王 鋒 李紅福

中國水利水電第七工程局成都水電建設(shè)工程有限公司 成都市

一、ATLAS XAHS365MD空壓機(jī)常見故障處理

瑞典AtlasCapco公司生產(chǎn)的XAHS365MD型柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)單級雙螺桿空壓機(jī)，排氣量23.4m3/min，排氣壓力1.2MPa，常見故障是因溫度過高而停機(jī)。該機(jī)型設(shè)定最高排氣溫度一般為110℃，若超過此溫度，柴油機(jī)熄火電磁閥動(dòng)作，空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)，同時(shí)溫度警示燈閃爍報(bào)警。溫度過高停機(jī)通常有以下幾種狀況。

（1）空壓機(jī)工作環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不佳。附近有擋墻類障礙物，導(dǎo)致氣流循環(huán)受阻。運(yùn)行時(shí)空壓機(jī)門敞開，無法形成散熱循環(huán)氣流或空壓機(jī)附近有其他熱源輻射。

（2）散熱器堵塞或?yàn)V油器太臟。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境粉塵較多時(shí)，散熱器外表黏附粉塵或油泥，內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。該機(jī)型有3個(gè)濾油器，油太臟時(shí)，潤滑油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會因冷卻潤油不足而迅速升溫。

（3）機(jī)油油面過低或機(jī)油品質(zhì)差。機(jī)油對壓縮機(jī)螺桿同時(shí)有潤滑和冷卻作用，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，會造成溫度過高。

（4）冷卻風(fēng)扇故障。風(fēng)扇膠帶斷裂或膠帶太松，會使風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱。

（5）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥沒有開啟時(shí)，機(jī)油無法對壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子進(jìn)行潤滑冷卻，壓縮機(jī)溫度會迅速上升，達(dá)到設(shè)定溫度就會停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油。打開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，如撥動(dòng)或回位困難，需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)。如果彈簧折斷或有異物卡住也會影響閥桿運(yùn)動(dòng)，需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

（6）排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過1.2MPa時(shí)，壓縮機(jī)會因負(fù)荷過重而升溫自動(dòng)停機(jī)。此時(shí)要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除故障。

（7）油氣分離器濾芯太臟時(shí)，因油阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機(jī)。這種情況可從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當(dāng)兩端壓差過大時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行清理或更換濾芯。

（8）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)其失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就不通過散熱器而直接流回空壓機(jī)，空壓機(jī)溫度會慢慢升高而停機(jī)，其檢修方法與斷油閥的檢修相似。

二、ATLAS GA110-250系列空壓機(jī)故障處理

GA110、GA160、GA200、GA250 系列空壓機(jī)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)型單級或雙級雙螺桿空壓機(jī)，排氣量分別為18m3/min、20.5m3/min、28m3/min，34m3/min。GA110型排氣壓力為0.85MPa，后3種排氣壓力為1.3MPa。

（1）空壓機(jī)運(yùn)行不加載或不卸載。此類故障均是空壓機(jī)加載電磁閥故障，不加載是加載電磁閥線圈故障或電磁閥的控制電氣線路故障，需檢修電氣線路或更換電磁閥線圈。不卸載是電磁閥底座或卸荷閥小活塞機(jī)械故障，需調(diào)整和清潔電磁閥底座或卸荷閥小活塞，若調(diào)整或清潔后仍不能解決問題，則更換即可。

（2）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣溫度過高。發(fā)生此類故障一是要檢測排氣溫度傳感器，看其是否給出了錯(cuò)誤的信號。二是要看壓縮機(jī)油是否太臟，必要時(shí)換油或更換壓縮機(jī)油過濾器。

（3）通電后電機(jī)不啟動(dòng)。檢測三相電源電壓和電流，若電壓或電流達(dá)不到，則不會啟動(dòng)。將各種裝置進(jìn)行復(fù)位，如緊急停車開關(guān)、各種保養(yǎng)復(fù)位裝置等。

（4）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)各種故障信號而停機(jī)或不停機(jī)。若出現(xiàn)故障信號，可在電腦控制器上進(jìn)行查找對比，若查出設(shè)備是需要進(jìn)行空濾、壓縮機(jī)油的維護(hù)保養(yǎng)，則保養(yǎng)復(fù)位后即可消除故障信息。有時(shí)可能是傳感器故障，調(diào)試或更換傳感器后進(jìn)行復(fù)位，即可消除故障信息。

三、IngersollRand VHP600E空壓機(jī)常見故障

（1）運(yùn)行中自動(dòng)停機(jī)。美國IngersollRand公司VHP600E型電動(dòng)單級雙螺桿式空壓機(jī)，運(yùn)行中自動(dòng)跳閘停機(jī)。原因有兩個(gè)：一是排氣溫度過高，故障原因與XAHS365型空壓機(jī)相似。二是外部電壓原因，因該機(jī)自帶欠壓繼電器和錯(cuò)斷相繼電器等安全保護(hù)裝置，當(dāng)接入電壓低于額定電壓（380V）85%時(shí)，或電源相序不正確及三相電源缺相時(shí)，都會自動(dòng)停機(jī)。

（2）排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣，其次檢查碟閥是否全部打開，最后檢查壓力開關(guān)上限是否正常，不正常則應(yīng)重新調(diào)整。

（3）突然停機(jī)時(shí)空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油?？諌簷C(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)打開排氣閥排放廢氣時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴冷卻油。此時(shí)應(yīng)首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查主排氣管上的止逆閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，排除該類問題后即可恢復(fù)正常。