端木晶晶

（新鄭市公路工程處，河南 新鄭 451100）

一 風(fēng)積沙路基的特點

1.風(fēng)積沙的粉粘粒含量很少，表面活性很低，松散、無聚性，具有明顯的非塑性，其顆粒屬于細沙，沙粒組成為天然不良級配。對于級配極差，無粘結(jié)性的風(fēng)積沙來說，成型困難，而且成型后的抗剪性能也較差。

2.非親水性。沙粒表面對水幾乎沒有物理吸附作用，最大吸水率不足1%，一般都在0附近。

3.非濕陷狀態(tài)。沙顆粒遇水后能保持原有骨架結(jié)構(gòu)性質(zhì)，水穩(wěn)性好。

4.松鋪系數(shù)小。風(fēng)積沙具有沉降量?。ǎ?.5%）、壓縮快、徐變小的特性，施工時應(yīng)注意松鋪系數(shù)不宜選擇過大；實踐表明，風(fēng)積沙合理的松鋪系數(shù)1.02—1.05之間。

5.風(fēng)積沙的天然含水量很低，最低的地方不足1%，最大含水量一般也不超過5%。

二 風(fēng)積紗在公路路基施工中的應(yīng)用

利用風(fēng)積沙填筑路基，既可治理沙害，又可造地還田。而且在灌區(qū)、水田、軟基內(nèi)填筑風(fēng)積沙路基，對于阻斷毛細水、提高路基穩(wěn)定性均起到好的效果。同時對于某些工程項目，又可解決缺乏路基填料的問題。采用風(fēng)積沙填筑路基，也可加快施工進度，縮短工期，使項目早日投入運營，提前進行資金回收。

風(fēng)積沙不同與一般常規(guī)的路基填料，對于風(fēng)積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實方法，確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量。必須采取合理有效的環(huán)境保護措施，對風(fēng)積沙路基進行封閉保護，減少風(fēng)蝕現(xiàn)象，避免污染環(huán)境和周圍耕地。

三 風(fēng)積沙路基填筑施工工藝

1.采用合適的施工辦法。風(fēng)積沙路基采用的施工技術(shù)跟傳統(tǒng)的路基填料采用的施工工藝不一樣，它通常采取水沉法，如果采用傳統(tǒng)的方法即用壓路機進行碾壓施工效果很不明顯，而且易造成資源的浪費。實踐證明，如果采用水沉法對風(fēng)積沙路基進行碾壓，而且對其灑的水量也合適，只要碾壓兩三次風(fēng)積沙的壓實度便可取得很好的效果。然而一旦碾壓過度很容易使得風(fēng)積沙的表面變得松散，從而導(dǎo)致壓實度降低。

2.嚴格控制路基的高程。在對風(fēng)積沙路基施工過程中要嚴格控制整個施工現(xiàn)場，通常把原來地面壓實好的高程當(dāng)作最原始的高程。

3.嚴格控制上土數(shù)量。風(fēng)積沙路基的上土數(shù)量一定要進行嚴格控制，通常會根據(jù)路基每一層虛鋪的厚度以及寬度和長度進行計算，根據(jù)所得數(shù)據(jù)值來確定材料的使用量。

4.選擇合適的機械設(shè)備。在上土?xí)r運輸風(fēng)積沙所用的自卸汽車一定要慎重選擇，要盡量使用同一型號的自卸車。風(fēng)積沙在拉到施工現(xiàn)場以后，一定要控制好卸車的間距以及車數(shù)，然后再來卸車。在完成第二層的卸車以后就要對風(fēng)積沙進行及時的澆水，另外現(xiàn)場車輛的上料以及施工秩序要派專人維護，以免出現(xiàn)混亂。

5.嚴格控制整平的質(zhì)量。整平和澆水濕潤為了便于虛鋪厚度的控制，整平必須采取邊上土邊整平的方式。采用推土機進行粗平。在粗平過程中，同時進行澆水濕潤。在整平過程中，邊線采用掛線控制虛鋪厚度，同時使邊線順直，坡度一致，滿足設(shè)計要求。

6.嚴格控制碾壓的質(zhì)量。碾壓澆水符合要求后，采用平地機進行精平，然后采用振動壓路機進行風(fēng)積沙的碾壓（靜壓）。碾壓必須采取由外向內(nèi)、由低向高的順序，同時錯1/2輪。碾壓2遍，輪痕較明顯時，采用壓路機大排軸快速碾壓1遍，盡量消除輪痕。

7.選擇合適的壓實方法。因為風(fēng)積沙不是一般的路基填料，它的施工工藝以及試驗原理跟普通的路基填料的施工極不相同，所以不能按照傳統(tǒng)的擊實方法進行施工，一定要選擇合適的壓實方法。

四 風(fēng)積沙路基施工中常見的問題及解決措施

1.風(fēng)積沙路基施工最關(guān)鍵的一個問題就是灑水問題，在進行灑水時，方法一定要得當(dāng)，不然很容易給風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量帶來很大的影響。在風(fēng)積沙路基的施工過程中常會有灑水不均勻、對路基潤濕的不徹底的現(xiàn)象出現(xiàn)，這些問題直接導(dǎo)致風(fēng)積沙出現(xiàn)壓實度不夠的情況，并且還會影響到運料車輛的上料，有時還會出現(xiàn)誤車現(xiàn)象，甚至直接延誤施工的進度。風(fēng)積沙路基施工過程中灑水一定要及時，灑水的量也一定要符合施工的標準，除此之外還要確保施工場地有足夠的水源，而且上水設(shè)備的配套設(shè)施一定要安裝好。

2.風(fēng)積沙施工過程中很容易給環(huán)境造成污染，所以在運輸風(fēng)積沙時最好采用噸位大的自卸汽車進行運輸，而且汽車的性能要保持良好，風(fēng)積沙裝進車廂后要把車廂門封閉好，以免運輸風(fēng)積沙時出現(xiàn)漏沙的現(xiàn)象。一般情況下風(fēng)積沙含水比較少，因而在風(fēng)積沙裝車以后，可對其表面進行灑水潤濕，也可采用帆布將其蓋上，這樣便可以降低環(huán)境污染的影響。

3.在風(fēng)積沙路基施工過程中常會出現(xiàn)誤車問題的是在二層以上的風(fēng)積沙路基施工環(huán)節(jié)，多是因運料車路上顛簸所致。風(fēng)積沙的性能不穩(wěn)定，一旦表面失水就會出現(xiàn)很嚴重的翻沙現(xiàn)象，因而常見的風(fēng)積沙誤車現(xiàn)象是發(fā)生在風(fēng)積沙的表面上。在進行上料之前一定要使用大量的水把風(fēng)積沙的表面濕潤，如果條件允許可以采用小推排壓的方法來對路基的表面開展密實工作。

4.施工過程中一定要嚴格控制風(fēng)積沙的灑水量，灑水方法一定要得當(dāng)，不然很容易出現(xiàn)滲水問題。滲水很容易使邊坡的坡腳出現(xiàn)坍塌，造成便道出現(xiàn)損壞，引發(fā)嚴重的交通問題。另外施工時一定要采取必要的排水措施，路基的坡腳以及便道一定要保護好。

五 結(jié)語

風(fēng)積沙路基在我國日益發(fā)展的公路建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，所以施工人員一定要不斷地引進和研發(fā)新技術(shù)，不斷地提高路基施工技術(shù)，確保工程的整個施工質(zhì)量。

[1]張開銀,王常亮,陳發(fā)明,劉若南,陳亮.風(fēng)積沙路基干壓實技術(shù)研究[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(城市科學(xué)版).2009(01).

[2]楊洪福.風(fēng)積沙路基施工工藝及質(zhì)量控制要點[J].青海交通科技.2009(02).