文/ 吉成

●風(fēng)神輪胎董事長(zhǎng)王鋒致開(kāi)幕詞

雄關(guān)漫道真如鐵 而今邁步從頭越

2013年9月13日，風(fēng)神輪胎首屆CGR中國(guó)越野拉力賽輪胎出征儀式在焦作舉行。風(fēng)神輪胎作為輪胎業(yè)唯一官方指定贊助商踏上6000公里征程，接受殘酷賽事的考驗(yàn)。據(jù)了解，這也是中國(guó)自主品牌輪胎第一次在世界A級(jí)汽車(chē)?yán)愔惺状瘟料?。在出征儀式上，風(fēng)神輪胎同步對(duì)外發(fā)布其戰(zhàn)略性產(chǎn)品-全能越野SUV輪胎，這也標(biāo)志著風(fēng)神輪胎的乘用車(chē)輪胎戰(zhàn)略進(jìn)入加速階段。

新賽事 挑戰(zhàn)越野最高難度

CGR中國(guó)越野拉力賽是由中央電視臺(tái)聯(lián)合國(guó)家體育總局全力打造，中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)賽事第一品牌，是世界最高等級(jí)比賽。賽事總里程超過(guò)6000公里，是世界上級(jí)別最高、難度最大的長(zhǎng)距離越野拉力賽。CGR由95年法蘭西共和國(guó)榮譽(yù)勛章獲得者、原達(dá)喀爾組委會(huì)主席修貝爾特?奧利奧爾擔(dān)綱指導(dǎo)，從一開(kāi)始就以高標(biāo)準(zhǔn)的要求為CGR注入世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的純正基因。作為CGR唯一官方指定輪胎贊助商，風(fēng)神輪胎將從北京出發(fā)，一路穿越河道、峽谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹六大地貌，直抵終點(diǎn)站甘肅敦煌。其優(yōu)異品質(zhì)與性能將在殘酷挑戰(zhàn)中得以展現(xiàn)。

有實(shí)力才有魄力，高水準(zhǔn)的賽事需要高品質(zhì)的產(chǎn)品做支撐。據(jù)風(fēng)神輪胎技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，風(fēng)神輪胎具有三大突出優(yōu)勢(shì)，也就是優(yōu)異的耐磨性能、省油低滾動(dòng)阻力、優(yōu)秀的制動(dòng)性能和防爆胎性能，這些優(yōu)勢(shì)讓風(fēng)神輪胎從眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，成功成為CGR唯一官方指定輪胎贊助商。

據(jù)了解，由于使用超精細(xì)炭黑，采用氮?dú)饬蚧夹g(shù)，并通過(guò)加深花紋溝深度及加大花紋塊強(qiáng)度等設(shè)計(jì)，風(fēng)神輪胎具有優(yōu)越的耐磨性能，優(yōu)于市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，里程更長(zhǎng)更耐磨。在這次更加嚴(yán)苛的拉力賽中，風(fēng)神輪胎將向世界展現(xiàn)其“將一切路況踩在腳下”的殺手锏。

低滾阻是風(fēng)神輪胎的第二特性。據(jù)了解，為達(dá)到更低的滾動(dòng)阻力，風(fēng)神輪胎采用含硅配方，改善胎面橡膠的滯后性，降低輪胎的滾動(dòng)阻力并采用高硬度胎圈填充膠，提高胎側(cè)部位剛性。在同等氣壓、載荷及速度情況下，風(fēng)神轎車(chē)輪胎比同類(lèi)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)3%-5%的省油效果。

風(fēng)神輪胎的第三個(gè)特性就是優(yōu)秀的制動(dòng)性能和防爆胎性能。 “從某種意義上說(shuō)，保護(hù)生命遠(yuǎn)比追求性能更有價(jià)值，無(wú)論多看重都不過(guò)分”。風(fēng)神輪胎技術(shù)負(fù)責(zé)人表示。風(fēng)神輪胎采用帶束層墊膠設(shè)計(jì)有效降低輪胎在使用過(guò)程中的應(yīng)力集中效應(yīng)，改善輪胎高速性能，并使用低發(fā)熱碳黑，解決輪胎在使用過(guò)程中因發(fā)熱引起的爆胎事故。特別是風(fēng)神最新的溶聚丁苯技術(shù)，則提高了0度以下Tan δ水平。

新產(chǎn)品 搶攻越野價(jià)值高地

在出征儀式上，風(fēng)神輪胎正式對(duì)外發(fā)布其戰(zhàn)略性產(chǎn)品——全能越野SUV輪胎，這也是這頭商用車(chē)輪胎大鱷繼2012年正式進(jìn)軍乘用市場(chǎng)后又一戰(zhàn)略性進(jìn)攻動(dòng)作。

風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒表示：“越野車(chē)用輪胎代表了乘用車(chē)領(lǐng)域的最高技術(shù)水準(zhǔn)，也是發(fā)展最為迅猛的新興細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)軍越野胎市場(chǎng)既是風(fēng)神技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，更是風(fēng)神輪胎在乘用車(chē)用輪胎市場(chǎng)謀取高端布局的重要舉措”。

據(jù)介紹，風(fēng)神全能越野SUV輪胎是專(zhuān)為越野車(chē)、SUV創(chuàng)造的新一代全路況越野輪胎，并且實(shí)現(xiàn)了鋪裝路與非鋪裝路性能的完美平衡，無(wú)論何種路況，都能表現(xiàn)出穩(wěn)定駕馭力，極大了滿(mǎn)足了城市-郊野“兩棲動(dòng)物”的出行需求。

獨(dú)特的胎面穩(wěn)定花紋設(shè)計(jì)是確保風(fēng)神全能越野SUV輪胎出色越野路況適用性的關(guān)鍵。寬大的花塊提供車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，并且具有強(qiáng)勁的的牽引 動(dòng)力，在非鋪裝路面下，令駕駛者精準(zhǔn)駕馭。配合操控穩(wěn)定性及排水設(shè)計(jì)，該款輪胎在鋪裝路面下，同樣實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的牽引力，并且具有高速操控的穩(wěn)定性和優(yōu)良的 排水性能。此外，全新的趨于最大化的接地面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及適當(dāng)?shù)膭傂曰y分布，特別降低偏磨耗，有效增加輪胎的里程壽命。

新戰(zhàn)略 引領(lǐng)輪胎綠色未來(lái)

綠色風(fēng)神是風(fēng)神汽車(chē)揚(yáng)名世界輪胎市場(chǎng)的一面旗幟，也是CGR選擇風(fēng)神輪胎作為唯一官方指定輪胎贊助商的重要原因。

主辦方負(fù)責(zé)人表示：“拉力賽不僅僅是一項(xiàng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，我們也希望這場(chǎng)賽事讓更多的人看到中國(guó)汽車(chē)在環(huán)保方面的努力。因此贊助商的產(chǎn)品不僅要具有極高的品質(zhì)，而且要符合國(guó)際的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”。

據(jù)悉，從2011年5月起，在中國(guó)沒(méi)有明確的環(huán)保法規(guī)要求情況下，風(fēng)神就在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造，在全球市場(chǎng)統(tǒng)一按照歐盟REACH法規(guī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售輪胎，并在此基礎(chǔ)上降低滾動(dòng)阻力及汽車(chē)油耗。據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)神輪胎可使?jié)L動(dòng)阻力降低20%～25%，油耗降低5.8%。同時(shí)，風(fēng)神還通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提高產(chǎn)品可翻新的次數(shù)，來(lái)自歐洲著名輪胎評(píng)論雜志《TYRE MAN》的報(bào)道稱(chēng)“90%的中國(guó)輪胎不具備翻新性，風(fēng)神輪胎是中國(guó)本土企業(yè)中極少數(shù)全鋼可翻新的企業(yè)之一”。

▲北京鳥(niǎo)巢中國(guó)越野拉力賽發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王鋒為車(chē)隊(duì)發(fā)車(chē)

▲公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王鋒接受CCTV-5采訪(fǎng)

從建廠(chǎng)至今 風(fēng)神輪胎已經(jīng)走過(guò)48個(gè)春秋 隨著全能越野SUV輪胎的發(fā)布和CGR贊助活動(dòng)的啟動(dòng) 無(wú)論從產(chǎn)品陣線(xiàn)拓展還是從品牌打造升級(jí) 風(fēng)神輪胎都站上了新的起點(diǎn) 其堅(jiān)守的綠色輪胎的開(kāi)發(fā)方向和打造強(qiáng)大自主品牌的雄心 亦將給中國(guó)輪胎業(yè)帶來(lái)更多實(shí)質(zhì)性的脫變 并驅(qū)動(dòng)美好汽車(chē)生活不斷向前。

越野拉力 風(fēng)神輪胎顯神風(fēng)

9月15日 “中國(guó)達(dá)喀爾”——首屆中國(guó)越野拉力賽于北京鳥(niǎo)巢正式拉開(kāi)戰(zhàn)幕。風(fēng)神輪胎作為本屆拉力賽官方唯一指定專(zhuān)業(yè)輪胎 為此次拉力賽賽車(chē)及工作用車(chē)提供全方位的輪胎保障服務(wù)。此次賽事全程橫跨七個(gè)省市自治區(qū)總里程近9000公里。

中國(guó)越野拉力賽是國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的長(zhǎng)距離越野拉力賽 同時(shí)也是世界上難度最大的越野拉力賽之一。以“超越自我 成就夢(mèng)想”為主題的本屆拉力賽將歷時(shí)14天 自東向西跨越北京、河北、山西、內(nèi)蒙、甘肅、青海等多個(gè)地區(qū) 其中特殊路段超過(guò)3000公里 具備賽段長(zhǎng)、難 度高、規(guī)模大等特點(diǎn) 組委會(huì)在輪胎的選擇使用方面 提出了非?？量痰囊?風(fēng)神輪胎以?xún)?yōu)異的性能表現(xiàn)及全方位的保障服務(wù)在眾多品牌中脫穎而出 成為了官 方唯一指定專(zhuān)業(yè)輪胎 也充分顯示出中國(guó)越野拉力賽對(duì)風(fēng)神輪胎尊貴品質(zhì)的信賴(lài)與肯定。

賽事過(guò)程中 由于比賽條件較為惡劣 許多車(chē)隊(duì)在使用風(fēng)神輪胎后對(duì)我們的產(chǎn)品性能表現(xiàn)非常滿(mǎn)意。在比賽過(guò)程中 若因輪胎出現(xiàn)問(wèn)題 則會(huì)給賽手帶來(lái)非常多的麻 煩 也將嚴(yán)重影響比賽成績(jī)。此次成績(jī)暫列冠軍的哈弗車(chē)隊(duì)及表現(xiàn)不俗的猛獅車(chē)隊(duì)經(jīng)理沈總說(shuō) “風(fēng)神輪胎我們雖然是初次使用 但是這次使用體驗(yàn)讓我深刻感覺(jué)到了我們民族品牌過(guò)硬的實(shí)力我們?cè)谫愂率褂眠^(guò)程中非常明顯地感覺(jué)到 風(fēng)神輪胎與之前我們使用過(guò)的其他國(guó)際品牌相比 毫不遜色 風(fēng)神輪胎 成為了此次賽事里一顆耀眼的明星?！薄?/p>

截止9月23日 賽事進(jìn)行2/3 行駛里程已達(dá)到4000多公里。此次風(fēng)神輪胎保障團(tuán)隊(duì)與各個(gè)車(chē)隊(duì)一起行駛在大漠、戈壁中 不畏環(huán)境的惡略 在沙塵暴、暴雨、低溫環(huán)境下 始終如一地為車(chē)隊(duì)提供著專(zhuān)業(yè)的保障服務(wù)。

比賽還在繼續(xù) 風(fēng)神輪胎的卓越表現(xiàn)將在接下來(lái)?xiàng)l件更為惡劣的賽事中 書(shū)寫(xiě)民族品牌的奇跡

鎖定高端乘用車(chē) 風(fēng)神輪胎再展宏圖

2013年9月13日 風(fēng)神輪胎首屆CGR中國(guó)越野拉力賽輪胎出征儀式在焦作舉行。風(fēng)神輪胎作為輪胎業(yè)唯一官方指定贊助商踏上6000公里征程 接受殘酷賽事的考驗(yàn)。贊助國(guó)內(nèi)重要汽車(chē)賽事這對(duì)于一直保持低調(diào)的風(fēng)神輪胎來(lái)說(shuō)還是第一次。一直以卡、客輪胎為主線(xiàn)產(chǎn)品的風(fēng)神輪胎未來(lái)將會(huì)有什么規(guī)劃 又將給行業(yè)帶來(lái)怎樣的變局 帶著這些問(wèn)題 我們對(duì)全國(guó)人大代表、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒進(jìn)行了訪(fǎng)談。

在談到為什么考慮成為CGR的官方合作伙伴時(shí) 風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒說(shuō) 風(fēng)神輪胎一直將研發(fā)重心放在了卡客車(chē)輪胎上面。而從2012年開(kāi)始 風(fēng)神輪胎正式進(jìn)軍乘用車(chē)用輪胎 形成商用車(chē)輪胎和乘用車(chē)輪胎兩條腿走路的格局。這種格局變化要求風(fēng)神不僅在產(chǎn)品供應(yīng)、渠道拓展方面作出調(diào)整 在品牌推廣上同樣要作出適應(yīng)乘用車(chē)市場(chǎng)的改變。與商用車(chē)輪胎不同 乘用車(chē)面對(duì)的消費(fèi)人群更為分散 面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)也更激烈。在乘用車(chē)領(lǐng)域 風(fēng)神輪胎在品牌推廣上與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的其它品牌比 還是一個(gè)新品牌。風(fēng)神希望借助CGR這樣一個(gè)平臺(tái) 通過(guò)賽事實(shí)打?qū)嵉目简?yàn) 讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)風(fēng)神輪胎這個(gè)品牌 看到風(fēng)神輪胎出色的品質(zhì)和性能。這是風(fēng)神邁向更寬廣競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域必經(jīng)的過(guò)程。

從更深入的意義講 此次與CGR達(dá)成戰(zhàn)略合作 只是風(fēng)神面向普通消費(fèi)者建立品牌好感的開(kāi)始 未來(lái)我們將改變以往單獨(dú)規(guī)模擴(kuò)張、過(guò)于倚重產(chǎn)品的舊有模式 轉(zhuǎn)而形成產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力、品牌力三駕馬車(chē)的合力拉動(dòng)。特別是在與消費(fèi)者溝通過(guò)程中 除了加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)風(fēng)神產(chǎn)品性能的認(rèn)知和體驗(yàn) 更將加強(qiáng)與消費(fèi)者的情感溝通 建立以一個(gè)實(shí)力過(guò)硬、可以信賴(lài)、血肉豐滿(mǎn)的世界級(jí)輪胎品牌。

在談到風(fēng)神輪胎未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃時(shí) 王鋒透露∶乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓是風(fēng)神未來(lái)發(fā)展的重要支柱。實(shí)際上 對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)風(fēng)神做過(guò)比較深刻的調(diào)查?？傮w來(lái)看 豪華車(chē)用輪胎進(jìn)入存在一定難度 同時(shí)也是風(fēng)神輪胎未來(lái)的一個(gè)目標(biāo);低端車(chē)用輪胎市場(chǎng) 現(xiàn)在已經(jīng)處于紅海競(jìng)爭(zhēng)階段 技術(shù)含量低 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)造成了利潤(rùn)持續(xù)下滑 特別是在國(guó)際市場(chǎng)更是缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。風(fēng)神轎車(chē)輪胎雖然起步晚 但對(duì)其產(chǎn)品的定位是高于國(guó)內(nèi)的一些外資品牌 風(fēng)神未來(lái)不能再重復(fù)的做低質(zhì)低價(jià)。因此 風(fēng)神輪胎將產(chǎn)品定位在中高端乘用車(chē)型上 盡管同樣面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng) 但風(fēng)神有信心將這快市場(chǎng)做好。

風(fēng)神輪胎一直將自己定位成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者 而且現(xiàn)在已經(jīng)是世界輪胎20強(qiáng) 未來(lái)目標(biāo)是成為世界級(jí)的輪胎品牌。要實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo) 只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做不行 只在低端市場(chǎng)做也不行 要實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的根本性提升、要掌握世界輪胎的話(huà)語(yǔ)權(quán) 就必須要順應(yīng)世界綠色發(fā)展的潮流。推行子午線(xiàn)輪胎100%綠色制造。

隨著CGR贊助活動(dòng)的啟動(dòng) 風(fēng)神輪胎高調(diào)進(jìn)軍乘用車(chē)輪胎市場(chǎng) 無(wú)論從產(chǎn)品陣線(xiàn)拓展還是從品牌打造升級(jí) 風(fēng)神輪胎都站上了新的起點(diǎn) 其堅(jiān)守的綠色輪胎的開(kāi)發(fā)方向與為國(guó)內(nèi)同行業(yè)率先作出了榜樣。