■李海華 武漢軟件工程職業(yè)學院

隨著我國加入WTO之后，我國的國內企業(yè)紛紛都面臨著世界經濟一體化浪潮所帶來的沖擊，在這股浪潮中既有機遇又有挑戰(zhàn)，如何在這股浪潮之中讓企業(yè)長期穩(wěn)定地發(fā)展下去，企業(yè)的綜合競爭力就成為至關重要的一環(huán)。結合當前全球的經濟環(huán)境可以發(fā)現(xiàn)，在提升企業(yè)的綜合競爭力的眾多因素之中，如何合理地對全球資源響應市場需求的供應鏈管理模式進行有效利用是一個極其重要的手段之一。因此在現(xiàn)代企業(yè)的競爭之中，這種競爭已不再是單純的市場競爭，而是企業(yè)對于供應鏈之間的選擇和競爭。

一、對第三方物流的定義及特征的概述

1.第三方物流的概念。第三方物流（Third Party Logistics），是由西方發(fā)達國家于20世紀80年代中期所提出的，第三方物流同時又被稱為合同物流或是契約物流。

國際上對于第三方物流的理解，因環(huán)境和領域的不同而不斷的發(fā)生著變化，因而在對第三方物流的理解上有著廣義和狹義的區(qū)別。從廣義的第三方物流是與自營物流相較而言的：只要是社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照業(yè)主的要求進行不用范圍、不同深度、不同服務水平的物流活動，這一活動就可以包涵在第三方物流之中。而在對第三方物流的狹義解釋之中就支出，只要能為客戶提供現(xiàn)代化、專業(yè)化、系統(tǒng)化的物流服務，即為第三方物流。

2.第三方物流的業(yè)務范圍及其特征。隨著經濟市場的不斷變化，尤其是近些年來，一些外包的經營方式以及概念開始為人們所慢慢喜愛，第三方物流的業(yè)務質量和服務范圍也就得到了很大的進步和發(fā)展。在發(fā)展的過程中第三方物流形成了一些特點較為鮮明的模式，將這些特征歸結起來主要有以下幾點。

（1）關系的契約化。約束并規(guī)范物流企業(yè)與業(yè)主企業(yè)之間關系的方式主要以契約的形式體現(xiàn)出來的。第三方物流企業(yè)依照與業(yè)主企業(yè)之間簽訂的契約的要求，為業(yè)主企業(yè)提供全方位的物流服務，并在提供物流服務的活動和過程中始終受到契約的約束和規(guī)范，另外第三方物流企業(yè)與業(yè)主企業(yè)之間的權責關系也是通過契約的形式來明確的。

（2）物流服務的個性化。因為物流企業(yè)在進行業(yè)務活動以及往來時，往往要接觸多家的業(yè)主企業(yè)，而這些業(yè)主企業(yè)之間又對物流服務有著不同的要求，因此第三方物流企業(yè)往往要在考慮到各業(yè)主企業(yè)的企業(yè)形象、產品特征、業(yè)務流程、顧客需求、競爭需求等多方面因素的同時，使用個性化且具有針對性的物流服務模式和內容。同時，在第三方物流企業(yè)在提供物流服務的時候，也要對市場的競爭以及基本情況、物流資源、物流能力進行個性化的包裝，從而形成有一定影響力的核心業(yè)務以及服務水平。

（3）物流管理的系統(tǒng)化。對第三方物流企業(yè)來說，只有具有一定的系統(tǒng)的物流功能，才能確保物流企業(yè)的生存和發(fā)展，采用現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)是實現(xiàn)物流功能系統(tǒng)化的一個重要的前提。

（4）物流功能的專業(yè)化。第三方物流企業(yè)在為業(yè)主企業(yè)提供相應的物流服務的同時，無論是從物流的設計、物流的操作過程、物流技術工具以及物流的設施和管理，都要體現(xiàn)出第三方物流公司一定的專業(yè)性，從而保障企業(yè)的正常發(fā)展。

（5）物流企業(yè)信息的網絡化。信息技術在當前的各行各業(yè)都是企業(yè)提高工作效率以及發(fā)展企業(yè)內涵與形象的重要前提和基礎。在物流活動中充分運用信息技術所帶來的發(fā)展，可以盡早地對物流企業(yè)提供一點發(fā)展的基礎，例如信息的實時共享等。采取這一舉措不僅僅可以對物流的科學化信息化提供便利，還能夠對整個物流行業(yè)的效率和物流經濟效益產生正面的影響。

二、供應鏈管理環(huán)境特征及該特征對第三方物流的要求

1.供應鏈管理環(huán)境的特征。（1）復雜性。供應鏈所涉及的管理環(huán)節(jié)非常多，幾乎將企業(yè)內部以及外部所有的業(yè)務活動都包含在內，其中包括計劃、訂單、采購、生產、庫存、運輸、銷售、服務以及與人力資源和財務管理相關的企業(yè)活動。

（2）動態(tài)性。市場以及企業(yè)生產過程中不可避免的不穩(wěn)定性導致了企業(yè)相關的信息流、資金流、物流等也處在不斷的變化之中。

（3）交叉性。企業(yè)在一條供應鏈中往往要扮演著多個角色，同時扮演銷售商和供應商的情況十分常見。并且，在供應鏈之中也存在著相互交叉的現(xiàn)象，處在這個供應鏈節(jié)點的企業(yè)可能又在另一條供應鏈之中扮演著另一個角色。

2.供應鏈管理環(huán)境特征對第三方物流的要求。第三方物流企業(yè)在供應鏈管理過程中的作用不可忽視，但是在供應鏈的具體運行之中，供應鏈所特有的管理環(huán)境特征也對第三方物流提出了以下幾點要求：（1）為企業(yè)創(chuàng)造用戶價值，同時降低核心企業(yè)的成本；（2）增強供應鏈核心企業(yè)對于核心業(yè)務的管理能力；（3）提高供應鏈核心企業(yè)的客戶服務水平；（4）幫助核心企業(yè)適應新環(huán)境，進入新興的市場拓展業(yè)務。

三、我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.我國目前第三方物流企業(yè)的分類。我國的第三方物流企業(yè)的類型大致有以下幾種。（1）前身是運輸公司或是倉儲公司的區(qū)域性物流企業(yè)。這一類公司在尋求公司業(yè)務以及提供物流服務的時候，往往要以原來的倉儲系統(tǒng)以及車隊進行依托，提供本地區(qū)的物流服務以及相應的增值服務。這些企業(yè)目前主要存在的缺點有企業(yè)的倉庫和設施比較陳舊、公司的體制比較老化、在對管理方法以及物流服務的認識上思維方法以及對事物的處理方式還是過于傳統(tǒng)等。但是，對于物流服務的收費較為低廉是其在市場上保持競爭力的原因之一。

（2）由國有企業(yè)而演變而來的物流企業(yè)。這一類的物流企業(yè)基本在行業(yè)內都處于一種較為領先或是壟斷的地位，這些物流企業(yè)無論是規(guī)模、資金還是基礎設施都比那些區(qū)域性物流企業(yè)要好。但是由于其子公司都是獨立核算的，因此大多數客戶無法享受到此類公司全面而統(tǒng)一的物流服務。同時，此類企業(yè)中的大部分在管理方法以及物流服務上，觀念還是比較落后，工作效率也因為帶著行業(yè)老大的自滿情緒很難得到提高。

（3）跨區(qū)域的外資物流企業(yè)。目前我國的大型外資物流企業(yè)并不是很多，但卻對整個物流行業(yè)卻有著相當大的影響力。這些企業(yè)無論是在資金、人員、觀念、管理經驗和方法上，相較于國內的物流企業(yè)來說都有著比較大的優(yōu)勢。這類企業(yè)的集中地主要是在我國東部沿海地區(qū)，他們的主要服務對象是我國的三資企業(yè)。

（4）我國新興的跨區(qū)域物流企業(yè)。我國新興的跨區(qū)域物流企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)相比，必須要依靠對于市場需求的敏銳判斷和靈活的適應性求得生存，同時這類公司還必須要比其他一般的公司做得更加專業(yè)化，成為專業(yè)化的第三方物流服務的提供者，要在短期內打入市場，規(guī)避物流設施投資大、回收期長等風險，目前很多新進的物流企業(yè)紛紛采取了非資產型的第三方物流代理模式。在提供物流服務時，這一類公司無論是在服務能力、服務水平、業(yè)務規(guī)模、設備水平還是價格上都完全有與其他物流服務商競爭的能力，但是在管理方法還有服務手段上，這一類物流企業(yè)會表現(xiàn)出有一點經驗不足。

2.我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。關于我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展，應該從物流行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，企業(yè)的指標等來分析。

外部環(huán)境：物流行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境主要包括外部經濟環(huán)境，國家政策環(huán)境以及物流行業(yè)本身的基礎設施情況。經濟環(huán)境：我國近幾年的經濟在不斷地發(fā)展這為現(xiàn)代物流也的發(fā)展提供了良好的經濟環(huán)境。各個地區(qū)由于經濟發(fā)展情況不同，各地現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展水平也有所不同。國家政策的支持是現(xiàn)代物流得以發(fā)展的政策保障。政府有關部門，例如工商管理，融資等對現(xiàn)代物流發(fā)展的支撐。物流基礎設施環(huán)境?，F(xiàn)代物流發(fā)展的基礎設施包括港口，交通體系以及倉儲等。港口是物流行業(yè)鏈上的重要樞紐，交通體系是保證物流服務的重要部分?，F(xiàn)代物流要發(fā)展就要考慮到這些方面的服務是否夠到位，在物流服務生產鏈上的任何部分出現(xiàn)問題都會影響整個物流鏈的順利進行。

產業(yè)發(fā)展指標：現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的指標主要有物流也增加值，物流成本以及業(yè)務量。物流的業(yè)務量增加是物流也發(fā)展的重要影響因素。同時企業(yè)的信息化水平以及工作人員的素質也是影響物流企業(yè)發(fā)展的因素。這些方面如果能夠得到很好的發(fā)展和提高，現(xiàn)代物流才能更好地發(fā)展。目前，我國現(xiàn)代物流行業(yè)的工作人員素質還比較低，企業(yè)的信息化水平還有待提高。

四、現(xiàn)代第三方物流企業(yè)面臨的產業(yè)競爭格局

前面提到經濟環(huán)境對現(xiàn)代物流的發(fā)展有著重要的影響?？焖僭鲩L的經濟環(huán)境容易促進物流服務的需求。經過調查分析，我國在二十一世紀初，第三方物流服務商增長了11%，在之后的今年里，第三方物流服務商已經增加了26%以上。物流行業(yè)的運轉效率的提高也促進了服務需求。事實表明，第三方物流企業(yè)的費用在整個國內生產總值中是隨著物流企業(yè)運轉效率的提高而減少的。因此企業(yè)的費用在國內生產總值中的比率也隨之下降。

企業(yè)的貿易模式的使用在物流發(fā)展的過程中地位也是顯著的。調查發(fā)展，國外企業(yè)在中國銷售產品已經遍布在我國各個城市，這樣的格局就要求物流行業(yè)開始為分銷考慮，而不是一味的提供運輸服務。這樣的背景下，充分利用實際條件進行發(fā)展是必要的，也是可行的。傳統(tǒng)物流企業(yè)是在優(yōu)化運輸和庫存的基礎上滿足市場需求的。然而，在國際貿易發(fā)展和跨國公司不斷合作的背景下，市場對物流的需求已經不僅僅在普通的運輸服務上，網上訂購，網上服務等新的服務開始衍生，這時物流也要開始走向現(xiàn)代化發(fā)展，為客戶提供全方位的適應時代的供應服務。

在物流行業(yè)競爭的中，物流行業(yè)的競爭形勢主要有以下幾點。替代品：為了滿足市場的需求，在提供服務時，客戶自己的自營物流可以看成是第三方物流的替代品。但是，客戶自營物流的成本不會公開，因此第三方物流對于競爭對手的情況就不夠了解，在競爭的過程中也就處于劣勢。盡管目前客戶自營物流已經開始減少，但是對于第三物流行業(yè)來說仍然不能忽視這個替代品。物流行業(yè)競爭中還有來自賣方以及買房的競爭。這主要是由于買賣雙方的討價還價的力量過大。買賣雙方客戶在物流行業(yè)中具有的競爭走向引導的作用，讓物流行業(yè)不得不重視買賣雙方對自己競爭優(yōu)勢產生的影響。

五、對第三方物流企業(yè)的評價和選擇

1.對第三方物流企業(yè)的評價和選擇的方法。國際物流業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了很多企業(yè)，尤其是外貿企業(yè)希望將自己的貨物交給第三方物流企業(yè)。但是在現(xiàn)實操作中，業(yè)主企業(yè)在選擇物流企業(yè)時，與物流企業(yè)缺乏一定的溝通和了解，從而無法對第三方物流企業(yè)進行適當的綜合評價，從而造成經銷風險的擴大，容易產生不必要的損失。因此在選擇第三方物流企業(yè)是，應當對第三方物流企業(yè)進行一定的綜合評價從而做出最為妥當的選擇。在實際操作中，對第三方物流企業(yè)進行評價選擇的方法主要有線性加權法、數學規(guī)劃法、人工智能法以及統(tǒng)計方法等。在對第三方物流企業(yè)進行全面綜合評價時，往往會有很多影響評價的因素，其中有很多可量化的和不可量化的因素，但是不可量化的因素占了大多數。因此，采用線性加權法來對第三方物流企業(yè)進行評價。線性加權法主要包括了層次分析法、AHP法和模糊評價法等方法。

在采用AHP法和模糊分析法對第三方物流企業(yè)進行評價時，主要有以下幾個步驟：（1）運用AHP法為第三方物流企業(yè)建立一個綜合評價層次體系。（2）構造矩陣，判斷并確定每一層因素的權重。（3）運用模糊評價法對決策矩陣進行模糊運算，從而確定總目標的綜合評價以及最低層的評價對象的序列，再進行一致性檢驗。

2.建立第三方物流企業(yè)的綜合評價層次體系。對第三方物流企業(yè)建立評價體系結構，可以從以下幾個方面進行：（1）企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。企業(yè)的發(fā)展?jié)摿χ饕侵钙髽I(yè)的發(fā)展前景，與該物流企業(yè)進行長期的合作是否合適。因為一個穩(wěn)定的長期合作關系可以有效的減少協(xié)作的成本，增強彼此之間的信任和了解，這對提高整個供應鏈的可靠性和韌性有著非常積極的作用。

（2）物流技術和物流設備。作為第三方物流企業(yè)的核心競爭力，物流技術水平的高低直接決定著物流企業(yè)在市場上的生命力。業(yè)主企業(yè)在對第三方物流企業(yè)進行綜合評價和選擇的時候必然會考慮到該第三方物流企業(yè)在進行服務時，有沒有可靠的物流技術以及設備作為保障。

（3）服務質量。業(yè)主企業(yè)在對第三方物流企業(yè)進行綜合評價和選擇的時候，可以通過該企業(yè)以往的經營狀況、經營的歷史記錄以及行業(yè)內的反饋來了解該第三方物流企業(yè)的服務質量。

六、結語

文章通過對第三方物流企業(yè)的定義、發(fā)展現(xiàn)狀以及一些對第三方物流企業(yè)選擇評價的理論進行了簡短的闡述。通過這些，我們可以了解到第三方物流企業(yè)是提高供應鏈效率的重要一環(huán)。通過文章所介紹的對第三方物流企業(yè)的評價和選擇的方法，希望決策者們都可以選擇到一個良好第三方物流企業(yè)作為合作對象。

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