■趙 麗 陜西國際商貿(mào)學(xué)院商學(xué)院

隨著大學(xué)生學(xué)位教育與職業(yè)教育的不斷發(fā)展和進(jìn)步，“校企合作”已經(jīng)成為當(dāng)前民辦高校人才培養(yǎng)的新型模式。通過校企雙方在廣度和深度上全方位的合作開展高校人才培養(yǎng)，構(gòu)建學(xué)校和企業(yè)無縫銜接、學(xué)生成才和成功的橋梁，是民辦高校大學(xué)生職業(yè)教育的一個(gè)顯著特點(diǎn)。物流管理專業(yè)作為民辦高校的重要專業(yè)之一，采用校企合作培養(yǎng)模式既可以用人單位人才需求為目標(biāo)制定物流人才培養(yǎng)方案，又可充分利用企業(yè)資源檢驗(yàn)物流人才培養(yǎng)的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，成為民辦高校研究物流人才培養(yǎng)模式的熱點(diǎn)問題。

一、民辦高校物流人才培養(yǎng)模式的特點(diǎn)及意義

物流業(yè)是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，融合了倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，表現(xiàn)出涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動(dòng)消費(fèi)作用大的特點(diǎn)，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮著重要作用。

目前企業(yè)物流人才是我國物流人才中需求最大的一塊。從就業(yè)情況看，物流從業(yè)人員中70%～80%是具體操作型崗位，這一特點(diǎn)決定了社會(huì)需要大批物流應(yīng)用型人才。因此，民辦高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)就是為社會(huì)企業(yè)輸送具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和過硬實(shí)踐能力的第一線應(yīng)用型技術(shù)人才。以社會(huì)需求、就業(yè)崗位需要和學(xué)生自我發(fā)展需要為導(dǎo)向的新型物流人才培養(yǎng)模式，既可解決民辦高校學(xué)生就業(yè)艱難的問題，又可緩解社會(huì)企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求，最大限度地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)人才提出更高的要求，民辦高校迫切需要對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革。

二、民辦高校物流人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.物流專業(yè)師資力量薄弱、實(shí)驗(yàn)條件較差。相比公辦大學(xué)，民辦高校物流專業(yè)的大部分教師只能“單腳走路”，要么高學(xué)歷低實(shí)踐能力，要么長(zhǎng)期從事物流一線工作，缺乏物流新理論的學(xué)習(xí)和研究。在物流人才培養(yǎng)軟硬件方面，雖然很多實(shí)驗(yàn)室都伴隨學(xué)科專業(yè)的建立搭建起來了，但由于經(jīng)費(fèi)不足、經(jīng)驗(yàn)不夠等原因，普遍存在模擬實(shí)踐條件簡(jiǎn)單，實(shí)踐課程吸引力不強(qiáng)等問題。

2.物流人才培養(yǎng)目標(biāo)跟不上社會(huì)需求。當(dāng)前，民辦高校在物流課程設(shè)置和人才培養(yǎng)上存在兩極分化的趨勢(shì)。一方面，學(xué)習(xí)國內(nèi)外高等學(xué)校，設(shè)置了諸多仿制的物流課程，忽視對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和辦學(xué)條件的綜合考慮，培養(yǎng)的人才只是社會(huì)的“空中樓閣”，不能在實(shí)際崗位上“接地氣”；另一方面，民辦高校缺乏對(duì)實(shí)踐教學(xué)課程體系的建設(shè)，物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)群诵恼n程沒有及時(shí)與實(shí)際工作接軌，物流信息技術(shù)類課程的教學(xué)還很不完善。

3.物流人才缺乏一線工作實(shí)踐能力。民辦高校的實(shí)踐教學(xué)已經(jīng)包含了專業(yè)理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)操作實(shí)驗(yàn)、綜合性技能實(shí)踐和頂崗實(shí)習(xí)等內(nèi)容。但是在實(shí)踐教學(xué)過程中，校內(nèi)的物流教學(xué)設(shè)備使用效率低且維護(hù)成本高，而校外實(shí)訓(xùn)基地場(chǎng)所多樣，且校企環(huán)境存在差異，制度的欠缺導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的管理不到位。培養(yǎng)環(huán)境、管理機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)人員及管理制度的缺失，將直接導(dǎo)致學(xué)生的成才效果與培養(yǎng)目標(biāo)發(fā)生差異。

三、物流人才校企合作培養(yǎng)模式

物流人才校企合作培養(yǎng)的關(guān)鍵在于將“請(qǐng)進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力，提升教育水平。

1.堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來”—加強(qiáng)教師人才隊(duì)伍建設(shè)。民辦高校教師聘用應(yīng)廣納天下賢才，將重點(diǎn)放在物流行業(yè)背景或物流從業(yè)經(jīng)歷豐富的人身上。塑造雙師型優(yōu)秀教師，在理論教學(xué)中指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和技能訓(xùn)練，做到真正的理論聯(lián)系實(shí)際；定期邀請(qǐng)企業(yè)的物流高級(jí)管理人員、高級(jí)技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)專題報(bào)告或講座，在改善校企合作氛圍的同時(shí)不斷提升教學(xué)質(zhì)量。此外，在外實(shí)習(xí)或工作的優(yōu)秀學(xué)生同樣是請(qǐng)進(jìn)來的對(duì)象，通過他們傳授實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享工作實(shí)習(xí)收獲。

2.堅(jiān)持“走出去”—加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)。學(xué)生終將走上工作崗位，與其畢業(yè)后遭受就業(yè)或失業(yè)的艱難，不如先讓他們走上工作崗位。從另一個(gè)層面上看，企業(yè)是融教學(xué)、科研、實(shí)訓(xùn)和技能競(jìng)賽相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，完全可以保障學(xué)生崗位操作技能培養(yǎng)的實(shí)際需求。尤其是民企自辦的高校，這種實(shí)踐平臺(tái)就更為便利，實(shí)現(xiàn)資源共享。同時(shí)，民辦高校應(yīng)定期組織教師到優(yōu)秀合作企業(yè)參加物流工作，并與物流技術(shù)能手聯(lián)合改編合適的專業(yè)教材，合理安排教學(xué)計(jì)劃，為學(xué)生成才創(chuàng)造條件。

3.深化合作，實(shí)現(xiàn)“學(xué)生-企業(yè)-高?！比A。校企合作下的民辦高校物流人才培養(yǎng)，不能完全以人才為核心，必須兼顧高校和企業(yè)的發(fā)展。對(duì)企業(yè)而言，與學(xué)校的合作除了提供實(shí)踐技能的訓(xùn)練平臺(tái)外，更為重要的是實(shí)現(xiàn)盈利和發(fā)展。對(duì)民辦高校而言，與企業(yè)的深入合作既可享受優(yōu)質(zhì)的教學(xué)場(chǎng)地，亦可盤活畢業(yè)生就業(yè)。因此，學(xué)校與企業(yè)雙方建立“緊密結(jié)合、互惠互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展”的合作機(jī)制，“學(xué)生-企業(yè)-高?！苯M成的閉環(huán)系統(tǒng)協(xié)調(diào)有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，保證校企合作下物流人才培養(yǎng)模式的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方滿意的效果。

四、結(jié)束語

作為我國當(dāng)前人才緊缺的技術(shù)領(lǐng)域，物流專業(yè)采用“校企合作”的人才培養(yǎng)模式，是民辦高校教育健康發(fā)展、特色辦學(xué)的新途徑。通過深化校企合作，既能加強(qiáng)教師、學(xué)生的崗位技術(shù)能力培養(yǎng)，又能改革教學(xué)內(nèi)容和課程體系，制定有效的教學(xué)方式和教學(xué)制度，提升物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。實(shí)踐表明，“校企合作”的人才培養(yǎng)模式發(fā)展民辦高校物流專業(yè)的道路是可行的。