田 應(yīng)，龍昌楊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 公路路基邊坡防護(hù)的必要性

保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性關(guān)鍵措施是路基防護(hù)與加固。路基的防護(hù)要做到因地制宜，適用性和實(shí)效性強(qiáng);在施工過(guò)程中要認(rèn)真的與圖紙核對(duì)，做到嚴(yán)格按圖紙施工，符合規(guī)定的要求，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，要關(guān)注穩(wěn)定性，做到隨拌隨用，保證質(zhì)量。

路基的邊坡是路基防護(hù)的重點(diǎn)，需要防護(hù)的部分還有路肩表面、近旁河流與邊坡，因?yàn)檫@些與路基穩(wěn)定有密切的關(guān)系;路基加固的重點(diǎn)是對(duì)幾種不良地基(特別是濕軟地基)的處理，確保地基的承載力和路面的使用質(zhì)量。

2 公路路基邊坡防護(hù)措施

2.1 植物防護(hù)

植被的覆蓋作用可以有效對(duì)邊坡路基進(jìn)行保護(hù)，利用草皮、種草或是種植灌木的形式是植物防護(hù)的最佳選擇。當(dāng)公路遇到大雨或是遇到地表徑流沖刷時(shí)，植被強(qiáng)大的根系在地底相互交錯(cuò)，根系之間連結(jié)密切，根系與土壤之間又形成了強(qiáng)大的穩(wěn)定層，從而可以盡可能地保護(hù)路基邊坡免受侵蝕，減緩地表徑流的流速以及對(duì)邊坡路基的沖刷，最大程度的保證路基邊坡的穩(wěn)固性。在選擇植物類型的同時(shí)還應(yīng)考慮實(shí)際的施工狀況，綜合考慮氣候、含水量等多方面因素，最大程度的確保植物具備充足的活力來(lái)保護(hù)路基邊坡。植物在邊坡路基施工中的應(yīng)用除了以上一點(diǎn)外，植物還能起到良好的美化環(huán)境的作用。例如，鋪設(shè)草皮就有很嚴(yán)格的要求，在鋪設(shè)過(guò)程中要求草皮的厚度保持在10 cm左右，草皮的規(guī)模要根據(jù)實(shí)際的施工效果來(lái)確定，草皮的形狀以及鋪設(shè)形式可以根據(jù)美化效果靈活選用;種草防護(hù)區(qū)別于草皮防護(hù)，種草防護(hù)的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的路基形式來(lái)確定。路基邊坡沖刷效果小的路基，在種植過(guò)程中要求草籽應(yīng)撒在土質(zhì)坡面上，然后通過(guò)長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)逐漸形成，路基邊坡的路塹較陡的路基，要求草籽與泥漿應(yīng)當(dāng)撒在坡面上;種植灌木應(yīng)用范圍較為狹窄，主要適用于土質(zhì)邊坡栽植。在施工過(guò)程中按照季節(jié)的不同選用的樹(shù)種具有耐寒耐旱的優(yōu)點(diǎn)。路基邊坡種植灌木目前在高速公路和一級(jí)公路是明令禁止的。

2.2 工程防護(hù)

在植被不宜成活的巖石表面一般選用工程措施進(jìn)行防護(hù)。工程防護(hù)的形式一般分為框格、抹面和捶面、噴漿、護(hù)面墻、護(hù)坡等?？蚋竦脑O(shè)計(jì)工藝在選擇材料方面一般選用混凝土等材料，其工程原理就是通過(guò)混凝土形成的骨架加大邊坡的摩擦力，降低水流的流速?？蚋褚环矫嫫鸬搅斯こ谭雷o(hù)的作用，另一方面也對(duì)路面美化有一定的效果。通過(guò)混凝土的可塑性可將框格設(shè)計(jì)成六角形混凝土塊、漿砌片石拱形以及漿切片石等不同的形狀。需要提到的一點(diǎn)是框格施工前要清除各種表面雜質(zhì)，施工在鑲槽中進(jìn)行，施工具有一定的難度，因此框格施工為起到美化效果只在某些旅游特殊景點(diǎn)實(shí)行。抹面、捶面防護(hù)是目前較為少用的防護(hù)措施，一般在路基較低、坡面易風(fēng)化的情況下使用，抹面防護(hù)通過(guò)摻雜草籽，彌補(bǔ)邊坡巖石的裂縫，阻止水流的侵蝕，從而防止邊坡的坍塌。抹面、捶面防護(hù)可以起到很好地防護(hù)和美化作用，其缺點(diǎn)是使用壽命較短。噴漿防護(hù)可以防止水泥的硬化收縮，使用金屬網(wǎng)或是土工格柵通過(guò)噴漿固定，從而起到防護(hù)的效果。護(hù)面墻防護(hù)可以保證軟質(zhì)巖層、破碎的挖方邊坡、侵蝕嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡不會(huì)繼續(xù)受大氣的侵蝕，目前在路基防護(hù)中使用較為普遍。護(hù)面墻具體可以分為實(shí)體護(hù)面墻、窗孔護(hù)面墻以及拱式護(hù)面墻三種。三種護(hù)面墻的使用條件有本質(zhì)的區(qū)別，實(shí)體護(hù)面墻在土質(zhì)以及巖石邊坡的防護(hù)中使用較為普遍;窗孔護(hù)面墻對(duì)1∶0.75的邊坡有較好的防護(hù)作用;在上部邊坡需要防護(hù)的邊坡中一般采用拱式護(hù)面墻。在我國(guó)的公路防護(hù)中實(shí)體護(hù)面墻是最有效的防護(hù)手段，同時(shí)由于邊坡高度、巖石風(fēng)化程度的不同可采用全防護(hù)或者半防護(hù)的形式。半防護(hù)措施采用坡腳護(hù)面墻，可以最大程度的減小水流對(duì)坡腳的沖刷。護(hù)坡防護(hù)對(duì)路基邊坡的防護(hù)比較普遍，通過(guò)漿鋪或干鋪各種石質(zhì)材料可以減輕水流對(duì)坡面的沖刷。在軟土地基的防護(hù)中一般采用干砌片護(hù)坡，干砌片護(hù)坡可以最大程度的避免路基的變形。

2.3 護(hù)坡與護(hù)面墻

護(hù)坡用于坡面填方，且可以用砌石、煤渣空心磚、砌混凝土預(yù)制塊等材料去實(shí)現(xiàn)。護(hù)坡可分為網(wǎng)格式、條式及滿鋪式等多種不同的鋪筑形式;護(hù)面墻則用于軟質(zhì)巖層的地段。在修筑護(hù)面墻前應(yīng)適當(dāng)清理，其頂部應(yīng)該用砂漿抹面或者原土夯填，以防止邊坡的水流沖刷滲透到護(hù)面墻，而破壞護(hù)面墻。

2.4 沖刷防護(hù)

路基沖刷防護(hù)分為直接防護(hù)與間接防護(hù)兩種，其中最為重要的是直接防護(hù)。直接防護(hù)多用于沿河路基邊坡的沖刷防護(hù)，主要的防護(hù)措施有拋石、鋼筋混凝土框架石籠以及鋼絲石籠等等。其中，拋石多用在經(jīng)常浸水并且水較為深的邊坡防護(hù)中，通常用于搶修工程中;鋼筋混凝土框架石籠多用在急流滾石的河段邊坡防中;鋼絲石籠則多用于搶修工程中。

2.5 支擋防護(hù)

通常，支擋構(gòu)造物均用于支擋路基本身或防止路基變形，以確保路基的穩(wěn)定，而較為主要的支擋構(gòu)造物有擋土墻、壟石、壘石與石垛等有承重作用的構(gòu)造物。其中，擋土墻為主要的支擋防護(hù)形式。圬工防護(hù)存在著與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)、道路景觀差的問(wèn)題，應(yīng)盡量少用;同時(shí)使用時(shí)應(yīng)注意與邊坡滲溝或仰斜排水孔等配合使用，防止邊坡產(chǎn)生變形破壞。

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