鄭世倫

(貴州省遵義公路管理局)

在已建成的高速公路中，大部分采用瀝青混凝土路面，但由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路面材料、施工、養(yǎng)護(hù)等方面存在欠缺，瀝青路面多存在不同程度的早期破壞，路面的使用性能衰減較快，使用壽命受到影響。因此，面對大規(guī)模的公路建設(shè)中的瀝青路面設(shè)計(jì)和施工等諸多問題，如何以往高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，避免或減少高速公路瀝青路面的早期損壞，延長和提高瀝青路面的使用壽命成為貴州高速公路建設(shè)所面臨的重要問題。

瀝青路面早期病害難以徹底消除，但是實(shí)際施工中可以通過優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)化施工質(zhì)量管理、提升施工現(xiàn)場操作規(guī)范性、對已發(fā)生的早期病害進(jìn)行及時(shí)有效的處理等措施來降低路面早期病害的發(fā)生幾率，并將早期病害對路面造成的損傷降低到最低，進(jìn)而提升瀝青混凝土路面的整體性，延長其使用壽命。

1 優(yōu)化瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)

以貴州省高速公路為例，結(jié)合當(dāng)?shù)啬杲涤炅枯^大、交通量和超載車輛日益增加的現(xiàn)狀，以及貴州省石灰?guī)r、白云巖資源豐富的優(yōu)勢，認(rèn)為為避免路面早期病害，貴州省公路建設(shè)中瀝青混凝土路面可采取以下結(jié)構(gòu)形式。上面層:采用AC-13、Superpave-13、SMA-13型混合材料。中面層:采用AC-20、Superpave-20型混合材料。下面層:采用AC-25、Superpave-25型混合材料。瀝青厚度應(yīng)≥18 cm。封層采用熱瀝青(1.6～1.8 kg/m2)+單一粒徑碎石(50% ～60%)。基層:采用水泥穩(wěn)定碎石。底基層:采用水泥穩(wěn)定碎石或者其他顆粒材料。墊層:采用級配碎石(級配根據(jù)路基水溫情況進(jìn)行設(shè)定)。

2 提升施工質(zhì)量

(1)控制好材料質(zhì)量。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求選擇粒徑合適、清潔無污染的碎石，控制好瀝青混合料的配合比，尤其是控制好瀝青與礦粉的用量。(2)控制好施工設(shè)備性能。采用性能優(yōu)越、運(yùn)行正常的機(jī)械設(shè)備，保障瀝青混合料拌和均勻、瀝青路面攤鋪密實(shí)。(3)合理安排施工。盡可能地避免雨季施工，和低溫環(huán)境下的施工。(4)規(guī)范操作。施工過程中每道工序按施工設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范操作，避免人為失誤造成的路面病害。

3 病害處理與養(yǎng)護(hù)

(1)對于已經(jīng)完工的瀝青路面，若發(fā)現(xiàn)其防滲性能較差或發(fā)生局部破損，應(yīng)對瀝青路面加一層改性乳化瀝青稀漿封層，可對其防滲性能的提升和破損的控制起到顯著的作用。

(2)對與瀝青路面產(chǎn)生的擁包可采取以下處理對策。

①用銑刨機(jī)對擁包部位進(jìn)行銑刨。

②采用人工削峰填谷法，削去擁包的頂部，用拌和料或?qū)愉伔ㄌ钛a(bǔ)低凹處。對于瀝青含量較大的擁包，采取徹底挖除重新鋪筑瀝青面層的方法處理。對于程度不太嚴(yán)重的連片擁包，可以采用瀝青拌和料進(jìn)行調(diào)平。

(3)對于瀝青混凝土路面已產(chǎn)生的波浪，應(yīng)首先用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，銑去約2～3 cm，并重新用拌和料進(jìn)行鋪筑。

(4)對于泛油現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)泛油的嚴(yán)重程度及時(shí)鋪灑粒徑合適的石料，一般來說，嚴(yán)重泛油應(yīng)采用0.5～1.5 cm粒徑的石料，一般泛油應(yīng)采用0.5 cm的石料。

(5)由于瀝青路面早期病害多會在竣工1～2年終暴露出來，因而竣工到交、竣工驗(yàn)收期間要強(qiáng)化對路面的養(yǎng)護(hù)。

①要保持瀝青路面的清潔，經(jīng)常清掃，避免雜物、硬物附著在瀝青路面上在車輛荷載作用下對路面造成損害。

②要做好公路工程排水工作，尤其是在雨季到來前檢查和疏通排水系統(tǒng)，避免路基和路面遭雨水浸泡而松散，影響路面穩(wěn)定性。

③對于瀝青貫入式路面，應(yīng)強(qiáng)化初期養(yǎng)護(hù)，對其進(jìn)行反復(fù)碾壓以提高油層的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

④要講究路面養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)性，將早期病害扼殺在萌芽期，避免病害的進(jìn)一步發(fā)展。

⑤要采取合理的養(yǎng)護(hù)方法，對于瀝青混凝土路面應(yīng)用拌和好的瀝青混合料進(jìn)行熱鋪，并及時(shí)開放交通，避免采取噴油、撒料等養(yǎng)護(hù)方法。

4 總結(jié)

綜上所述，瀝青混凝土路面早期病害具有普遍性，施工過程和使用過程中中難以避免，早期病害對公路工程的服務(wù)性能帶來巨大的影響，使行車舒適度和安全性大打折扣。而只要采取合理化的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)化施工過程管理，并做好對瀝青路面早期病害的處理和養(yǎng)護(hù)，就能大幅度減輕早期病害對公路工程帶來的損傷，因而實(shí)際施工中應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化對瀝青路面早期病害的防治。

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