單忠利(遼河油田金馬油田開發(fā)公司 遼寧盤錦124010)

1、減速箱漏油的危害

機油是保證抽油機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，對減速箱的齒輪起到清洗，潤滑，降溫，防腐的作用。漏油的危害：

對設(shè)備危害：減速箱漏油嚴重達不到要求浸沒油面時，長期運轉(zhuǎn)就會造成齒輪，軸承磨損。

增加成本和工作量：機油漏失嚴重就須要及時補充，齒輪磨損嚴重也須及時維修和更換。生產(chǎn)成本大大增加。

污染機體和環(huán)境：機油滲漏時會流到減速箱，底座，基礎(chǔ)，地面上，污染機體和周圍環(huán)境。

現(xiàn)場管理難度增加：抽油機的剎車系統(tǒng)是非常重要的操作控制裝置，其制動性是否靈活可靠，對抽油機各種操作的安全起著決定性作用。減速箱輸入軸剎車端機油滲漏時，機油滲入到剎車片中，會致使剎車失靈，當操作者進行井口操作和抽油機的維護保養(yǎng)時，人身安全就會受到嚴重威脅。機油漏失污染機體和周圍環(huán)境就要及時耗用大量的人力去清理，同時在清理過程中也存在著極大的安全隱患。增加了正常安全生產(chǎn)管理難度。

2、減速箱漏油現(xiàn)狀

對20口正常生產(chǎn)的油井進行調(diào)查統(tǒng)計，都有不同程度的漏油情況。調(diào)查結(jié)果：減速箱接合面漏油3口，放油孔，觀察孔漏油3口，軸承漏油8口。由此可以清析看出，抽油機減速箱漏油主要集中在接合面，觀察孔，放油孔，輸入軸，中間軸，輸出軸幾個部位，其中接合面，中間軸，觀察孔，放油孔處漏油井次較少，且漏油輕微,處理可用密封膠密封即可。而輸入軸，輸出軸這兩處漏油井次多且滲漏嚴重，也最難處理。

3、減速箱漏油原因及分析

減速器滲漏油在抽油機各種故障中所占比例最高，是游梁式抽油機普遍存在的問題，特別是在軸承處滲漏油現(xiàn)象尤其嚴重而且處理起來難度及大。

3.1 接合面處滲漏油

（1）減速箱在組裝合箱口時，螺栓堅固差有松動現(xiàn)象，松動漏油。抽油機平衡性差振動大使接合面產(chǎn)生縫隙，不及時處理也會出現(xiàn)松動漏油。

（2）在組裝減速箱時，箱口密封膠墊沒裝好有破損或沒抹箱口膠。

3.2 軸承處漏油

（1）機油長期使用更換不及時或一直使用沒有更換，油料乳化變質(zhì)嚴重，臟含雜質(zhì)較多。在潤滑過程中堵塞回油通道，雜質(zhì)在軸承處堆積，回油不暢，使機油從密封不嚴處滲出。

（2）抽油機長時間運轉(zhuǎn)，油封磨損嚴重，老化失效或損壞。造成漏油。

（3）減速器內(nèi)油位過高，潤滑油飛濺嚴重不僅增加漏油機會，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高，使?jié)櫥驼扯认陆担黾佑偷牧鲃有院吐┦Я俊?/p>

（4）呼吸器堵，造成減速器內(nèi)外通風不暢，減速箱無法實現(xiàn)均壓，箱內(nèi)壓力升高而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3.3 放油孔，觀察孔滲漏油

在日常的維護保養(yǎng)過程中，觀察機油液面和取油樣化驗時絲堵沒緊固好或密封膠墊損壞，從而產(chǎn)生滲漏。

通過對減速箱漏油原因排察結(jié)果，可以看出減速箱滲漏油的主要原因：抽油機長期工作，軸承密封老化失效磨損嚴重，機油不能及時更換，機油變質(zhì)，加上齒輪磨損產(chǎn)生的鐵屑進入潤滑油中，機油的潤滑效果變差。箱內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力作用下，導(dǎo)致機油從密封不嚴的軸承處滲漏。

4、減速箱軸承漏機油治理

抽油機減速箱漏油部位之中接合面，中間軸，觀察孔，放油孔堵漏一般從新加密封墊，在接縫處抹膠二次封堵就能完全止漏，現(xiàn)場處理比較容易。但輸入輸出軸部位堵漏處理起來就比較困難，目前主要采用加高壓毛氈和密封膠圈密封方法,暫時保持不漏但時間不長。治標不治本，防漏效果不佳。

因此把輸入輸出軸堵漏放在首位來研究。經(jīng)過反復(fù)技術(shù)論斷和實踐試驗，再經(jīng)數(shù)臺抽油機的多次試驗，終于找到了一種有效的防漏方法。即用一根鋁朔管對軸承處滲油進行導(dǎo)流，在軸承根部加裝一個集油圓盒，底部導(dǎo)出一根導(dǎo)管與減速箱觀察孔相連，將滲出的機油導(dǎo)回減速箱。這種方法工藝簡單，操作方便，價格低廉，十分適合大力推廣。

原理：制作兩個半圓形的集油盒，其中的一個在下最下端開一小孔，用密封膠粘到減速箱上，將軸承外端滲漏的機油收集起來，由于存在夜位差，在重力作用下，滲漏的機油經(jīng)過集油盒下端的導(dǎo)流管流至與接油裝置相連的觀察孔，最后流回減速箱內(nèi)。保證滲漏的機油不外流，反復(fù)回收利用。

5、治理效果

通過上述方法對本站存在滲漏的8口油井輸出和輸入軸外端進行處理維護后，經(jīng)過一個多月的持續(xù)觀察，這次維修效果相當好，減速器所有軸承密封處已沒有漏油現(xiàn)象，且運行平穩(wěn)正常，成功消除了設(shè)備的一項重大隱患。

6、對日常管理的建議

1.按不同的季節(jié)對齒輪油進行化驗，不合格的油品及時更換。

2.嚴格遵守保養(yǎng)制度，對抽油機定期進行保養(yǎng)，定期緊固螺栓，防止因螺栓松動而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。日常注意減速箱表面衛(wèi)生，及時清理箱體表面附著的雜物及油泥灰塵，特別是呼吸孔周圍，保證呼吸孔與箱內(nèi)通風順暢，壓力均衡。

3.保持正常機油油面，防止油位過高，造成飛濺漏油，油位過低，影響齒輪潤滑，造成齒輪和軸承磨損。

4.保證抽油機的平衡率，通過測電流，觀察抽油機上下沖程負荷變化情況，及時調(diào)整平衡，減小三軸跳動量，延長油封使用奉命

7、結(jié)束語

減速箱漏油現(xiàn)象是比較常見的，但也是較難治理的。從現(xiàn)場觀察看造成減速箱漏油的原因主要是在日常生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，重生產(chǎn)輕保養(yǎng)，在野外長時間工作，天長日久就會出現(xiàn)滲漏油情況，而加裝疏導(dǎo)管的導(dǎo)流方法完全解決了漏油現(xiàn)狀，不用拆卸，在外部治理機油滲漏，省時省力，效果立竿見影，不僅解決了多年無法解決的難題，有效的延長了減速器的使用壽命，提高了設(shè)備的使用率，還為國家和企業(yè)節(jié)省了資金。

萬仁溥、羅英俊主編《采油技術(shù)手冊》，2000年

王鴻勛 主編《采油工藝原理》，1989年