定炮眼深度，可按下式計(jì)算

L=C×H

式中:L—炮眼深度(m)

H—爆破巖層的厚度、階梯高度(m)

C—系數(shù)，堅(jiān)石為1.0 ～1.15，次堅(jiān)石為0.85 ～0.95

3 炮眼間距計(jì)算

用排炮法爆破時(shí)，同排炮眼的間距視巖石層的類別、節(jié)理發(fā)育程度，參照下式計(jì)算確定

A=B×W

式中:A—炮眼間距

W—最小抵抗線

B—系數(shù)，采用火雷管起爆為1.2～2.0，采用電雷管起爆為0.8～2.3。使用多排爆破時(shí)，炮眼應(yīng)按梅花形布置，排炮間距為同排炮眼間距的0.8倍。

4 爆破注意事項(xiàng)

在裝藥之前，要先確定每個(gè)炮眼的深度，并且確定裝藥量，裝藥時(shí)要專業(yè)爆破員進(jìn)行操作，炸藥裝上之后要注意防潮措施，然后作好堵塞工作。在爆破施工中應(yīng)注意排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，一般不小于2%，對(duì)于橋梁挖孔樁基，由于積水較多，需要進(jìn)行炸藥的防水工作，必要時(shí)要用導(dǎo)爆索，還必須用電雷管進(jìn)行引爆，以確保炸藥能進(jìn)行正常的爆破。

5 爆破施工中的安全措施

在施爆前，應(yīng)規(guī)定醒目清晰的爆破信號(hào)，要求專業(yè)監(jiān)爆員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破監(jiān)督工作，確認(rèn)無異常情況，才能引爆;采用火雷管引爆的爆破施工，引爆員應(yīng)在引爆之前，按安全規(guī)范要求，在在離爆破地點(diǎn)最近的地方找到一處安全的藏身地方，點(diǎn)燃之后，迅速跑至事先找好的安全藏身處或跑至危險(xiǎn)區(qū)之外;用電雷管引爆引爆的爆破施工，導(dǎo)電線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度大于危險(xiǎn)區(qū)的范圍半徑，以確保引爆人員的人身安全;爆破之后，專業(yè)引爆員進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全檢查確保無拒爆現(xiàn)象及其他爆破之后引起的安全問題，才能解除警戒。

四 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，影響試驗(yàn)段路基施工的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對(duì)以上出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過程中做到層層把關(guān)嚴(yán)格控制，加強(qiáng)質(zhì)量的控制。

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