李文江

(陜西省吳起縣農(nóng)村公路管理站，陜西 西安 717600)

在農(nóng)村的發(fā)展過程中，公路設(shè)施建設(shè)是非常重要的環(huán)節(jié)。作為推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，公路建設(shè)起著關(guān)鍵性的作用。它不僅可以方便農(nóng)民們的出行，而且還可以加強(qiáng)農(nóng)村與外界的聯(lián)系，促進(jìn)自身的發(fā)展。對(duì)于農(nóng)村公路瀝青路面所存在的問題，我們一定要認(rèn)真分析，并采取積極有效的對(duì)策來解決。

一 農(nóng)村公路瀝青路面的破壞類型分析

對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)中的瀝青路面來說，受客觀地形、交通以及路面類型的影響，其被破壞的因素也不盡相同。但是，從大的方面來看，農(nóng)村公路瀝青路面的破壞情況主要有兩種，即結(jié)構(gòu)性破壞與功能性破壞。具體的破壞形式則表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1.瀝青路面的強(qiáng)度裂縫

強(qiáng)度裂縫是農(nóng)村公路瀝青路面最為常見的破壞形式。它是由于路基與路面之間的整體強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生的。路面的強(qiáng)度裂縫通常表現(xiàn)為較大程度的彎沉，并且伴有沉陷的情況產(chǎn)生。這種路面破壞形式的威脅程度也是很明顯，稍不注意就會(huì)帶來不可估量的損失。

2.瀝青路面層的彎拉疲勞型裂縫

瀝青路面層的彎拉疲勞型裂縫主要是受路面施工材料彎拉強(qiáng)度不足的影響，同時(shí)在路面行車荷載的反復(fù)作用下而形成的裂縫。對(duì)于這種裂縫來說，它是由縱向形式逐步過渡到網(wǎng)狀形式的裂縫，同時(shí)，它的表面層上還會(huì)生成很多多邊形的小塊。另外，在瀝青施工材料老化的影響下，該裂縫會(huì)使得路面被拉斷，從而產(chǎn)生龜裂的現(xiàn)象。

3.瀝青路面的環(huán)狀型裂縫

瀝青路面的環(huán)狀型裂縫是在瀝青路面的溫度應(yīng)力下而產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫會(huì)造成路面更容易、更迅速地被破壞，危害性也是極高的。受路面使用時(shí)間的影響，該裂縫的破壞形狀會(huì)呈現(xiàn)出深度與寬度各不相同的環(huán)狀裂縫。

4.結(jié)構(gòu)性的裂縫

結(jié)構(gòu)型路面是針對(duì)新舊路面的接合而言的。在農(nóng)村舊公路的擴(kuò)建中，受不均勻地基沉降的影響，新舊路基的路面之間沒有做好嚴(yán)格的分層處理工作，這樣就會(huì)導(dǎo)致路基的路面出現(xiàn)裂縫。同時(shí)，如果路基的填筑材料使用不合格，就會(huì)導(dǎo)致路基在吸水膨脹之后，產(chǎn)生裂縫。

5.溫度型裂縫

溫度型裂縫是針對(duì)瀝青材質(zhì)而言的。如果施工中所用的瀝青材質(zhì)不合規(guī)范，粘附性與內(nèi)聚力達(dá)不到施工的要求，就會(huì)造成瀝青出現(xiàn)溫差過大的情況，這樣就會(huì)容易產(chǎn)生裂縫。

二 農(nóng)村公路瀝青路面的破壞原因分析

1.對(duì)瀝青路面的規(guī)劃與設(shè)計(jì)不夠周全

在農(nóng)村公路瀝青路面被破壞中，很大程度上是因?yàn)槭┕で暗囊?guī)劃與設(shè)計(jì)工作沒有做到位。對(duì)于瀝青路面的規(guī)劃與設(shè)計(jì)而言，必須要綜合考慮到多種方面的因素。然而在農(nóng)村公路的實(shí)際使用中，情況并非當(dāng)初規(guī)劃與設(shè)計(jì)那樣，比如，子啊規(guī)劃與設(shè)計(jì)路面的厚度時(shí)，可能只考慮了正常的行車狀態(tài)，而忽視了超載的情況，實(shí)踐證明，農(nóng)村公路大部分都是超載行車，這樣就給路面額外增加了壓力。

2.雨水的破壞

對(duì)于瀝青路面的積水來說，它往往會(huì)隨著路面的裂縫而滲透到路面的結(jié)構(gòu)內(nèi)，這時(shí)，如果不采取積極的措施加以解決，雨水就會(huì)侵蝕路基的結(jié)構(gòu)材料和路基土，這樣，就會(huì)造成路面的強(qiáng)度下降，產(chǎn)生變形，以及承載能力的降低，最后給路面的使用壽面帶來嚴(yán)重的威脅。有時(shí)，在雨水的浸透過程中，水流會(huì)沖刷路面層的施工材料，促使瀝青出現(xiàn)脫落、松散的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路基結(jié)構(gòu)的迅速破壞。

3.溫度的影響

溫度對(duì)瀝青路面的影響主要表現(xiàn)在溫度裂縫方面。對(duì)于貫穿農(nóng)村公路瀝青路面的橫縫來說，它的罪魁禍?zhǔn)拙褪菧囟?。?dāng)氣溫下降的時(shí)候，受瀝青材質(zhì)本身性能的影響，它的面層會(huì)自動(dòng)收縮，如果收縮的拉應(yīng)力比瀝青混合料的抗壓強(qiáng)度要大時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。

4.瀝青的離析作用

離析指的是瀝青所發(fā)生的粗細(xì)分離的情況，其中大粒徑骨科存在明顯的不均勻混合狀態(tài)。產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，通常是機(jī)械的原因。瀝青的離析容易造成路面的壓實(shí)不均勻，這樣就會(huì)潛在地造成空隙的出現(xiàn)，為雨水的滲透提供了便利。對(duì)于農(nóng)村公路的建設(shè)而言，受限于施工條件，這種離析作用尤為明顯。

三 農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的有效策略分析

1.裂縫的治理

對(duì)于農(nóng)村的公路建設(shè)而言，其中的裂縫現(xiàn)象是很常見的，大部分是由凍縮和干縮而引起的。雖然，在早期可能對(duì)路面的結(jié)構(gòu)和行車的安全不會(huì)有太大的影響，但是，如果不及時(shí)采取有效的措施加以解決，就會(huì)導(dǎo)致裂縫地不斷擴(kuò)大，從而威脅到路面的實(shí)際使用壽命。對(duì)路面裂縫的日常養(yǎng)護(hù)來說，針對(duì)裂縫的深度與寬度，做好相應(yīng)的封閉與防水工作就行。

在使用熱瀝青來灌縫裂縫時(shí)，如果裂縫的寬度沒有超過6毫米，可以直接采用熱瀝青來灌縫，以防止雨水的滲透;如果裂縫的寬度超過6 毫米，那么，就應(yīng)該使用瀝青砂或者是細(xì)粒式的混凝土混合料來灌縫，這樣才會(huì)產(chǎn)生應(yīng)有的效果。

對(duì)于那些網(wǎng)狀，并伴有沉陷的裂縫來說，單純的灌縫沒有多大意義，應(yīng)該從基層到面層進(jìn)行全方位地修補(bǔ)，只有這樣才能遏制事態(tài)的進(jìn)一步惡化，有效防止雨水的滲透。

2.車轍的治理

對(duì)于農(nóng)村公路瀝青路面磨損過渡而產(chǎn)生的車轍來說，適宜采用路面銑刨機(jī)對(duì)車轍隆起的部分進(jìn)行刮除處理。同時(shí)，對(duì)車轍的表面還要進(jìn)行一定深度的翻松，在經(jīng)過合理地清除之后，再采用小型的路壓機(jī)將其碾平，然后把每平方米0.3-0.5 千克的粘層瀝青噴灑在清除干凈后的面層，最后再用瀝青混合料來鋪筑空隙，并將其碾壓密實(shí)。另外值得注意的是，不能隨意增加刮涂層的厚度，只需要將空隙填平就行。

3.松散、麻面的治理

瀝青路面的松散與麻面通常是在低溫下施工而造成的，可以采用乳化瀝青稀漿對(duì)它進(jìn)行封層處理，而乳化瀝青稀漿適宜食用中、粗粒式的。這是一般的治理方法。如果治理的對(duì)象是等級(jí)比較低的公路，則應(yīng)該采用瀝青灑布罩面的手段進(jìn)行治理。這種情況通常適宜在夏季來施工。值得注意的是，在灑布完后，要對(duì)撒石屑進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)。鑒于過高的油溫，如果是粘接料老化而造成的松散，則適宜對(duì)它進(jìn)行挖除之后，再來重鋪。

四 結(jié)語

對(duì)于農(nóng)村公路來說，為了不斷改善和提高農(nóng)村的交通環(huán)境的設(shè)施條件，除了要加強(qiáng)必要的建設(shè)之外，還應(yīng)該做好公路路面的養(yǎng)護(hù)工作。只有科學(xué)、有效的養(yǎng)護(hù)措施，才能不斷提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用壽命。農(nóng)村公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是不容忽視的問題，如果不采取積極有效的措施加以應(yīng)對(duì)，不僅會(huì)影響公路自身的使用功效，而且還會(huì)影響農(nóng)民們的出行安全。在公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展中，對(duì)農(nóng)村路面的養(yǎng)護(hù)也應(yīng)該主動(dòng)學(xué)習(xí)新的方法與手段。