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        試驗(yàn)段路基施工工藝探討

        2013-08-15 00:48:29
        河南科技 2013年7期
        關(guān)鍵詞:炮眼試驗(yàn)段填方

        (河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,河南 商丘 476000)

        試驗(yàn)段路基施工工藝探討

        王春勝 徐永章

        (河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,河南 商丘 476000)

        本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就試驗(yàn)段路基施工工藝探討敘述,希望通過(guò)以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時(shí)今后也能夠?yàn)轭?lèi)似工程的施工提供一些借鑒與參考。

        試驗(yàn)段;路基;施工工藝

        一 試驗(yàn)段路基填方施工

        1 清理表土

        根據(jù)設(shè)計(jì)文件,此段路基處于兩座小山的山凹中,需要在原地表面清10~30cm的雜土,采用挖掘機(jī)進(jìn)行。按路線從路中心位置向路兩邊清除雜土,將堆在路兩邊堆積的雜土用挖掘機(jī)裝載自卸汽車(chē),運(yùn)至棄土場(chǎng)。

        2 測(cè)量放樣

        要求按設(shè)計(jì)樁號(hào)每隔20m測(cè)出一點(diǎn)路基邊樁,以確保填方路基的寬度。

        3 基底原狀土的平整、碾壓

        先用平地機(jī)進(jìn)行基底土的平整,做到表面無(wú)坑坑洼洼,平整度符合技術(shù)規(guī)范要求,平整時(shí)應(yīng)注意路基范圍內(nèi)的橫坡的形成,以保證填土路基頂面的排水,減少由雨水帶來(lái)的侵害,以確保路基的質(zhì)量;再用振動(dòng)50t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)要求速度不宜過(guò)快,根據(jù)規(guī)范要求,碾壓時(shí)的壓路機(jī)時(shí)速應(yīng)不大于10km/h。

        4 92%、94%、95%壓實(shí)度區(qū)路基分層碾壓

        (1)填方材料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)?,F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止,項(xiàng)目部試驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行跟蹤取樣,以確定達(dá)到密實(shí)度時(shí)的最佳含水量、松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù),其操作程序嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。并作為以后這種填料施工時(shí)控制的依據(jù)。

        (2)路堤分層回填、碾壓。路堤填筑采用水平分層逐層向上填筑的方法,由路中央向兩邊進(jìn)行;填筑時(shí),填土松鋪厚度按已確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制且不大于30cm,土石混填松鋪厚度不超過(guò)40cm,填石松鋪厚度不超過(guò)50cm,填方兩側(cè)每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)寬度30cm以上,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度;填筑時(shí),路堤邊溝護(hù)坡道的填筑與路堤土層一起填筑;并且在回填時(shí)應(yīng)從最底洼處填起,每填完一層,碾壓一層,經(jīng)過(guò)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后,方可填筑下一層。要求每填完一層,均要進(jìn)行邊樁復(fù)測(cè),以保證每層路基寬度。

        二 路基土石挖方施工

        1 清表

        按填筑路基段的工序進(jìn)行清表工作。

        2 施工放樣

        根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,進(jìn)行開(kāi)挖邊坡界線放樣,測(cè)出邊坡頂?shù)膶?shí)地高程,算出開(kāi)挖邊界點(diǎn)與路基設(shè)計(jì)高程的高差,并根據(jù)設(shè)計(jì)各個(gè)臺(tái)階坡面的坡率及實(shí)際高差測(cè)放出開(kāi)挖邊界線,放樣定位完畢、打上竹樁在已定的位置,作好記號(hào),并在相鄰的兩根竹樁之間拉上紅線,便于在開(kāi)挖時(shí)辨別開(kāi)挖界線。

        3 土石方的開(kāi)挖及石方的開(kāi)炸

        路基土石方的開(kāi)挖工作采用挖掘機(jī)在已定好的開(kāi)挖邊界的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè),對(duì)于無(wú)法用挖掘機(jī)開(kāi)挖的堅(jiān)石,采用爆破的形式進(jìn)行開(kāi)炸。

        土石方開(kāi)挖的施工順序?yàn)?在路向的縱方向上從與填方交接的地方開(kāi)始向里進(jìn)行開(kāi)挖,橫向由路中心向兩側(cè),上從上到下進(jìn)行開(kāi)挖,在一段路程上一臺(tái)階開(kāi)挖、開(kāi)炸、刷坡完畢,方能進(jìn)行下一臺(tái)階的開(kāi)挖,此外,在下一臺(tái)階開(kāi)挖之前必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收好上一臺(tái)階的坡率,并由測(cè)量班測(cè)放出下一臺(tái)階的邊界線,方能進(jìn)行下一臺(tái)階的開(kāi)挖。

        4 土石方的開(kāi)挖應(yīng)作到以下幾個(gè)要點(diǎn)

        在開(kāi)挖前,作好施工便道的修筑,用于自卸汽車(chē)及其他施工機(jī)械行走,并作好施工便道的排水,以防止積水現(xiàn)象,為了確保行車(chē)安全,對(duì)于高差較大的山坡上的便道,應(yīng)作到便道坡度不的超過(guò)10%。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí),必須有一名領(lǐng)工員在旁指揮司機(jī),以保證邊坡坡率的準(zhǔn)確性,杜絕開(kāi)挖坡率比設(shè)計(jì)坡率陡的現(xiàn)象發(fā)生。為防止邊坡受到積水的侵蝕而產(chǎn)生塌方現(xiàn)象,在挖方邊界的范圍內(nèi)拉排水溝,做好排水工作。在開(kāi)挖過(guò)程中,嚴(yán)格管理施工安全,在挖掘機(jī)的回旋半徑范圍內(nèi)不得站人;施工機(jī)械作到定期檢查,防止失靈發(fā)生事故。

        三 石方爆破施工

        對(duì)于用挖掘機(jī)無(wú)法開(kāi)挖的石方,采用爆破開(kāi)炸進(jìn)行石方的開(kāi)挖,爆破方法采用炮眼法施工,炮眼的鑿鉆用風(fēng)鉆打眼。

        1 炮眼鑿鉆

        在巖層表面清理干凈的情況下,用風(fēng)鉆進(jìn)行炮眼鑿鉆,鉆孔形式一般采用垂直鉆孔法,但在靠近邊坡的炮眼方向應(yīng)順著邊坡按傾斜方向鉆孔,按設(shè)計(jì)好的炮眼位置進(jìn)行鉆眼作業(yè),炮眼位置的布設(shè)方式采用三角形布孔法,考慮到路塹爆破受地形條件的影響,在布孔方法上與大面積的正規(guī)臺(tái)階爆破有所不同,布孔條件較為復(fù)雜。

        2 炮眼深度計(jì)算

        根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度而決定炮眼深度,可按下式計(jì)算

        L=C×H

        式中:L—炮眼深度(m)

        H—爆破巖層的厚度、階梯高度(m)

        C—系數(shù),堅(jiān)石為1.0 ~1.15,次堅(jiān)石為0.85 ~0.95

        3 炮眼間距計(jì)算

        用排炮法爆破時(shí),同排炮眼的間距視巖石層的類(lèi)別、節(jié)理發(fā)育程度,參照下式計(jì)算確定

        A=B×W

        式中:A—炮眼間距

        W—最小抵抗線

        B—系數(shù),采用火雷管起爆為1.2~2.0,采用電雷管起爆為0.8~2.3。使用多排爆破時(shí),炮眼應(yīng)按梅花形布置,排炮間距為同排炮眼間距的0.8倍。

        4 爆破注意事項(xiàng)

        在裝藥之前,要先確定每個(gè)炮眼的深度,并且確定裝藥量,裝藥時(shí)要專(zhuān)業(yè)爆破員進(jìn)行操作,炸藥裝上之后要注意防潮措施,然后作好堵塞工作。在爆破施工中應(yīng)注意排水,在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面,其坡度應(yīng)滿足排水要求,一般不小于2%,對(duì)于橋梁挖孔樁基,由于積水較多,需要進(jìn)行炸藥的防水工作,必要時(shí)要用導(dǎo)爆索,還必須用電雷管進(jìn)行引爆,以確保炸藥能進(jìn)行正常的爆破。

        5 爆破施工中的安全措施

        在施爆前,應(yīng)規(guī)定醒目清晰的爆破信號(hào),要求專(zhuān)業(yè)監(jiān)爆員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破監(jiān)督工作,確認(rèn)無(wú)異常情況,才能引爆;采用火雷管引爆的爆破施工,引爆員應(yīng)在引爆之前,按安全規(guī)范要求,在在離爆破地點(diǎn)最近的地方找到一處安全的藏身地方,點(diǎn)燃之后,迅速跑至事先找好的安全藏身處或跑至危險(xiǎn)區(qū)之外;用電雷管引爆引爆的爆破施工,導(dǎo)電線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度,長(zhǎng)度大于危險(xiǎn)區(qū)的范圍半徑,以確保引爆人員的人身安全;爆破之后,專(zhuān)業(yè)引爆員進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全檢查確保無(wú)拒爆現(xiàn)象及其他爆破之后引起的安全問(wèn)題,才能解除警戒。

        四 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,影響試驗(yàn)段路基施工的因素有很多,施工人員在施工的過(guò)程,一定要針對(duì)以上出現(xiàn)的問(wèn)題采取有效的措施,盡量減少類(lèi)似的不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過(guò)程中做到層層把關(guān)嚴(yán)格控制,加強(qiáng)質(zhì)量的控制。

        U213

        A

        1003-5168(2013)07-0156-01

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